Сообщений в теме: 680

[zuka]

Люди добрые помогите. дня два назад еду себе спокойно и вдруг начинает троить, загорается лампочка выхлопных газов и временами моргает при нажатии на газ. обороты набираются как в замедленном кино. газ в пол, а разгоняется еле-еле. сделали диагностику, нет искры в 4-м цилиндре. вердикт- меняй модуль зажигания. а он стоит тыщ 10. может есть выход другой. подскажите.
сори. я думала если в другой теме оставила сообщение, то здесь его не будет новичок же. просто очень хочется свою машинку вылечить. без неё я как без рук. настроения совсем нет.

ДД! Подобная проблема была сегодня устранена (после заправки в подмосковье) Мерива 2003 55тыс.км 1) промывка инжектора "Винсом" 30мин 1300р.
2) замена свечей был комплект бош плюс .
3) замена топ. фильтра 450р.
4) смена заправки СРОЧНО...
после третьего завода мериша сказала спасибо и выключила "чек"
Моргали ошибки 1345/0300/0304 , пока не вздумайте покупать блок мозгов (на которые обычно разводят) или катушек пока это не проделаете и еще сдуру поехал в люберцы на псевдо сервис продержали 6 часов и Внимание... НИ ЧЕГО НЕ НАШЛИ содрали 1тыс .р. выходит лучше официалы находят ошибки но я больше ни к кому не ездил ...всем спасибо удачи

[Тартила]

датчик погас (может рано радуюсь?!)
Пока машина ведет себя хорошо, не троит, не дергает.
Сержпитер, Вальтер огромное спасибо
посмотрим что будет дальше.
Переходить на бензин получше?

а ко мне опять вернулась та же проблема
В мороз лампочка зажглась, потом погасла, сейчас опять горит. Троит.
бензин в последнее время лила на Шелле или Несте.
Куда бы в Питере поехать подиагностироваться?
P.S. Чтобы без штанов не уехать/

Сообщение отредактировал Тартила: 26 Февраль 2010 - 17:14

[KHARIOK]

А у меня вообще не понятно.
Выключаю зажигание, мотор глохнит и у меня начинает моргать лампочка "Отработанных газов" вытаскиваю ключ, моргает!!!
Лечиться только когда заново заводишь машину и все гут!!!
Быват очень редко. НЕ у кого такого нет!!!

Модуль и свечи в паре уже менял на 110000 км!!!

Сообщение отредактировал KHARIOK: 26 Февраль 2010 - 18:25

[Тартила]

свечи смените для начала....бензин на Шелле или Несте 95-й? Насчет куда податься - не могу подсказать.... Можно на ближайшей встрече бортовым компом попробовать посмотреть...Но думается мне, на модуль зажигания вы все-таки попали, как это ни прискорбно. Но всегда надо верить в чудо. Я Вам советовал в декабре заменить свечки - вы меняли? и какой пробег с декабря?(ну с прошлой проблемы сколько км проехали?)

да, бензин 95. В последний раз Шелл 95 ultimate.
Свечи я меняла в сервисе в декабре, когда в прошлый раз проблема была.
Как из сервиса выехала датчик отработанных газов снова загорелся.
Потом заливала 98 и по кольцевой прогнала.
пробег не засекла но в январе-феврале не много ездила(так по своему району и разок за город).
Опять свечи менять?

Сообщение отредактировал Тартила: 26 Февраль 2010 - 19:25

[Тартила]

А вам их точно поменяли? и на какие? Помнится мне(по-моему у Вас) ломали топливопровод при замене фильтра(кстати заменили тройничок или нет?). Свечи случаем не там же меняли? Вообще, считайте ошибки двумя педалями. Как это сделать описано здесь. должно получиться 4 цифры. выложите их здесь. посмотрим.

да, да, да...трубку топливную повредили и поменяли по моему настоянию за их счет.
В тот сервис зареклась ездить.
Свечи я потом на Кубинской в оплелевском центре меняла. Меняли при мне (я присутствовала в рем.зоне, принесли новые, отдали старые).
Ошибки утром считаю, выложу.

[Тартила]

Тартила, могу предложить пересечься где-нибудь, чтобы попробовать стереть ошибки мультитрониксом. Кому-то из питерских меривоводов помогло. просто стерли ошибку, и лампа гореть перестала(кажется, sharikoff, хотя я не уверен). Я тоже не уверен, что вам это поможет, но денег диагностам всегда успеете отдать. Давайте ошибки, потом будем посмотреть ©

ну как и в прошлый раз 0303

[Тартила]

to Тартила: ну опять как вариант в порядке бреда - осмотрите разъем, который подходит к блоку зажигания: рассоединить, осмотреть внутри на наличие воды и всего такого; скинуть клемму на пару часов; если вы ездите с этой ошибкой - все-таки необходимо бы выкрутить свечу 3-го цилиндра и осмотреть ее на предмет "мокрости", нагара и т.д. и возможно, вместо нее вкрутить другую(из старых хотя бы).

о.к. попробуем.Не напомните мне, там вроде свечи ключом "особенным" выкручиваются? Где-то я читала, но уже не помню.
ответил в личку, дабы не сорить.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 27 Февраль 2010 - 10:14

[Мирамка]

К сожалению выход один - менять модуль зажигания вместе со свечами. Я бы крайне не рекомендовал бы оставить старые свечи и поставить новый модуль.И впредь почаще менять свечи(через 15 тык, а не через 30). Ну и с бензином лучше - на проверенных заправках.

можно в экзисте заказать: Для 1.6 [attachmentid=46726], для 1.4 [attachmentid=46727]

добрый вечер Сержпитер. вот уже две недели на колесах. заказала все таки модуль зажигания на Екзисте оригинальный Opel. надпись на нем Делфи и GM. свечи поменяла тоже и там же купленные. лампочка погасла уже на следующий день. не троит, тихо так сопит мой аэмчик не нарадуюсь на него.
прыгала чуть ли не до потолка когда поставили и завели его. супер. пасибки за советы.

у меня ещё один вопрос: под рулём чего-то там дребежит, особенно на неровной дороге. что это может быть?

[matvei]

добрый вечер Сержпитер. вот уже две недели на колесах. заказала все таки модуль зажигания на Екзисте оригинальный Opel. надпись на нем Делфи и GM.

Подтвердили мое мнение - что все равно будет Делфи. Хоть оригинал, хоть аналог (информация к размышлению).
Сержпитер, у меня есть блок с 0303, но я в МСК.
2 Тартила
Если сможете снять блок - просто понюхайте третью катушку, у меня явно воняло гарью. Только нюхать надо сразу, со временем выветривается(быстро). Правда при рассмотрении под "микроскопом" у меня оказалась элементарная трещина, а по ней, соответственно, искра и гуляла.

[matvei]

matvei, меня смущает именно 3-й цилиндр.Причем поголовно у всех...Что в нем такого загадочного? катушки ведь одинаковы совершенно. Matvei, если не будет в лом, давайте попробуем посмотреть по схеме, куда подается +(и -) на блок, и может сымитировать подачу напряжения именно на 3-ю катушку(предварительно вставив свечу)

Думаю, не получится. Аргументы:
1. Схема слепая. + и - есть, а дальше непонятки. Пробовал найти нормальную схему, но тщетно.
2. Не знаю как у нас, но обычно нет четырех катушек, чаще две, работающие попеременно, могут быть варианты (узнать тоже не удалось).

За распределение искры отвечает " схемка", расположенная там же, внутри. Что-то мне подсказывает, что собака там и порылась. Попалась схема с других авто-там на выходе стоит мощная, бескаркасная сборка( что-то типа двойного транзистора), которая является сама себе радиатором. Т.е. при подборе аналога, не прокатывает тепловой режим. Блок не разъемный. Хотел свой раскурочить, А как-же? Не америкосы же! Шутка. Но когда увидел трещину, то решил заклеить. И заклеил. Вот только не испытал. Как говорил классик: " Погоды, нынче стоят, мерзопакостные!"

[ANTONIO-B]

У меня тоже в 03 была..Недавно был в Опелевском сервисе так мастер сказал,что это очень сейчас распространенное заболевание..с чем оно связано я так и не понял... у меня был явный пробив катушки..

[matvei]

У меня тоже в 03 была..Недавно был в Опелевском сервисе так мастер сказал,что это очень сейчас распространенное заболевание..с чем оно связано я так и не понял... у меня был явный пробив катушки..

А как это выражалось - явный пробой.

[ANTONIO-B]

А как это выражалось - явный пробой.

ну видно было место пробива на катушке.

[matvei]

matvei, схема нормальная, только аттач не могу прикрепить....потом может вечерком.Там идет общий + и масса. и на каждый цилиндр провод на управление зажиганием. Поэтому катушки всё же 4-е. Кстати сегодня потёр ошибку Тартиле . Стерлась со второго раза, но при трех-четырех заводах больше себя не проявила. Так что вопрос скорее всего в проводке, а не в блоке. Мне кажется катушка не может сейчас работать, завтра не работать, послезавтра опять работать...

Все может быть. Могу только сказать, что оммически не звонится ни хорошая ни плохая. В тисе на схеме есть соединение модуля с БУ. Ну и все. Думал по поводу третьего. Как вариант может на этой цепи сидит какой-нить датчик или еще чего? И, соответственно, режим слегка другой. Или просто конструкторская огреха. Неудачно расположен проводник(внутри блока) к третьей катушке...