Сообщений в теме: 1471

[alexsys74]

Ну да, адекватна: 800т.р. Чем Зафиры лучше? А клиренс 120мм? В принципе-тот же "Круз", переделанный под минивэн. ИМХО.

Да ничем не лучше запфиры. Просто когда в следующем году выйдет новая Запфира, я думаю ценник будет на нее будет не кашерный. А старая меня не впечатляет.
С клиренсом. это да. Но говорится что будут 17" колеса. может и клиренс сделают повыше. На такой же как у колобуськи я согласен.

[mmx]

alexsys74, видел его на 18", выше он от этого не стал. Конечно, в ниши влезут и колёса с профилем поболее, но таким образом всё равно шибко не поднимешь - шины начнут задевать за арки.

[WildMan]

Ну, что же, пришла и мне пора рассказать о смене автомобиля. Вчера сдал Мериву в Trade-In, а сегодня забрал новую Skoda Yeti.
Про Мериву плохого сказать нечего, отличная машина. Жалко было отдавать. С трудом подобрали подходящий вариант замены. Облазили все компактные кроссоверы до миллиона, смотрели всякие вэны, от безисходности даже мазду шестую протестил Все не то! В основном добивала низкая крыша, по которой практически елозит макушка. В кашкае при максимально опущенном кресле не смог распрямить позвоночник - уткнулся в крышу. Ощущение свободы и воздуха в Yeti сыграло решающую роль, особенно учитывая самую низкую цену среди одноклассников.
Коробка DSG по сравнению с изей - сказка
Пока больше добавить нечего, почти не ездил, только из салона до дома перегнал.

[sergeiSH]

Ну, что же, пришла и мне пора рассказать о смене автомобиля. Вчера сдал Мериву в Trade-In, а сегодня забрал новую Skoda Yeti.
Про Мериву плохого сказать нечего, отличная машина. Жалко было отдавать. С трудом подобрали подходящий вариант замены. Облазили все компактные кроссоверы до миллиона, смотрели всякие вэны, от безисходности даже мазду шестую протестил Все не то! В основном добивала низкая крыша, по которой практически елозит макушка. В кашкае при максимально опущенном кресле не смог распрямить позвоночник - уткнулся в крышу. Ощущение свободы и воздуха в Yeti сыграло решающую роль, особенно учитывая самую низкую цену среди одноклассников.
Коробка DSG по сравнению с изей - сказка
Пока больше добавить нечего, почти не ездил, только из салона до дома перегнал.

Да, неплохая машина, правда у меня правая нога уперлась в консоль, места спереди, на мой взгляд,- меньше. В самой бедной комплектации стоит, по-моему, за 700тр., а уж 4х4-больше 1млн. Поздравления.

[УРФИНДЖУС]

Ну, что же, пришла и мне пора рассказать о смене автомобиля. Вчера сдал Мериву в Trade-In, а сегодня забрал новую Skoda Yeti.
Про Мериву плохого сказать нечего, отличная машина. Жалко было отдавать. С трудом подобрали подходящий вариант замены. Облазили все компактные кроссоверы до миллиона, смотрели всякие вэны, от безисходности даже мазду шестую протестил Все не то! В основном добивала низкая крыша, по которой практически елозит макушка. В кашкае при максимально опущенном кресле не смог распрямить позвоночник - уткнулся в крышу. Ощущение свободы и воздуха в Yeti сыграло решающую роль, особенно учитывая самую низкую цену среди одноклассников.
Коробка DSG по сравнению с изей - сказка
Пока больше добавить нечего, почти не ездил, только из салона до дома перегнал.

Дизельную версию взяли ??

[Fly2ka]

Сегодня выкупил из салона IX 35. Буду пробовать. Но Колобка оставил. им я очень доволен

[sergeiSH]

Сегодня выкупил из салона IX 35. Буду пробовать. Но Колобка оставил. им я очень доволен

И сколько денег стоил? И что там к чему? В смысле: объем, л.с., 4wd и т.д.?

[DAR_ДР]

А я бы не отказался пересесть, но финансы нужны на другое. Мне новая "Мерива" нравится.

+1
Из-за финансов пересела на шкоду фабию. С июля на ней, и грущу по мериве - она лучше!
В Мериве багажник удобнее (ровный от двери пол - не нужно тяжести приподнимать, чтоб вытащить), водительское кресло не причиняло никаких неудобств, а в фабии чувствуется усталось, хочется все время выпрямиться и потянуться. В движении чувствуется натужность при разгоне, в Мериве такого не было. Уже пришлось пару раз обращаться по поводу косяков. Из плюсов Шкоды - автомат ), БК удобнее (хотя в Мериве я не все функции разобрала), подлокотник с ящичком.

А самое главное, не могу найти такой же, как этот, форум шкодников ((( Нашла несколько запущенных форумов, но все не то...

[sergeiSH]

Да, неплохая машина, правда у меня правая нога уперлась в консоль, места спереди, на мой взгляд,- меньше. В самой бедной комплектации стоит, по-моему, за 700тр., а уж 4х4-больше 1млн. Поздравления.

Однако, сам себя поправлю, ибо вчера был в Шкодовском салоне. Так вот, Yeti, объем 1,2, передний привод, стоит под 800т.р., а 4х4 и 150л.с.- 1200000. Вот так то....

[Fly2ka]

И сколько денег стоил? И что там к чему? В смысле: объем, л.с., 4wd и т.д.?

Платил 945900, плюс страховка и резина зимняя, итого Лимон. Обьем 2л. 150 л\с. кастрированый(2wd) МКПП, http://hyundai.com.r...dai/ix35/price/ . Среди аднокласников пожалуй самый хороший по содержанию и цене. Ну а остальное кому что нравится. В моей комплектации есть то что мне надо и что неочень(подогрев задних сидений), и еще много разных примочек, которые сразу и не найдешь. В общем пока пробую, завтра только получу номера. Потом напишу что и как.

[Simpson]

а 4х4 и 150л.с.- 1200000. Вот так то....

Хм, на 50 тыс дороже я взял Икстреил, причем еще и с фкусняшками типа люка, люстры и хромированных труб. Йети смотрел, но что-то совсем не впечатлил. Особенно после Меривы не хотелось в объеме багажника терять.

[mmx]

Simpson, зато в "Ети" я могу более-менее усесться

[Simpson]

Simpson, зато в "Ети" я могу более-менее усесться

Ну честно говоря мне не верится, что в Иксе места у водителя меньше, чем в Мериве. Если в Меривке я ездил на полностью опущенном сидении, то в Иксе оно у меня приподнято (рост 182 см). В ширину тоже места больше, только само сидение немного другое - в Мериве боковая поддержка ярче выражена и оно пожестче. Может надо было при примерке руль подергать? Он ведь регулируется и по наклону, и по вылету.

[mmx]

Simpson, телосложения разные. Прежде всего мне не зватает в X-Trail ширины на водительском месте, ноги к педалям я просовываю, а вот сидушка больно близко к краю. Кстати, у хитрилы одно из самых просторных водительских мест в линейке легковушек "Ниссана".

Ну и "хи-хи" на закуску: "Хёнде" - ix55 на водительском месте теснее, чем ix35.

[Simpson]

Кстати, у хитрилы одно из самых просторных водительских мест в линейке легковушек "Ниссана".

Хз, я в другие и не садился... Кашкай мне не нужен, а Пафик дороговат. В Икс сел и понял, как с Меривой было - МОЁ! До этого смотрел Йети - ограничился осмотром багажника и ценника в варианте 4х4. В ix35 только посидел и ушел, даже не посмотрев комплектации и цены. В КИА Спортаж только голову засовывал ))) и багажник смотрел. Серьезно наравне с Иксом смотрел Аутлендер XL.

[mmx]

Серьезно наравне с Иксом смотрел Аутлендер XL.

Шикарный багажник с откидным порожком, хороший второй ряд, на водительском месте шире хитрилы, но слижком низко установлен руль. Абыыыдна...

[Simpson]

Шикарный багажник с откидным порожком, хороший второй ряд, на водительском месте шире хитрилы, но слижком низко установлен руль. Абыыыдна...

Так а что, руль не поднимается? Мне XL не подошел из-за размера багажника (В Иксе он больше и "двухэтажный", с выдвижным лотком) и настроек подвески. Очень приятные ощущения после Меривы, когда покидаешь асфальт то не замечаешь особой разницы ни по звукам, ни по комфорту. Ну и клиренс... 21 см на дороге не валяются.
Хотя и с таким клиренсом уже поползал на защите. Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.

[Gederim]

А может вот это хорошая альтернатива? Сужу по себе: я вот бюджетник и после 2008 доходы мои практически не изменились в лучшую сторону. Всё так же рассматриваю авто на уровне 500-600 руб. А вот клиренс и "паркетность" ой как нужны...

[mmx]

Simpson, настолько, насколько надо, не поднимается. Поверьте человеку, носящему брюки 64 размера.

А может вот это хорошая альтернатива? Сужу по себе: я вот бюджетник и после 2008 доходы мои практически не изменились в лучшую сторону. Всё так же рассматриваю авто на уровне 500-600 руб. А вот клиренс и "паркетность" ой как нужны...

Вы поищите отзывы на украинских автофорумах, там эта машина продаётся как "Дачия Дастер". Из того, что попадалось на глаза, народ жалуется, что в полноприводной версии у 6-ступки очень короткие передачи. Понижайки нет (но это данность, к недостаткам сложно отнести), мотор относительно чахленький, потому компенсировали чахлость короткими передачами. Посмотрите, себе мнение составите. Но салон, который будет у "Рено", мне нравится больше, у "Дачии" слишком уж утилитарно.

[Simpson]

А может вот это хорошая альтернатива?

Рено есть Рено, т.е. француз. У меня после Пежо остались противоречивые впечатления - все время чего-то ждал от машины, мелкие косячки и проблемки вылазили периодически. Хотя машина неплохая. Такой уверенности, как с Опелем, не было совершенно.