Сообщений в теме: 404

[Баржоми]

Добрый день, коллеги! Причина вот в чём, в насосе кондиционера, подклинивает подшипник, читал тут, что он не меняется. Возможно ли снять насос и поставить ремень уже для авто без кондиционера? Сам насос не из дешевых, может в дальнейшем удастся починить, а пока без него поездить.

[MasikS]

Ремень для движка с кондером идет - 6 PK 1795, а без кондера - 6 PK 1830. Второй еще длиннее на 35 мм. Не получиться.
Пяти ручейковый, 5 PK 1125, короче на 670 мм, будет мал, да и шаг ручейков наверно не совпадает.
Так ведь при выключенном кондиционере компрессор не крутиться, обгонная муфта разблокирована или всеравно поломанный подшипник участвует?

[Баржоми]

По ходу участвует, бывает аж движок трусить начинает. Думаю не буду снимать пока компрессор, куплю ремень покороче, думаю подойдёт.

[странник 68]

даже и не знаю.мне мастер как то говорил что подшипник меняется.был разговор когда делал капиталку движку.договорились если загудит поменяет без проблем

[vitos svp]

Добрый день, коллеги! Причина вот в чём, в насосе кондиционера, подклинивает подшипник, читал тут, что он не меняется. Возможно ли снять насос и поставить ремень уже для авто без кондиционера? Сам насос не из дешевых, может в дальнейшем удастся починить, а пока без него поездить.

А кто тебе сказал, что причина в компрессоре кондиционера?
Если клинит компрессор происходит просто обрыв в муфте пластины и она вращается независимо от вала компрессора.

даже и не знаю.мне мастер как то говорил что подшипник меняется.был разговор когда делал капиталку движку.договорились если загудит поменяет без проблем

Отремонтировать не сложно, но бытует распространенное мнение, что после разборки/сборки б/у компрессор служить долго не будет, учитывая стоимость ремонта и цену за, по сравнению с новым компрессором, то выгоднее его просто менять.

Ремень для движка с кондером идет - 6 PK 1795, а без кондера - 6 PK 1830. Второй еще длиннее на 35 мм. Не получиться.
Пяти ручейковый, 5 PK 1125, короче на 670 мм, будет мал, да и шаг ручейков наверно не совпадает.
Так ведь при выключенном кондиционере компрессор не крутиться, обгонная муфта разблокирована или всеравно поломанный подшипник участвует?

Не знаю как на 1,9, а на 2.0d и 2.5d, стоит компрессор переменной производительности в котором вал вращается всегда.

Сообщение отредактировал vitos svp: 29 Апрель 2014 - 20:41

[Баржоми]

Щелчок идёт именно с компрессора. Не буду утверждать(вскрытие покажет), но когда клинет(был свидетелем), движок трусит так, что аж не дай Бог каждому владельцу авто. Пы.Сы. Может я и ошибаюсь в причине.

[vitos svp]

Щелчок идёт именно с компрессора. Не буду утверждать(вскрытие покажет), но когда клинет(был свидетелем), движок трусит так, что аж не дай Бог каждому владельцу авто. Пы.Сы. Может я и ошибаюсь в причине.

Когда клинит компрессор (на холостых), лёгкий толчек и двигатель глохнет, ты на полной измене и в холодном поту заводил двигатель, ура завелся на панели ничего не светится, а холодильник блин уже и не холодит. Плавали, знаем.
Едиш к холодильщикам, они первое что проверяют - МУФТУ
Может у тебя муфта подклинивает.

Сообщение отредактировал vitos svp: 30 Апрель 2014 - 22:07

[Баржоми]

vitos svp, Спасибо, именно так и происходило. Дай Бог чтобы только муфта, заодно и заправлю холодильник.

[sedoy1100629]

Господа - выручайте!!! Не включается кондей. Я его заправил, кнопку тык, а муфта не гу гу хотя как и положено при включении кнопки загорелась лампочка и печка включилась.
Подключал муфту напрямую - работает, реле заменил - толку не дало. Перемыкаю нагрузочные контакты на фишке реле - компрессор пашет. Выходит, что не приходит питание на включение релюшки кнопку вроде вскрыл - есть там два контакта, которые при включении кнопки перемыкаются, получается кнопка вроде как рабочая...

ковырял TIS чуть голову не сломал - вроде как с кнопки провод уходит в мозги, а с них выходит на реле... так?
Помогайте други - 4й день помираю на жаре (((

[vitos svp]

Господа - выручайте!!! Не включается кондей. Я его заправил, кнопку тык, а муфта не гу гу хотя как и положено при включении кнопки загорелась лампочка и печка включилась.
Подключал муфту напрямую - работает, реле заменил - толку не дало. Перемыкаю нагрузочные контакты на фишке реле - компрессор пашет. Выходит, что не приходит питание на включение релюшки кнопку вроде вскрыл - есть там два контакта, которые при включении кнопки перемыкаются, получается кнопка вроде как рабочая...

ковырял TIS чуть голову не сломал - вроде как с кнопки провод уходит в мозги, а с них выходит на реле... так?
Помогайте други - 4й день помираю на жаре (((

Ехай на диагностику, мозгами чего-то не нравиться, давление в контуре в норме?

[sedoy1100629]

должно быть норм - 700 грам фриза вбухали. осенью кондей еще работал - зимой пришлось скидывать радиатор, соответственно стравливал фриз, а заправил 2 дня назад - а кандей неалё (

[vitos svp]

должно быть норм - 700 грам фриза вбухали. осенью кондей еще работал - зимой пришлось скидывать радиатор, соответственно стравливал фриз, а заправил 2 дня назад - а кандей неалё (

У тебя система герметичная ?
Может ты фреон в атмосферу вбухал?
Проверь давление в контуре?
Сам заправлял или холодильщики тебе делали?
Ваакумирование делали?

[s515]

Всем привет. Подскажите, при вкючении кондея вентилятор должен включится на 1-ю скорость?

[vitos svp]

Всем привет. Подскажите, при вкючении кондея вентилятор должен включится на 1-ю скорость?

При "0" положении вентилятора, кондиционер не включиться!

[mel8]

Должен ! По крайней мере на 1,9 у меня включается.

[sedoy1100629]

должен!

У тебя система герметичная ?
Может ты фреон в атмосферу вбухал?
Проверь давление в контуре?
Сам заправлял или холодильщики тебе делали?
Ваакумирование делали?

Система герметична
фрион точно в системе - при перемыкании контактов то он работает...
заправляли холодильщики под моим чутким наблюдением...
ваакумирование делали - всё гуд

у меня явно проблема в электрике - только вот где именно - пока не разобрался
надо будет клип подключать на выходных - может что то прояснится...

[s515]

При "0" положении вентилятора, кондиционер не включиться!

Я имел ввиду, включится ли при включении кондея 1-я скорость вентилятора ДВИГАТЕЛЯ

Сообщение отредактировал s515: 24 Май 2014 - 08:07

[vitos svp]

Я имел ввиду, включится ли при включении кондея 1-я скорость вентилятора ДВИГАТЕЛЯ

При включенном кондишене, электровентилятор двигателя крутится всегда.

должен!
Система герметична
фрион точно в системе - при перемыкании контактов то он работает...
заправляли холодильщики под моим чутким наблюдением...
ваакумирование делали - всё гуд

у меня явно проблема в электрике - только вот где именно - пока не разобрался
надо будет клип подключать на выходных - может что то прояснится...

- проверь давление в системе - это всегда первый пункт проверки работоспособности!
- компрессор естественно работать будет если на него подать питание!
- у кондиционера есть защита по давлению, нет давления фреона, компрессор не включиться!
- ты в электрику лазил при ремонте?

Сообщение отредактировал vitos svp: 24 Май 2014 - 08:16

[Nikolus]

Господа - выручайте!!! Не включается кондей. Я его заправил, кнопку тык, а муфта не гу гу хотя как и положено при включении кнопки загорелась лампочка и печка включилась.
Подключал муфту напрямую - работает, реле заменил - толку не дало. Перемыкаю нагрузочные контакты на фишке реле - компрессор пашет. Выходит, что не приходит питание на включение релюшки кнопку вроде вскрыл - есть там два контакта, которые при включении кнопки перемыкаются, получается кнопка вроде как рабочая...

ковырял TIS чуть голову не сломал - вроде как с кнопки провод уходит в мозги, а с них выходит на реле... так?
Помогайте други - 4й день помираю на жаре (((

посмотри в разьеме, который идет на пульт управления кондиционера\печки - там такие дерьмовые втычные контакты, у меня один выдвинулся и не контачил - было также как у тебя, воткнул контакт на место в разъем - все заработало. (Контакт тоненький)

Сообщение отредактировал Nikolus: 25 Май 2014 - 16:57

[sedoy1100629]

посмотри в разьеме, который идет на пульт управления кондиционера\печки - там такие дерьмовые втычные контакты, у меня один выдвинулся и не контачил - было также как у тебя, воткнул контакт на место в разъем - все заработало. (Контакт тоненький)

пульт разбирал при прозвонке и проверке - тоже обратил на это внимание - но всё вроде плотно.

При включенном кондишене, электровентилятор двигателя крутится всегда.
- проверь давление в системе - это всегда первый пункт проверки работоспособности!
- компрессор естественно работать будет если на него подать питание!
- у кондиционера есть защита по давлению, нет давления фреона, компрессор не включиться!
- ты в электрику лазил при ремонте?

а клип покажет давление системы??? просто еще не разу не заморачивался этим