Сообщений в теме: 197

[Jak77]

Привет всем!!! Не давно приобрел опель вектра 1,8 16 машина супер но она слишком много топливо жрет примерно 13-14 л на 100кл...
Подскажите пожалуйста, что мне делать, из-за чего это может быть!? Спасибо!!!

У меня 14 примерно кушает зумой и считаю нормальным. Летом 12-13 примерно. Сначала паниковал, а потом попробовал недельку в пенсионном режиме покататься так до 10,2 снизился. Теперь не парюсь.

[andykey]

А я заметил, что при замене свечей в городском цикле расход упал на 0, 5л при неизменном стиле езды.Хотя свечи поменял перед зимой на пробеге 43тыкна этом комплекте (стояли еще "оттуда" - сколько до меня отбегали не знаю), кроме расхода поведение машины осталось таким же как и до замены, и что приятно, абсолютно беспроблемно. А про манеру езды-однозначно самый большой резерв как снижения, так и увеличения расхода.

[Dad]

Подтверждаю! У меня после замены свечей мгновенный расход топлива на прогретом двигателе зимой упал с 1,4л/час до 1,2-1,1л/час.

[Dad]

А ставил я обычные 3-х электродные GM.

[andrio]

Зимой ела 11.3 судя по борт компу

[mell]

Я так этим летом поменял топливный фильтр, зимой свечи, фильтр воздушный где-то прошлой весной... На днях залил 13л, как раз чуть больше 100км. (по лампочке замерял), вроде стараешься на гашетку не давить, но не всегда удается.... сдержаться... Заливаю 92-ой... На НГ ездил в Питер, 560км туда (от дома до дома), залил полный бак, по приезду до загорания лампочки еще 40-50км. можно кататься... Мне бака больше чем на 600км хватает... на трассе 8л -/+ 0,3л на сотню (зима/лето)....

Но что-то 13л сейчас по городу показалось многовато...

Может 1-ой ля всё-таки труба приходит, уже больше 90тык ласточка накатала... а ля в среднем на 70тыщ. расчитана...

[Сергей С.]

Привет всем!!! У меня такая фигня происходит...Поменял топливный фильтр на зафире дизель 2лит. С тех пор появились проблемы с запуском. Утром завожу, заводится сразу, поработает секунд 5-7,потом глохнет и всё больше не заводится, с толкоча заводится почти сразу, короче после 2-го завода больше не глохнет, после того как постоит заглушённая машина часа 2, опять такая-же история. Грешу на то, как будто соляра вся уходит с системы обратно в бак и та соляра, что ещё не ушла, вот она заводит движок, потом подходит воздух и она глохнет, акомулятором мослать приходится очень долго, пока засосёт топливо то тогда заводится, это не дело..... Но это лишь мои догадки, может кто, чего нибудь подскажет, что за причина и как её устранить, потому-что скоро холода это будет вообще полная фигня...
Заранее благодарю Сергей С.

[Volodia24]

Привет всем!!! У меня такая фигня происходит...Поменял топливный фильтр на зафире дизель 2лит. С тех пор появились проблемы с запуском. Утром завожу, заводится сразу, поработает секунд 5-7,потом глохнет и всё больше не заводится, с толкоча заводится почти сразу, короче после 2-го завода больше не глохнет, после того как постоит заглушённая машина часа 2, опять такая-же история. Грешу на то, как будто соляра вся уходит с системы обратно в бак и та соляра, что ещё не ушла, вот она заводит движок, потом подходит воздух и она глохнет, акомулятором мослать приходится очень долго, пока засосёт топливо то тогда заводится, это не дело..... Но это лишь мои догадки, может кто, чего нибудь подскажет, что за причина и как её устранить, потому-что скоро холода это будет вообще полная фигня...
Заранее благодарю Сергей С.

Извини, а фильтр не мог поставить наоборот? (Исходя из того что траблы начались после его замены).

[Dad]

Только что отзанимался данной проблемой. Как только холодает, авто перестаёт по-хорошему заводиться. Замерил давление в рампе - выше 2,3 не поднимается, а после окончания работы топливного насоса тут же падает. Норма 3,8 очка.
1. Проверь правильно ли установлен у тебя топливный фильтр. [attachmentid=61444]
2. Открути колпачок с трубки подачи топлива в рампу, нажми на ниппель - должен быть фонтанчик (у меня ничего не было или жалкие капли выдавливались)
3. Проверить работу клапана (регулятор давления, впрыск топлива), стоит справа от рампы - к нему идёт тонкая пластмассовая трубочка от воздуховода. Снимаешь - продуваешь. Он работает в одну сторону [attachmentid=61446]. Если в обе - то вот тебе и причина.
4. Если клапан рабочий, то шланг обратной подачи перегни (после металлической трубки он переходит в резиновую, вот её и надо перегнуть), включи зажигание и проверь какое давление создалось. если давление после цикла работы топливного насоса упало - у тебя проблемы с топливным насосом. Скорее всего механическая выработка его, там тоже обратный клапан стоит.
Вот и вся процедура. Удачи!!!

Оказалось, что бензонасос рабочий! [attachmentid=62717] Вся проблема была в лопнувшем, по обоим концам, шланге[attachmentid=62719] [attachmentid=62718], что идёт после бензонасоса через него и уходило давление. Сам насос давит 6 очков, потом срабатывает клапан. А из-за чего лопнул шланг, ни я ни механик придумать не смогли...
Теперь вот новый бензонасос девать куда то нужно[attachmentid=62725].

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Slecar']

Добрый день. Прошу строго не судить поиск не рулит. Вопрос кто снимал бак и как устроен датчик топлива. У меня периодически падает на 0 стрелка и на панели загорается чек. Потом все само собой восстанавливается чек гаснет после 2-3 запусков. Кстати вся эта проблема начинается на половине бака ниже или выше не было по крайней мере я не замечал. Если у кого есть информация прошу поделиться.

[_GTi_]

Менял этот датчик, там ползунок с поплавком перемещается по дорожке, меняя сопротивление...
Скорее всего износился...
Если есть яма, то в 4 руки можно сделать самому...
Сложность работ на 4 из 5

[Вован045]

Попробуй незакручивать пробку бензобака. У меня таже хрень происходит, говорят проблема с вентиляцией бака, пока неразобрался.

[Slecar']

Кстати у меня еще сразу после остановки рядом с машиной со стороны горловины бака попахивает бензином. Но не постоянно только когда остановишься и глушишь машину потом когда она стоит запаха нет и запах не свежего бензина а именно когда он испаряется например в пустой канистре когда там было топливо. Может быть проблема с адсорбером или обраткой потомучто потеков нет. как это выяснить?

[_GTi_]

Ну как разобрались с проблемой?
У меня сегодня после мойки это произошло...завтра ехать далеко(Мурманск), и тут как всегда все вовремя...
Как убрать проблему...я так понимаю глушить заводить пока не пропадет, если вообще пропадет?

ПС. С НОВЫМ ГОДОМ, Господа!

Сообщение отредактировал _GTi_: 01 Январь 2011 - 18:11

[ALMO66]

http://forum.opel-cl...showtopic=13019

[_GTi_]

Спасибо бензонасосы уже менял 2 раза=)
Просто датчик этот стоит еще дороже насоса и он у меня меняный, в общем пока все так же, стерлка лежит, чек горит...
Придется снимать бак...эххх=)

[Slecar']

_GTi_,
У меня эта проблема появляется когда стрелка находится на половине бака. Видимо дорожки на спротивлении датчика в этом месте износились потому что обычно все ездят с таким количеством топлива. Последние 2 месяца заливаю до полного раза 3 не доводя до половины подливал еще. Позавчера выкатал почти бак на дальняке и ни разу стрелка не упала. По холоду лезть неохота. Подожду до тепла.

[_GTi_]

Считал ошибки, похоже на обрыв сигнала...так что не факт что датчик не исправен...
С прошлым была такая же беда как у вас, на половине бака стрелка падала, до нуля...там действительно были протерты дорожки...
Не знаю, может тоже до тепла дотяну=))

[Slecar']

_GTi_,
Спасибо за то что подсказали что у Вас тоже так было с датчиком я теперь буду знать куда лезть. А почему он стоит дороже бензонасоса и сколько он стоит?

[_GTi_]

Где то около 3-4 т.р.
Потому что только оригинал.