
Инжектор Le-jetronic
#1701
Отправлено 26 Декабрь 2014 - 09:53
При включении зажигания топливный насос включается разово, кратковременно, но включается.
#1702
Отправлено 07 Январь 2015 - 11:48
#1703
Отправлено 11 Январь 2015 - 19:48
а нужно то кусок тестолита напильник суперклей и бумажка
восстанавливал лапку по фото отсюда http://manta.decals.ru/eng06.htm
итог во вложении[attachmentid=118482]
надо будет снять клапан и выкинуть ту шторку что я заколхозил год назад
Сообщение отредактировал Scar2: 11 Январь 2015 - 19:50
#1706
Отправлено 12 Январь 2015 - 11:33
Судя по фото у меня биметаллическая пластина каким-то образом повернулась и движется в другом направлении!!
[attachmentid=118496] как должно быть
[attachmentid=118497] как есть
Сообщение отредактировал Scar2: 12 Январь 2015 - 11:33
#1708
Отправлено 13 Январь 2015 - 06:07
Scar2, По моему все правильно у тебя.На 1 фотке "горячее" положение,на твоей - холодное,не?Попробуй феном погреть.Нафиг ты вообще туда полез?Там ломатся нечему!
Сообщение отредактировал Кузьма69: 13 Январь 2015 - 06:09
#1709
Отправлено 13 Январь 2015 - 07:19
tygaimaks, Это датчик дополнительного воздуха,или датчик х.х. на 18Е.В разрезе.
Scar2, По моему все правильно у тебя.На 1 фотке "горячее" положение,на твоей - холодное,не?Попробуй феном погреть.Нафиг ты вообще туда полез?Там ломатся нечему!
Нет , плоскость пластины чуть ли не 90 градусов повернута! Полез год назад когда выяснил что у меня этот клапан постоянно закрыт. Шторку делал сам, сначала из алюминия (на фото) потом из текстолита.
Сейчас у меня стоит с самодельной текстолитовой шторкой работает , но мне не нравится что прогервочные обороты меньше 1000. Приходится педалькой поддерживать ,что ведет к переобогащению и такой бензиновой вони, + расход на холодную дикий.
Хочу делать как надо. (с)
Пока сам клапан на машине - вся диагностика пока по старым фото и по фото из инета)
#1716
Отправлено 20 Январь 2015 - 14:56
А в чём собственно проблема?
Все начелось с промывки ДМРВ и дросельной заслонки посли етой процыдуры внезапно кончился бензин.
после заправки 6л. бенза я проехал 30км. и он обратно кончился и потом начал рыскать по датчикам, дросельнй заслонки , температуры, проверка целосности косы к ЭБУ, насройка тросика газульки и заслонок. когда дошол до ДМРВ, провека показала что с ЭБУ нет опорного напряжения.
На сколько я понял когда там есть напряжения им можно проверить целостность графитового слоя и имже насроить его. Вот такая ситуация
Может кто знает Ришения етой проблемы???????????????
#1719
Отправлено 21 Январь 2015 - 23:40

http://opelrekord.ru...showtopic=16764 На всякий...
Сообщение отредактировал Кузьма69: 21 Январь 2015 - 23:41
#1720
Отправлено 22 Январь 2015 - 09:18
Женя12, Поройся на рекорд-форуме.Я вроде давал ранее ссылку.

http://opelrekord.ru...showtopic=16764 На всякий...
Да Я всю тему прочел и ссылку видел но по напряжению платы 1 288 310 053 мотор 18Е LE-Jetronic там нету и фото платы непоказывает чтобы посмотреть сопротивленя вот потому и прошу померять напряжения.
Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных