Сообщений в теме: 463

[andrew713]

Могу поделиться своим опытом эксплуатации за полгода. Проехал 15000км и только сейчас завершил плановые замены. Конкретно заменил ремни прив. и ГРМ, антифриз. Остальное заменил раньше, в т.ч.шаровые. Хотя было стремно ездить на машине в неизвестном состоянии, но проездил все лето на дачу и обратно. Шоссе, грунтовки, жара, постоянно кондер. Перевозка семьи и стройматериалов. Все отработало нормально. Кроме проблемы с тягой машиной очень доволен. Сейчас стало что-то подстукивать в передке. На диагностике передней подвески ничего не нашли.

[moros]

На диагностике передней подвески ничего не нашли.

Вставляете монтировку между подрамником и тягой поперечной устойчивости и пробуете "болтанку" в резинках. Здесь, на ямах, стучит прилично. Варианты лечения-ищите на форуме, или вырезаются полоски-прокладки или резинки от фольксвагена. Т.к. на наше авто, эти резинки отдельно от тяги не идут.

[1.9CDTI]

Изначально мой автобус был в комплектации комби - перегородка за пассажирским диванчиком. И остекление задней трети отсутствовало.

когда выбирал бусса остановился на т5,но ззапчасти на него кусаються вообщем выбрал я виваро

[Trali-Vali]

+1 после Т4.На Т5 уже и немцы не ездят так как ()|()

Сообщение отредактировал Trali-Vali: 01 Сентябрь 2010 - 21:59

[Cергей91]

Делюсь впечатлениями от машины. За 6 месяцев эксплуатации пробег составил 32 т.км., (общий - уже за 200 тыс.)(поначалу удивляли вопросы интересующихся машиной типа:"Новую брал?"- выглядит она и впрямь нарядненько). Каждые 10 т.км. замена масла, однократно менял топливный фильтр, кстати, и старый был ещё ничего. По ходовой - замена подшипника ступицы задней оси слева, больше ничего. Да, ещё менялись лампы ближнего света (конец лампочке, лампы габаритных огней сзади, та же причина). Заправлялся на Роснефти, посоветовали перейти на Лукойл, особой разницы не вижу, но к советам прислушиваюсь. Эксплуатационные характеристики устраивают полностью, машиной доволен очень, на данный момент ни о какой другой и не мечтаю. Рад за нас всех, что мы ездим на таких замечательных машинках. (простите за эмоциональность, но когда сажусь за руль Виварика, настроение улучшается).

[Vladus]

теплый отзыв и пробег не "детский"за шесть месяцев, а у меня вот 18 000 за 9 месяцев.
удачи

[Stranger71]

+1 после Т4.На Т5 уже и немцы не ездят так как ()|()

Некоторые ждут Т6 )

[цупа]

Сегодня на часик взял трёхлетний Т-5 для понимания сущности разницы. Машинка конечно резвая, но основное впечатление - БРЕВНО. Нет, я не ради рекламы наших Виварок. Т5 просто в управлении реально танк ТИГР 1942 года. Поворотливость корявая, обзор как в москвиче, турбина включается только лишь после хорошего разгона. Ходовка мне показалась жёсткой, гидроуселитель не работает на все 100. Сразу замечу, что машина не ушатаная, хозяин следит за ней.
Следующим агрегатом для сравнения хочу ХУНДАЙ Н-1 поюзать, отпишу впечатления пожже.

[Vladus]

не знаю как Н-1, а вот н200 - тоже бревно, правда тяжелое и летящее пулей, но с голимым мотором от мицубы, у которого прогорает голова, если давать "коксу"
Но самое поганое в Хундаях - посадка водителя как для меня и под мой рост.

Сообщение отредактировал Vladus: 01 Декабрь 2010 - 11:25

[Paul666]

Тут много писали про супернадёжность Т-5,но это далеко не так! Одна проблема с двухмассовым маховиком чего стоит! Болячка что новых, что 5-7летних! Маховик больше 100тыс. не ходит,а то и того меньше! Почитайте тут на досуге http://www.vw-bus.ru...c1c4735cf393012 Ну а по жизни выше правильно сказали:любая машинка ломается!!! Но есть же и какой-то предел!!! Хотел взять Т-5 теперь сомневаюсь,больше склоняюсь к покупке Виваро!?! Есть вариант взять Ниссан Примастар пассажир,1,9. Кстати кто знает,а как обстоят дела с маховиками у них??? То что обрывает сервисный ремень и он поподает в большинстве случаев под ремень ГРМ уже наслышан(печально)???

[Akula]

Тут много писали про супернадёжность Т-5,но это далеко не так! Одна проблема с двухмассовым маховиком чего стоит! Болячка что новых, что 5-7летних! Маховик больше 100тыс. не ходит,а то и того меньше! Почитайте тут на досуге http://www.vw-bus.ru...c1c4735cf393012 Ну а по жизни выше правильно сказали:любая машинка ломается!!! Но есть же и какой-то предел!!! Хотел взять Т-5 теперь сомневаюсь,больше склоняюсь к покупке Виваро!?! Есть вариант взять Ниссан Примастар пассажир,1,9. Кстати кто знает,а как обстоят дела с маховиками у них??? То что обрывает сервисный ремень и он поподает в большинстве случаев под ремень ГРМ уже наслышан(печально)???

Просто нужно следить за ремнями и менять как положено . С маховиком всё нормально .

[uzbek]

Тут много писали про супернадёжность Т-5,но это далеко не так! Одна проблема с двухмассовым маховиком чего стоит! Болячка что новых, что 5-7летних! Маховик больше 100тыс. не ходит,а то и того меньше! Почитайте тут на досуге http://www.vw-bus.ru...c1c4735cf393012 Ну а по жизни выше правильно сказали:любая машинка ломается!!! Но есть же и какой-то предел!!! Хотел взять Т-5 теперь сомневаюсь,больше склоняюсь к покупке Виваро!?! Есть вариант взять Ниссан Примастар пассажир,1,9. Кстати кто знает,а как обстоят дела с маховиками у них??? То что обрывает сервисный ремень и он поподает в большинстве случаев под ремень ГРМ уже наслышан(печально)???

На 1,9 Виваро нету вообще двумассовых маховиков как на 1,9 Т-5.
Двумассовый маховик на Виваро встречается только на некоторых двигателях 2,5.

[Vladus]

Очень примечательная цитата из приведенной ссылки, говорящая о том, что вызывает выход из строя сцепления на таких дизелях (с большим моментом на низах)

По утверждению специалистов, малый ресурс двухмассового маховика – в 100 – 130 тыс. км – обусловлен неправильной эксплуатацией автомобиля с мотором 1,9 TDI. Его огромный крутящий момент (в зависимости от модификации 240 – 320 Нм при 1750 – 1900 об/мин) провоцирует водителей допускать длительную езду на низких оборотах – близких к холостым. В этом режиме крутильные колебания у вращающегося коленвала очень высоки, что и приводит к ускоренной поломке пружин двухмассового маховика.

Это "лекарство" тем водителям, которые на пятой передаче любят ездить со скоростью 50-60 км/час, "экономя" топливо

[Primavod]

ниссану на котором езжу три года, брали с пробегом вроде как 92000 км в мае сейчас на одометре уже 112000 и пока слава Богу все впорядке, за это время успели с родителями на Урал к родственникам на нем смотаться да и по украине немало за этот срок пришлось проехать

[Andryxaxaxa]

А правда, что запчасти на Трафик стоят дешевле, чем на Виваро? Они вроде идентичны?

[fortochnik]

А правда, что запчасти на Трафик стоят дешевле, чем на Виваро? Они вроде идентичны?

Я с таким не сталкивался. Запчасти взаимозаменяемы. На машины в целом может быть разная цена. Кому-то больше нравится внешний дизайн Виваро, название, английская сборка. Также у нас распространен стереотип, что "немец лучше". Мое мнение, что надежность не новой машины зависит от того кто и как ее пользовал до того. Часто лучше взять машину с пробегом у нас у нормального хозяина чем свежепригнаную на авторынке.

[vick_l]

Вопросы может не совсем по теме, но все же:
недавно купил VIVARO 2,5 DTI 2004 г., на одометре 113 500 км.,
приехал на СТО, заменил масло, фильтра и переднюю правую шаровою
(на рычаге была еще на заклепках), визуально посмотрели состояние тормозных
дисков, мастер сказал что в норме и еще родные???
Отсюда несколько вопросов:
хотелось бы как-то определится с реальным пробегом на моем авто,
на что/куда нужно смотреть? (машина 2004 г.в. - 113 500 км, случалось
ли подобное в практике?)
что в первую очередь нужно заменить после покупки авто?
сейчас думаю на счет замены ремешков и роликов???

Прошу совет!

P.S. вчера у нас вечером было -10, завелась сразу, думаю это нормально.

[pirojok]

Вопросы может не совсем по теме, но все же:
недавно купил VIVARO 2,5 DTI 2004 г., на одометре 113 500 км.,
приехал на СТО, заменил масло, фильтра и переднюю правую шаровою
(на рычаге была еще на заклепках), визуально посмотрели состояние тормозных
дисков, мастер сказал что в норме и еще родные???
Отсюда несколько вопросов:
хотелось бы как-то определится с реальным пробегом на моем авто,
на что/куда нужно смотреть? (машина 2004 г.в. - 113 500 км, случалось
ли подобное в практике?)
что в первую очередь нужно заменить после покупки авто?
сейчас думаю на счет замены ремешков и роликов???

Прошу совет!

P.S. вчера у нас вечером было -10, завелась сразу, думаю это нормально.

ролики и ремнь полюбому надо менять!а насчет пробега,я думаю визуально трудно определить.

[Vladus]

у меня машина 2005 года, пробег 163 тыс - шаровые родные, а если пишут 2004 и 113 тыс - туфта, а учитывая разбитые шаровые (я полагаю, что в Европе они не менее 200 тыс ходить должны) то я бы сказал пробег в районе 300-400 тыс. Как писал один комрад, он собрался менять масло и нашел случайно наклейку под капотом "следующая замена на 505 тыс" (на немецком), а на одометре машины было 160 тыс

[vick_l]

у меня машина 2005 года, пробег 163 тыс - шаровые родные, а если пишут 2004 и 113 тыс - туфта, а учитывая разбитые шаровые (я полагаю, что в Европе они не менее 200 тыс ходить должны) то я бы сказал пробег в районе 300-400 тыс. Как писал один комрад, он собрался менять масло и нашел случайно наклейку под капотом "следующая замена на 505 тыс" (на немецком), а на одометре машины было 160 тыс

На счет пробега: с 2004 года - 113 500 км мне и самому не верится что он реальный.
По капотом и в других местах никаких "наклеек" не находил, вопросы все же остались:
на что/куда/где обратить внимание?
что поменять (моторный отсек) в первую очередь?
По поводу ремней и роликов я уже прочитал.

В любом случае спасибо за коментарий!