Сообщений в теме: 214

[tor323]

Dimk@ замечательно что всё разрешилось лишь заменой, если есть возможность через пару-тройку дней поменяй масло с фильтром...самая лучшая промывка в любом случае...без разборки, фильтр был забит и какая то часть масла не очищенного шла через перепускной, всё то что в каналах и какая то часть в поддоне сейчас промоется и осядет в фильтре...можете проследить по цвету масла, как бы не было это профилактика для движка

[Dimk@]

tor323
я так понимаю масло должно потемнеть т.к. смешается с остатками, завтра гляну что там))) спасибо)
как раз по акции сейчас можно купить масло)))

Сообщение отредактировал Dimk@: 11 Апрель 2013 - 20:09

[tor323]

да...должно сразу потемнеть по отношению к свежему...в любом случае оно темнеет так как у нас уже не новые движки...но обычно это происходит постепенно, если масло быстро темнеет после 1000 -1500 можно зделать замену в целях профилактики, в любом случае вам сейчас это лучше чем промывка другими способами.

[Dimk@]

промывку любыми другими способами я боюсь делать, все же движек не новый))) 265 тыс. км и капиталки не было))0 и надеюсь капиталка еще далеко от нас)))
Спасибо за советы)

[tor323]

Да я тут недавно со своими 245 тык тоже собирался на капиталку...но оказалось всё ещё не так уж плохо...за пробег где то в 3000 км с того момента с грузом по перевалам и обычной дороге движок не съел ни грамма масла...но я ни когда со сменой не задерживаю...каждые 7 максимум 8 меняю...,так что главное с заменой не тяни и с фильтром вместе

[Cataclysm]

Привет всем! Хочу поменять прокладку под механизмом выбора передач, подтекает через нее. Вопрос, возможно ли снять механизм без подводных камней там, ничего не отвалится от него в коробас?)

[tor323]

Cataclysm, ни чего не отвалится, откручивайте четыре болта и снимайте, а вообще на коробасе чаще всего сальник течёт и вокруг всё в масле...можно спутать с прокладкой, оботрите хорошенько и покатайтесь пару дней и будет ясно
...по замене сальника есть неплохой отчёт на вектровском клубе http://www.vectra-cl.......=58&t=96936, самое сложное будет выбить шпонку, остальное ерунда.

Сообщение отредактировал tor323: 29 Май 2013 - 19:09

[AndrewOST]

Cataclysm, ни чего не отвалится, откручивайте четыре болта и снимайте, а вообще на коробасе чаще всего сальник течёт и вокруг всё в масле...можно спутать с прокладкой, оботрите хорошенько и покатайтесь пару дней и будет ясно
...по замене сальника есть неплохой отчёт на вектровском клубе http://www.vectra-cl.......=58&t=96936, самое сложное будет выбить шпонку, остальное ерунда.

фигово что в отчете не все фото открываются

[Cataclysm]

Cataclysm, ни чего не отвалится, откручивайте четыре болта и снимайте, а вообще на коробасе чаще всего сальник течёт и вокруг всё в масле...можно спутать с прокладкой, оботрите хорошенько и покатайтесь пару дней и будет ясно
...по замене сальника есть неплохой отчёт на вектровском клубе http://www.vectra-cl.......=58&t=96936, самое сложное будет выбить шпонку, остальное ерунда.

Спасибо, она ссыт со всех сторон, дочиста омывает места креплений вокруг) Завтра меняю)

[tor323]

Cataclysm, стоит взглянуть и на сальник...он у нас "больное" место, есть неплохие заменники по моему бразильского производства если не ошибаюсь...давно свой менял, кстати после замены штока скоростя будут включаются лучше ...особенно задняя.
AndrewOST этих фото вполне хватает чтобы представить устройство переключения и процесс переборки, всё остальное...дело техники.

[Cataclysm]

Кстати там шпонка легко вытаскивается пальцами, стоит только нажать на кнопочку с другой стороны шпонки)) И самое интересное, для легкости установки механизма на место, нужно вставить в отверстие для регулировки сверло, зафиксировать кулису на месте)

Сообщение отредактировал Cataclysm: 02 Июнь 2013 - 08:59

[tor323]

Кстати там шпонка легко вытаскивается пальцами, стоит только нажать на кнопочку с другой стороны шпонки))

Наверно я не так выразился написав "шпонка"...имелся в виду штифт который соединяет шток избирателя с промежуточным пальцем...бобышкой избирателя с шаровым наконечником, он такой же полый разрезной(пружинный) как и штифт который соединяет вертолёт и шток, но первый снимается для снятия штока избирателя что бы заменить сальник, второй который вы снимали снимается в любом случае для снятия коробаса , этот шифт похож больше на шпильку с фиксирующем усиком на конце, который вы называли кнопочкой

[Cataclysm]

Да, этот я не снимал, сальник в порядке, заменил прокладку и долил масла. Сейчас все прекрасно!

[Alexxs]

Прокладка поддона коробки (нижняя крышка дифференциала) с нексии-ланоса не такая как у наших Астрочек?

[tor323]

Alexxs, не такая.

[LeXuS6783]

Прошу прощения,если не в ту тему написал.Вот уж не знаю в какую тему
писать...Проблема в
следующем.Неделю назад на трассе
началась вибрация на руль.Причем
вначале слабая,а после резко стала
нарастать.Это можно сравнить с хорошей грыжей на колесе,когда
руль начинает качать влево-
вправо.Причем вибрация началась ни
с того ни с сего.Я
остановился,проверил затяжку
колес.Всё нормально.Поддомкратил одну сторону разогнал по
спидометру до сотни.Вибрации нет.С
другой стороной проделал тоже
самое.Вибрации нет.Суппорта не
клинят,колеса крутятся.Поехал
дальше.Вибрация полностью исчезла.Первая мысль была на
ШРУС.Было похожее перед тем,как
тот рассыпался.Сегодня всё
повторилось.Вот только удалось на
левом колесе выловить
проблему.Также поддомкратил и вручную стал вращать
колесо.Вращение было чуть тугое на
180'.На последующие 180' с колесом
начинало выворачивать руль.Как
будто клинит ШРУС или сателиты.В
перед вращаю выворачивает руль.Назад-тоже самое.Операцию
"туда-сюда" проделал раз 5.И вдруг
колесо опять стало вращаться легко
и,при этом,не выворачивая
руль.Коробка у меня Ф13/5. Мне ещё 10 дней ездить по 130 км. по
трассе.Как-то страшновато так
ездить,причем с детьми,в ожидании
чего-либо.Может кто подскажет в
чем причина?!

[tor323]

LeXuS6783, польше похоже на подклинивание шестерни дифференциала или подшипника ступицы.

[KVM2007]

На последующие 180' с колесом
начинало выворачивать руль.

Внешний ШРУС это лишь может сотворить. Сателлиты, а равно внутрений ШРУС стойку не перекорежат, чтоб руль вывернуть. Вывешивайте колесо, сдирайте к чорту пыльник (он ему больше не понадобится ) и посмывав немного смазку осмотрите, что происходит. Ну, оценивать шансы проехать несколько сот км уже Вам, по увиденому. На прямой, по идее, более вибрации ничего не должо быть, но в крутом повороте можете остаться надолго...

[LeXuS6783]

Спасибо за ответы.Я тоже склоняюсь к ШРУСу.

[tor323]

LeXuS6783, если всё же решите менять ШРУС, просьба отписаться по результатам замены.