Сообщений в теме: 678

[tahirovich86]

Так скажи, что ты на Трафике приехал и нужно прочитать ошибку ихним компом, всех делов.

Как вариант. Даже не думал об этом.

[yrec]

76 570kPa эт 765 бар --- при 76 бар ни импульса ни заводки не будет конечно.
Чет я не догоню что реально у вас с давкой...

Если реально только 76 то понятно почему авто не заводится и что делать дальше...

перемерял севодня даление если назаряженом акуме хорошо покрутить стартером то показивает 164-170бар но очень короткое время но когда я надеваю разйом датчик надува то моментально засвечевает спираль и бокируетса сигнал на форсы тогда показывает ошибку P0105

[volodya0057]

А с зазорами клапанов, после ремонта,все правильно?

[ГЮГ]

перемерял севодня даление если назаряженом акуме хорошо покрутить стартером то показивает 164-170бар но очень короткое время но когда я надеваю разйом датчик надува то моментально засвечевает спираль и бокируетса сигнал на форсы тогда показывает ошибку P0105

Шо не день то новое открытие --- с буксира не получилось?
Датчик наддува не может блокировать сигнал на форсы.
Отдайте авто специалисту.

[yrec]

с зазорамы всьо ок а с букса ещо не пробивал кстати с нашева города специ уже смотрели итока розводят руками говорят щто надо менять дпкв но я севодня пробивал другой машыны сс гаража ничево на плаксе если в патрубок впускного кллектора вприскнуть с пол тыка заводитса и на ньом же работает незнаю думаю щто ета всьоже мозгы

Сообщение отредактировал yrec: 30 Сентябрь 2013 - 22:43

[volodya0057]

с зазорамы всьо ок а с букса ещо не пробивал кстати с нашева города специ уже смотрели итока розводят руками говорят щто надо менять дпкв но я севодня пробивал другой машыны сс гаража ничево на плаксе если в патрубок впускного кллектора вприскнуть с пол тыка заводитса и на ньом же работает незнаю думаю щто ета всьоже мозгы

И всетаки,компрессию проверь,тем более,что после впрыска заводится.

[aleksandr88]

Добрый день у меня виваро 2008 года , 2 литра. Проблема в том что утром приходится покрутить стартером чтоб завести, потом целый день заводиться как спичка. Ошибок нет, свечи норма. При заводке на трубке что идет на рампу есть пузырьки воздуха, понимаю что скорее всего подсос воздуха. Где вероятнее всего и куда смотреть, подумываю на грушу. Может у кто сталкивался с таким?

[volodya0057]

Добрый день у меня виваро 2008 года , 2 литра. Проблема в том что утром приходится покрутить стартером чтоб завести, потом целый день заводиться как спичка. Ошибок нет, свечи норма. При заводке на трубке что идет на рампу есть пузырьки воздуха, понимаю что скорее всего подсос воздуха. Где вероятнее всего и куда смотреть, подумываю на грушу. Может у кто сталкивался с таким?

Для начала,я бы фильтр посмотрел.Так ,как он часто меняется.Возможно прокладки неплотно прилягают.

[aleksandr88]

фильтр менял 2 недели назад до замены наблюдалась та же картина.

[Vivaro5048]

Добрый вечер,форумчане,по прошествию продолжительного времени после полного ремонта форсунок,я так и неизбавился от чёрного дыма при ускорении-((((((недавно началось ещё один фокус,заводится всё нормально с пол тыка,на холостом мотор просто приятно слушать,только стоит поехать первая вторая сброс на нейтралку,начинается дёрганье мотором ,по ощущениям на бензиновом сказал бы что троит,ну тут троить неможет......незнаю уже что делать от седога и вопросы (зазоры клапанов в норме,форсунки после полного капа и проверки на двух стендах)
Куда смотреть первым делом,после ремонта форсунок все изменения что произошли это тише стал мотор работать и расход стал меньше,но чёрный дым пришол и тяги на разгон как небыло так и нет,уже честно говоря зае...ло ,уже и компресию меряли 28-29 разными приборами на разных сервисах....может ,единственное что показало когда подключили комп к машине на холостых на сервисе я несмог вызвать то состояние дёргания мы поехали проехатся и начало дёргать и показало бредовую корекцию по форсункам две было по 5 а две по -5,после того как в момент дёргания заглушить мотор и снова завести всё работает как часы,только поеду опять задница....кто что скажет.......я уже понял что мастеров мне не свети найти кто глобально всё проверит.....

[Vivaro5048]

Народ ,причина дёргания нашлась,она в следующем,когда при нагрузке скинуть на нетралку,идут скачки давления в топливной рейке,и они невыравниваются пока незаглушить мотор и незавести опять,сказали варианта два,первый форсунки(полный кап 11 тыс назад)и второе это клапан давления на ТНВД,кто то сталкивался с проблемами этого клапана?и вопрос ещё,что первое везти на проверку форсунки или насос?

Сообщение отредактировал Vivaro5048: 06 Октябрь 2013 - 21:53

[palvit]

Поменяй датчик давления для начала

[DIESELPOINT]

Народ ,причина дёргания нашлась,она в следующем,когда при нагрузке скинуть на нетралку,идут скачки давления в топливной рейке,и они невыравниваются пока незаглушить мотор и незавести опять,сказали варианта два,первый форсунки(полный кап 11 тыс назад)и второе это клапан давления на ТНВД,кто то сталкивался с проблемами этого клапана?и вопрос ещё,что первое везти на проверку форсунки или насос?

Насос не нужно снимать---это как минимум,..для начала поменяй дозатор это дешевле,но я думаю что это форсунки,---на западной любят побаловаться итальянскими распылителями и мультипликаторами...нужны данные со стенда по 4-ём тестам форсунок тогда можно о чём-то говорить,..по чёрному дыму и тяге ---выкинь катализатор...

[Vivaro5048]

Насос не нужно снимать---это как минимум,..для начала поменяй дозатор это дешевле,но я думаю что это форсунки,---на западной любят побаловаться итальянскими распылителями и мультипликаторами...нужны данные со стенда по 4-ём тестам форсунок тогда можно о чём-то говорить,..по чёрному дыму и тяге ---выкинь катализатор...

отвёз форсунки на бош,жду распечаток,катализатора давно нету машина 2005 года-)

[palvit]

Подскажите пожалуйста на холостых оборотах давления топлива должно менятся. А то у меня пригает капец. Хотя обороты не прыгают

[DIESELPOINT]

Подскажите пожалуйста на холостых оборотах давления топлива должно менятся. А то у меня пригает капец. Хотя обороты не прыгают

Должно,или так сказать оно не может совсем не меняться скачки в пределах 20бар -это нормальное явление.

[palvit]

А если больше то нада чистить или менять клапан на тнвд?

[ГЮГ]

А если больше то нада чистить или менять клапан на тнвд?

Не нужно --- если будет прыгать давка критично, то отразится на оборотах ХХ --- а если обороты в норме то и заморачиватся не стоит...

[palvit]

Не нужно --- если будет прыгать давка критично, то отразится на оборотах ХХ --- а если обороты в норме то и заморачиватся не стоит...

У меня при езде накатом обороты как раз чуточку повышеные. Иногда падают до 400 но это очень редко.

["Aleksey"]

У меня при езде накатом обороты как раз чуточку повышеные. Иногда падают до 400 но это очень редко.

Это скорее всего у всех так! Накатом на нейтральной обороты становятся чуть выше примерно 900! но 400 не наблюдал даже когда ABS срабатывала!