Сообщений в теме: 228

[anki]

Уф. Защитился, а тут столько нового.
GoFrenDiy, а вообще на впрыск есть какие-нибудь крутилки, для механической настройки?
Как я понял основным параметром во впрыске является разряжение во впускном коллекторе. Если так, то (чисто теоретически) разряжение во впускном коллекторе 16N будет меньше чем в 18NZ, а значит и лить будет меньше. Правильно мыслю?

Система "Opel-Multec" не имеет расходомера воздуха, как и система "Mono-Jetronic" (см. рис. 44), но соответствие между массой всасываемого воздуха и количеством впрыскиваемого топлива осуществляется также по трем параметрам: угол поворота дроссельной заслонки, частота вращения коленчатого вала двигателя и давление во впускном трубопроводе. Электронный блок управления, получая сигналы от датчика давления во впускном трубопроводе, корректирует состав рабочей смеси в зависимости от режима работы двигателя.

Что думаете по этому поводу?

[rhs]

если на 18ом впускной больше чем на 16 то давление может быть таким же или меньше

[anki]

Мда, вот тут бы у кого-нибудь уточнить бы. Что он меряет разряжение или давление?

[Alex-Pilot]

Мда, вот тут бы у кого-нибудь уточнить бы. Что он меряет разряжение или давление?

Разряжение. Во впускном коллекторе нет давления

[anki]

Эм, мало ли. Может меряет давление создаваемое форсункой.
В принципе мне кажется тогда система должна работать.
У кого какие соображения?

[rhs]

разряжение - уменьшение давления. теже яйтса..

[Alex-Pilot]

Эм, мало ли. Может меряет давление создаваемое форсункой.
В принципе мне кажется тогда система должна работать.
У кого какие соображения?

МАР сенсор к форсунке никакого отношения не имеет. Он только вакуум в коллекторе меряет. А на форсунку подается топливо через регулятор давления (он тоже на ваккум завязан).

[anki]

Все мечты о multec'е сломала жестокая реальность.
Хозяин оказался не самым преосвященным человеком и моновпрыском multec он зазывал карб pierburg 2EE.
Машина у человека расхреначена жестоко. Он её разбирает на запчасти просто варварскими метозами
В общем это полный облом.

[damekkoneko]

И все таки, зря вы так!
Да, ставить бультек от ц18нз тупо, там дргуое "хозяйство хвостовое" у него, ему нужен диск маркерный на коленвале, и датчик соотвествующий, ц16нз такого не имеет, ему нежен тупо датчик магниторезистный (кажись) в трамблере.

Система из:
- блок впрыска
- мозги
- трамблер
- датчик температуры
- датчик скорости на спидометр
- проводка
- и еще пара девайсов, чет позабыл уже что там ...

Должна работать на 16n\sh вполне себе спокойно, поскольку имеется мотор c16nz2 на бльшом блоке именно его и собрешь, ежели все это хозяйство грамотно вкрячить на 16n.

Кроме, того, не смейтесь, но система эта самообучающаяся, будет отслеживать по параметрам работы, че не так с двигателем и стараться исправить параметры своей работы (в пределах разумного), в этом и фишка и суть мультека.

Вкрячить это дела на 16sh было бы очень здорово, получился бы мотор 16SZH, почти корсовский 16SEH


У меня вот имеется вомзожность и доступ к этому хозяству, есть
- блок впрыска
- коллектор от с18нз
- мозги
- проводка
- трамблер одолжить могут
- датчик температуры (куда его вкручивать только хз... ПОДСКАЖИТЕ, А?)
- дад вроде есть

Чего там еще было я позабыл уже не могу вспомнить


Я б занялся, один фиг меня достал трамблер контактный, двигатель работает ровно только после больших оборотоов (трасса или погонять на первой по гаражам до 30), и солекс от 13n слишком мало его для 16сш...


Вобщем, зря вы так отговариваете, глядишь, уже кто-нибудь бы сделал и нам б поомг

[alextiger]

датчик температура на e16nz , c16nz стоит во впускном коллекторе и змеряет температуру охл жидкости. на 1,8 например с пибургом 2ее тамстоит дтчик темп всасываемого воздуха. поэтому надо изучать впускной коллетор, а то мона тосола налить во впуск ))). схемки кому надо,описание,а также рисунок паренька как поставить насос от 2110 вместо родного.валялось в выборке )))

[damekkoneko]

датчик температура на e16nz , c16nz стоит во впускном коллекторе и змеряет температуру охл жидкости. на 1,8 например с пибургом 2ее тамстоит дтчик темп всасываемого воздуха. поэтому надо изучать впускной коллетор, а то мона тосола налить во впуск ))). схемки кому надо,описание,а также рисунок паренька как поставить насос от 2110 вместо родного.валялось в выборке )))

Ох ты, спасибо Крайне полезная информация, сленка потекла у меня уже

А можно ведь воткнуть внешний бензонасос, на омеге ц20не, стоит себе спокойно 3х атмосферный, хвататет его, шли с завода так, одна омежка с подвесным, другая с внешним
Конечно не чем дольше путь до топлева насосеку, тем ему же и труднее - понятно, но зато бак мутить не надо

[anki]

Да нормально с внешним насосом, просто не ездить до сухого бака.

[damekkoneko]

А если не подключать датчик скорости, как повлияет это? Слышал, что он отследживает режимы, 0-50 и 50-до упора, типа: стоим-едем-едем быстро

Датчик температуры я так и не понял у кого где стоит? У ц18нз не в коллекторе?
До гаража идти далеко смотреть, а узнать хочется
Кто куда этот датчик вкрячивал? Неохота ведь врезать его

[anki]

damekkoneko, вообще например на моем 16N во впускном коллекторе отливка где должен быть датчик температуры.
А вообще загляни сюда тут есть описание сего девайса.

[damekkoneko]

damekkoneko, вообще например на моем 16N во впускном коллекторе отливка где должен быть датчик температуры.
А вообще загляни сюда тут есть описание сего девайса.

О! Спасибо огромное, я потерял это сайт из закладок, долгое время не мог вспомнить название, а тут вот так Спасибо Как раз все и есть, что хотел

Может сгоняю седня гляну на коллекторот ц18нз, вдруг там есть место под датчик, а так ведь можно сделать тройничок для патрубка того же входа тосола на коллектор чтоб ничего не сверлить, да и стремнов аллюминии резьбу нарезать

[anki]

Я по этому делу насобирал инфы, когда хотел мультек ставить. Только сейчас не дома. Если 10-го числа будет еще актуально, пиши в личку, я отправлю всё, что накопал.

[alextiger]

по логике на монике 1,8 должен быть свой коллектор ,естественно с местом под датчик, поставишь где-нить в др месте не будет правильную температуру мерять ! я так понимаю он не зря в канале подогрева коллектора стоит. без датчика скорости ни как.датчик разряжения работает через жиклер свой в коллеторе. влияет на обогащение смеси. тапок в пол а разряжение мало к примеру,- увеличивается время открытия форсы.- типа понимает что нагрузка есть или бугор, или резкий разгон. ) к типу езды тож адаптируется. замечал не раз,когда быстро покатаешься, при медленном трогании порой буксанет. или наоборот. ) в принципе тебе с нивы нашей можно поставить. была с моником и ее форса расчитана на работу с 3 атмосферами. на москвичевском форуме мутят на 2141 его частенько.)
http://club.azlk.ru/index.php3 читаем все там много интересного
http://www.azlk-team...ustanovka_mpsz/ про мпсз
http://www.azlk-team...ikov_dno_i_dui/ как датчики вкарячить дно и дуи
так как часто видел вопросы на сайте про трамблеры и их гемор,думаю и на опеля можно поставить

Сообщение отредактировал alextiger: 26 Июль 2011 - 15:31

[damekkoneko]

Я по этому делу насобирал инфы, когда хотел мультек ставить. Только сейчас не дома. Если 10-го числа будет еще актуально, пиши в личку, я отправлю всё, что накопал.

Буду благодарен Спасибо огромное

[damekkoneko]

по логике на монике 1,8 должен быть свой коллектор ,естественно с местом под датчик, поставишь где-нить в др месте не будет правильную температуру мерять ! я так понимаю он не зря в канале подогрева коллектора стоит. без датчика скорости ни как.датчик разряжения работает через жиклер свой в коллеторе. влияет на обогащение смеси. тапок в пол а разряжение мало к примеру,- увеличивается время открытия форсы.- типа понимает что нагрузка есть или бугор, или резкий разгон. ) к типу езды тож адаптируется. замечал не раз,когда быстро покатаешься, при медленном трогании порой буксанет. или наоборот. ) в принципе тебе с нивы нашей можно поставить. была с моником и ее форса расчитана на работу с 3 атмосферами. на москвичевском форуме мутят на 2141 его частенько.)
http://club.azlk.ru/index.php3 читаем все там много интересного
http://www.azlk-team...ustanovka_mpsz/ про мпсз
http://www.azlk-team...ikov_dno_i_dui/ как датчики вкарячить дно и дуи
так как часто видел вопросы на сайте про трамблеры и их гемор,думаю и на опеля можно поставить

Благодарю сердечно
Это я слыхал, отец планирует на свой блюберд ниссан WU11 от ц18нз ставить вместо электронного карба на CA18S, рассказывал про москвичи, я ему искал блок жиэмовский от нивы, дорого получается, у нас с ним по комплекту кроме датчика скорости и трамблеров имеется, у меня, я уже понял, хоть щас ставить начинай ( седня ОВА смотрел, датчик в коллекторе). А у отца нужно реперный диск на коленвал внедрять в это уперлось.


Так что,
1. Сама балда впрыскивающего устройства со всем приблудами уже (типа дпдз,пдхх и т.п.) имея можно ставить на 18ом коллекторе
2. ДАД тоже не проблема, поскольку коллектор уже есть
3. Трамблер целиком от с16нз имеется у деда - может одолжит
4. Проводка имеется только проложить, вплести и подключить
5. Бензонасос от волги и т.п внешний, любой, на 3 бара за глаза
6. Датчик температуры опять же коллектор
7. Датчик скорости говорят от жигулев подходит, ну на крайний случай, найти мониковую аскону и свинтить
8. Мозги имеются (<s>руки кривоваты</s>)

Вроде все?!


Еще вопрос, фазы газораспределения с16нз и большеблочных 16 двигателей не сопадают вообще, как быть, система к этому адаптируется, или ей пофиг на это, или с этим что-то делают, эти параметры в прошивке меняются?

[alextiger]

по сути моторы близки своими повадками. думаю должно быть нормально все.