Сообщений в теме: 1224

[Чижик]

Вообще то я не силен в иностраных языках,но цыфры читать умею.Уверяю,что в руководстве по эксплуатации для Виваро 1,9ЦДТИ рекомендуют и то и другое масло.Что то смахивает,что это для зимы.Что то минусы слишком большие.

В рукеоводстве? Или в сервистной книге?
Если в сервистной книге? То выкиньте её куда подальше! Очень велика вероятность что она не настоящая!

[volodya0057]

В рукеоводстве? Или в сервистной книге?
Если в сервистной книге? То выкиньте её куда подальше! Очень велика вероятность что она не настоящая!

Именно в руководстве.Жаль нет сканера,что бы показать.Не с каждым бусом доходят сюда такие книги.У меня есть, и руководство, и сервисная,и на радиомагнитолу,и карточка с кодами.Все было в машине.

[Hаблюдатель]

бензин F4R 0w40, 5w40, 5w30
дизель F9Q, 0w40, 5w40, 10w40
M9R 5w30, 5w40
G9U 5w30, 5w40
G9U 730 0w40, 5w40
точнее могу посмотреть допуски по году и мотору..

[volodya0057]

бензин F4R 0w40, 5w40, 5w30
дизель F9Q, 0w40, 5w40, 10w40
M9R 5w30, 5w40
G9U 5w30, 5w40
G9U 730 0w40, 5w40
точнее могу посмотреть допуски по году и мотору..

Вот и весь расклад.Думаю со спором, на счет F9Q все прояснилось.

[alextdi]

Вот и весь расклад.Думаю со спором, на счет F9Q все прояснилось.

Но это все синтетические масла, 10 В 40 тоже есть как синтетика так и полусинтетика.

автодата досточно авторитетная програма, ей можно доверять.

для опеля и ниссана в автодате нет точного указания на синтетику.

Но опять таки. из этой тройки в первую очередь они РЕНО , а уж во вторую и третью опель и Ниссан.

Поэтому для Рено это наиболее актуально.


Мерседес и Фольксваген делает проще разрабатывают машину мерседес, а моторы Фолькс ставит свои.
и запары нет, каждый льет свое масло.

[volodya0057]

Но это все синтетические масла, 10 В 40 тоже есть как синтетика так и полусинтетика.

автодата досточно авторитетная програма, ей можно доверять.

для опеля и ниссана в автодате нет точного указания на синтетику.

Но опять таки. из этой тройки в первую очередь они РЕНО , а уж во вторую и третью опель и Ниссан.

Поэтому для Рено это наиболее актуально.
Мерседес и Фольксваген делает проще разрабатывают машину мерседес, а моторы Фолькс ставит свои.
и запары нет, каждый льет свое масло.

Давайте начнем с того,что на всех трех вариантах,будь то РЕНО,ОПЕЛЬ или НИСАН,двигатели стоят абсолютно эдинтичные и все они РЕНОвские(имеется в виду F9Q ).И масло к ним рекомендованно,как синтетика,так и полусинтетика.Что и требовалось доказать! Остальное все,от лукавого.

Но это все синтетические масла, 10 В 40 тоже есть как синтетика так и полусинтетика.

автодата досточно авторитетная програма, ей можно доверять.

для опеля и ниссана в автодате нет точного указания на синтетику.

Но опять таки. из этой тройки в первую очередь они РЕНО , а уж во вторую и третью опель и Ниссан.

Поэтому для Рено это наиболее актуально.
Мерседес и Фольксваген делает проще разрабатывают машину мерседес, а моторы Фолькс ставит свои.
и запары нет, каждый льет свое масло.

Давайте начнем с того,что на всех трех вариантах,будь то РЕНО,ОПЕЛЬ или НИСАН,двигатели стоят абсолютно эдинтичные и все они РЕНОвские(имеется в виду F9Q ).И масло к ним рекомендованно,как синтетика,так и полусинтетика.Что и требовалось доказать! Остальное все,от лукавого.

[alextdi]

Давайте начнем с того,что на всех трех вариантах,будь то РЕНО,ОПЕЛЬ или НИСАН,двигатели стоят абсолютно эдинтичные и все они РЕНОвские(имеется в виду F9Q ).И масло к ним рекомендованно,как синтетика,так и полусинтетика.Что и требовалось доказать! Остальное все,от лукавого.
Давайте начнем с того,что на всех трех вариантах,будь то РЕНО,ОПЕЛЬ или НИСАН,двигатели стоят абсолютно эдинтичные и все они РЕНОвские(имеется в виду F9Q ).И масло к ним рекомендованно,как синтетика,так и полусинтетика.Что и требовалось доказать! Остальное все,от лукавого.

я про то и говорил, откидываем опель и ниссан и смотрим рено

на рено автодата показывает масла только синтетика!

[igrok960]

Вот и весь расклад.Думаю со спором, на счет F9Q все прояснилось.

Спор само собой,а что лить в мотор F9Q после пробега 250тыс. Синтетику? так это по спидометру,а на самом деле многие прошли по 500тыс.. У меня не прогретый дизель шепчет,но после прогрева почти веялка(много посторонних звуков+детонация)заливаю элф 10w40

[Чижик]

я про то и говорил, откидываем опель и ниссан и смотрим рено

на рено автодата показывает масла только синтетика!

Им безполезно доказывать. Не трать свои силы.

[volodya0057]

я про то и говорил, откидываем опель и ниссан и смотрим рено

на рено автодата показывает масла только синтетика!

Ты,пацан нормальный,а автодата твоя,от лукавого.Прости, не в обиду.

Им безполезно доказывать. Не трать свои силы.

Зачем быкуешь?

[Чижик]

Зачем быкуешь?

Я к Вам обращался?
И я не быкую, я человеку сказал что его труды и описания безполезны.
Вы как лили, так и будите лить то что считаете правильным, а не то что прописал завод производитель. Веть полусинтетика дешевле синтетики...

З.Ы. У местных официалов Рено спрашивал какое мало нужно лить.
Так вот ответ был: В европпе 0W30, 5W30. В наших условиях 5W40, и только синтетика. Перехода на полусинтетику НЕТ.

[alextdi]

Спор само собой,а что лить в мотор F9Q после пробега 250тыс. Синтетику? так это по спидометру,а на самом деле многие прошли по 500тыс.. У меня не прогретый дизель шепчет,но после прогрева почти веялка(много посторонних звуков+детонация)заливаю элф 10w40

Еще раз, вне зависимости от пробега льем масло предписаное заводом изготовителем, если масло хавает, в зависимости от возможностей и желаний:

1. Покупка нового авто
2. Ремонт соотвествующего оборудование, через которое оно уплывает

3. замена двигателя

например владельцам 6 цилиндровых дизелей ауди хорошо чувствуют на себе, машине, кошельке применение несоответствующего масла.
Тоже самое касаемо дизелей ВАГ с Насос форсунками.

Мерседесовцы меняют дорогущие цепи.

Ты,пацан нормальный,а автодата твоя,от лукавого.Прости, не в обиду.
Зачем быкуешь?

Тебе никто не запрещает лить в свой авто, то что хочешь.

Да и завод изготовитель лишь рекомендации.

Да и рено не настолько крупная фирма как ВАГ концерн, где статистика появляется моментально .

[volodya0057]

Я к Вам обращался?
И я не быкую, я человеку сказал что его труды и описания безполезны.
Вы как лили, так и будите лить то что считаете правильным, а не то что прописал завод производитель. Веть полусинтетика дешевле синтетики...

З.Ы. У местных официалов Рено спрашивал какое мало нужно лить.
Так вот ответ был: В европпе 0W30, 5W30. В наших условиях 5W40, и только синтетика. Перехода на полусинтетику НЕТ.

Виталик,мы здесь уже о многом поговорили,на эту тему.Попробую еще так.При длительной работе двигателя,все трущиеся детали подверженны износу.Как ты думаешь,какое масло,будет способствовать лучшей их смазке,То которое жиденькое, или более маслянистое?Логика подсказывает что второе.Это законы механики,и не важно Виваро это, или Запорожец.И еще,любые офицеалы получают зарплату из твоего кармана,и им выгодно,что бы у них на ямах стояло чем больше машин.И врятли они знают больше ,чем мы с тобой.Так,что родной, давай поменьше сарказма и больше уважения.

[alextdi]

Виталик,мы здесь уже о многом поговорили,на эту тему.Попробую еще так.При длительной работе двигателя,все трущиеся детали подверженны износу.Как ты думаешь,какое масло,будет способствовать лучшей их смазке,То которое жиденькое, или более маслянистое?Логика подсказывает что второе.Это законы механики,и не важно Виваро это, или Запорожец.И еще,любые офицеалы получают зарплату из твоего кармана,и им выгодно,что бы у них на ямах стояло чем больше машин.И врятли они знают больше ,чем мы с тобой.Так,что родной, давай поменьше сарказма и больше уважения.

Здесь большее влияние оказывает стойкость масляной пленки, номинальное давление в любых условиях. а так же определенный заводом межсервисный интервал.

Есть и другие показатели, в т.ч способность удержания продуктов износа, частиц всяких в масле.

[igrok960]

Здесь большее влияние оказывает стойкость масляной пленки, номинальное давление в любых условиях. а так же определенный заводом межсервисный интервал.

Есть и другие показатели, в т.ч способность удержания продуктов износа, частиц всяких в масле.

Далеко не будем заходить,возьмем одну деталь,МАСЛО-НАСОС,он уже изношен и зазоры увеличены во всех вкладышах.Нам нужна уже не пленка масляная а давление.На жидком масле ему тяжело давить+большие зазоры на вкладышах и других деталях.

[alextdi]

Далеко не будем заходить,возьмем одну деталь,МАСЛО-НАСОС,он уже изношен и зазоры увеличены во всех вкладышах.Нам нужна уже не пленка масляная а давление.На жидком масле ему тяжело давить+большие зазоры на вкладышах и других деталях.

при отсутвии давления замена насоса или ремонт двигателя!

просто если мотор уже неисправен, никаким маслом его не вылечишь и не залечишь, это агония!



и для тех кто не в курсе синтетические масла от температуры не теряют свои свойства.

т.е они стабильны как горячем так и в холодном виде.
чего не скажешь о минеральных маслах к примерку.

и еще посмотри какие процесы происходят при сгорании топлива в том же 1.9 моторе, и поймешь, почему качеству смазки уделяется такое большое внимание!

[igrok960]

для тех кто не в курсе синтетические масла от температуры не теряют свои свойства.

Это я знал 20 лет назад.Я тебе грубо объяснил на пальцах про давление,а не зазоры с палец.Синтетика в новый высоко оборотистый двигатель я согласен.

Сообщение отредактировал igrok960: 06 Август 2012 - 01:47

[alextdi]

Это я знал 20 лет назад.Я тебе грубо объяснил на пальцах про давление,а не зазоры с палец.Синтетика в новый высоко оборотистый двигатель я согласен.

зачем мне на пальцах, докажи не на пальцах.!!!
ты уверен, что при температуре масла 100-110г вязкость синт и полусинт одинакова?


а после 10000км?

Сообщение отредактировал alextdi: 06 Август 2012 - 01:47

[igrok960]

зачем мне на пальцах, докажи не на пальцах.!!!
ты уверен, что при температуре масла 100-110г вязкость синт и полусинт одинакова?
а после 10000км?

[ attachmentid=92717] Я меняю масло в своем моторе каждые 6 000.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал igrok960: 06 Август 2012 - 02:02

[Hаблюдатель]

чего вы ругаетесь, лейте что хотите, ваш мотор...
в обозначении масла первая цифра важна на низких температурах, вторая на высоких..
а тип масла минералка и т.п. это как бы стойкость масла к нестандартным режимам, и сколько оно отходит ..
грузовики ездят в узком диапазоне оборотов, и на минералке или п.синтетике и интервалы по 25-65 тыс..
для начала я бы все порекомендовал сначала промыть мотор от старых отложений, а потом залить свежего..
http://www.5koleso.r...aya_golovolomka
удачи.