Сообщений в теме: 680

[~MAVr~]

У меня была 0303 - ошибка, снял модуль - целый внешне, двигло троило нещадно...
Приговаривали все модуль

Залил 10 литров 98-го и дал прос..ся на 5000 об. Через 1 минуту цилиндр включился, через 10-15 запусков чек погас (потом уже неактивную ошибку сканером стёр)

Внешне кстати может всё гуд быть, резинки уплотнительные стяните и под ними смотрите... ну и прозвонить модуль надо... сопротивление по всем обмоткам должно быть одинаковое... самый простой способ кстати...

Резинки снимал - там все визуально нормально
Бензин пока доливать нет смысла, т.к. перед выездом заправился на всегда используемой заправке до полного... через 200км случилась беда... нужно хотя бы еще литров 20 сжечь, чтоб новый бензин мог вступить в силу

Прозванивать не пробовал... нужно иметь понимание что с чем должно звониться

[S-ancho]

У меня свеча в 3 цилиндре мокрая была, когда снял модуль и выкрутил. Особо не было времени изыскивать что-то, машину надо было реанимировать быстро.

[mikeone]

Резинки снимал - там все визуально нормально
Бензин пока доливать нет смысла, т.к. перед выездом заправился на всегда используемой заправке до полного... через 200км случилась беда... нужно хотя бы еще литров 20 сжечь, чтоб новый бензин мог вступить в силу

Прозванивать не пробовал... нужно иметь понимание что с чем должно звониться

ТАм 5 ног... 1 общая земля остальные катушки... методом проб и ошибок найдёте...
между катушками звониться не будет.Найдёте землю, а дальше всё просто!

[~MAVr~]

ТАм 5 ног

Хм... у нас точно одинаковые машины? У меня почему-то 6 ног

Нашел нормальную картинку, с вольтовкой и значением сопротивления... надеюсь сегодня получится проверить

Сообщение отредактировал ~MAVr~: 26 Июнь 2013 - 15:35

[mikeone]

Хм... у нас точно одинаковые машины? У меня почему-то 6 ног

Нашел нормальную картинку, с вольтовкой и значением сопротивления... надеюсь сегодня получится проверить

возможно, ковырялся около года назад....
Предостерегу, китайские недорогие мультиметры очень критичны к заряду батарейки что в них стоит! поэтому на цифру не смотреть, главное чтобы сопротивление было примерно одинаково по всем катушкам...

Сообщение отредактировал mikeone: 26 Июнь 2013 - 17:39

[maxim 163]

сегодня по дороге с работы посетила меня лампочка, диагностика приговорила модуль зажигания,пропуск зажигания во втором цилиндре. Заказал новый 2800+свечи хотя стоят NGK всего 1,5 месяца. Бензин только 95 Роснефть вот и думай где собака порылась.

[alexsys74]

вот и думай где собака порылась.

Я бы сказал - в свечах NGK. Очень часто модуль выходит когда стоят такие свечи (почитайте тему про свечи). Там или зазор или не подходят модулю.

[УРФИНДЖУС]

Я бы сказал - в свечах NGK. Очень часто модуль выходит когда стоят такие свечи (почитайте тему про свечи). Там или зазор или не подходят модулю.

И самый прикол еще в том. что у нас не те двигатели , чтобы ощутить всю прелесть NGK

Народ все еще этого не как не поймет

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 18 Июль 2013 - 09:54

[maxim 163]

Вот собаки а сказали в магазине ставь нормально будет

[Vladko-spb]

Я бы сказал - в свечах NGK. Очень часто модуль выходит когда стоят такие свечи (почитайте тему про свечи). Там или зазор или не подходят модулю.

Всё там нормально, у меня стоят NGK, но я ставлю зазор 0.8мм всегда на любых свечах после смерти первого модуля.

[UMNIK]

Вот собаки а сказали в магазине ставь нормально будет

Купите Денсо Иридиум и будет Вам счастье. Как метко отписали на форуме:"Как будто под капотом выключили ещё один кондиционер." Да ,модуль у меня стоит родной все пять лет.

Сообщение отредактировал UMNIK: 18 Июль 2013 - 16:28

[Markav]

Также загорелся датчик. Считал ошибку 0141. В теме читал, что это может быть из-за влаги(сырости). Вчера проехали после ливня по лужам. Подскажите как лечить. И можно с этим ездить или в сервис?

[Kirkmak]

Я бы сказал - в свечах NGK. Очень часто модуль выходит когда стоят такие свечи (почитайте тему про свечи). Там или зазор или не подходят модулю.

Все время ставлю NGK обычные, уже 84 т.км. все нормально и модуль родной

[Vladko-spb]

Все время ставлю NGK обычные, уже 84 т.км. все нормально и модуль родной

Аналогично, езжу на NGK сейчас, поставил зазор 0.8мм и не парюсь.

[pozit]

Привет всем!Такая же проблема,горит постоянно"отработанные газы" катушка зажигания целая,свечи почти новые,за бензин не очень ручаюсь,правда заливаю в основном 95,прежняя хозяйка машины(была женщина)говорила не обращай внимания это у всех,но я почитав тут в форуме понял что это приводит к неправильной коррекции состава топлива,а это и расход лишний и может загнуться катализатор.Все же только купившему эту модель опеля,подскажите с чего начать?считать коды ошибок?но пока в работе двигателя никаких проблем нет,тянет идеально,хх держит без вибраций.Меня больше удивило слабая шумоизоляция по бетонке такое завывание,что в салоне музыку не слышно,по мягкому асфальту терпимо,но все равно я привык к тихим салонам.

[Uncle Bob]

pozit, считайте коды ошибок. Заполните профиль.

[kreps]

Привет всем!Такая же проблема,горит постоянно"отработанные газы" катушка зажигания целая,свечи почти новые...

Делаю ставку на диагностическую лямБду.

i

Информация: Оверквотинг - зло!

[pozit]

Считал код ошибки 0141,цепь нагрева цепи2 датчика 02,исправление С-039.Пока все непонятка.Что делать идти в сервис или купить(что не знаю)возможно лямбда-зонд или ошибаюсь,кто подскажет,можно ли самому и во сколько я влип?

[pozit]

Привет всем!Сегодня сьездил в сервис,пообщался с диагностами,не стали диагностировать дали только советы,заехать к слесарям с новым кислородным датчиком диагностическим лямбда -зондом,поменять,заодно проверить катализатор,если ошибка сниметься обнулить и все в порядке,но тут жирное но,нет гарантии что опять ошибка вылезет,дело в том сказали,в принципе этот датчик неубиваемый,если родной,возможно перетерты провода,но врядли,там все капитально заделано,это почти исключено.Инженер сервиса по опелям,предложил другой вариант,сделать прошивку программы,исключив этот датчик,мозг не будет ее замечать,это мол по стандартам европы он нужен для оптимизации вредных выбросов по нормам евро 4,но не с нашими бензинами,прошивка стоит 5 крублей,даст меньший расход ,добавит приемистости.при этом катализатор прослужит свой срок как с датчиком.Теперь у меня вопрос ко всем,кто сталкивался с этой проблемой,кто нить делал прошивку,с исключением кислородного датчика,не влияет ли это на ресурс двигателя,и почему ставить лямбда -зонд только родной,а он стоит более 6тыс.,все же что предпочесть?

[Uncle Bob]

pozit, тут почитайте. Всего-то как недавно начали делать.

И совет: полюбите пробел, читать вас крайне сложно.