Сообщений в теме: 201

[Impreza STI]

Если бы я первый день занимался диагностикой, то еще может быть и сказал что доводов нет, но ваша ситуация мне знакома очень давно и очень часто, к сожалению. Ошибка Р0230 неисправность реле топливного насоса. Точнее прогорела дорожка в ЭБУ, которая дает сигнал на запуск бензонасоса, который в свою очередь идет на реле. Если у вас машина периодески глохнет, то можете проверить мои слова так: кидаете прямой провод +12В от АКБ на фишку +12В бензонасоса. Поверьте мне, она больше не заглохнет

[ded M]

Impreza STI,
Откуда такая уверенность? Чем обосновать можете?

http://astra-club.ru...hp?f=94&t=17824

[padluka]

Мужики подскажите - есть клапан ЕГР и датчик ЕГР, в чем их отличия - и что сколько стоит???

[Impreza STI]

Прошу прощения - а где вы такое нашли понятие "датчик ЕГР"? Единственное осмелюсь предположить, что такое могли ставить только на дизельные моторы. Но на бензиновых не было точно. Есть просто сам клапан рециркуляции отработавших газов.

[padluka]

Спасибо за ответ Impreza STI в заблуждение ввели на СТО - сказали датчик - а в магазине при заказе - мне написали клапан.

[dae]

и почем клапан EGR сейчас?

[padluka]

4800 стоит с доставкой. В Питере можно за 3800 взять.

[boriskinae]

Точно такая же байда.
Клапан не причём.Разбирался долго и нудно,объездил много сервисов.Кто говорит что клапан,глушил - не помогало,кто блок зажигания,тоже не то.Лечиться очень просто-промывка инжектора,вместе с промывкой клапана(ультразвуком).После этого ездит примерно месяцев 7,и всё по новому.Лично моё мнение,как я понял,причина всё в тех же рецурлякционных газах которые пускает клапа,причём пускает он их только на 4 цилиндр.Я считаю,что проблема в образовании нагара на впускном клапане четвёртого цилинлра,диагностика показывае пропуски зажигания именно на нём,лечиться опять же промывкой инжектора.Случаеться по началу при движении на подъём,при холодной машине,видно клапан клинится(впускной).Раз доездился что стал клинить уже и на 3 цилиндре.Лечил уже два раза,щас буду третий.Промывка инжектора и только!

Периодически возникает такая же проблема, лечится выездом на трассу и педалью газа в пол, погоняешь "железного коня" на 140-160 км/ч полчасика и месяца на три забыл о проблеме.

[Impreza STI]

Периодически возникает такая же проблема, лечится выездом на трассу и педалью газа в пол, погоняешь "железного коня" на 140-160 км/ч полчасика и месяца на три забыл о проблеме.

А не проще ли перепрошить ЭБУ, чтобы избавиться от проблемы ЕГРа раз и навсегда? Если конечно у вас механика, то это можно сделать, а если АКПП, то покупаете новый ЕГР и глушите его прокладкой и все.

[ded M]

..... а если АКПП, то покупаете новый ЕГР и глушите его прокладкой и все

Почему для АКПП именно так?

[Impreza STI]

Почему для АКПП именно так?

Потому что для машины с Z16XE и АКПП нет прошивки для ЭБУ для без ЕГРной работы. Только для механической трансмиссии.

[ded M]

Impreza STI!Вы знаете лично о положительных результатах ,полученных при глушении ЕГР в авто с АКПП описанным Вами способом?

Сообщение отредактировал ded M: 21 Май 2009 - 22:04

[ASPID]

А не проще ли перепрошить ЭБУ, чтобы избавиться от проблемы ЕГРа раз и навсегда? Если конечно у вас механика, то это можно сделать, а если АКПП, то покупаете новый ЕГР и глушите его прокладкой и все.

А на кой ляд его глушить, если он новый и исправный???

[Impreza STI]

Impreza STI!Вы знаете лично о положительных результатах ,полученных при глушении ЕГР в авто с АКПП описанным Вами способом?

Лично делал сам! До сих пор многие машины, которые ремонтировались у меня, ездят без проблем. Начинал еще со своей астры. Метод отлажен и работает без проблем. Многие с астра-клуба, где вы кстати бываете чаще, знают об этом и проделывали у меня эту процедуру.

А на кой ляд его глушить, если он новый и исправный???

Глушить его надо, чтобы на шток ЕГРа не летела всякая дрянь ввиде масла и плохого бензина, которые в последствии делают невозможным перемещение штока и из-за чего начинаются многие проблемы.

Сообщение отредактировал Impreza STI: 21 Май 2009 - 22:18

[ded M]

Лично делал сам! До сих пор многие машины, которые ремонтировались у меня, ездят без проблем. Начинал еще со своей астры. Метод отлажен и работает без проблем.

Спасибо за ответ!Для меня это важно,так как сервисмены-официалы убеждали меня, что это невозможно.
Аргумент их был такой-"Там все не так просто......недаром разработчики разработали программу глушения клапана ЕГР только для механики".

Сообщение отредактировал ded M: 21 Май 2009 - 22:43

[dae]

Глушить его надо, чтобы на шток ЕГРа не летела всякая дрянь ввиде масла и плохого бензина, которые в последствии делают невозможным перемещение штока и из-за чего начинаются многие проблемы.

еще раз уточнить хочу: на OAG x16xel ручка клапан egr можно загрушить?

[Impreza STI]

еще раз уточнить хочу: на OAG x16xel ручка клапан egr можно загрушить?

На х16хеl ЕГР заглушить нельзя! Он отличается от того типа, который можно глушить!

[Stervez]

Лично делал сам! До сих пор многие машины, которые ремонтировались у меня, ездят без проблем. Начинал еще со своей астры. Метод отлажен и работает без проблем. Многие с астра-клуба, где вы кстати бываете чаще, знают об этом и проделывали у меня эту процедуру.
Глушить его надо, чтобы на шток ЕГРа не летела всякая дрянь ввиде масла и плохого бензина, которые в последствии делают невозможным перемещение штока и из-за чего начинаются многие проблемы.

а сколько стоит вся эта процедура?????

[papaleshik]

На х16хеl ЕГР заглушить нельзя! Он отличается от того типа, который можно глушить!

А на X18XE1?

[Погонщик]

Значит, на сегодня:
1. Отключили первую лямбду
2. Отключили ЕГР
3. Кинули соплю от + габаритов на + бензонасоса.
Резёльт:
Летает, как зиг-заг молнии, смазанный салом.