Сообщений в теме: 1759

[Херус]

Ascona Grand Damme, думается что машину слили из-за этих проблем... надо смотреть механический износ расходомера и форсунки на стенд... впрочем форсунки часто при озвучивании цены ультразвуковой чистки - проще сразу заменять. тем более что штатные асконовские "с трубочками" - бывают умирают прямо на стенде или показывают свой характер другими способами.

[Ascona Grand Damme]

На какие аналогичные форсунки можно поменять? Если брать с учетом, что родных я не найду.

[Кузьма69]

Ascona Grand Damme, 1-ое.Прочитай инструкцию по джетронику.Там все просто-разберешся.Понадобится купить прибор-прозванивать проводку,мерять сопротивления и т.п.Называется-мультиметр.Стоит-300/500р.Промерь или замени датчик охл.жидкости на ЭБУ(мозги).Он двухконтактный,находится под генератором.Можешь отсоединить разьем и в фишку воткнуть 200Ом-ое сопротивление.Двиг будет думать что прогрет.Сними и промой датчик дополнительной подачи воздуха-висит посередине двигателя,2 резиновых шланга подходят и фишка с проводами.Промой оч.карбюратора.
Форсы подходят от Ваза,Волги.Но с доработками.Доработки не сложные-почитай.
В расходомер лезь только в крайнем случае,когда ничего не помогает.Смени еще регулятор давления топлива-от Волги подходит.
Вложить(без смены форсунок-тоже на крайняк уже)-1000р.примерно.
Проверь гофру(толстый шланг от воздушного фильтра к дросселю) на наличие трещин.Они не допустимы!

Сообщение отредактировал Кузьма69: 05 Октябрь 2014 - 12:33

[Херус]

Форсы подходят от Ваза,Волги.Но с доработками.Доработки не сложные-почитай.

параметр родных 170сс (см3/минута)

ваз около 130сс
газ - около 200сс

теоретическая мощность обслуживаемая одни инжектором равна примерно его производительности (в сс) деленной на 5... штатные форсунки подходят с запасом. остальные вышеназванные увы - с натягом.
впрочем волговские подходят чтобы взбодрить 2х литровый мотор.

[Кузьма69]

Херус, Есть и вазовские 170... А Волговые-196. Их-с лихвой хватает-10-12л./100.Многова то...Но динамика-офигительная

Сообщение отредактировал Кузьма69: 05 Октябрь 2014 - 15:50

[Херус]

Херус, Есть и вазовские 170... А Волговые-196. Их-с лихвой хватает-10-12л./100.Многова то...Но динамика-офигительная

в сортах вазов особенно не разбираюсь. себе поставил от 20NE производительность та же.
разумеется если ставить >170 то расход будет. за все надо платить.

[Кузьма69]

Херус, По моему на ле-жетронике прерасход больше от системы в целом зависит-датчика дмвр,в частности.Форсунки-форсунками,но у меня 132 стоят-при неиспрвном дмвр расход однажды 15/100 превысил по трассе.

[Херус]

Кузьма69, сколько кушает на исправной системе?
у меня на асконе хавал много. неэкономичная езда по городу и пробкам уверен что 11-14 литров. трасса до 9

за последние годы ситуация изменилась. мотор стал запчастью, вектры а погнили, что дает относительную легкость обретения 20NE - более на мой взгляд лучшего мотора нежели 18Е... отсутствие гемороя с трамблером и в целом запчастями.

[Кузьма69]

Херус, При 132 от таза - 6-7/100.Город.Трасса-вообще нюхает по моему...5,наверно,не больше...Короче заправки 95-м на 300р.хватает,что бы отвезти человека в Торжок и вернутся.(около 120км).Скорость-80-100,камер много.Перед городом-дозаправка конечно

[Scar2]

А как они ВАЗовские закреплены ? У опелей же крепление резинками на болтах, а у Ваза прижим между рампой и коллектором.

[Shcapkov]

Всё можно придумать , было бы из чего . Вся сложность закрепить тонкую форсунку в толстом стакане , который прикручивается в впускному коллектору. В этом помогут простые шланги , в качестве обжимки . У форсунки , на сколько я помню срезается верхняя пластиковая часть , чтоб закрепить подающий шланг , точно так же и на форсунках от волги ( есть фотки в теме про форсунки ) . Про низ , форсунки уже не помню , Илья подскажет .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 06 Октябрь 2014 - 17:58

[Кузьма69]

Scar2, Закреплены штатно,только утолщены,а соединение рампа/форсунка-кусочки шланга.Я от газового резака (автогена) пользую.Ну и 2 хомута ессно.Колечки на форсы замечательно от вазовских подходят.

[Херус]

ууууу.... как все запущено. у меня просто на скобках закреплены. никаких шлангов. тунинг грандиозо!

[Shcapkov]

Это если , с минимальными переделками . Можно ведь и рампу взять от С20NE и от OVB тоже и форсунки ихние , но это уже денежки другие . На 18Е , штатно шланги стоят .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 07 Октябрь 2014 - 18:32

[Херус]

Shcapkov, рампа с 20NE ничего не стоит. мне отдали ее вместе с форсунками. минимальные переделки это взять и отрезать оба уха крепления.

[Кузьма69]

Херус, Я рад что тебе отдали так.Но кому то-не повезет и придется делать шлангами.По мне-разницы никакой.Работает-ну и славно.

[Херус]

Херус, Я рад что тебе отдали так.Но кому то-не повезет и придется делать шлангами.По мне-разницы никакой.Работает-ну и славно.

рампа 20не это кусок нержавейки с достаточно короткими выходами под патрубки.
она в отличие от рампы 18е не корродирует и входы-выходы у нее не обламываются.
востребованность детали вектраводами -около нуля.
да и натянуть на 20нешную форсунку шланг надо постараться там достаточно толстое.
думаю копмлект хороших нормовских хомутов будет стоить более чем рампа у жадного
продавца.

[Shcapkov]

Я рад , что в Питере рампа , ничего не стоит , у нас за неё взяли бы , почти , как за новую . Таковы наши реалии.

[Kirpi4]

Парни подскажите можно ли поставить форсы от лады калина 0280158017 BOSCH

[Shcapkov]

Она для 16 кл двигателя , хотя вроде и для 8 кл подходят. Нужно найти производительность форсунки , и при каком давлении она работает .

Сообщение отредактировал Shcapkov: 23 Октябрь 2014 - 19:19