Сообщений в теме: 129

[ringo]

По расходу ничего не могу сказать, его отследить сложно. Ощущения описаны выше, но могу повторить: машина перестала подёргиваться на скорорости около 60 км/ч, раньше такое было, и какбудто ровнее и немного резвее разгоняется, ещё исчез "бурчащий" звук на холодном двигателе, который был когда я отключил пылесос. В целом ощущения что машина стала ехать лучше. Чек не горит, т.к. на моём двигателе нет обратной связи по егр, а клапан всё равно работает, только уже ничего, никуда не перепускает, для мозгов двигателя "всё в норме". Избавляйтесь от этого зла, это когда они новые может это нужно, а на старости лет дайте машине подышать свежим воздухом.
Желаю удачи!

понятно, не ясно только о каком пылесосе идет речь..
у меня такой же двигун как и у тебя-X20XEV-(ничего если я на-ТЫ-?),
вчера заглушил ЕГР-снял тонкую трубочку с резинового треугольничка, вставил в трубочку маленькй болтик(заглушил-тобишь)и одел все в зад.
Сегодня проехался.....вроде получше на низах, но у меня авто и до этого работало без малейших проблем....поэтому мне еще сложней прояснить улучшение ситуации.
В любом случае пока оставлю так - посмотрим.....

[Стрелок]

не ясно только о каком пылесосе идет речь.

пылесос у всех один,-это продувка катализатора.Моторчик стоит за АКБ,как бы в крыле.У тебя на холодную не гудит?

[ALTOL]

пылесос у всех один,-это продувка катализатора.Моторчик стоит за АКБ,как бы в крыле.У тебя на холодную не гудит?

А какую пользу принесёт отключение пылесоса?
Просто не будет гудеть на холодную?

[ringo]

пылесос у всех один,-это продувка катализатора.Моторчик стоит за АКБ,как бы в крыле.У тебя на холодную не гудит?

да, есть такое дело...но он как бы не напрягает совем , погудит минуту и все - отрубается...
зачем его отключать?

[Стрелок]

у меня выпуск не родной,поэтому я пылесос вообще снял

[alexey_i48]

у меня выпуск не родной,поэтому я пылесос вообще снял

А ещё есть предположение что от пылесосов коллекторы трескаются быстрее.

[Стрелок]

alexey_i48,
с чего бы это? Дует холодный воздух,в холодный коллектор....

[alexey_i48]

alexey_i48,
с чего бы это? Дует холодный воздух,в холодный коллектор....

в инструкции написано что он служит для боле быстрого прогрева катализатора, с подачей воздуха, дополнительного кислорода, в коллекторе дожигается всё, что не сгорело в холодном двигателе, т.к. смесь на холодную обогащённая, происходит более быстрый прогрев катализатора, а заодно и коллектора.

[Стрелок]

в инструкции написано что он служит для боле быстрого прогрева катализатора, с подачей воздуха, дополнительного кислорода, в коллекторе дожигается всё, что не сгорело в холодном двигателе, т.к. смесь на холодную обогащённая, происходит более быстрый прогрев катализатора, а заодно и коллектора.

и что? Воздух он берёт с улицы,и в себе его не греет.Там моторчик с крыльчаткой,всего то

[alexey_i48]

и что? Воздух он берёт с улицы,и в себе его не греет.Там моторчик с крыльчаткой,всего то

За счёт дополнительного воздуха, а в нём есть кислород, как раз и догарает в коллекторе то, что не успело сгореть в двигателе. Попробуй подуть на чуть тлеющие угли, тот-же эффект, а дуешь ты тоже не подогретый воздух, или в школе был такой опыт когда тлеющую щепку опускают в стакан с кислородом, помнишь?

[Стрелок]

alexey_i48,
не думаю,что в таком диапазоне температур,лопнет чугунный коллектор

[alexey_i48]

alexey_i48,
не думаю,что в таком диапазоне температур,лопнет чугунный коллектор

А я и не говорил что именно от этого, это только предположение и не только моё, еще видел такие, только без пояснений.

[ringo]

ну как обсоят дела у Вас с заглуш. ЕГР?

я уже неделю езжу вроде нормально,только вот показалось расход увеличился.....
вернее заметил что комп при разгоне показывает расход 30 и более литров!!!!
раньше литров 24-25 показывал,хочу снять заглушку с ЕГР и глянуть на комп....
а как у вас? есть разница?

[alexey_i48]

ну как обсоят дела у Вас с заглуш. ЕГР?

я уже неделю езжу вроде нормально,только вот показалось расход увеличился.....
вернее заметил что комп при разгоне показывает расход 30 и более литров!!!!
раньше литров 24-25 показывал,хочу снять заглушку с ЕГР и глянуть на комп....
а как у вас? есть разница?

Расход если честно не засекал, а компа нет, едет вроде нормально. Я не пойму как ты его заглушил? Поставь нормальную заглушку в виде глухой прокладки и тогда сравнивай.

[Indian]

И вообще как конкретно сказывается нарушение в работе этого клапана??? Кроме того что ошибка загорается?

Я один раз поймал Чек на полном ходу, при этом машина страшно задергалась. Я остановился и завестись не смог - ехал домой на галстуке. Диагностика показала ошибку 1405 - как раз ошибка ЕГР. Клапан был с ноутбука расшевелен. Сейчас машина плохо, но ездит. В данный момент меняю лямбду и выпускной коллектор. Посмотрю как поведет себя машина. В случае чего я лично, учитывая рекомендации в теме по моему мотору, буду чистить.

[Mefi100fel]

Indian, чистил - не помогло. Заглушил - езжу около года, проблем нет. Единственный минус это загорается "джеки чан" (при температуре двигателя в диапазоне от 82 до 90-92).
В принципе сколько людей, столько мнений. Решать только тебе - глушить либо нет.

[Indian]

Mefi100fel, спасибо за информацию, да и двигатель, смотрю, у вас такой-же. Кстати, с новым коллектором стало лучше - заметно в момент трогания и на малых оборотах. Скоро поставлю лямбду вместо заглушки и проверю расход. А насчет клапана - просто люблю когда все на месте Если будет работать нормально, то и трогать не буду. Или проведу профилактическую очистку во время очередной смены масла.

[Mefi100fel]

Indian, у меня шток клапана вообще не двигался, поэтому было принято решение - глушить.

[Стрелок]

Mefi100fel,
а вариант купить новый клапан? Не?

[Mefi100fel]

Стрелок,
не.....бессмысленная трата денег, разницы не ощутить