Сообщений в теме: 1119

[alexsys74]

kreps,

Полностью согласен. Загудит как пить дать. Если бы почитали ветку то знали у всех кто поменял масло, у Всех без исключения загудела.

[otilla]

Значит я исключение !!!!
Менял масло на 60т, сейчас 120т. никаких посторонних шумов до сих пор нет...
старое сливал полностью, слилось примерно 1литр, менял на LM (помоему то-же было 75W90), прокладку ставил новую.
зимой от трудности включения первой передачи на холодную _не избавило_, на горячую все ОК

P.S. Вобщем изменений в лучшую или худшую сторону не заметил.

[alexsys74]

otilla,

Но изменений в лучшую сторону ни у кого небыло. Так стоит менять шило на мыло?

[otilla]

ну если только мелкую стружку из коробки вычистил, и сделал нормальный уровень масла

[sov44]

kreps,, alexsys74,
Загудит, поменяю обратно.

Сообщение отредактировал sov44: 02 Ноябрь 2014 - 19:37

[Vladko-spb]

Поздно, это однонаправленное действие.

[stst]

По такой-же причине сегодня в сервисе поменял масло в коробке на LM Hochleistungs GetriebeOl 75W-90. Синтетика по сравнению со штатной полусинтетикой, густеющей на морозах. Прокладка для моей коробки f13 - 206470346. Покатаюсь, посмотрю, что да как.

... очень жду отзыв, - планирую решать проблему.

[Vladko-spb]

А какая у вас проблема? Берите на доливку родное малиновое масло GM 80W и доливайте до уровня контрольного отверстия, то что оно густое на морозе, это только плюс, ибо синхронизаторы любят густое масло, а не жидкое. С жидким у 98% коробка начинает гудеть.

[Сержпитер]

stst, послушайте Влада. Здесь он дело говорит.

[mmx]

У меня не загудела после замены. Тыщ 30 отъездил.

[kreps]

ТЫЦ

Сообщение отредактировал kreps: 14 Ноябрь 2014 - 09:08

[kurt-59]

Зачем Вы туда лезете и пускаете слесарей ?
Там нечего делать.
Если наружных протечек по МКПП нет , то забудьте про нее!
До утилизации машинки родное масло ходит без изменений физических свойств ! Уж 200 тыс лехко !
Ахтунг ! Нормальный уровень - на 1см ниже контрольного отверстия . Это тепловой запас.
Т.е. открутив контрольный болт на 13 , масло не должно вытекать !
Можно достать его согнутым бумажным стержнем чуть ниже отверстия .

[stst]

А какая у вас проблема? Берите на доливку родное малиновое масло GM 80W и доливайте до уровня контрольного отверстия, то что оно густое на морозе, это только плюс, ибо синхронизаторы любят густое масло, а не жидкое. С жидким у 98% коробка начинает гудеть.

Проблема есть в переключении передач, особенно в холодную погоду на холодной машине: ну ни как они не хотят включаться-переключаться. Первое, что предложили в сервисе, заменить масло. Заменили именно на "родное малиновое GM 80W" и к маслу нет претензий. Но, к сожалению, в переключении передач изменений не произошло. Как сейчас понимаю, лечили не там... Реальным, на мой взгляд, действием будет уже сказанное Vladko-spb:
29.10.2014, 23:18
Сообщение #516
1. Износ "вертолета" на КПП.
2. Износ верхнего блока выбора передач, там втулки стираются и передачи плохо втыкаются, стоит от 700руб в сборе.
3. Прокачка гидропривода сцепления с заменой тормозухи.
4. Осадка лепестковых пружин корзины сцепления от старости.
Масло лить только GM 80W.

Вот перед тем, как за это браться, "рассматриваю" чужие грабли. О своих рассказал выше.

[ursuag]

Проблема есть в переключении передач, особенно в холодную погоду на холодной машине

Было такое, пропало после двух вещей:
1) Заменил тормозную жидкость
2) На ночь не оставляю в передаче, только ручник (проблема с переключением была при t<10°C). При поисках в интернете на нескольких форумах встречал указание, что при холодах застывает смазка и не дает рассоединиться шестерням.

[Vladko-spb]

Для начала надо провести прокачку гидропривода свежей тормозухой.

[dsb]

Проблема есть в переключении передач, особенно в холодную погоду на холодной машине: ну ни как они не хотят включаться-переключаться. Первое, что предложили в сервисе, заменить масло. Заменили именно на "родное малиновое GM 80W" и к маслу нет претензий. Но, к сожалению, в переключении передач изменений не произошло. Как сейчас понимаю, лечили не там... Реальным, на мой взгляд, действием будет уже сказанное Vladko-spb:
29.10.2014, 23:18
Сообщение #516
1. Износ "вертолета" на КПП.
2. Износ верхнего блока выбора передач, там втулки стираются и передачи плохо втыкаются, стоит от 700руб в сборе.
3. Прокачка гидропривода сцепления с заменой тормозухи.
4. Осадка лепестковых пружин корзины сцепления от старости.
Масло лить только GM 80W.

Вот перед тем, как за это браться, "рассматриваю" чужие грабли. О своих рассказал выше.

Лечится заменой сцепления.

Сообщение отредактировал dsb: 23 Ноябрь 2014 - 11:24

[Vladko-spb]

Лечится заменой сцепления.

Что именно? Пустота кошельков ваших местных слесарей-диагностов?

[dsb]

Что именно? Пустота кошельков ваших местных слесарей-диагностов?

Плохое включение первой,второй на холодную. Не знаю с чем связано, но на моих двух машинах помогло.

[макс543]

Форумчане, выручайте кто чем может! С приходом холодов стала со скрежетом включаться задняя, иногда бывает и со второго раза и с третьего, причем ситуацию чуть лучше если машина ночует в теплом гараже. Проверил уровень масла в коробке, долил граммов 100-150, влил еще чудо-смазку Ликви Молли, проехал 500 км, думал ситуация улучшиться, но нет, чуть сильнее ударили морозы и проблема не уходит. Остальные передачи включаются после стоянки на морозе без скрежета, но туго, думаю это так и должно быть, а вот задняя с потрескиванием. Я уже и 5-10 секунд жду с выжатым сцеплением, и сначала вторую включаю, потом заднюю, перегазовку делаю - все это позволяет более мягко воткнуть заднюю, иногда и со всем без крежета. Двигатель 1.6, пробег 89000 км, сцепление не менял еще, но признаков его умирания не наблюдаю. Какие мысли?

[mmx]

ЗХ включается подвижной шестернёй, а не синхронизатором. Если включается с "хр-р-р", то значит вал всё же подкручивается через сцепление. Если с потрескиванием, то забить.