Сообщений в теме: 464

[Diver]

- присоединяюсь!!!
- думаю там же где и на 1.4 - за шестерней распредвала, т.е спереди движка (в отсеке слева) за кожухом узла ГРМ. свой менял недавно, но разбомбил весь перед движки. снял все кроме шкива коленвала...

я менял не снимая кожух...только сделал два отверстия в нем для того чтобы подлесть к болтам крепления кожуха металлического

[ivan_kom]

я менял не снимая кожух...только сделал два отверстия в нем для того чтобы подлесть к болтам крепления кожуха металлического

да-да. я читал раньше об этом, и про втой способ в частности. в моем городе у знакомого ОВА с движком ц16нз. так он тоже мне говорил, что как-то менял термостат не снимая джае шестерни.
но у меня -то был другой случай. искали причину закипания движки - температура была 110, а вент не включался...

[Lightning...]

да-да. я читал раньше об этом, и про втой способ в частности. в моем городе у знакомого ОВА с движком ц16нз. так он тоже мне говорил, что как-то менял термостат не снимая джае шестерни.
но у меня -то был другой случай. искали причину закипания движки - температура была 110, а вент не включался...

ну датчик навернулся значит... или сам вентилятор сдох или проводка..

[KVM2007]

Всем спасибо.

А у C18NZ термостат там же где у нас?

[Lightning...]

Всем спасибо.

А у C18NZ термостат там же где у нас?

ИМХО с18нз тот же с14нз, только цилинрды больше и поршни... поэтому думаю там же все у него.

[ivan_kom]

ну датчик навернулся значит... или сам вентилятор сдох или проводка..

не угадал. накрылся сам термостат - заклинил в закрытом положении. т.е. по малому кругу, след-но датчик указателя температуры показывал верно, а до датчика включения карлсончега ОЖ не добиралась. вот...

[Zheka]

У меня тоже накрылся термостат.... Буду менять помпу и термостат вместе.... По ценам. Термостат 250 р. Помпа около 1000 (еще не купил - в наличии не было). Работа 1200 термостат+500 помпа. Ну и антифриз....

[ACTPABOd]

Всем спасибо.

А у C18NZ термостат там же где у нас?

Нее, у нас всё вобще просто, термостат под фланцем верхнего патрубка, три болта...

[sanekin]

Я у себя менял термостат (проклял все на свете). Как там извращаются чтобы не снимая звездочку ГРМ вытащить его от туда не знаю!!! Проблема еще оказалась в том то ,что продали не тот термостат. А точнее один в один как тот который нужно ,но на 4мм больше по диаметру. При замене больше всего мучался отворачивая гайку на коленвалу (чтобы ее отвернуть потребовалось 1)хорошую головку 2)очень хорошую трубу 3)самое важное поставить авто на 5!!!!!передачу ) Еще беда возникла с отворачиванием задней части кожужа ГРМ там один болт я высверлил, а второй надрезал болгаркой и открутил большой отверткой сделанная из клапана от трактора. Во как. Да и соответсвенно перед всем этим делом долго долго поливал все WD!

[Lightning...]

Я у себя менял термостат (проклял все на свете). Как там извращаются чтобы не снимая звездочку ГРМ вытащить его от туда не знаю!!! Проблема еще оказалась в том то ,что продали не тот термостат. А точнее один в один как тот который нужно ,но на 4мм больше по диаметру. При замене больше всего мучался отворачивая гайку на коленвалу (чтобы ее отвернуть потребовалось 1)хорошую головку 2)очень хорошую трубу 3)самое важное поставить авто на 5!!!!!передачу ) Еще беда возникла с отворачиванием задней части кожужа ГРМ там один болт я высверлил, а второй надрезал болгаркой и открутил большой отверткой сделанная из клапана от трактора. Во как. Да и соответсвенно перед всем этим делом долго долго поливал все WD!

ну вот ))))) наконец-то нормальный апиливодик ))) а то здесь все у всех с первого раза всегда откручиваеся, ничего не ломается )))) думал я один здесь неудачнег
у меня было все так же, только все же снял его не снимая ремень, сдвинул шестерню распредвала )))

[KVM2007]

Я у себя менял термостат (проклял все на свете). Как там извращаются чтобы не снимая звездочку ГРМ вытащить его от туда не знаю!!! Проблема еще оказалась в том то ,что продали не тот термостат. А точнее один в один как тот который нужно ,но на 4мм больше по диаметру. При замене больше всего мучался отворачивая гайку на коленвалу (чтобы ее отвернуть потребовалось 1)хорошую головку 2)очень хорошую трубу 3)самое важное поставить авто на 5!!!!!передачу ) Еще беда возникла с отворачиванием задней части кожужа ГРМ там один болт я высверлил, а второй надрезал болгаркой и открутил большой отверткой сделанная из клапана от трактора. Во как. Да и соответсвенно перед всем этим делом долго долго поливал все WD!

Только не забудь потом этот болт шкива коленвала закручивать с фиксирующей пастой-герметиком, а то станешь участником знаменитой темы "потерял шкив коленвала"
А про термстат почитал бы про него по ссылке в "актуальных темах" я там фотки выкладывал хорошего термостата, каталожных номеров и т.п. да много там чего хорошего

Сообщение отредактировал KVM2007: 13 Октябрь 2008 - 22:04

[Avramen]

ересь какая-то.
Есть два способа установки:
1. на 8 клапаннии - за ремнеи грм;
2. на 16 клапаннике - перед патрубком радиатора.
еще экзист рулит или элкатс

А где на 8 клапаннике за ремнём ГРМ?Мотор 8 клапанный перебирал,а за ремнём ГРМ кроме помпы(из системы охлаждения)ничё не встречал.

[Slon]

Нее, у нас всё вобще просто, термостат под фланцем верхнего патрубка, три болта...

На С20NE точно такая песня. Но на Япошках он отличается от европеек температурой открытия (немного меньше,точно не помню какая) и местами крепления. От европеек НЕ ПОДХОДИТ! Проверено! Ждал с ФРГ 2 недели,целую тыщу отдал.

[колдун]

температура у япошек 82, вместо 92 европейских, ставил на свою от европейца термос, только корпус оставил свой(японский)ю в итоге потом купил себе новый термос на япошку.

[dae]

я себе купил новый термостат за 270 ре
wahler 3017.92D2
На нем выгравировано 92'/107'
Это что значит?

И второй вопрос: кипятил его для проверки в кастрюле (теперь все друзья надо мной ржут как узнали)
термостат открывается несимметрично - сначала с одного полукруга, потом шире, потом по всей окружности.
Это нормально? Вроде как по другому и не сделать частичное открытие

[ВИЙ]

92-температура начала открывания
107-полное открывание

[KVM2007]

кипятил его для проверки в кастрюле (теперь все друзья надо мной ржут как узнали)
термостат открывается несимметрично - сначала с одного полукруга, потом шире, потом по всей окружности.
Это нормально? Вроде как по другому и не сделать частичное открытие

.Термостат кипятить по любому, бо 99% кетай голимый с брендовыми наклейками. Мой вообще чуть приоткрытый был с одного края - специально во избежания полной блокировки Может потому и впечатление "одностороннего открывания".У Meyle и старых советских было плотное закрывание, но зато перепускная дырка с болтающейся затычкой.

[vokie]

Поменяли мне термостат. Вся работа потянула на 30.000 рублей (500 руб РФ). Правда повозиться пришлось прилично. Ремень действительно надо снимать.Снимается и шкив распредвала. Потом довольно не легко ремень ГРМ одеть потому как он сильно натянут. Один точно не сделаешь.. Плюс ко всему в голове была срезана резьба и пришлось вставлять болт большего диаметра и закручивать насилу. Так,что вот...Вроде как ничего сложного но и не так,чтоб уж просто. Ключи нужны нормальные, с удлинителем и изогнутые рожковые. Без них так ещё б дольше возились. Вот. Двигатель c16nz.

[KVM2007]

Плюс ко всему в голове была срезана резьба и пришлось вставлять болт большего диаметра и закручивать насилу.

Так если у крышки термостата, течь должно было вовсю. А звездочку многие не снимают а только сдвигают, предпочитая мудохаться с термостатом, а не со звездочкой..

[vokie]

Так если у крышки термостата

Сказали,что в головке блоке где крепится корпус термостата. Они когда сняли сам корпус (типа крышку) то потом нормално закрутить не могли потому как болт прокручивался. Пришлось брать бОльший по размеру болт и вкручивать его.

звездочку многие не снимают а только сдвигают, предпочитая мудохаться с термостатом

Не представляю как это можно сделать. Сложно. Проще наверное всёж шкив снять с ремнём.

Сообщение отредактировал vokie: 25 Ноябрь 2008 - 21:52