Сообщений в теме: 680

[906leka]

что тут не понятно лампа ошибки горит всегда стираю она тут же загорается после пуска и ошибка таже и появилась она после работ по биллетеню
P.s. Тут не урок русского языка и цеплятся из-за мелочи не фиг!лучше делом помог бы!

!

Предупреждение: 5 дней почитать форум. Настоятельно рекомендую ознакомиться с правилами

[alexsys74]

что тут не понятно лампа ошибки горит всегда стираю она тут же загорается после пуска и ошибка таже и появилась она после работ по биллетеню
P.s. Тут не урок русского языка и цеплятся из-за мелочи не фиг!лучше делом помог бы!

Ну Вам же написали что нужно описать конкретные действия, что Вы выполняли по своему бюллетеню.
После этого мы сможем что либо сказать по данному поводу. И чем быстрее и полнее опишите Ваши действия тем точнее и правильнее будут советы.
А стирать ошибку бесполезно пока не будет устранена причина ее появления.

[Гусеничка]

Всем привет! Вот и нас не обошла сия проблема. Загорелся значок «Отработанные газы». Двигатель Z16XEP, на момент неисправности пробег 72300. Свечи менялись на ТО-60000, заправляюсь почти всегда на одних и тех же заправках ТНК 95-м бензином. Изучив форум , считали педалями ошибки. Вышло, как и у большинства 0303, т.е. пропуск зажигания в третьем цилиндре.
А началось всё с того, что двигатель начал троить на холостых. Потом в движении началась такая детонация, что это прочувствовали все кто находился в это время в машине, ее трясло как нервно-паралитическую, ну и в конце концов загорелась эта несчастная «мясорубка». Хорошо, что сломались недалеко от дома, кое-как, стараясь не останавливаться, доползли до дома и пошли изучать форум. На след. день поехали в сервис. По дороге туда можно было ехать, только держа обороты в районе 3000–3500, если обороты повышались, то СЕ начинал мигать. В сервисе сканером подтвердили ошибку.
В итоге заменили блок катушкек, свечи и промыли инжектор. Теперь колобок бегает как новенький.

Прилагаю фото всех катушек. На третьей виден явный дефект, на 1 и 2 судя по всему тоже намечались пробоины.

[attachmentid=90481]1 [attachmentid=90482]2 [attachmentid=90483]3 [attachmentid=90484]4

[Ray14]

Добрый день, опытные мериоводы подскажите, двигатель 16Хер, пробег 74000, 2008 г.в., вылезли ошибки 0301, 0300,0302,0303,0304,0313, помыл инжектор, поменял катушку и свечи, сбросил ошибки, но они снова вылезли, в работе двигателя ничего особенного не замечалось, только иногда на холостых или прогреве было небольшое потряхивание, подскажите где искать?
Заранее спасибо

Сообщение отредактировал Ray14: 11 Июнь 2012 - 17:24

[sergjo]

меняйте заправку,ищите другой бензин

[Ray14]

бенз 95 заправка газпром, тут вроде люди ездят на 92 и ошибки не вылазят(

[sergjo]

пересаживайтесь на 92,сам на нём езжу,когда ездил на 95 и 95евро постоянно вылазили пропуски зажигания

[mmx]

пересаживайтесь на 92,сам на нём езжу,когда ездил на 95 и 95евро постоянно вылазили пропуски зажигания

Пересаживайтесь на 98-й! Свечи чистые, тяга на низах получше!
Да, заправки ГПН и ТНК.

[Ray14]

А пропуски могут быть из-за грязного топливного фильтра?

[rustime]

Друзья, а где можно найти фотографии того, как должен выглядеть исправный лямбда зонд после 100000 км пробега. Должны ли быть на тем почернения или еще чего такого? И как проверить работоспособность катализатора?

[Кренделёк]

Доброго времени суток
Загорелась лампа отр. газы(мясорубка)
ошибка по педалям:
P0420 - низкая эффективность каталитической системы.
В чем проблема?
Что можно предпринять?
(Z16ХЕР механика пробег 146т. км.)

[alexsys74]

Доброго времени суток
Загорелась лампа отр. газы(мясорубка)
ошибка по педалям:
P0420 - низкая эффективность каталитической системы.
В чем проблема?
Что можно предпринять?
(Z16ХЕР механика пробег 146т. км.)

Ну первое что приходит на ум, это замена катализатора. Второе это посмотреть второй лямбда зонд.

[Тахион]

Доброго времени суток, загорелась эта лампа, ну вот вопрос, а могло это случиться от механического повреждения(ползание на пузе по заснеженным колеям)?
А если забыть, что она вообще горит, чем это может грозить, чисто гипотетически? Зарание благодарю...

[ded M]

А пропуски могут быть из-за грязного топливного фильтра?

http://www.astra-clu...p...114&t=14834
Этот материал достоен запоминания..........

Доброго времени суток
Загорелась лампа отр. газы(мясорубка)
ошибка по педалям:
P0420 - низкая эффективность каталитической системы.
В чем проблема?
Что можно предпринять?
(Z16ХЕР механика пробег 146т. км.)

1.Проставка под ЛЗ2
2.Эмулятор катализатора
3.Замена катализатора,а точнее катколлектора.......

Сообщение отредактировал ded M: 08 Февраль 2013 - 22:25

[Тахион]

Не стал дожидаться ответа, поехал на диагностику, выдало ошибку Р0141, низкое напряжение цепи накала, ошибка на датчике концентрации кислорода №2. Ошибку сняли, но пообещали, что она загорится снова, причины назвали по сути две, или сырость(в этом случае ждать мороза или апреля и тепла), или механическое смещение связанное с ездой задним ходом по высокому снегу или по глубокой колее, тупо сдвинулся с места. Как будет вожможность, заеду на эстакаду, ну или буду ждать мороза\тепла... В любом случае постараюсь отписаться. Надеюсь моя инфа поможет сомериводам, всем удачи на заснеженных дорогах.

[nevus]

Уже несколько дней интересует ответ на вопрос-
возможна ли замена блока катушек с 1,4 на 1,6?
Внешне, да, разные, но на сколько они разные?
Почему на 1,4 не выгорают катушки , а на 1,6 горят?
Может кто-нибудь знает ответ про замену, а?

[Vladko-spb]

Уже несколько дней интересует ответ на вопрос-
возможна ли замена блока катушек с 1,4 на 1,6?
Внешне, да, разные, но на сколько они разные?
Почему на 1,4 не выгорают катушки , а на 1,6 горят?
Может кто-нибудь знает ответ про замену, а?

Про замену не знаю, но выгорает вторая катушка из-за конденсата попадающего в цилиндр из щели клапана малой вентиляции картерных газов.
Недавно смотрели Астру Н, откровенный рыжий налет именно на катушке второго цилиндра где щель вентиляции.

Вариантов немного - следить за уплотнительными резинками катушек, менять масло почаще, не крутить двигатель в отсечку.
Самый действенный - межэлектродный зазор 0.8мм поставить и забыть о проблеме.

[nevus]

Про замену не знаю, но выгорает вторая катушка из-за конденсата попадающего в цилиндр из щели клапана малой вентиляции картерных газов.
Недавно смотрели Астру Н, откровенный рыжий налет именно на катушке второго цилиндра где щель вентиляции.

Вариантов немного - следить за уплотнительными резинками катушек, менять масло почаще, не крутить двигатель в отсечку.
Самый действенный - межэлектродный зазор 0.8мм поставить и забыть о проблеме.

Про 0,8 учту, но я ставлю бош платинум, а там изменить зазор не просто-можно электрод повредить(но попробую со старым комплектом)
Налета рыжего нет у меня, но пробой на этой катушке да, на втором цилиндре.
Первая катушка имела пробои на всех цилиндрах по очереди (лечил поксиполом).
Двиг в отсечку кручу, каюсь))). С тыщ 40 езжу только с ручным переключением, сейчас 110 и сцепление пока( т.т.т.) родное.
Масло регулярно меняется (10 тыщ) Ликви Моли.

[Uncle Bob]

Про замену не знаю, но выгорает вторая катушка из-за конденсата попадающего в цилиндр из щели клапана малой вентиляции картерных газов.
Недавно смотрели Астру Н, откровенный рыжий налет именно на катушке второго цилиндра где щель вентиляции.

Вариантов немного - следить за уплотнительными резинками катушек, менять масло почаще, не крутить двигатель в отсечку.
Самый действенный - межэлектродный зазор 0.8мм поставить и забыть о проблеме.

У nevus`а Мерива. И на Мериве 1.6 в 90% случаев не вторая, а третья катушка дурит. И практически ни у кого не было никаких конденсатов и налётов. Влад, с вами уже спорили на эту тему и обстоятельно показали, что причина не в этом.
nevus, стоимость свечей (комплекта) около 480-500 рублей, даже один самый дешёвый блок катушек за 3000 рублей покроет затраты на внеочередные (относительно мануала) замены свечей на 6 раз, итого 9*15000=135 тысяч км.
Значительно проще менять свечи.

[Vladko-spb]

У nevus`а Мерива. И на Мериве 1.6 в 90% случаев не вторая, а третья катушка дурит. И практически ни у кого не было никаких конденсатов и налётов. Влад, с вами уже спорили на эту тему и обстоятельно показали, что причина не в этом.

Ваше мнение мне известно, на двигателях Z16XEP/XER пробои происходят вне зависимости от цилиндра и влага способствует пробою.

Проблема из-за конструкции модуля. В этом месте внутри стоит металлический пятак в который упирается пружина. Пятак от нагрева расширяется и образует трещины в изоляторе. Сморел свой модуль под микроскопом. Трещины видны на каждом изоляторе с двух сторон рядом со швом от литья. При этом пробой еще не наступил. Пробег машины 40 000.

http://www.autopro.s...?artun=00000092