Сообщений в теме: 3117

[Sereg_a]

Может не туда напишу, но не нашел подходящей ветки.
Ищу работу - СРОЧНО, что-то вроде начальника отдела или управляющего. В данный момент работаю управляющим сетью общественного питания. Пожелания по зп: Северодвинск от 30000, Архангельск от 40000. Если кто может помочь - буду благодарен. Заранее СПАСИБО.

этот сайт в помощь

[norm08]

этот сайт в помощь

Спасибо, я там есть)))

[AM62]

leva,
Мне Калин 17 менял - пока езжу 20ткм.

[leva]

leva,
Мне Калин 17 менял - пока езжу 20ткм.

Спасибо , я пока с ломастером договорился , по отзывам вполне устраивает.

[leva]

Есть ли на форуме спецы по автозвуку , нужна консультация?

[Жек@]

Есть ли на форуме спецы по автозвуку , нужна консультация?

А конкретнее?

[leva]

А конкретнее?

Хочу поставить второй усилок на задок. Стоит ли ставить его и какие динамики можно воткнуть в штатные места и конечно самое главное настройка.Если заинтересует то напишу что на данный момент стоит.

[Жек@]

Хочу поставить второй усилок на задок. Стоит ли ставить его и какие динамики можно воткнуть в штатные места и конечно самое главное настройка.Если заинтересует то напишу что на данный момент стоит.

А первый на что стоит?распиши схему,что как и где стоит и что хочешь сделать,я расскажу потом что можно что нельзя....

[leva]

А первый на что стоит?распиши схему,что как и где стоит и что хочешь сделать,я расскажу потом что можно что нельзя....

первыий стоит на саб и на миды , а второй думаю на задние динамики воткнуть(что конкретно и моща напишу завтра надо инструкции глянуть)

[leva]

Столкнулся с такой ситуацией , решил посмотреть уровень масла , щуп чуть не выскочил от избыточного давления , пока данная ситуация больше не наблюдалась , может прочистить систему вентиляции картера , а главное как и где ?

[Vit 079]

В общем все началось с того ,что лопнул ремень привода ГРМ далеко от населенных пунктов в лесу, в мороз -25 С , благо опыт по замене есть ,был и ремень б/у ,который был и поставлен.....только с ошибкой на 2 зуба по шкиву ГРМ (из-за невнимательности и холода второпях), машина идеально заводилась....но двигатель на холостых детонировал...вибрировал...иногда глох....на повышенных оборотах работал без видимых изменений..... Check Engine горел...Благополучно доехал до дому уже затемно (70км) ,на следующий день считал ошибки скрепкой: 19 , 48 , 73 . Выставил ремень по меткам - холостые выровнялись, детонация и вибрация пропали ...На улице -25 . утром двигатель нормально заводился.Вечером же завелся, поработал 3 сек и заглох. Бензин в баке есть, искра есть,стартер крутит коленвал и распредвал- двигатель схватывает изредка, но не заводится. По 19 ошибке был заменен ДПКВ от ЗМЗ-406 , 19 и 48 ошибки рассматривал как падение напряжения от мороза. при попытках заводки были посажены 2 аккумулятора..... свечи заливает моментально. Может у кого-нибудь будут соображения на этот счет? Двигатель C20NE . Под конец уже выдал ошибку 57 (Выходной каскад контроллера, управляющий регулятором ХХ - замыкание на "массу") Не могу понять смысл сей расшифровки , хотя мозг должен был перейти на среднее значение при проблемах с РХХ , думаю эта ошибка не критична в этом случае.....

Сообщение отредактировал Vit 079: 22 Декабрь 2010 - 18:02

[SiNGLE29]

Vit 079, идей по твоему случаю масса. для начала про РХХ. посмотри не завис ли он. проверь ещё раз зажигание. потеря напруги на контроллере означает что много у тебя стартёр кушает из за этого может при заводке может выключаться реле бензонасоса. посмотри идёт ли бенз на форсунки. а то может замерз топливопровод. ну пока хватит. проверь это

[Vit 079]

РХХ не завис..... при включении зажигания заслонка прикрывается . Бензонасос включал скрепкой через блок предохранителей, минуя реле, вопрос в том что может это реле подает питание мозгам?Согласен, что если свечи заливает, это отнюдь не показатель давления в топливопроводе...надо снять шланг и хотя бы визуально пронаблюдать напор бензина наверное

P.S.
напор есть, бензин фонтаном,реле бензонасоса включается....ошибок нет....схватывает но не набирает обороты....создается впечатление что компрессия пропала.... хотя с чего? сутками ранее нормально заводилась и ездила.....куда копать? Мозги попробовать донорские?

Сообщение отредактировал Vit 079: 22 Декабрь 2010 - 21:40

[SiNGLE29]

Vit 079, если создаётся впечатление что компрессии нет то надо смотреть метки на ГРМ. не может что ты не правильно поставил? у меня было точно так же. я менял ГРМ. поменял. метки ровно а заводится не хочет. с пускового устройства заводилась и то если держишь обороты выше 4 тыщ. всё перелопатил оказалось банально свеча не работала. точнее с перебоями работала. дык вот из за неё вся беда быа. свечи проверь. мозги врядли хотя можешь попробовать. а так ещё вариант свечи.

[Vit 079]

SiNGLE29,
С метками все четко, проверял уже не раз, думал может провернуло или действительно ошибся...Свечи? может быть.... хотя были куплены дорогие оригинал BOSH год назад вместе с оригинал проводами и ни разу до этого случая не выкручивались. проблем с ними не было.... попоробую , хотя и на трех цилиндрах раньше ездил, и заводилась

свечи поменял, завелась, но холостые не держит, на свечах черный налет.... ремень на месте.... по меткам.... что же может быть причиной?

Сообщение отредактировал Vit 079: 23 Декабрь 2010 - 12:22

[oneell]

SiNGLE29,
С метками все четко, проверял уже не раз, думал может провернуло или действительно ошибся...Свечи? может быть.... хотя были куплены дорогие оригинал BOSH год назад вместе с оригинал проводами и ни разу до этого случая не выкручивались. проблем с ними не было.... попоробую , хотя и на трех цилиндрах раньше ездил, и заводилась

свечи поменял, завелась, но холостые не держит, на свечах черный налет.... ремень на месте.... по меткам.... что же может быть причиной?

на служебной приоре была такая же борода,оказалось что клапана с поршнями легонько встретились,тоже заводилась плохо почти нет холостых и свечи умерали моментально и вскрытие показало тчо к чему

Сообщение отредактировал oneell: 23 Декабрь 2010 - 15:49

[Vit 079]

На сколько я знаю C20NE , то в его поршнях есть проточки во избежание подобных последствий...лично менял прокладку ГБЦ... и наблюдал их.... Думаю владельцы C20NE поддержат....

[SiNGLE29]

На сколько я знаю C20NE , то в его поршнях есть проточки во избежание подобных последствий...лично менял прокладку ГБЦ... и наблюдал их.... Думаю владельцы C20NE поддержат....

точно. на этом двигателе они не встречаются. и не могут. проточка на поршнях есть.

свечи поменял, завелась, но холостые не держит, на свечах черный налет.... ремень на месте.... по меткам.... что же может быть причиной?

ты же писал что закорочен управляющий провод РХХ на массу. посмотри его

[leva]

А первый на что стоит?распиши схему,что как и где стоит и что хочешь сделать,я расскажу потом что можно что нельзя....

Извени что так долго , но вот созрел магнитолка конечно старенькая ,но вполне устраивает(Pioner DEH-P6800MP) , через низкоуровневый вход подключен 4-канальный усилитель DLS MA41, который раскачивает сабвуферную головку 12" DLS M11, что за динамики стоят спереди не знаю , но они даже половину нагрузки не держат ,начинают кряхтеть , а DLS 250 есть мысля воткнуть назад , только акустику надо нормальную подобрать, и с регулировкой что-то у меня не очень получаетсяя, может поможете дельным советом?

[leva]

leva, рекомендую замену со снятием и промывкой бачка ГУРа - мыть бензином и сушить. В бачке должна присутствовать сетка-фильтр, с ней осторожно и внимательно.

Зачем мыть бачёк? - думаю, что фото всё наглядно покажет

Все решил , буду менять масло в ГУРе , с промывкой все ясно , а с прокачкой что-то мнения разделились, некоторые советуют с вывешанными колесами и с заведенным двигателем крутить руль в крайние положения и подливать маслице ,по мере надобности , а другие говорят что двигатель не должен работать , может кто подскажет как правильно-то сделать?