Сообщений в теме: 238

[аск]

какой пробег двигателя? была ли капиталка или нет?

[djoni]

Скорее всего масляный насос умирает, при прогреве масло становится жиже и насосу не хватает производительности прокачать его.

А еще симптомы есть какие-нибудь чтоб определить что точно насос умирает

какой пробег двигателя? была ли капиталка или нет?

пробег в пределах 220 тыс. капиталки еще не было
не возникало подозрений что уже пора

[desth]

Наскока я знаю насос редко умирает, чему там умирать две шестеренки, а вот вкладыши очень даже могут...

[аск]

попробуй сменить масло на более вязкое и посмотри что получится. и естественно померь давление масла- это в первую очередь! беда пришла сразу после замены масла?

Наскока я знаю насос редко умирает, чему там умирать две шестеренки, а вот вкладыши очень даже могут...

еще как умирают! шестерни работают в силумине, а это мягкий метал.

[djoni]

попробуй сменить масло на более вязкое и посмотри что получится. и естественно померь давление масла- это в первую очередь! беда пришла сразу после замены масла?
еще как умирают! шестерни работают в силумине, а это мягкий метал.

нет сначала пришла беда, спросил сказали попробуй заменить масло с фильтром может фильтр накрылся не продавливает через него
масло поменял сначало все нормально потом как тока долго проедешь примерно с минут 40 начинается
тока если скорость выключаешь начинает моргать газу дашь пропадает на холостых опять начинает скорость включаешь не газуешь нет проблемы

[аск]

т.е. стоишь горит, выжимаешь сцепление включаешь скорость не трогая педали газа- перестает гореть?

[djoni]

т.е. стоишь горит, выжимаешь сцепление включаешь скорость не трогая педали газа- перестает гореть?

стоишь или едешь тока сцепление отпускаешь (со включенной скоростью) пропадает и если оборротов накинешь маленько тоже пропадает но как только на нетраль ставишь и газ не трогаещь начинает моргать причем рывками как будто масла не хватает (уровень в норме)

[аск]

замена масла для начала и фильтр другого производителя. если подержать газом тысячи 3-3,5 оборотов, никаких стучков посторонних от двигателя не слышно?

[djoni]

замена масла для начала и фильтр другого производителя. если подержать газом тысячи 3-3,5 оборотов, никаких стучков посторонних от двигателя не слышно?

обороты не знаю тахометра нет
Кстати извиняюсь что создал тему не там где надо сижу на работе отвлекся
А насчет стуков подстукивают клапана а других вроде нет

[аск]

меряй давление, меняй масло и фильтр.

[Ramzes50]

он же недавно уже менял масло и фильтр, проблема не пропала.
djoni, пусть механики проведут замеры давления масла.

[аск]

у меня была такая хрень именно из-за фильтра. да и масло для такого пробега надо бы погуще.

[Ramzes50]

у меня была такая хрень именно из-за фильтра. да и масло для такого пробега надо бы погуще.

Я понимаю что это может случится с фильтром, но какова вероятность повторения проблемы после замены старого (уже использованного фильтра который до этого работал хорошо) на новый чистый фильтр, тем более что с новым он реагирует так же как и со старым! Если бы была проблема в фильтре, то с новым проблема бы если и не исчезла, то по крайней мере она бы проявлялось бы подругому, тем более сам во 2-м посте написал что проявляется это редко. К тому что ты там написал добавлю еще один пункт - может забиться сеточка маслоприемника (бывает редко)

[аск]

Я понимаю что это может случится с фильтром, но какова вероятность повторения проблемы после замены старого (уже использованного фильтра который до этого работал хорошо) на новый чистый фильтр, тем более что с новым он реагирует так же как и со старым! Если бы была проблема в фильтре, то с новым проблема бы если и не исчезла, то по крайней мере она бы проявлялось бы подругому, тем более сам во 2-м посте написал что проявляется это редко. К тому что ты там написал добавлю еще один пункт - может забиться сеточка маслоприемника (бывает редко)

я лично поменял два. на моей памяти с 97 года с таким сталкивался всего два раза. и потом, я не навязываю ему ничего а пытаюсь помочь!

[sanmarch]

1.Может тупо датчик накрылся. Из под него не потеет? Замерь давление по-любому - это надо сделать в первую очередь.

2.Проводок от датчика на массу не коротит? Было дело, подтягивал ремень ГРМ и забыл ключ на помпе, уж каким макаром он там умудрился замыкать незнаю, но через него коротило на блок и лампочка моргала.

[cos.mo]

У меня проблема

Когда я купил машину и поменял масло (тоже 5в-30 залил) Лампа тоже начала загораться как у тебя. Не долго думая я разобрал движок и сделал капиталку-лайт (кольца вкладыши с расточкой коренных шеек).
Думал я не долго, так как лампа давления реагировала на выжим сцепления. Логика такая - коленвал смещается (из-за выработки в центральном коренном вкладыше) зазоры меняются и давление, соответственно меняется. Попробуй масло погуще, но морально готовься к разборке двигателя, а лучше сразу разбирай и поменяй вкладыши, возможно что коленвал еще живой и его не надо точить.
http://forum.opel-cl...o...;p=369926 сообщение № 51 Смотри от сюда и дальше ответы на мои вопросы

Сообщение отредактировал cos.mo: 18 Декабрь 2010 - 10:52

[motostorm]

Причина такая, машина долго стояла(года 2-3) Поменяли масло фильтр , но масло на распредвале нет, лампочка давления работает и показывает что давление есть. что делать где посмотреть что может быть не так? Аскона 2.0 *86г.

Сообщение отредактировал motostorm: 12 Январь 2011 - 21:17

[berkut]

Причина такая, машина долго стояла(года 2-3) Поменяли масло фильтр , но масло на распредвале нет, лампочка давления работает и показывает что давление есть. что делать где посмотреть что может быть не так? Аскона 2.0 *86г.

это не причина-это вопрос.

а причина отсутствия масла, в закоксованном канале. надо промыть и продуть.

[motostorm]

какой канал? можно подробнее, как промыть где продуть, машина на сто механик мне лечит капиталку надо делать считает мне там космос суммы. дайте подробный ответ пожалуйста.

Сообщение отредактировал motostorm: 12 Январь 2011 - 21:36

[berkut]

motostorm, частично мастер прав. иногда что бы добраться до пробки может и двс разобрать придется, а тем более что бы прочистить все хорошо. иногда правда достаточно подать под большим давлением воздух в отверстие масляного датчика после снятия распредвала. смотреть надо, так сложно советовать.
может понадобится и бошку скинуть. а там после просмотра внутренностей может ты и сам захочешь капиталку делать.