Сообщений в теме: 197

[_GTi_]

В общем имеем зафирку с пробегом 150000...
проблема началась с загорания чека и ошибкой недостаточная эффективность катализатора....был катализатор заменен, потом лямбды, потом машина начала глохнуть как только заведешь, появилась ошибка иммобилайзера - сервисмены предложили поменять ключи...уже полностью отчаявшись(потому как все разводили руками) померял давление в топливной системе- оказалось 2(вместо 3.6 положеных)
был заменен бензонасос и все стало как ни в чем не бывало....так что вдруг кому пригодится, не верьте всем этим официальных диллерам с их супер компьютерами, головой думать никто не хочет, только деньги сдирают....

ПС после снятия бензобака и замены бензонасоса, появился неприятный стук сзади в районе правого колеса....думал мало тросик ручника растянули или еще чего, вывесил колесо ручник на 3 щелчка, колесо держит но присутсвует радиальный люфт, который сопровождается характерным стуком...
куда дальше лезть? светит замена задней ступицы?
чуть не забыл, если на кочках на ходу ручник на 1-2 щелчка поднять - стук пропадает....

Сообщение отредактировал _GTi_: 21 Июнь 2009 - 22:30

[aLEXSCARE]

Загудел бензонасос. Был в командировке в Киеве, купил бошеский. На наши дельги 1200 рублёв. Заменю отпишусь.

Загудел это как? На что похоже?

[Dad]

... промыл форсунки...

По какой технологии мыл? Wins, ЛАВР или УЗОр?

[cambert]

сегодня обнаружил что бензин после выключения двигателя уходит обратно в бак или куда то незнаю, но через минут 5 в трубках его не бывает, и когда включаю зажигание слышу как будто бензонасос пытается включится что ли, он писчит 1 или 2 секунды но бензин в трубки не толкает, реле бензонасоса который под капотом фиолетовый поменял, фильтр поменян новый. Двиг. Х16ХЕL. При заводке приходится крутить стартер секунд 15 пока система не наполнится бензином. Что может быть- бензонасос сгорел? Или сетка бензонасоса забита? Или какой то обратный клапан. Спасибо.

[Volodia24]

сегодня обнаружил что бензин после выключения двигателя уходит обратно в бак или куда то незнаю, но через минут 5 в трубках его не бывает, и когда включаю зажигание слышу как будто бензонасос пытается включится что ли, он писчит 1 или 2 секунды но бензин в трубки не толкает, реле бензонасоса который под капотом фиолетовый поменял, фильтр поменян новый. Двиг. Х16ХЕL. При заводке приходится крутить стартер секунд 15 пока система не наполнится бензином. Что может быть- бензонасос сгорел? Или сетка бензонасоса забита? Или какой то обратный клапан. Спасибо.

Может регулятор давления топлива (МАР) он вроде должен давать команду на работу бензонасоса (при включении зажигания насос включается и работает до создания рабочего давления в магистрали затем отключается и включается уже при включении стартера) ну а второе проверь герметичность топливного тракта (где-то подтекает, смотри все соединения или может где нибудь протерло дырочку).
ЗЫ: Если бы сгорел бензонасос то завести не получилось бы и через 2 часа. Сетка бензонасоса тоже не критична при ее загрязнении как и при загрязнении топливного фильтра могут возникать трудности при резкой акселерации (ускорении). Обратного клапана вроде нет (мне не попадался), может кто более детально разбирался с системой питания что посоветует. Уход топлива из трубок говорит о негерметичности системы питания. Ищи и найдеш!

[MrDron]

ппц! я в шоке от цен!!
я на зафире менял в опель центре в Эстонии за 2000 с копейками тысяц долларов!!!

[konwoir]

После замены 1-й лямбды, промывки форсунок и установки нового топливного фильтра заметил, что на горячую стала заводиться со 2, 3-го раза. Ошибок не выдает, работает стабильно. На холодную - с 1-го раза без проблем. Что посоветуете.

[Volodia24]

После замены 1-й лямбды, промывки форсунок и установки нового топливного фильтра заметил, что на горячую стала заводиться со 2, 3-го раза. Ошибок не выдает, работает стабильно. На холодную - с 1-го раза без проблем. Что посоветуете.

Все что сделано- сделано на благо автомобиля и работу ухудшить не должно. (при условии что лямбда исправная, фильтр подсоединен правильно а форсунки не повреждены)
Теперь что можно сделать: проверить ошибки (считать) и уже отталкиваясь от этого искать, если симптомы появились после выполнения каких либо работ искать в том направлении (как правило нарушение контактов, где-то что то перетерлось, подкорачивает и т. п.) По моему разумению разница между холодным и прогретым движком только в текучести масла (более жидкое) и нагреве системы впрыска (может какой датчик изголяется, но это должно проявится при считывании ошибок). Странно, обычно плохо заводится холодный движок.

[konwoir]

Да в том то все и дело, что ошибок не дает. После всего проведенного заменил масло, сотни две проехал горел чек, но потом погас и все. Уже намотал пару тыщ и никаких изменений. Бывает что и нормально заведется, а бывает и со второго раза.

[_GTi_]

померять давление в топливной системе...может насос подходит...

[Volodia24]

померять давление в топливной системе...может насос подходит...

Может быть. Но также может оказатся давление нормальным ведь то заводится сразу то нет. Еще можно проверить регулятор давления топлива.

[куппа]

Помогите советом. На днях менял топлевный фильтр и произошел казус. Фильтр вставляется в тройник.Сверху от тройника идет трубка в бензобак. Я так понимаю, это обратная подача топлива. то есть обратка. Так вот эта трубка у меня потекла. Мастер посоветовал на время заглушить ее. Пожалуйста, подскажите, возможна ли эксплуатация автомобиля в таком состоянии, пока не нейду новый тройник.

[puh]

глушить обратку нельзя! кстате в ней давление тоже не слабое!!!

[igorzafira]

Мастер посоветовал на время заглушить ее. .

чем заглушить то, чопик забить...

Сообщение отредактировал igorzafira: 06 Ноябрь 2009 - 20:52

[куппа]

Заглушили просто от фильтра место троиника провели трубку изделали на прямую.

[igorzafira]

Ну так если фильтр новый, обратка пока ни к чему, поезди, посмотри сам то... отпишись потом...

[_GTi_]

проехал 12000 км .... история повторяется.... на холодную машина заводится и тут же глохнет...так повторяется 2-3 раза
бывает что на горячую вообще не завести...приходится ждать...
давление пока замерить не удалось
что это может быть, а то поменяю бензонасос а он опять через 10 тыс км умрет

[Volodia24]

проехал 12000 км .... история повторяется.... на холодную машина заводится и тут же глохнет...так повторяется 2-3 раза
бывает что на горячую вообще не завести...приходится ждать...
давление пока замерить не удалось
что это может быть, а то поменяю бензонасос а он опять через 10 тыс км умрет

А за эти 12000 км злоупотреблял ездой с мигающей лампочкой уровня топлива? (если да, тогда реакция насоса вполне объяснимая). А вообще прежде чем приговаривать насос проверь давление в топливной магистрали, проходимость трубок и топливного фильтра (проверки все по новой).

[_GTi_]

померяли...давление в норме...меньше 2.7 не опускается

[Volodia24]

померяли...давление в норме...меньше 2.7 не опускается

Если верить мануалу то нормальным считается давление в пределах 3,0-3,8 бар.
От дросселя идет пластмассовая трубочка на регулятор давления, может там чего. Проверь проходимость трубочки и отверствий к которым она подсоединяется. Если все в норме проверяй регулятор давления может он барахлит. А ошибки не пробовал считать? Думаю что бензонасос нормальный, на фоне того что иногда на горячую не завести появляется куча вариантов... Попробуй проверить пока то что написано. А дроссель в каком состоянии?

Сообщение отредактировал Volodia24: 15 Ноябрь 2009 - 14:11