Сообщений в теме: 1721

[sharikoff]

Может быть негерметичность одной из манжет главного тормозного (не та, что ближе всех к ваккуумнику, т.к. жидкость в ваккуумник не выливается). В этом случае давление в одном из контуров будет падать, педаль несколько провалится, жидкость будет перепускаться через манжету внутри ГТЦ, уровень жидкости не изменится.

Проехал около тысячи кил. все вернулось в норму. Странненько

Все равно не рекомендую самим менять задние колодки без спец. инструмента,

[AN-]

У меня на 48 тыс.км износились передние тормозные колодки. Пока смотрел только левую сторону: наружная часть имеет остаток 4мм, противоскрипная пластина ещё не доходит до диска, внутренняя - полностью износилась.

Сообщение отредактировал AN-: 21 Декабрь 2009 - 02:28

[AN-]

Похоже дело в этом, и что теперь делать ?
Все плохо? Моя машииинка

Я снимал свои задние тормозные колодки и ставил обратно (изношенные). Провалы устранялись многократным нажатием на педали, далее всё - нормально.

[AN-]

Вот мой спец инструмент для установки новых колодок. Помогает самостоятельно работать без помощников.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AN-: 09 Январь 2010 - 10:40

[juraformula]

Всем доброго времени суток ! Может быть зря парюсь , но возник не большой вопрос . Короче выезжая с работы , из-за снежного сугроба , не сразу увидел машину идущую по главной . Пришлось хорошо надавить на тормоз , АБС хорошо затрещал и плюс ( не знаю как правильно называется эта система ) к этому сработала система экстренного торможения , т.е. педаль тормоза сама еще ушла вниз . Кстати был приятно удивлен , на Рено было такое - так выручила один раз хорошо . Но после этого при запуске двигателя контрольная лампа АБС стала по другому работать . Раньше при включении зажигания лампа гасла вместе с остальными , а теперь при запуске опять загорается и через пару секунд гаснет . Вот и думаю норма это или нет . Попытался считать ошибки - ошибок нет .

[S-ancho]

Скорее всего датчик АБС на одном из колес глючит (может что-то с контактом). Либо просто снег или грязь попала.

[PARTYzanka]

Поменяла сегодня тормозные колодки по кругу, скорее, в целях профилактики (пробег 39000 тыщ с копейками)
С завода на передней оси стояли, естественно, оригинальные GM, но производства Ate:

[attachmentid=51079]

На задней оси стояли, так же, оригинальные GM, но производства TRW с клеймом Galfer:

[attachmentid=51080]

Спереди поставила оригинальные GM (код 16 05 080), купленные по случаю аж год назад http://forum.opel-cl...p...st&p=553038 ), сзади - не оригинальные Ate (код 13.0460-2868.2), которые взаимозаменяемы с оригинальными, идущими под кодом 16 05 995
На задние, можно сказать, развели в сервисе, ну, да ладно, не велика потеря, пользы и спокойствия гораздо больше

Причем, задние колодки Ate комплектуются только новыми болтами, скобками не комплектуются!
И при замене это сыграло злую шутку - одна из старых скобок сломалась, и хорошо, что это было замечено, а то точно скрыли бы этот косяк, мастер был вынужден дербанить новый комплект оригинальных колодок, за которым еще и ездить пришлось (хорошо, что хоть не мне)...
Из всего этого я сделала вывод (на истину не претендую), что на заводе ставят задние колодки GM производства TRW или Texstar, потому как они комплектуются такими скобками, которые при каждой замене лучше ставить новые

У меня вопрос к бывалым - поскольку для установки новой скобки на ее законное место взамен сломанной, пришлось с одной стороны снимать только что установленные задние колодки и потом их устанавливать вновь (о чем есть запрет в ТИСе, касающийся повторной установки задних колодок), на сколько это критично? Ведь колодки были абсолютно новые, машина ни разу не тормозила и стояла на одном месте...

В Экзисте, кстати, есть хороший список заменителей оригинальных тормозных колодок на Мериву (например, для двигателя Z16XEP) http://www.exist.ru/...1...&p=43A00049

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ANTONIO-B]

считаю,что ничего страшного не произойдет, именно потому что ни разу не тормозила не беспокойтесь - усе нормально. Просто после подачи давления на рабочие цилиндры(читай нажатие педали тормоза) колодки придавливаются и поршень саморегулируется. Вот после этого уже пришлось бы заново разбирать, взводить поршень и т.д.

+1 ничего страшного там все просто ничего не испортишь

[matvei]

+1 ничего страшного там все просто ничего не испортишь

Да вообще какую-то страшилку про колодки придумали. Дел то - поршень вкрутить.

[PARTYzanka]

Сержпитер, ANTONIO-B, matvei,
Пасиба!!! Обожаю вас всех

[Impreza STI]

Поменяла сегодня тормозные колодки по кругу, скорее, в целях профилактики (пробег 39000 тыщ с копейками)
С завода на передней оси стояли, естественно, оригинальные GM, но производства Ate:

[attachmentid=51079]

На задней оси стояли, так же, оригинальные GM, но производства TRW с клеймом Galfer:

[attachmentid=51080]

Спереди поставила оригинальные GM (код 16 05 080), купленные по случаю аж год назад http://forum.opel-cl...p...st&p=553038 ), сзади - не оригинальные Ate (код 13.0460-2868.2), которые взаимозаменяемы с оригинальными, идущими под кодом 16 05 995
На задние, можно сказать, развели в сервисе, ну, да ладно, не велика потеря, пользы и спокойствия гораздо больше

Причем, задние колодки Ate комплектуются только новыми болтами, скобками не комплектуются!
И при замене это сыграло злую шутку - одна из старых скобок сломалась, и хорошо, что это было замечено, а то точно скрыли бы этот косяк, мастер был вынужден дербанить новый комплект оригинальных колодок, за которым еще и ездить пришлось (хорошо, что хоть не мне)...
Из всего этого я сделала вывод (на истину не претендую), что на заводе ставят задние колодки GM производства TRW или Texstar, потому как они комплектуются такими скобками, которые при каждой замене лучше ставить новые

У меня вопрос к бывалым - поскольку для установки новой скобки на ее законное место взамен сломанной, пришлось с одной стороны снимать только что установленные задние колодки и потом их устанавливать вновь (о чем есть запрет в ТИСе, касающийся повторной установки задних колодок), на сколько это критично? Ведь колодки были абсолютно новые, машина ни разу не тормозила и стояла на одном месте...

В Экзисте, кстати, есть хороший список заменителей оригинальных тормозных колодок на Мериву (например, для двигателя Z16XEP) http://www.exist.ru/...1...&p=43A00049

Зря передние оригинал установили! Они совсем другие в отличие от тех, которые на заводе ставятся. Скоро появятся от них посторонние звуки и вероятнее всего они начнут жрать диск. Тот оригинал, который вы установили должен быть маде ин Индия. Вообще в оригинале с завода идет либо АТЕ либо Техtar. Самый оптимальный выбор это АТЕ по кругу.

[Главспец]

Зря передние оригинал установили! Они совсем другие в отличие от тех, которые на заводе ставятся. Скоро появятся от них посторонние звуки и вероятнее всего они начнут жрать диск. Тот оригинал, который вы установили должен быть маде ин Индия. Вообще в оригинале с завода идет либо АТЕ либо Техtar. Самый оптимальный выбор это АТЕ по кругу.

На моей машине оригинальные колодки сожрали диск больше, чем установленные после, как Вы говорите маде ин Индия [attachmentid=51159]
Тормозят лучше и мягче, при этом никаких звуков и биения нет

Прикрепленные изображения

• 

[Impreza STI]

На моей машине оригинальные колодки сожрали диск больше, чем установленные после, как Вы говорите маде ин Индия [attachmentid=51159]
Тормозят лучше и мягче, при этом никаких звуков и биения нет

Насчет биения речи не было! Они могут скрежетать и пищать,а еще кушать диск тормозной. Вы попробуйте сравнить ваш оргинал к примеру с тем же АТЕ, и я думаю по поводу эффективности торможения у вас изменится мнение.

[Главспец]

Насчет биения речи не было! Они могут скрежетать и пищать,а еще кушать диск тормозной. Вы попробуйте сравнить ваш оргинал к примеру с тем же АТЕ, и я думаю по поводу эффективности торможения у вас изменится мнение.

Пока не готов переплачивать, причем на столько.
За ПТК, которые указаны на фото я заплатил 1 300 рублей, а АТЕ стоят 2 800 р

[Impreza STI]

Пока не готов переплачивать, причем на столько.
За ПТК, которые указаны на фото я заплатил 1 300 рублей, а АТЕ стоят 2 800 р

а еще говорят на тормозах не экономят...
я думаю вы понимаете почему такая разница в цене!

[Impreza STI]

У АТЕ очень дорогой и пафосный станок который штемпель ставит на колодки ????

угу именно так ! Пусть такое мнение будет у вас об этих колодках и я не буду переубеждать вас в обратном. Катайтесь смело на оригинале, меняйте чаще диски и платите за дорогой станок ОД, который будет вам менять эти диски и колодки.

[Simpson]

Катайтесь смело на оригинале, меняйте чаще диски

На Меривах жор дисков пока вроде не был замечен, да и колодки ходят фих знает сколько.

[Главспец]

На Меривах жор дисков пока вроде не был замечен, да и колодки ходят фих знает сколько.

На Астрах так же Конечно износ диска невозможно остановить, но он не такой критичый как об этом заявячет ОД