Сообщений в теме: 522

[Крашер]

tmeter, как бы ему не пришлось ещё четыре гофры вскрывать и к лючку бензобака лезть...
А то, и вовсе, из-за замыкания сгорела не только перемычка на плате... Вполне могли и провода погореть-перегореть. Благо, пожар не случился.

[tmeter]

Крашер, ну начать надо с того, что известно. Ошибка по цепи замка. А диагностировать, если мне память не изменяет, модуль может только водительский "главный" замок.

И у него трехдверка)))

[Asp-12]

Товарищи подскажите в чем может быть проблема . Недавно купил астру, что то случилось с замком 100%, стала заводится через раз. Сигналка не установлена, стоит родной иммо. Тему прочитал , ответов не нашел.

Сообщение отредактировал Asp-12: 05 Август 2015 - 16:53

[Stelmah]

Asp-12, считайте для начала ошибки...

[Asp-12]

Asp-12, считайте для начала ошибки...

Спасибо за ответ . Да машина заводится через раз . Я уверен что дело в замке , просто я туда не лазил никогда вот и не знаю в чем дело именно. Решил сэкономить время заказал новую личинку и контактную группу. Тем более что при поворотах ключа заедания страшные .

Сообщение отредактировал Asp-12: 06 Август 2015 - 10:31

[tmeter]

Stelmah, Вам же сказали, что дело 100% в замке, а Вы со своим считыванием тут . Правда и я не понял, что требовалось от форумчан. Человек просит подсказать и тут же отвечает сам со 100% уверенностью, да еще и сообщает, что запчасти уже куплены. Но видимо нам еще не все сказано

[Asp-12]

Stelmah, Вам же сказали, что дело 100% в замке, а Вы со своим считыванием тут . Правда и я не понял, что требовалось от форумчан. Человек просит подсказать и тут же отвечает сам со 100% уверенностью, да еще и сообщает, что запчасти уже куплены. Но видимо нам еще не все сказано

Повторюсь уважаемые. Машина куплена недавно , замок я не разбирал не разу , хоть и прочитал что к чему на форуме. Что менять сердцевину нужно однозначно это понятно. Контактная группа была куплена на всякий случай. Вопрос был задан для сокращения времени решения моей проблемы. Я ожидал что человек который сталкивался с подобной проблемой подскажет что к чему конкретнее. Повторюсь , машину не знаю.

[tmeter]

Asp-12, если машина не заводится (хоть постоянно, хоть через раз), то на 99% должны быть ошибки в памяти ЭБУ. Именно с помощью данных ошибок можно определить на (опять же на 99%) причину "незавода". Ну не просто так же Вам посоветовали ошибки считать. Причем для простого считывания ошибок не обязательно ехать на диагностику - слегка поднапрягшись можно это сделать на парковке перед домом . То что замок плохо проворачивается, то и в самом деле нужно делать ревизию личинки. Причем часто достаточно разобрать отчистить от многовековойгодичной каки. Или поменять ламели на новые (это чтоб лезвие ключа не менять и не менять личинки и в дверях).
Если савсэм плахой контактный група - то машина не только не заводилась бы, но скорее всего и глохла бы .
Как разобрать замок - лично я делал фотоотчет. Вроде всё понятно. А вот про "незаводку", то кажется мне у Вас что-то другое. Но если купили всё, то уже поменяйте, не выкидывать же. Про результаты отписывайтесь - поможем копать дальше .
И это, не цитируйте пост находящийся перед Вашим. Если хотите обратиться к человеку по нику и лень ник на клаве шлепать, то есть чудесная фича у нас на форуме - тычете мышкой по нику того, к кому обращаетесь и открывается форма быстрого ответа с уже набранным ником. Если хотите перейти в полноценный ответ - в форме быстрого ответа есть опять же нужная кнопочка. Это не наша прихоть. Просто когда Вы цитируете последний пост при ответе, то заргомождается полезное место на странице. Есть даже пунктик в правилах, который это регулирует.

[Myslitel*]

Всех приветствую. я как-то писал но ни ответа ни совета . не работает центральный замок с пульта, с ключ открывает закрывает. пробывал брал ключ с другой машины но он тоже не синхронизируется подскожите пожалуйста как сделать через оп-ком что-то у меня не получяется

[tmeter]

Myslitel*, заходите в центральный замок. Нажимаете "програмировать", если есть свободная ячейка (их там 4), то нажимаете на ключе кнопку (закрыть) и держите. А в оп-коме жмякаете на "поиск". Когда ключ найдется, то нажимаете "активировать". Если все 4 ячейки заняты, то одну очищаете и с самого начала. Как-то так. Там везде подсказки высвечиваются .

[Asp-12]

tmeter, Насчет правил форума понял ) постараюсь не нарушать
По поводу замка - как же геморойно его доставать я сломал эти лепестки спицей на старом когда вынимал и на новом когда вставлял , как же он херово вынимается . Это нажимной лепесточек такое ощущение что одноразовый ))) В общем поменял сердцевину и группу . Теперь заводится идеально . ( незаводилась - поворачиваешь ключ но реакции нет как будто ничего не делал ) .
Теперь придется отдавать сердцевину под переделку под старый ключ с кнопкой ( это ведь самое разумное решение ? ))

хорошо что машина стоит пока замок переделают (Эпопея с ГРМ началась (((( )

[tmeter]

Asp-12, так там и сами смогли бы переделать. Все ламельки пронумерованы. Это типа как кодовый замок. Просто берете новую личинку и меняете ламельки местами так, чтоб у Вас код был как на старой. Вот и все .

[VVV]

От вас про такое впервые услышал - спасибо.

[kep]

Добавление к tremer, если не возражаете. Новую личинку желательно покупать, если будет выбор, с ключем уже чем свой ключ. Это намного упростит переборку, а выступающие части ламелей подработать напильником.

[tmeter]

VVV, я случайно додул до этого... когда разобрал 4 личинки. 2 старые и 2 новые. С двери и с багажника. Так на старых порядок циферок на ламелях совпадал между собой и на новых тоже. Когда на новых ламельки поменял местами, чтоб порядок цифер был как в старой личинке - то ключ ее провернул . Так что, когда последний раз разбирал замок зажигания - уже на Берте, то ламельки вынял, переписал последовательность циферок на бамажку, ламельки, пружинки, сам корпус личинки забросил в баночку из под кофе, в которой мирно плескался ацетон и хорошенько поболтал - чтоб вымылось. После собрал по бамажке и готово.

[Asp-12]

tmeter, Спасибо )
А я думал что их как то подпиливают .
Конкретно вопросы:
1. А это реально проделать человеку далекому от вскрывания замков ?
2. Они пронумерованы тиснением ?

3. То есть я не много не понял , мне нужно взять ламельки из старого замка и вставить в новый замок в нуужной последовательности или же ....
Взять новые ламельки и расставить их в таком же порядке как и старом?

Сообщение отредактировал Asp-12: 11 Август 2015 - 11:50

[tmeter]

Asp-12,
1) я не медвежатник , но сделал.
2) тиснение или гравирование, но циферки углубленные.
3) второй вариант. то-есть взять новую личинку, вытащить новые ламельки и вставить назад в новую личинку в такой последовательности, как были в старой личинке.

[Asp-12]

tmeter, Шикарно )) спасибо . Будем пробывать

[VVV]

Да, оригинальное решение

[Крашер]

tmeter, может с "новым" замком возникнуть ... "затруднение". Уж не знаю как в японо-опелевских замках, но циферок-то минимум 9 (10 -если с ноликом.), а, в замках, если мне не изменяет память - 10 ламелек. Из которых очень многие повторяются. По 3-5раз...

Поясню. Когда перебирал свой замок зажигания -
[attachmentid=123717] [attachmentid=123718]
как видно, у меня по четыре раза повторяются единицы и тройки. А вот двойка и четвёрка - по одному разу...
В новой личинке соотношение этих ламелек может конкретно не совпадать.
Ну, мне всё-равно менять... Есть совсем недорогие личинки замка под флешь-ключ, и... пока не нашёл ничего подобного под наш старый, с ламельками. Но вот интересует, личинки во всех замках - одинаковые?
Имеется в виду, если вытащить из замка водительской двери - из корпуса замка весь цилиндр с ламельками и попытаться его воткнуть в ... скажем, замок зажигания или в замок багажника. Он подойдёт?
Более того, никто не встречал "комплекты" из трёх ОДИНАКОВЫХ личинок с ОДНИМ ключом?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Крашер: 11 Август 2015 - 20:54