Сообщений в теме: 401

[ASPID]

Не ругайте очень строго , что из-за ерунды тему создаю. Поменял торм.колодки, а надпись на компе так и не гаснет. Датчики отсоединил и изолировал, т.к. справой стороны уже практически развалился напрочь. Какие манипуляции надо проделать, что бы погасла надпись?

Датчики разизолировать и замкнуть.

[Тибет]

Замкнуть на что?

[voin69]

ты скажи какая надпись ?

[ASPID]

Замкнуть на что?

на массу.

[Impreza STI]

и сжечь блок диагностики

[ASPID]

и сжечь блок диагностики

зато эта надпись пропадёт.
Раз не хочет сказать, что пишется на экране...

[Тибет]

Неужели не понятно. Раз менял торм. колодки, значи пишет "замени торм. колодки", на французком.

[Амбр]

Тибет, 1. замкнуть провода датчика между собой.
2. Купить исправные датчики и повесить их к колодкам.

[ASPID]

Тибет,
...
2. Купить исправные датчики и повесить их к колодкам.

Нет! Так низзяяя!!! Это СЛИШКОМ просто...

[Тибет]

Амбр, спасибо за совет. Т.е. на практике это должно выглядеть примерно так. Кинуть проводок от одного конца к другому при вкл. зажигании. Правильно?

ASPID, не пойму,это вы так прикалываетесь?

[Амбр]

Тибет, на практике, повод датчика в идеале должен быть вставлен в паз на тормозной колодке.

Если хотите немного "прижать денег" то просто режете провод датчика, скручиваете 2 провода (одного датчика) между собой и изолируете.

[Тибет]

Вот сижу и думаю. Или я такой тупой или просто не до конца понимаю. Концы, которые шли к торм. колодкам надо соединить на постоянку и так ездить пока не прикуплю новые?

[ASPID]

ASPID, не пойму,это вы так прикалываетесь?

Да. Бывает...

А теперь серьёзно.

Датчики "тормозов" соединены последовательно. Цепь: С контакта 19 дисплея на контакт 56 разъёма Х2 далее на контакт 2 разъёма левого датчика, с 3-го контакта разъёма левого датчика на 2-й контакт правого датчика и с 3-го контакта правого датчика на массу. Т.е. достаточно соединить 2-й контакт разъёма левого датчика с массой и надпись пропадёт. Конечно, при исправной проводке к дисплею.
Как определить контакты в разъёме?
Берёшь в руку круглый разъём проводки к датчику (не самого датчика!) и смотришь внутрь. Там видишь выступ на корпусе, между контактов. Поворачиваешь этим ключом вниз. Чтобы он "рос вверх". слева будет штыревой контакт (папа) №3, справа № 2. И не думай, что я прикалываюсь про номера контактов. Так на схеме обозначено.

Вот сижу и думаю. Или я такой тупой или просто не до конца понимаю. Концы, которые шли к торм. колодкам надо соединить на постоянку и так ездить пока не прикуплю новые?

Не вынимая из разъёма. Датчик режешь, концы проводов зачищаешь и скручиваешь. Изолируешь и крепишь, чтоб не оторвалось об дорогу. Купишь новый датчик, поменяешь "хвосты" на датчик.

[Тибет]

Огромное спасибо! Всё понял три раза. Сделаю, отпишусь.

[Тибет]

Вчера всё сделал как учили. Надпись пропала. ASPIDу и Амбру огромное спасибо!!!

[Impreza STI]

Вчера всё сделал как учили. Надпись пропала. ASPIDу и Амбру огромное спасибо!!!

Теперь можешь смело заказывать новый блок диагностики - его гибель, дело времени.

[ASPID]

Теперь можешь смело заказывать новый блок диагностики - его гибель, дело времени.

"Блок диагностики" чего? Там всё на дисплей завязано.

[Тибет]

Так так, а дискуссия то видно продолжается.

Сообщение отредактировал Тибет: 10 Декабрь 2010 - 16:37

[evgeenii]

Вот и мне пришло время менять передние колодки, нужно покупать, точнее заказывать, Хотел по номеру заказать те же что у меня стояли, но номеру каюк, может кто подскажет что лучше взять? Стоят суппорта АТЕ. [attachmentid=64526][attachmentid=64527][attachmentid=64528][attachmentid=64529]

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал evgeenii: 22 Декабрь 2010 - 15:49

[duna69]

Посмотри здесь:http://forum.opel-club.ru/index.php?showtopic=53736&st=0