Сообщений в теме: 680

[Doktor77]

Лампочка погаснет сама при исчезновении проблемы. Но момент погасания определяется типом ошибки законодательством по охране окружающей среды. Типично - 2-3 дня эксплуатации. Из памяти (истории) она также исчезнуть может сама. Опять же типично - 40 циклов прогрева автомобиля.

Конечно, сканером можно многое, почти все..

С уважением - Doktor77

[tech]

На самам деле индикатора неисправностей два:
1. Проверь двигатель-при возникновении ошибки лампа загорается и погасить ее можно только с помощью tech2.
2. Машина с гаячным ключем-лампа загорается при появлении ошибки, если ошибка исчезает (с датчиков идут правильные сигналы) то тактика работы индикатора меняется.
Например:
1. Исправно: индикатор гаснет до запуска двигателя.
2. Неисправность и код ошибки в памяти: индикатор горит.
3. Исправно но код ошибки в памяти: индикатор гаснет через несколько секунд после запуска двигателя.
4. Исправно: если ошибка не проявляется продолжительное время (2 недели) она затирается автоматически и индикатор гаснет согласно п.1

Сообщение отредактировал tech: 24 Июнь 2007 - 08:21

[AVK]

Лампочка погаснет сама при исчезновении проблемы. Но момент погасания определяется типом ошибки законодательством по охране окружающей среды. Типично - 2-3 дня эксплуатации. Из памяти (истории) она также исчезнуть может сама. Опять же типично - 40 циклов прогрева автомобиля.

Конечно, сканером можно многое, почти все..

С уважением - Doktor77

В следующий раз, когда лампочка загорится, я прочитаю блоку управления двигателем законодательство (а то мой, гад, не знает), по которому она должна потухнуть через 2-3 дня эксплуатации, а не гореть месяцами. И чудесное изгнание кодов из энергонезависимой памяти должно произойти.

[Doktor77]

2 AVK: ай, маладэц, все правильно понял!

Для тех, кто не понял - алгоритмы работы данной лампочки определяются законодательством по защите окружающей среды. Очевидно, что при программировании блока управления (то есть при написании программы) авторы учитывали эти требования.

[tech]

2 AVK: ай, маладэц, все правильно понял!

Для тех, кто не понял - алгоритмы работы данной лампочки определяются законодательством по защите окружающей среды. Очевидно, что при программировании блока управления (то есть при написании программы) авторы учитывали эти требования.

Я не понял. Расскажи мне какое кол-во СО и СН по законодательству РФ (при горящей индикаторе) должно выбрасываться в атмосферу ? Надо посоветовать конструкторам автомобилей чтобы при загорании индикаторов диагностики контроллер глушил двигатель. Ведь законодательство по защите окружающей среды запрещает эксплуатацию автомобиля с таким большим выбросом СО и СН в атмосферу.

AVK - 5-ть балов. Если поможет, то стукни в личку . И опиши тактику изгнания ошибок шаманским методом.

[Drubilka]

Опять загорелась. На этот раз предложено промыть инжектор (пробег 3460). Вероятная причина пропуска зажигания - подвисание клапанов (версия сервиса). Ошибку сняли, поезжу до следующего загорания.

[Doktor77]

2 Drubilika: Может помочь езда хотя бы минут 10-20 в день с оборотами в диапазоне 4-5 тысяч. Желательно предварительно в бак добавить присадку "для очистки топливных систем". При этом должна происходить самоочистка клапанов. Да, и попытайтесь сменить заправку.

С уважением - Doktor77

Сообщение отредактировал Doktor77: 28 Июнь 2007 - 12:04

[nemoi]

..сьте Всем, ну вот и у меня загорелась злополучная лампочка блин недели три назад запрвился в области на границе с Рязанью на Юкосе полный бак, и на следующее утро началось :'( машина завелась с третьего раза, через неделю езды на таком "качественном" бензине с утра загорелась лампочка. Записался, съездил, "спецы" грят надо батенька Вам свечи поменять и т.д. и т.п. - и это все на 4300 км пробега??? ну чтож я просто отказался, до следующего загорания, коды ошибок: P301, P302, P303, P304 во как Два дня пока тьфу тьфу тьфу не загорается. Та что такие пироги товарисчи, Всем удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла а так же чтобы лампочка загоралась только одна - пора бы заправиться

[Makopl]

В общем, рассказываю, что было, когда у меня такое же случилось на "Астре".
1. Чистка инжектора однозначно. (за счёт клиента)
2. Замена свечей (по-моему, там как раз по очередному ТО пора было их менять)
3. Замена блока, отвечающего за эти отработанные газы (по гарантии).
Вот такая ерунда...

[resurs]

Уважаемые знатоки!
Сегодня стал заводиться и к моему неприятному удивлению индикатор неисправности нейтрализотора не погас. Машинка не новая (2004 год и 50ткм), но это не повод, мне кажеться. Есть подозрение что могли в катализатор попасть излишки бензина (вчера попутал сигналку и она заглушила машину после завода). Может кто сталкивался с подобной проблемой? Я попал на катализотор или есть варианты?

[opel611]

Уважаемые знатоки!
Сегодня стал заводиться и к моему неприятному удивлению индикатор неисправности нейтрализотора не погас. Машинка не новая (2004 год и 50ткм), но это не повод, мне кажеться. Есть подозрение что могли в катализатор попасть излишки бензина (вчера попутал сигналку и она заглушила машину после завода). Может кто сталкивался с подобной проблемой? Я попал на катализотор или есть варианты?

Вариант есть,что после 5-7 заводов ошибка погаснет

[resurs]

Вариант есть,что после 5-7 заводов ошибка погаснет

Очень хочеться на это надеяться. На exist`е катализатор почти 27тр стоит, правда есть еще какие-то с возвратными номерами на порядок дешевле, так и не разобрался что это такое.
Не пробовал правда после того как загорелась лампочка заводиться с отстывшим двигателем. Вечером попробую.

[Gabber]

Очень хочеться на это надеяться. На exist`е катализатор почти 27тр стоит, правда есть еще какие-то с возвратными номерами на порядок дешевле, так и не разобрался что это такое.
Не пробовал правда после того как загорелась лампочка заводиться с отстывшим двигателем. Вечером попробую.

А лампочка горит или мигает. Если горит, то не факт, что это нейтрализатор. Вполне могли быть пропуски зажигания или датчик какой отказал. Нужно съездить на диагностику.

[resurs]

А лампочка горит или мигает. Если горит, то не факт, что это нейтрализатор. Вполне могли быть пропуски зажигания или датчик какой отказал. Нужно съездить на диагностику.

Диагностика - это непременно. Лампочка именно горит. Сегодня попробовал завестись на холодную - не погасла. Но, если хоть немного верить мануалу, за зажигание отвечает другая лампочка (где машинка с ключом). Правда сегодня были предпосылки как раз по поводу зажигания - машина ранее заводилась с пол оборота, сегодня же со второго раза, правда может рано отпустил ключ.

[resurs]

А попробуйте проделать от это ..... Может хоть какую то ясность внесет ....

Спасибо, непременно сегодня попробую.

[Gabber]

Но, если хоть немного верить мануалу, за зажигание отвечает другая лампочка (где машинка с ключом).

Ну если по памяти, то эта лампочка отвечает за имобилайзер. А та которая у Вас горит, в мануале действительно описывается как отвечающая за нейтрализатор. Реально же она загарается при любых ошибках в контроллере.

[timofeevmspb]

Спасибо, непременно сегодня попробую.

А сработало ли это на Мериве? Пока никто на форуме не написал, что лампочка просигналила какие-либо коды ошибок. Только мигание, вроде бы свидетельствующее об отсутствии оных. А видел ли кто-нибудь их присутствие, свидетельствующее о том, что эта технология вообще работает на Мериве?

[Simpson]

А сработало ли это на Мериве? Пока никто на форуме не написал, что лампочка просигналила какие-либо коды ошибок. Только мигание, вроде бы свидетельствующее об отсутствии оных. А видел ли кто-нибудь их присутствие, свидетельствующее о том, что эта технология вообще работает на Мериве?

Дык (тьфу-тьфу-тьфу) видимо у всех все работает и чтобы вычислять неполадку по кодам сначала надо что-нибудь поломать. А желающих, как видно нет.

[o_bender]

Диагностика - это непременно. Лампочка именно горит. Сегодня попробовал завестись на холодную - не погасла. Но, если хоть немного верить мануалу, за зажигание отвечает другая лампочка (где машинка с ключом). Правда сегодня были предпосылки как раз по поводу зажигания - машина ранее заводилась с пол оборота, сегодня же со второго раза, правда может рано отпустил ключ.

У меня проблемы с движком уже 2 месяца ( см. пост на пред. стр.) и вот что я заметил- лампочка горит при наличии ошибки, но так как у меня проблема "плавающая", т.е мне иногда удается стартовать с прогретого движка и проехать достаточно долго без переключения на нейтраль так, что машина едет как "здоровая", то после следующего завода, лампочка "чек енжин" (именно она у вас горит) гаснет. Хуже бывает, когда она начинает мигать при наборе оборотов, это грозит жизни катализатора. Приходится снижать скорость. А диагностику нужно делать там где есть Tech 2. Я нашел в Москве за 350р. Процедура занимает 5 мин. Тока в моем случае проблема быстро не решилась, т.к. за код ошибки Р0170 (Сист. подстройки топлива выдает бедную смесь) отвечает слишком много датчиков и узлов. А оставлять машину чобы они методом "тыка" нашли неисправность ( за мои деньги) не хочется. Правда и ни одного дельного совета на данном сайте я тоже не получил.