Сообщений в теме: 680

[rei]

Сегодня машина днем просто не завелась =(( никакие шаманские приемы не помогали, пришлось вызывать эвакуатор, довезли до сервиса. Мастер посмотрел, через полчаса уехала на машине домой. Все оказалось банально и просто - сбой в иммобилайзере. Подключили по штатной схеме, индикатор погас, машина ездит и заводится.

[Uncle Bob]

Сегодня машина днем просто не завелась =(( никакие шаманские приемы не помогали, пришлось вызывать эвакуатор, довезли до сервиса. Мастер посмотрел, через полчаса уехала на машине домой. Все оказалось банально и просто - сбой в иммобилайзере. Подключили по штатной схеме, индикатор погас, машина ездит и заводится.

Т.е. типа нештатная сигналка с обходом иммо была?

[mdx]

тут http://forum.opel-cl...p;#entry1045388
обсуждение лямбд - кислородный датчиков универсальных есть

Сообщение отредактировал mdx: 24 Март 2011 - 19:10

[merivian]

Всем доброго дня ,пробег 161500 загорелась жёлтая лампочка считывание ошибок показало 0301и 0300 сегодня на Жебрунова был прирбретён бло катушек за 3300 руб.и замена прямо у магазина результат положительный.

[Uncle Bob]

Всем доброго дня ,пробег 161500 загорелась жёлтая лампочка считывание ошибок показало 0301и 0300 сегодня на Жебрунова был прирбретён бло катушек за 3300 руб.и замена прямо у магазина результат положительный.

Пробег свечей какой был?

[olebereza]

Загорелся чек 4 дня назад. Сегодня был записан на диагностику. Приехал загнали мою МЕРИВУ в бокс и через 5 минут отдали ключи. Аппарат у них сломался. Поехал к конкурентам. Без всякой записи взяли машину. Определили неисправность цепи нагрева лямбда зонда который стоит после католизатора. Их как теперь я знаю два. Поехал обратно к диллерам. Пожалуйсто на заказ срок поставки одна неделя. А вот стоимость 8400р. Пока думаю. Мастер сказал ездить можно. За одно кучу других ошибок поснимал. Написал 31.05.2011. Да забыл пробег 32000км.

[Timon]

стоимость 8400р.

менял первую лямбду сам. бошевская универсальная стоила ~2500 т.р., так что думайте

[ded M]

менял первую лямбду сам. бошевская универсальная стоила ~2500 т.р., так что думайте

1.Какой ЛЗ стоял(точный номер)?Сопротивление подогрева-?
2.Номер универсального ЛЗ(установленного)?
3.Сколько времени прошло после замены?

[mdx]

менял первую лямбду сам. бошевская универсальная стоила ~2500 т.р., так что думайте

а чего такая дорогая ? с фишкой уже ?

[evgen14]

Загорелась эта чудо лампочка. Вычитал здесь про способ считывать ошибки педалями. Получилось
0303
0300
0300
0301
0302
0304
То есть пропуск зажигания на четырех цилиндрах. Но поведение машины никак не изменилось после загорания лампы, нормально заводится, нормально едет. Свечи менял 4-5тыс км назад. Общий пробег около 20т км. Может глюк какой? Есть способ без спец оборудования скинуть ошибку, чтоб понять загорится снова? Или всё серьезно?
П.С. Я в эксплуатации автомобителей не специалист ни разу, так что прошу сильно не пинать.

[raimispe]

Надо просто сделат Reset Faults, с помоцю софта ОP-CОМ, etc

[vladimir_sh]

Добрый день.
Вот и у меня второй день как загорелась лампочка "Выхлопные газы". Код ошибки по педалям один 0130. Заменил, на всякий случай, свечи. Скидывал на час клеммы аккумулятора. Пока не помогло. По коду ошибки - это кислородный датчик. Действие ошибки на машине не ощущаю - обороты не плавают, рывков нет, на холодную-горячую заводится легко, расход бензина не увеличился, динамика не изменилась. Новый бензин в бак еще не заливал. На старом лампа загорелась, когда сжег четверть от полного бака. Заправляюсь всегда на одной колонке 92-м (когда остается пол бака) - до полного бака.
Что делать? 1)Поездить, дальше посмотреть. 2)Гнать к официалам в сервис на диагностику. Там у них, как говорится, без фантазий - хорошо, если повезет и просто кислородный датчик неисправен - заменят и все, а если не повезет - они могут за счет клиента полмашины заменить зазря (прецеденты были). И еще пробег у машины всего 10 000 км - для умирания кислородного датчика вроде мало.

[ded M]

Что делать? 1)Поездить, дальше посмотреть.

Именно так....
Про симптомы и причины здесь
http://alflash.com.ua/o21w.pdf
http://alflash.com.ua/o22w.pdf

Сообщение отредактировал ded M: 21 Июль 2011 - 16:01

[UMNIK]

Добрый день.
Вот и у меня второй день как загорелась лампочка "Выхлопные газы". Код ошибки по педалям один 0130. Заменил, на всякий случай, свечи. Скидывал на час клеммы аккумулятора. Пока не помогло. По коду ошибки - это кислородный датчик. Действие ошибки на машине не ощущаю - обороты не плавают, рывков нет, на холодную-горячую заводится легко, расход бензина не увеличился, динамика не изменилась. Новый бензин в бак еще не заливал. На старом лампа загорелась, когда сжег четверть от полного бака. Заправляюсь всегда на одной колонке 92-м (когда остается пол бака) - до полного бака.
Что делать? 1)Поездить, дальше посмотреть. 2)Гнать к официалам в сервис на диагностику. Там у них, как говорится, без фантазий - хорошо, если повезет и просто кислородный датчик неисправен - заменят и все, а если не повезет - они могут за счет клиента полмашины заменить зазря (прецеденты были). И еще пробег у машины всего 10 000 км - для умирания кислородного датчика вроде мало.

Если сгорел нагревательный элемент, а сам датчик исправен, то на прогретой машине никаких изменений в работе двигателя не будет. Но ошибка при этом всё равно высвечивается.

[ded M]

Если сгорел нагревательный элемент......

То код ошибки будет другой....

[vladimir_sh]

Доброе утро.
Вчера вечером залил 20л 92-го там же где всегда заправляюсь и лампочка сразу погасла. Во как. Претензий к старому бензину (кроме горящей лампочки), как я писал, не было. Выхлоп был без посторенних запахов и без гари. Может октановое число было на пределе? Или пора бензобак чистить?

[votia3]

Загорелась эта чудо лампочка. Вычитал здесь про способ считывать ошибки педалями. Получилось
0303
0300
0300
0301
0302
0304
То есть пропуск зажигания на четырех цилиндрах. Но поведение машины никак не изменилось после загорания лампы, нормально заводится, нормально едет. Свечи менял 4-5тыс км назад. Общий пробег около 20т км. Может глюк какой? Есть способ без спец оборудования скинуть ошибку, чтоб понять загорится снова? Или всё серьезно?
П.С. Я в эксплуатации автомобителей не специалист ни разу, так что прошу сильно не пинать.

Аналогичная случилась проблема - мощность двигателя упала, выше 1500 оборотов начинает чек моргать. Коды ошибок - 0303, 0313, 0300. Снял модуль зажигания - причина пробой катушки 3 цилиндра (видна дорожка пробоя), модуль через неделю заменил и забегал "колобок".
Но не это главное - заметил одну особенность - перед первым снятием модуля я как положено (а написано в руководстве по ремонту снять -) сначала скинул + с батареи. После осмотра модуля и замены свечей через 2-3 запуска двигателя чек на некоторое время погас, затем снова загорелся и заморгал. Потом ещё несколько раз снимал модуль, но тогда скидывал с батареи минус -чек продолжал гореть. После замены модуля - тачка ожила, но чек продолжал гореть непрерывно. И вот тогда я вспомнил про"плюс" - скинул его, подождал 10 минут, совершил 2 короткие поездки и чек погас. Может это есть "фирменная" фишка Опеля с "плюсом" питания.

[mmx]

votia3, фирменная фишка была в том, что мигающая лампа показывала, что ошибка была активной, а горящая - что в памяти есть ошибки. Неактивные ошибки стираются после 30 пусков двигателя, так что, наверное, просто подошло время ей стереться

[sergjo]

не знаю,у меня были ошибки 300 и 303,две недели ездил и не стёрлись пока у ОД Техом не стёр,по работе в день раз десять завожусь