Сообщений в теме: 1049

[Ace_Odinn]

Ну не знаю никогда не замечал чтоб из трубы брызгало что либо тем более черного цвета Капать могло там конденсат или еще что но чтоб брызгать - нет

Это че, у некоторых при ускорении аж льется фонтаном =)
Нормально это.

[lezib]

Это че, у некоторых при ускорении аж льется фонтаном =)
Нормально это.

ну тогда надо чтоб автор пояснил когда брызкает на холостых или в движении ??? Я то лично склоняюсь что у чела с ЛЗ проблемы)))

[Impreza STI]

ну тогда надо чтоб автор пояснил когда брызкает на холостых или в движении ??? Я то лично склоняюсь что у чела с ЛЗ проблемы)))

А есть разница когда брызгает? слово конденсат вам не знакомо?

[alexcei2007]

А есть разница когда брызгает? слово конденсат вам не знакомо?

Дада вы правы.... конденсат это...

[lezib]

А есть разница когда брызгает? слово конденсат вам не знакомо?

нет таких слов простым смертным не дано знать - ими могут пользоваться только одаренные от бога или даже выше гуру
У чела проблемы со смесеобразованием Машина ему сигнализирует об это посредсвам ошибки лямбда-зонда Вот собственно говоря в чем вопрос)))
Да и под словами брызгает черная гарь - можно не только конденсат подвести - у него может дымит по черному из-за богатой смеси

Сообщение отредактировал lezib: 15 Декабрь 2010 - 17:09

[NVM]

нет таких слов простым смертным не дано знать - ими могут пользоваться только одаренные от бога или даже выше гуру
У чела проблемы со смесеобразованием Машина ему сигнализирует об это посредсвам ошибки лямбда-зонда Вот собственно говоря в чем вопрос)))
Да и под словами брызгает черная гарь - можно не только конденсат подвести - у него может дымит по черному из-за богатой смеси

И что конкретоно надо сделать что бы машинка поехала без проблем.
У моего автомобиля вчера началось такое же.
Завтра собираюсь на диагностику

[billi2]

Была такая хрень поменял свечи провода и лямбазонд помогло

[NVM]

Диагностика показала, что не работает клапан EGR.
Попытался снять и почитить, как люди советуют, но на моем моторе клапан EGR не такой как на 1,6 и снять его не так то просто.
Купил новый клапан и поставил на место.
При первом же запуске двигатель заработал как будто и не было ни каких проблем.
Где то через 20км пробега погас чек и сейчас все нормально.

[AlexZ550]

Хочу свои две копейки добавить. В гаражике где чинюсь, сказали, это известная болячка Astra G. У меня умерла катушка в первом или четвертом цилиндре (не знаю с какой стороны они считаються, дальний от разьема). Умерал походу долго. Да блок управления был родной Deplhy.

Признаки:
- долгое время на первой и на низких оборотах на второй были подергивания. Я не обращал внимания так как на мощю вроде не влияло и перегазовкой лечилось. Так было с год точно. Совсем недавно стало как то прогрессировать. С месяц наверно.

- 5 дней назад зажглась и погасла через минуту мясорубка

- 4 дня назад прямо во время езды что то случилось (как выяснилось перестал работать один цилиндр). Чуство было, как будто дизель заработал. Стало бубнить бубубу и появилась вибрация на ручке коробки передачь.

- Поменял свечи - результат ноль. Следующий был этот модуль электронного зажигания. Я не был уверен, что он - причина а так как он стоит не мало (около 70 евро аналог) поехал к товарищу в гараж.
Он подтвердил догадку просто - вынул и понюхал электроды. От одного тащило гарью. От остальных - бензиновый запах. Короче даже я, профан в этом деле, легко смог бы понять еслиб додумался понюхать когда менял свечи.

- дальше дело техники. 10 мин и новый модуль был поставлен. Все вернулось в норму. Рывки на первой и второй пропали.

Может быть это комунить поможет в диагностике аналогичной проблемы.

PS Не много офигел от цен указанных здесь. 2500 на разборке и 10т за оригинал... Не дешево все же... мне и 70 евро за этот набор катушек показалось многовато. Похоже ошибался.

[alexcei2007]

Хочу свои две копейки добавить. В гаражике где чинюсь, сказали, это известная болячка Astra G. У меня умерла катушка в первом или четвертом цилиндре (не знаю с какой стороны они считаються, дальний от разьема). Умерал походу долго. Да блок управления был родной Deplhy.

Признаки:
- долгое время на первой и на низких оборотах на второй были подергивания. Я не обращал внимания так как на мощю вроде не влияло и перегазовкой лечилось. Так было с год точно. Совсем недавно стало как то прогрессировать. С месяц наверно.

- 5 дней назад зажглась и погасла через минуту мясорубка

- 4 дня назад прямо во время езды что то случилось (как выяснилось перестал работать один цилиндр). Чуство было, как будто дизель заработал. Стало бубнить бубубу и появилась вибрация на ручке коробки передачь.

- Поменял свечи - результат ноль. Следующий был этот модуль электронного зажигания. Я не был уверен, что он - причина а так как он стоит не мало (около 70 евро аналог) поехал к товарищу в гараж.
Он подтвердил догадку просто - вынул и понюхал электроды. От одного тащило гарью. От остальных - бензиновый запах. Короче даже я, профан в этом деле, легко смог бы понять еслиб додумался понюхать когда менял свечи.

- дальше дело техники. 10 мин и новый модуль был поставлен. Все вернулось в норму. Рывки на первой и второй пропали.

Может быть это комунить поможет в диагностике аналогичной проблемы.

PS Не много офигел от цен указанных здесь. 2500 на разборке и 10т за оригинал... Не дешево все же... мне и 70 евро за этот набор катушек показалось многовато. Похоже ошибался.

У меня когда модуль крякнул - симптомы были точно такие же , как описали их вы. На фору есть созданая мной тема. Брал новый модуль, правда китайский за 3500 руб. При пробле с модулем сильная вибрация, свечи засерает чёрной сажей.... по таким симптомам можно и не подумать на модуль....

[tmeter]

У меня симптомы чем-то схожи... Кто расскажет про качество модулей? Чтоб не было жалко потраченных денег..., ну и не сильно переплатить за бренд?
Надеюсь моя ссылка в Россию закончится когда-то и смогу вернуться к ласточке . Сразу и заменой занялся бы...

Сообщение отредактировал tmeter: 23 Январь 2011 - 22:23

[Sorokin_Vadim]

Ищите Delfi и все будет ок.

[tmeter]

За Delfi 3750 в переводе на рубли это нормально?

[Sorokin_Vadim]

Нормально имхо, у нас 4100.

[zaurishe]

Себе поставил DODUCO,на половину дешевле,второй год,полёт нормальный.

[ward]

При разгоне начала дергаться машина и вяло ускоряться, никакие лампочки не горят, обороты не плавают, до этого все было в порядке. Причем бывают моменты когда машина ускоряется ровно, без рывков . Если на холостых нажать на газ, то двигатель в самом начале потряхивает. Куда стоит посмотреть? Перед этим проехал 500 км под дождем ( из-за этого могло что-то произойти?)

Вот такая же ситуация у меня. Когда начинаешь трогаться обороты сильно стали проседать, можно заглохнуть, при этом на более сильное нажатие педали газа реагирует очень вяло. 1 передача педаль в пол разгон вялый через секунду как будто пинок под зад, 2 передача педаль в пол разгон происходит рывками, тяга есть тяги нет, тяга есть тяги нет по достижении ~5000 т/об, после сразу все выравнивается(как звуковой барьер прошёл ), 3 передача, также педаль в пол, опять дергается до этой границы, и так на всех передачах. Чем разгон плавнее тем менее заметен эффект или вообще не заметен.
Чек исправен, но не загорается.

[KVM2007]

Вот такая же ситуация у меня. Когда начинаешь трогаться обороты сильно стали проседать, можно заглохнуть, при этом на более сильное нажатие педали газа реагирует очень вяло. 1 передача педаль в пол разгон вялый через секунду как будто пинок под зад, 2 передача педаль в пол разгон происходит рывками, тяга есть тяги нет, тяга есть тяги нет по достижении ~5000 т/об, после сразу все выравнивается(как звуковой барьер прошёл ), 3 передача, также педаль в пол, опять дергается до этой границы, и так на всех передачах. Чем разгон плавнее тем менее заметен эффект или вообще не заметен.
Чек исправен, но не загорается.

Я Верководам свою версию отписывал, нечто напоминающее ситуевину правда для моников, но возможно причина общая

Тогда ДПДЗ возможно изношен и лямбда не первой свежести. Умну на свежезаведеной когда лямбда еще не разогрета обычно есть "провал" при наборе оборотов, т.е. ДПДЗ показывает открытие меньше реального и смесь обедняется. Но когда лямбда включается, провал пропадает, она успевает выровнять состав смеси, т.к. время ее реакции 0.3 сек, т.е. ДПДЗ как бы вообще перестает участвовать в работе и общий объем смеси определяется механически дроссельной заслонкой, а подачей топлива командует лямбда. Но вот "поубитая" лямбда начинает реагировать медлено. На стабильных оборотах смесь держит верно, но изменение отслеживает запоздало, и могут быть опять провалы как на свежезаведеной
Я... так... думаю...

[VVV]

А я бы МАП проверил

[ivan2984]

Всем привет. У меня Opel Astra G 2000г.в. 1.6 16v
Проблема вот в чем... Завожу на холодную нормально работает. Нагрелась... появляются дребезжание в салоне и хлопки в выхлопной трубе не громкие но все же... И вроде дымится за сильно, НО... ни каких ошибок не показывает. Диагностику проходил мужики нарадоваться не могли мол все очень хорошо, но я то слышу, и они что что-то не то. Так и не допетрили. Сегодня свечи менял, хотя было сомнение, что не в них дело, так оно и оказалось. И сегодня услышал щелчки под капотом, вобщемне не понял где они как не прислушивался и еще как будто воздух где-то пробивает когда перегозовываешь. Фильтры масала менял 3700км после проехал, может поменять есче раз?( Вобщем помогите люди добрые, а то спать очень хочется, а не могу из-за нее...

Сообщение отредактировал ivan2984: 05 Март 2011 - 01:23

[Sorokin_Vadim]

Тут гадать сложно, не видя машину, я и не знаю что говорить.