Сообщений в теме: 233

[Крашер]

Опять на холоде и под бдительным "надзором" всех соседей... вскрывать-разбирать.
Тут уже бабушки ко мне подходят и рассказывают, что у них внуки - играя ДОМА с машинками - копируют мои действия... Типа, под задние колёса подложить треугольнички ... (противооткатные башмаки, ставлю когда домкрачу передок). Под саму машину - из СПИЧЕК!!! - подкладывают "А-ЛЯ КРАШЕР" - решётки-опоры!!!
Коврик из пеноплена стелют на пол... (я на землю) - и, укрыв кусочком целлофана - суют туда "водителя" - обернув его ярко-оранжевым-рыжим кусочком обёртки из фантиков... Жесть. Я и не знал, что столь популярен во дворе со своими саморемонтами.

[itso2014]

Заметил второй год подряд такой глюк: когда на улице -8 и ниже, то при заводке авто впечатление пригоревших пластин бендекса, т.е после того как авто завелась втягивающее отходит через секунду другую.. Что самое интересное при плюсовых температурах такого эффекта нет... Мысль только такая "Что на морозе подмерзает втягивающее реле"...

[игорь1987]

У меня была проблема в заклинивших щетках стартера. Не снимая стартер, снял крышку щеток, вытащил щетки и хорошенько все там почистил.

[DrZhuker]

А у меня такая эпопея со стартером валео D6RA162:
Летом 13 года пару раз проскочил такой глюк - после частых коротких поездок в стиле "Завелся-проехал 5км-заглушился-через 10 минут завелся" и так в течении дня, ближе к вечеру при попытке завести машину происходило следующее - стартер крутил, громко так ВЖЖЖЖЖЖЖ, но ничего более не происходило, стоило постоять 5-10 минут и машина заводилась с полтычка.
Так как это было пару раз - не обращали внимания.
Летом 14 года такое стало чаще, пару раз в месяц, но спустя 5 минут ожидания все заводилось.
Лето 15 года меня съело. Каждый день из-за работы был в стиле коротких поездок и под вечер я всегда стал парковаться на горочках для завода с толкача.
Т.к стартер крутил, но не цеплял мотор, решил что бендикс не достает до мотора, а значит беда во втягивающем.
Поменял втягивающее (ZM59912V). Результата 0. Под вечер снова ВЖЖЖЖЖЖЖЖЖ
На всякий случай поменял щетки. Снова ВЖЖЖЖЖ
Психанул, купил с экзиста восстановленный заводом стартер в сборе. Неделю все ок, а потом снова ВЖЖЖЖЖЖЖ.
Сдал его нафиг.
Заканчивался август 15го. Я поменял бендикс и все прошло. Стал всегда заводиться с первого раза.
Пришел январь 16го и я снова услышал то самое ВЖЖЖЖЖЖ...
Уже не знаю что делать. Опять менять бендикс?

Сообщение отредактировал DrZhuker: 17 Январь 2016 - 00:12

[Крашер]

В первую очередь замок зажигания и дальше по проводке к стартеру.

В общем... - ситуация на сейчас такова.
С утра - машина заводится как ни в чём не бывало. Прогреваю. Полчаса и час... всё грею. Ну и, попутно - проверяю, заглушил-завёл - раз 20-30. С полпинка. Всё отлично. Доехал до магазина, заглушил - завёл. ОК! Еду на работу. 90 километров - МКАД + по Волоколамке за Дедовск. Доехал до котеджа. Заглушил и, перепарковаться - только "на руках" машину перекатываем. При повороте ключа - просто загораются все лампочки на приборке. НИКАКИХ щелчков от стартера. Никаких попыток прокруток. Просто - тишина. Как-буд-то и не поворачиваю ключ "на старт".
Снял кожух с рулевой колонки. Потыкал контролькой в провода. На парочке - есть "фаза", на других - она появляется при повороте ключа "на старт". Единственный проводок - тонюсенький-зелёный - на нём масса всегда.
Хрен с ним, напарник говорить - вечерком - дёрнем тросом... Но, вечерком она ...сама заводится с полтыка.. .
Прогрел, заехал на заправку. Не заводится. Толкнули - завёл, приехал домой и - ... на заводится.
Через пару часов - всё как ни в чём не бывало...

Тщит, чтобы понять, куда при нагреве девается контакт, да и какой именно... - надо-бы иметь доступ к стартеру. А у меня он/доступ/ - только сверху. Значит, впуск и топливная рампа сняты. Уже не заведу-не прогрею.

[Егорий68]

Крашер,
Придется вывести три контрольных лампочки. Одну от входа + на втягивающем, одну от + стартера, и одну от КГЗЗ. Вторые концы на массу. По их загоранию, отслеживать прохождение тока на стартер. Однажды пришлось так сделать, оказался надломлен провод в жгуте от замка до втягивающего.

[Крашер]

Гм, если у меня втягивающее даже не щёлкает... - наверное, можно предположить, что именно к нему не приходит плюс с КГЗЗ.
Вот, блин... жгут найти да расплести-бы его. Опять-же, всё расковыривать. А, на улице - снег. Потихонечку, но не прекращается... Задолбали эти циклоны с антициклонами.

[Егорий68]

Не факт, может само втягивающее шалит. На некоторых машинках, минус втягивающего идет через обмотку якоря, и при плохой массе, бывают такие заскоки.

[Крашер]

Егорий68, нашёл...
Тут, выше по теме - схема нашего стартера.
Когда у меня были плохие щётки - втягивающее всё-таки по чуть-чуть "щёлкало", ну, делало вид, что пытается сработать.
В моём случае - просто ничего. Сейчас очистил авто от сугроба... ( Блин, за ночь и днём - навалило сантиметров 12 снега, да ещё нчью снег ложился "на горячую" машину - обледенело всё, как в панцире)
Пока не разбирал ничего, "авось" - типа, сработает... - полез ШТЫРЬ-СТАРТЕРОМ... - и, слегка задел провод к втягивающему. Ну он и отвалился.
Стартер расположен в самом низу, но если сверху мимо впускного посветить - этот проводок - тот самый чёрный с красной полосой - что идёт напрямик от замка зажигания - он на виду, сверху.
Я, когда последний раз там всё перелопачивал - поставил круглую клемму под болт-гайку, типа такой:
- она и обломилась в самом узком месте...

Слава богу хоть диагноз ясен. Хотя, опять всё разбирать.
Попробую в этот раз хоть алгоритм снятия стартера "сверху" записать "на бумажку", со всеми ключами - отвёртками. Всё-ж, более года туда не лазил. Подзабыл всё нафиххх.

[Егорий68]

Сочувствую! Тоже недавно снимал, ревизию делал. Вспомнил все русские народные слова...

[VVV]

Это клеммы попадаются такого качества - просто жестянка тонкая.

[Егорий68]

Накаркал. Ключ на старт и...тишина. Завели с галстука, доехал до гаража. Разборка показала, щетки на грани. Похоже начинают подвисать. Подложил вставочки, на пару недель хватит, заказал щеточный узел. Ставил десяточные щетки, хватило на 2 года. Заводится (3 тьфу) хорошо, подолгу не гоняю, 1-2 сек.
ПыСы
Перед новым годом делал ревизию, снял, почистил, поставил за прим. 5 часов. Сегодня уже 3,5.

[AndRamons]

Вот недавно поменял щетки на стартере Hitachi. Astra G, 1,7 DTi, 2000. Видео по ссыле ниже.

Ссылка на видео

[Крашер]

AndRamons, Молодец!
Двигатель - дизель? Ой, да... сразу не обратил внимания. Сорри.
И ещё, чё-ж надпись INSP не сотрёшь?

http://forum.opel-cl...o...728&hl=INSP

Сообщение отредактировал Крашер: 09 Февраль 2016 - 01:29

[Егорий68]

А мне замена щеток не помогла. Правда щетки десяточные, подтачивал. Родной щеточный узел не нашел. Втулки в порядке. Что не так, не понимаю. Крутит, заводит, но как то не так. Явно оборотов не хватает. Зато снимать ставить насобачился
Теперь думаю, или еще раз снять и поставить нормальный щеточный, или сразу на БОШ поменять.

[Егорий68]

Заказал щеточный узел.

Спасибо AndRamons, за номерок. Сам не мог найти

[Крашер]

Егорий68, а, не может быть ... как в моём случае?
Был период, когда я два рабочих стартера просто время от времени менял местами... Из-под стола - в авто, из авто - под стол... И никак не мог понять, в чём проблема.
Уж и все МАССЫ и все силовые провода, в т.ч. и в замке зажигания позачищал...

[Xxxxx15]

Возможно просто масса плохая,а может и главный блок предохранителей барохлить

[Егорий68]

На стартер нет предохранителей.
Просадки напряжения на пути к стартеру нет, или она очень незначительная и не фиксируется лампочкой. Возможно пятаки втягивающего. Но разбирать не рискну не имея другого стартера. Похоже надо заказывать БОШ
И еще момент, холодный стартер крутит чуть лучше.

[Крашер]

Понятно, что про предохранители - глупость несусветная.
Но вот к пятакам на втягивающем - я не лазил и не советую никому.
Герметично там всё до безобразия. Даже ради самоуспокоения и из любопытства - не посмотреть.
Поэтому и остаётся - всю "примитивную" проводку из пяти проводков к стартеру смотреть. Но, ТАК, чтобы уже быть уверенным, что вот этот контакт в ЗЗ - не повлияет на срабатывание втягивающего. А вот ЭТА масса или вот тот ПЛЮС - не будут искрить и "просаживать" напряжение "к" стартеру при пусковых токах ... в 50-100-150 Ампер.
(для прикола - ток в 150 миллиАмпер - уже может быть смертельным для человека!) - А, это в тысячу раз меньше чем ток в стартере.