Сообщений в теме: 1721

[Petr_Latvija]

Будьте повнимательнее - Петер из Латвии нам пишет. В деревне Забуринской Кукуйского уезда сделают это за три минуты кувалдой без всяких смазок и за так.

К сожалению, я сам боюсь что-либо делать с тормозными механизмами, так как не очень разбираюсь в устройстве. Приходится доверять сервису.

[Serg Junior]

Я тут поменял трос ручника. 2 раза.

С первыми осенними морозами тросик начало прихватывать. На ручник вечером встал хорошо, а потом утром, после нажатия на кнопку рычаг просто упал и стал валяться. Колёса задние тащил волоком метров 300, потом, потихоньку, раскатилось. И тут раз, и проезжаю мимо Экзиста.

Я в Экзистах никогда человекми-менеджерами не пользовался. Всё сам, всё сам. И правильно, как оказалось, делал. Зашел я в Экзист без предварительного заказа, и к менеджеру - мол давай мне на Мериву трос ручника. Тот - нивапрос, бери NK Parts - завтра привезём. Хороший, спрашиваю, этот NK? Может вон TRW взять, на 200 рублей дороже? NK - это самый зашибись, говорит мне менеджер. Ну я и уговорился.

Менять поехал в сервис, гаража с ямой нету, эстакады у меня знакомой не было, а в минус под машину лезть не захотел. Плюс ещё начитался TIS-а, в котором, традиционно, предлагают разобрать пол-машины. Денег отдал тыщу рублей.

Радость длилась аж до нового года. В одно морозное утро рычаг снова потерял упругость, а заднее колесо подвижность. Правое. Для купирования состояния нужно было падать оземь в районе правого заднего, и ударами тупого тяжелого предмета (я пользовался рым-болтом) поднимать рычажок в исходное положение. После пары упражнений начал переучивать себя оставлять машину на передаче.
Но неудобно, блин, да ещё регулярно не рефлексах дёргал ручник и на глазах изумлённой публики привычным движением стелил брезент, ложился, стучал, вскакивал, догонял укатывающийся автомобиль и с достоинством уезжал.

Второй раз купил таки TRW. Даже внешне выглядит лучше чем NK, или как там его. Менял сам - подсказали где есть эстакада. Снимать глушитель, откручивать рычаги на суппортах не надо. Из инструмента нужны пассатижи и ключ-трубка или высокая головка на 10 (распустить, а потом натянуть трос гайкой под рычагом). Гайку открутить максимально, но не до конца. Этого хватает что-бы вынуть сухарь троса "рычаг-днище" из коромысла "рабочих" ветвей.
Времени - 20 минут с учётом того что эстакаду завалило снегом и пришлось ползать на коленках.

У "старого" троса была сломана внешняя оплётка прямо перед гильзой-наконечником.

Это я к чему. Покупайте нормальные немецкие запчасти а не всякое корейское говно.

Да, на момент начала приключений машине 7 лет, известного пробега 150к, реальный, думаю, за 200.

PS: Ещё к вопросу о надёжности узла. У 2-х нижегородских дилеров Опель не то что нет тросов на складе, их ни разу не заказывали для замены вообще!

Сообщение отредактировал Serg Junior: 25 Февраль 2013 - 23:27

[УРФИНДЖУС]

Я тут поменял трос ручника. 2 раза.
...
PS: Ещё к вопросу о надёжности узла. У 2-х нижегородских дилеров Опель не то что нет тросов на складе, их ни разу не заказывали для замены вообще!

Вывод : чтобы больше так не гемороиться , не надо ставить на ночь в морозы на ручник , а оставлять авто на передаче 1 или 2
Мне еще в свое время в автошколе научили . что ручной тормоз "Это для прохождения техосомтра и гаишников "
Сам стараюсь его пользовать очень редко , но иногда приходится

[Serg Junior]

Не согласен.

Стояночный тормоз - он не случайно так назван.

За 4 года владения машиной проблем не было. Не было бы и дальше - трос (оригинальный), видимо, повредил я - внешняя оболочка была нарушена там где он огибает ступицы колёс. Езжу я где попало - видимо прижал несколько раз.

В автошколе меня на обеих машинах (ВАЗ 2106, ГАЗ 3307) учили пользоваться ручником по назначению. В Вашей автошколе, видимо, ленились поддерживать работоспособность системы.

Оставлять машину на передаче я умею. Но у меня многие точки стоянки не горизонтальны. И бордюра, что-бы колесом упереться часто нет. Получается что из машины с заведённым двигателем я выйти не могу.

[alkhr]

Не согласен.

Стояночный тормоз - он не случайно так назван.

За 4 года владения машиной проблем не было. Не было бы и дальше - трос (оригинальный), видимо, повредил я - внешняя оболочка была нарушена там где он огибает ступицы колёс. Езжу я где попало - видимо прижал несколько раз.

В автошколе меня на обеих машинах (ВАЗ 2106, ГАЗ 3307) учили пользоваться ручником по назначению. В Вашей автошколе, видимо, ленились поддерживать работоспособность системы.

Оставлять машину на передаче я умею. Но у меня многие точки стоянки не горизонтальны. И бордюра, что-бы колесом упереться часто нет. Получается что из машины с заведённым двигателем я выйти не могу.

Всегда оставляю машину на 1 передаче. Если приехал и надо постоять на заведенной, то использую ручник; и то же самое, если прогреваюсь, ставлю на ручник. Машина бывает стоит и под углом, и на наклоне и то, что я ее паркую, поставив на "скорость" мне никак не мешает и, на мой взгляд, никак не вредит автомобилю.

P. S. Ручником этой зимой в основном пользовался для вхождения в повороты)) Естественно, никого рядом не было.

[Serg Junior]

Всегда оставляю машину на 1 передаче. Если приехал и надо постоять на заведенной, то использую ручник; и то же самое, если прогреваюсь, ставлю на ручник. Машина бывает стоит и под углом, и на наклоне и то, что я ее паркую, поставив на "скорость" мне никак не мешает и, на мой взгляд, никак не вредит автомобилю.

Я ставлю на ручник всегда и дополнительно на "скорость". Только на "скорость" ставить не привык, поэтому и дёргал неисправный ручник...

P. S. Ручником этой зимой в основном пользовался для вхождения в повороты)) Естественно, никого рядом не было.

Это само собой. Вот только у меня ручник колёса не отпускал потом Итого - аварийка посередь дороги и описанные выше упражнения.

[alexsys74]

Всегда оставляю машину на 1 передаче.

А вы попробуйте на изике оставить на скорости. За 5 лет проблем с ручником нет.

[GRiNWOOD]

Не согласен.

Стояночный тормоз - он не случайно так назван...

Полностью согласен
Однако в последние морозы после ночной стоянки на ручнике стало подклинивать одно колесо, однако через 10 минут езды оттаивало и все возвращалось в норму, сейчас опять все в норме
Имхо, гуано накопилось в механизме)

[Uncle Bob]

Полностью согласен
Однако в последние морозы после ночной стоянки на ручнике стало подклинивать одно колесо, однако через 10 минут езды оттаивало и все возвращалось в норму, сейчас опять все в норме
Имхо, гуано накопилось в механизме)

Два раза в год, меняя резину, чищу механизмы щёткой и обрабатываю аэрозольным очистителем тормозных механизмов. В прошлую осень (более пяти лет машине было) менял задние тормозные колодки, при осмотре всё было в ажуре. Направляющие без ржавчины, чехлы целы, болты заменил, но и старые были в отличном состоянии.
Тросы ручника целые, ходят внутри пружинных кожухов ровно. Езда по грязи не то чтобы частая, но и не раз в сезон.

[GRiNWOOD]

Два раза в год, меняя резину, чищу механизмы щёткой и обрабатываю аэрозольным очистителем тормозных механизмов. В прошлую осень (более пяти лет машине было) менял задние тормозные колодки, при осмотре всё было в ажуре. Направляющие без ржавчины, чехлы целы, болты заменил, но и старые были в отличном состоянии.
Тросы ручника целые, ходят внутри пружинных кожухов ровно. Езда по грязи не то чтобы частая, но и не раз в сезон.

Я тоже летом менял колодки сзади и тщательно все чистил, т к они закисать повадились (писал об этом выше), видимо, в рубашке троса или еще где жижа с водой накопилась
Вот скоро бо-о-ольшое ТО буду делать, там и посмотрю

[alkhr]

А вы попробуйте на изике оставить на скорости. За 5 лет проблем с ручником нет.

Я думал на Easytronic'е есть режим Parking, при котором, как на "автомате", блокируется коробка и машина никуда не едет...

[Vladko-spb]

Всегда оставляю машину на 1 передаче. Если приехал и надо постоять на заведенной, то использую ручник; и то же самое, если прогреваюсь, ставлю на ручник. Машина бывает стоит и под углом, и на наклоне и то, что я ее паркую, поставив на "скорость" мне никак не мешает и, на мой взгляд, никак не вредит автомобилю.

P. S. Ручником этой зимой в основном пользовался для вхождения в повороты)) Естественно, никого рядом не было.

В первую очередь идет нагрузка на резиновые подушки двигателя, резина может отслаиваться от металла, ручник дешевле.

[UMNIK]

Я думал на Easytronic'е есть режим Parking, при котором, как на "автомате", блокируется коробка и машина никуда не едет...

Нет такого режима. Можно оставить изик на первой передаче и выключить зажигание. Передача останется включённой, как на "механике". Но учтите , что в сильный мороз и при несвежем аккамуляторе в этом режиме могут быть серьёзные проблемы. Вплоть до эвакуатора.

[Uncle Bob]

alkhr, ФАК - трансмиссия - Easytronic - п. 5.

Вообще же очень полезно читать инструкции и ФАК.

[kamur]

Народ посоветуйте - какие недорогие передние колодки купить?

[Vitaly47]

kamur, меняйте только на Brembo или TRW (код: GDB 1668 — перед), дешевые не ставьте - часто бывает повышенный износ дисков. Можно BOSH, код 0986424646 - цена гуманнее.

[Uncle Bob]

kamur, там разница не такая уж большая от TRW до всяких китайцев. Берите TRW - не раздумывайте.

[S-ancho]

kamur, меняйте только на Brembo или TRW (код: GDB 1668 — перед), дешевые не ставьте - часто бывает повышенный износ дисков. Можно BOSH, код 0986424646 - цена гуманнее.

BOSH не ставьте, был опыт, TRW много лучше.

[Vladko-spb]

BOSH не ставьте, был опыт, TRW много лучше.

Бош стоит спереди уже около 27тыс.км - отличные показатели, всего половина износа, антивибрационная накладка 3M, производство Индия, а вот TRW за 49тыс.км сзади уже по 2мм осталось от них и диск они не жалеют, ставил пару диски+колодки TRW.

[S-ancho]

У меня BOSh на протяжении всего времени использования скрипели постоянно. С TRW тишина.