Сообщений в теме: 201

[maximus-122]

Добрые люди, подскажите!!!купил вектру "Б" 1999 двигатель x16xel проехал совсем немного и загорелся чек, на диагностике сказали что-то с клапаном ЕГР или датчиком, точно не понятно. Прочитал уже кучу форумов. Что посоветуете делать: снять и промыть, купить новый (очень дорого да и непонятно что именно) или заглушить, непонятно можно ли на этом типе двигателя. Может кто еще что посоветует?

Сообщение отредактировал maximus-122: 10 Сентябрь 2009 - 21:05

[vitales]

Уважаемые опелеводы!!! Подскажите как снять и почистить датчик EGR, в инструкции по ремонту не нашел описания.

[Kirill2k]

Уважаемые опелеводы!!! Подскажите как снять и почистить датчик EGR, в инструкции по ремонту не нашел описания.

Откручиваешь 2 болта (там t45 нужен). Он находится с права(если смотреть на двигатель) на головке блока недалеко от заслонки. Чистишь чем нравиться. Говорят средство для чистки карбюров хорошо подходит.

Если он ещё не выдает ошибок, то глуши его нафиг. Загаживает всё подрят. От заслонки до свечей.

[vitales]

уже выдает ошибку, горит чек. На дигнастике проверял

[BigVik]

Менять надо на X16XEL и не глушить, иначе ошибка вылезет.

[Kirill2k]

Менять надо на X16XEL и не глушить, иначе ошибка вылезет.

Может тупо забился копотью. Может хватить банальной промывки.(его даже в ремонтной литературе часто рекомендую промывать примерно раз в год.) Новый забава не из дешовых у нас например я узнавал стоил 175$.

[vitales]

спасибо всем!!! попробую для начала почистить

[vitales]

Уважаемые опелеводы!!! Подскажите пожалуйста чайнику. Снял датчик EGR, чистить нужно только полости с отверстиями или разобрать датчик полностью??? Если разобрать, то как?

[nikkit]

Сам мучаюсь с этой неприятностью.
Первый раз помогло заливание в полости кажется растворителя и прочистка видимой части штока.
Чек погас. но не надолго.
Сейчас разобрал корпус соленоида.
Для этого в нижней части развальцевал корпус соленоида (очень осторожно, но сильно) и отсоеденил соленоид от самого клапана.
При этом можно вычистить всю ту каку, которая скопилась с внутренней стороны.
При сборке корпус можно завальцевать обратно, но я сделал 4 надпила и зажал его ленточным хомутом - чую ещё придётся ковырять это устройство.
Чек ,правда не погас, но возможно ошибку стирать надо.

Это не инструкция по ремонту. Тапками не закидывать

[Kirill2k]

Чек ,правда не погас, но возможно ошибку стирать надо.

Если всё ещё горит значет не работает.

[nikkit]

Если всё ещё горит значет не работает.

да работает, подлюка. На снятом всё тип-топ
Я его и заглушил.
Выдаёт "ошибка обратной связи"
Проводка к нему подходит практически идеальная. Будет так и дальше себя вести - разберу весь соленоид к чертям - смотреть , что там с контактами.

[Стрелок]

Вот тут,есть с картинками даже,сам по этому мануалу чистил: -
зайди на www.veсtra-сlub.ru а там: Список форумов » Автомобили » Vectra B » - FAQ » ЕГР (что бы почитать,регатся не надо)

[RFprof]

корса 1.6 екотек , загорелся чек , начали стучать клапана, плохо заводиться , рывки при разгони
ошибка 1405 - егр
поменяли егр на бу - и подставили заглушку-- собрали -- и все как по маслу--
завелась с пол оборота , машинка поехала хорошооо и на больших оборотах - ну счастья было много и чек потух.
после проверки через 3 часа виехали с счастливими лицами и вдруг обороты на 3000 и рывок, машину дернуло , чек загорелся и опять все по старому . что ето ?
что случилось системно ?
заводится машина хорошо с заглушонным егр и при маленьком газе толчок-- загорится чек и все по старому ..
- что делать ? что мозг хочет кроме того чтоб свободно ходил бы клапан в егр..

[ded M]

Укажите точную марку двигателя.
Х16ХEL?

Сообщение отредактировал ded M: 21 Сентябрь 2009 - 17:55

[RFprof]

Укажите точную марку двигателя.
Х16ХEL?

ну корса Б из японии 1.6 дохц екотек 1996, помоему х16хел... а где смотреть не знаю и мне стыдно

engine - x16xe

[BigVik]

К сожалению только подтверждается, что не глушится на них без ошибки. После долгих опытов я на двигателе X16XEL заменил ЕГР на новый и забыл про него...

[RFprof]

к сожелению и я к этому выводу прихожу
но не понимая как деиствуют на него газы которие он перепускает.. положение клапана регулируется от мозга ,а заглушка клапану ходить не мешает ..
как он чувствует не пропускание газов через себя ? может есть оптималное сопротивление которое можно подставить вместо фишки егр клапана ?
может вы удивитесь но масло двигатель не жрет вообше .. в пределах нормы - на 8000км - 700гр ето максимум..
все поехало после неудачного бензина но его дожгли а проблемы остались , но до етого чек просто мигал

[LehaV]

Я у себя глушил но разъем оставлял на месте ошибок не было.Потом один диагност сказал что он учавствует в охлаждении выпускных клапанов.Не знаю каким образом он это делает но я рисковать не стал тем более что после 2х снятий почистить его занимает 40 минут

[Kirill2k]

Я у себя глушил но разъем оставлял на месте ошибок не было.Потом один диагност сказал что он учавствует в охлаждении выпускных клапанов.Не знаю каким образом он это делает но я рисковать не стал тем более что после 2х снятий почистить его занимает 40 минут

Он добавляет 5-10% ОГ в систему при некоторых диапозонах работы. Тем самым снижая температуру горения. Его основная задача не охлаждать, а снижать уровень NOX.

[Nadah]

Он приоткрывается на некоторое время при более резком нажатии педали газа (чем резвее нажал тем больше открывается), причем после достижения температуры мотора 80 градусов. Чистится довольно просто(если не закорел в усмерть), снимается несложно(Т45), а вот поставить нужно изловчится две руки не подлазят, а одной очень не удобно. Но вся процедура заняла часа полтора с перекурами и осмотром.