Сообщений в теме: 570

[Marchello]

Удачи! Лотусоводы с большим интересом наблюдают и ... потихоньку мандражируют

[Rastrigin]

: потихоньку мандражируют

чего здесь мандражировать ?

[Rastrigin]

достаем из коробок все зап. части ,раскладываем и как говорится перед таким мероприятием надо с почином и за хорошее получение результата

[Marchello]

чего здесь мандражировать ?

А вдруг обгонять начнешь.

[VectraB]

А вдруг обгонять начнешь.

кстати легко. с этого движка около 400 лс в атмо варианте снимают. и вес его омеги будет не больше 1450кг(вдруг еще облегчит), а твоя 1690(если верить авто ру).

[Rastrigin]

А вдруг обгонять начнешь.

и не сомневайся

[Marchello]

и не сомневайся

А что мне сомневаться. Одно я знаю точно, машину Limosa обогнать не удастся 100% даже на квотере, у него овербуст на расточенных 25-х гарретах 1,5 бара и он жопой вперед объедет ВСЕХ!

Насчет своей машины у меня задумка такая. С учетом того, что у Лотуса в штатной комплектации кованная поршневая, неплохая коробка, редуктор, шрусы и тормоза, можно оставить их как есть. Дефорсировать мотор, путем установки прокладки головы, заменить 2 гаррета т25 на т35, изготовить под них выпускной коллектор из нержавейки, поставить более богатые форсунки и топливный насос повышенной производительности (опять же на Лотусе он подвесной, что упрощает установку). Ради сохранения ресурса оставить давление в турбинах штатным 0,7 бар с кратковременным пиком в максимум 1.2 бар. При этом не придется перепрошивать ЭБУ двиг-ля, который дает отсечку по бусту при длительном овербусте свыше 1 бара, либо ставить обманки или новые мозги, учитывая, что с настройкой таковых в России туго. Думаю, получиться снять порядка 600 лс, учитывая, что замер на ступичном стенде в прошлом году показал 420 лс. Можно услышать комментарии и/или советы. Также хочется узнать, имеет ли смысл использовать азот, как охладитель?

[Rastrigin]

НА счет Limosa проверим
А задумки у тебя неплохие , осталось воплотить в жизнь , дел тут не пару дней
без перепрошивки наврятли получится снять 600
а про азот,он только еще больше разогревает двигатель, возникнет необходимость запаса охл.системы

ну вот начало положено

Прикрепленные изображения

• 

[Rastrigin]

тут позавчера пришли долгожданные

Прикрепленные изображения

• 

[Andrysha]

тут позавчера пришли долгожданные

долго ждал?????
это которые лёгкие ??
я на носка 2 недели и всё у меня....)))

[Амбр]

Rastrigin, Красотища...

[Rastrigin]

долго ждал?????

ждали 4.5 месяца, т.к. изготавливали не по стандарту , а по нашим размерам

это которые лёгкие ??

легкие и впервую очередь прочные

я на носка 2 недели и всё у меня....)))

чтото я тебя не понял

[Andrysha]

чтото я тебя не понял

на второго гольфа тоже заказывал облегчёные .. ждал 2 неделе...

[Rastrigin]

на второго гольфа тоже заказывал облегчёные .. ждал 2 неделе...

так ты заказывал в Европе ? и они наверное имелись в наличии

[Andrysha]

так ты заказывал в Европе ? и они наверное имелись в наличии

да в Европе... но на счёт наличия не знаю... сказали от 2-х да 5-ти недель привезли через 2

[Rastrigin]

сегодня пришли распр.валы , положили в ГБЦ, и кулачки не умещаются , будем опять точить
фотки попозже

[Rastrigin]

собрали пока еще только блок , долго возились с поршнями , делая проточки под клапана на нужную глубину ( глубина составляет величину перекрытия + 2мм=6.7 -это растояние от клапана в закрытом положении до поршня в ВМТ)
и выставляли зазоры колец в замке : у 1 и 2 кольца 0.134мм ,и м/с 0.35

[Rastrigin]

Ваши мнение?

Прикрепленные изображения

• 

[Rastrigin]

под такие валы пришлось протачивать ГБЦ

[Rastrigin]

при усиановке двойных пружин ( клапанных) , возникла необходимость замены маслосьемных оригинальных колпачков на оналоговые , но с меньшими габаритными размерами ,т.к не умещаются внутрь прижины