Сообщений в теме: 1224

[Серый68]

отвечаю по порядку:
1-2 Новый тип от тебя - "полнозольное", поэтому и патент можно подать в API (Американский институт нефти), ведущий в мире который устанавливает стандарты в нефтянке, в т.ч. и по ГСМ. Это вообще то было в шутку.
3. Замена масла каждые 6-8 тыс. это слишком, 15 тыс. считаю нормально, жили бы в европе меняли бы каждые 30 тыс.
4. В европе, как и у нас гарантийные машины проходят ТО согласно регламента, по поводу не смены масла - очередная байка. Наш вторичный рынок для Европы мелочь, как по человеческому, так и по автомобильному ресурсу, они машины сами себе продают в первую очередь, там люди не только в салонах скупляются. Почему они катаются по 2-3 года? Пока гарантия не закончится 2 года без ограничения пробега или 3 года и 100 000 км.
5. Очередная глупость от тебя, масло я меняю примерно раз в 2-3 месяца с межсевисным пробегом около 15 тыс. Экономлю на топливе в 90% случаев это Экто, остальные 10 % тоже дешовка от Шелла W-Power и Окко. Остальное не заливаю принципиально, особенно WOG.

У нас умников не меньше, чем у них, правда!

"vitos_svp"

Раз есть малозольное масло то по логике должно быть и полнозольное. http://4motors.com.u.../articles_id/11
Что касается 6-8 тыс. это не только мое личное мнение , но и на форумах по автомаслам Гуру рекомендуют .
По поводу не смены поверь это не байка.Редко но бывает.

[Foxik 7]

Подскажите, нашол бирку в машинке, что заливалось GM 10W40 , а все советуют лить ELF Evolution SXR 5W40, как поступить, стоит ли переходить на синтетику с полусинтетики, пробег 166 тыс машинка 2009 года двигатель 2.0 ...
Как правильно поступить, а то я уже запутался...

[byran]

Подскажите, нашол бирку в машинке, что заливалось GM 10W40 , а все советуют лить ELF Evolution SXR 5W40, как поступить, стоит ли переходить на синтетику с полусинтетики, пробег 166 тыс машинка 2009 года двигатель 2.0 ...
Как правильно поступить, а то я уже запутался...

Лей то масло, которое уже в моторе, будет норм!

[Серый68]

Подскажите, нашол бирку в машинке, что заливалось GM 10W40 , а все советуют лить ELF Evolution SXR 5W40, как поступить, стоит ли переходить на синтетику с полусинтетики, пробег 166 тыс машинка 2009 года двигатель 2.0 ...
Как правильно поступить, а то я уже запутался...

Если нету сильных морозов,то можно и 10W40. Но гораздо важнее допуски масла . Надо знать есть сажевый или нет. Если есть то нужен допуск рено RN 0720 и ACEA С4. Если нет то RN 0710 и ACEA A3/B4 .

http://maslo.od.ua/d...motornyx-masel/

Сообщение отредактировал Серый68: 21 Февраль 2013 - 22:42

[Foxik 7]

А в чём тогда разница кроме цены у масел, допуск у них одинаков:
-5W-40 Excellium NF
-5W-40 Evolution SXR

[Серый68]

А в чём тогда разница кроме цены у масел, допуск у них одинаков:
-5W-40 Excellium NF
-5W-40 Evolution SXR

Практически нет разницы, кроме того , что ELF Evolution SXR 5W-40 - моторное масло разработано специально для двигателей Renault. Ну там еще они немного отличаются по щелочному числу. Это мое личное мнение.
http://elfoil.com.ua/5w40nf.html

http://elfoil.com.ua/5w40sxr.html

[Foxik 7]

-5W-40 Excellium NF, ещё про нево пишут на вышеуказаном сайте, что подходит для машин не оборудованых сажевым фильтром.
На двигателях 2.0 вродебы нет сажевого ...Вот и дилема, -какое правильно подобрать...

[Серый68]

-5W-40 Excellium NF, ещё про нево пишут на вышеуказаном сайте, что подходит для машин не оборудованых сажевым фильтром.
На двигателях 2.0 вродебы нет сажевого ...Вот и дилема, -какое правильно подобрать...

Лей что Рено рекомендует ELF Evolution SXR 5W40 и не затягивать с заменой.
Кстати кому интересно интервалы замены масла рекомендуемые Рено :

Прикрепленные изображения

• 

[vitos_svp]

А в чём тогда разница кроме цены у масел, допуск у них одинаков:
-5W-40 Excellium NF
-5W-40 Evolution SXR

Это то же что и водка:
- Хортица - срібна;
- Хортица - платинум;
а еще есть Nemiroff, Хлібній дар и т.д./Кастрол, Шелл, Ликви Моли и т.д.

лей/пей , что больше нравится, главное что бы не паленое (хоть масло, хоть водка).
Крепкого здоровья тебе/твоей машине.

[Foxik 7]

Спасибо ребята, наконец обьяснили толково и доходчиво...заказал 8 литров 5W-40 Evolution SXR...

[schurik]

Залью GM Dexos2 5W30 допуск С3. Сажевого уменя нет. Считаю, что к допуску С3 выше требования чем к А3/В4.

[Серый68]

Залью GM Dexos2 5W30 допуск С3. Сажевого уменя нет. Считаю, что к допуску С3 выше требования чем к А3/В4.

Как говорится хозяин - барин. Но с нашим топливом если нет сажевого масло с допуском ACEA С3 лучше не использовать.
Что касается допусков , то как мне кажется , можно ориентироваться по MB они по круче будут.

Сообщение отредактировал Серый68: 23 Февраль 2013 - 14:24

[Sergey_]

Что касается допусков , то как мне кажется , можно ориентироваться по MB они по круче будут.

А чего не по Ferrari? Те еще "круче"

Автопроизводители потому и ввели собственные спецификации на масло, что "чужие" их не устраивают.
Кстати, у того же Mercedes около десятка масляных спецификаций для разных двигателей...

Мне тут один барыга на рынке какую-то брошурку показывал с таблицами, что якобы допуски любого масла Эльф не соответствуют современным стандартам двигателей, а только 1994-1998 годам...

Ну так брошюрка, наверное, была тысячу девятьсот мохнатого года издания

[Серый68]

А чего не по Ferrari? Те еще "круче" :

Можно и по Ferrari ,только где их взять ? Что касается допусков Mercedes,то почти у всех масел они есть и поэтому легче ориентироваться.
Кстати, вот таблица , по которой можно судить о допусках. Ferrari там нету.

http://sas-origin.on...p/pc/index.html

[Sergey_]

Можно и по Ferrari ,только где их взять ?

О том и речь: допуски Ferrari настолько "крутые", что им соответствует очень мало масел
Я знаю только о двух маслах Shell.

[Серый68]

О том и речь: допуски Ferrari настолько "крутые", что им соответствует очень мало масел
Я знаю только о двух маслах Shell.

Sergey, а чем они настолько "крутые"? Мне кажется,что логика в том,что производителям масел не выгодно тратиться на допуск Ferrari ,так как на них не так уж много народу ездят. Они лучше получат допуски для массового потребителя.

[Sergey_]

Серый68,
я поставил "крутые" в кавычки. С другой стороны, как я уже писал, у МВ много допусков, среди которых есть и достаточно старые (и соответственно нежесткие по нынешним меркам).
А вообще, фирмы при разработке собственных допусков, отличающихся от общепринятых API/ACEA, уделяют внимание каким-то узкоспециальным требованиям. Например, образованию лаковых отложений на гидрокомпенсаторах клапанов. Или количеству нагара на тарелках клапанов. Вполне может быть, что допуск RN 720 содержит подобные требования, а допуск МВ - нет. И масло, прекрасно работающее в моторах МВ, окажется неудачным для мотора Renault.

[bobr77]

Залью GM Dexos2 5W30 допуск С3. Сажевого уменя нет. Считаю, что к допуску С3 выше требования чем к А3/В4.

...поддерживаю взял две канистры себе на ТО, даже на канистрах перечислены допуски:

Спецификации ACEA: B3, B4, C3, A3




Да и хваленый Мотул указывает что ЛУЧШЕЕ, это Best Specific Dexos2 5W-30 с допуском С3!



...,а так все по деньгам!

[Sharxan]

Я себе тоже самое беру. И в морозы не так сильно и застывает.

[arhip48]

скажите а кто нибудь лил Хадо 10w-40 C-1 DIESEL у меня друзья отзываются положительно в санюнги льют да и присадки в нём вроде как бы нормальные ???