Сообщений в теме: 121

[ACTPABOd]

( если конечно у неё лопости не поломались и они не забили систему охлаждения)

легко..., только не лопости, а крыльчатка отваливается с оси, у меня такое было, так в крыльчатке дыру такую раздолбало, бл...ям и не снилось.

Насчёт термостата согласен. Бегом разобрать и проверить.

[Diver]

тем более результаты заклинившего термостата я уже описывал....

[ivan_kom]

BLEC, насколько сложно, и возможно ли вообще в гаражных условиях поменять помпу? и нужно ли для этого пол машины разбирать. а то я могу!!! что для этого необходимо. а также аналогичные вопросы про термостат. дело в том, что в мануале все легко и просто: слейте, снимите.... а как, никого не волнует!!!

Сообщение отредактировал ivan_kom: 24 Август 2008 - 20:16

[ivan_kom]

всем спасибо за оперативную помощь....
снял и помпу и термостат..и радиатор. завтра вновь за железом и в бой!

[ACTPABOd]

всем спасибо за оперативную помощь....
снял и помпу и термостат..и радиатор. завтра вновь за железом и в бой!

так отпишись хоть в каком они состоянии ?

[ivan_kom]

так отпишись хоть в каком они состоянии ?

помпа в нормальном, термостат wahler как новый, только заклинивший, тест кипятком не пройден. радиатор на вынос. датчик вкл. вентилятора исправен. еще и в движке карлсона один полюс магнита отвалился. если приклеится чем-нить - хорошо. нет и не надо. все равно в долгах, как в шелках!!! позже фоты выложу. одно плохо, что разобрал весь зад движки. снял все кроме шкива коленвала ;(
собрать бы еще!!!

Сообщение отредактировал ivan_kom: 25 Август 2008 - 07:25

[BLEC]

Тогда удачи, она тебе понадобится.

[ivan_kom]

ну вот и УСЁ!!! зад движку собрали, поменяли термостат, посадили на место помпу, ремешки заодно новые.помпу трогать не стал( менять в смысле) вроде ничего, а там жизнь покажет. только одного понять не смог, как происходит натяжение ремня ГРМ. то что помпой дотягивать - понятно, но с указателем натяжения на ролике-натяжителе не все сходится. ремень натянут хорошо. а стрелка далеко не в "V"..
не нашел только радиатора и вентиллятора к нему. на заказ. в субботу привезут.

[ACTPABOd]

термостат wahler как новый, только заклинивший

)))))))))))))))))) 100%

радиатор на вынос

а чё с ним?

датчик вкл. вентилятора исправен

говорил же...

Тогда удачи, она тебе понадобится.

присоединяюсь

[ivan_kom]

а чё с ним?

давно напрашивался. подтекает сверху и еще где-то скорее всего.

[ivan_kom]

ну вот вроде и собрали тАчилку мою. заменен термостат, радиатор, вентиллятор. залил антифризу уже 5,1 литра!!! ну не мог я почти весь его слить!!! подскажите, правильно ли я выискал, что объем системы охлаждения 5,6л?
только вот одно настораживает, вент. включается когда указатель показывает 90 градусов... может я так давно уже езжу с нерабочим термостатом и вент. у меня не включался тыщу лет.... нормально ли это вкл. вентилятора при 90гр.?

[жека51]

есть такая проблема-когда по датчику доходит почти до 90 градусов вода в нем начинает бурлить и сильно вылетает, если крышка открыта...пока езжу на воде,антифриз заливать каждый день стало уже накладно...поменяно:термостат,помпа,сам бачек с крышкой,эффекта ноль...прокладка под бошкой живая, до 90 градусов не бурлит никак,а потом резко хоть на холостых хоть на высоких вылетает из бачка
в чем может быть причина?а то так и двигатель угробить можно

[Max Stotz]

жека51,
Дык на любом движке при открытой пробке, охлаждайка будет вылетать из бочка, Как проблема проявляет себя когда крышка закрыта???
1. что именно происходит когда пробка закрыта??
2. пощупай резиновые шланги на заведенной машине к радиатоу, должны быть мягкие, если набивает так что не продавить значит воздух!
3. как определил что прокладка живая? или из серии "со мной этого не случится"!
4. на воде не езди новую помпу убьешь это раз! И второе, вода у тебя и будет закипать при прогреве, а при бысоком давлении это случится даже раньше чем при 100 градусах!

[tatoiiia]

стопудово сказано! ;-)

[жека51]

жека51,
Дык на любом движке при открытой пробке, охлаждайка будет вылетать из бочка, Как проблема проявляет себя когда крышка закрыта???
1. что именно происходит когда пробка закрыта??
2. пощупай резиновые шланги на заведенной машине к радиатоу, должны быть мягкие, если набивает так что не продавить значит воздух!
3. как определил что прокладка живая? или из серии "со мной этого не случится"!
4. на воде не езди новую помпу убьешь это раз! И второе, вода у тебя и будет закипать при прогреве, а при бысоком давлении это случится даже раньше чем при 100 градусах!

1 пробка закрыта-там как чайник закипает,но без аоздуха,просто бурлит
2 шланги мягкие
3на заведенной нет ни пузырьков в бачке,ни отложений антифриза на щупе(когда он там был),ни масла в расширителе...

раньше обычно крышку на расширителе закрывал не плотно-накинул завернул,теперь приходится просто затягивать ее там,боюсь что давления порвет либо шланги,либо радиатор лопнет,хотя по идее крышка должна сбрасывать давление...

[Max Stotz]

жека51,
пузырьков может и не быть, они могут собираться воздушной пробкой где угодно, хоть в радиаторе печки!
А термостат точно работает?? радиатор нагревается при достижении 90гр???
Может быть проблема с самим радиатором загрязнем внутри или снаружи!!!

Была один раз ситуация, у соседа пЫжо тоже грелся ни с того ни с сего и плевался антифризом! оказалось просто очень мало масла в моторе было, индикатор почемуто не сработал и бедный двиг грелся тупо от трения

Даже не знаю что посоветовать, я бы для начала промыл всю систему и залил-бы оригинальный антифриз!

[жека51]

я бы не сказал что двигатель греется...температура чуть меньше 90 когда начинается выплескиватся вода...
радиатор снимал,он чистый,при достижении 95 как и положено включается вентилятор
термостат менял,потом даже вытаскивал всю начинку,эффета ноль

Сообщение отредактировал tor323: 31 Январь 2014 - 23:15

[Max Stotz]

А до этого с мотром делал чтонибудь??

[KVM2007]

я бы не сказал что двигатель греется...температура чуть меньше 90 когда начинается выплескиватся вода...
радиатор снимал,он чистый,при достижении 95 как и положено включается вентилятор
термостат менял,потом даже вытаскивал всю начинку,эффета ноль

Герметичности системы явно нет, мож. крышка не работает (хитрая она, должна обеспечивать давление, но стравливать лишее и "заглатывать" воздух при остывании.)

Ну, проверить бы датчик. Может врать (хотя обычно врут они в сторону завышения, то контакты в приборке окислены).

Выкрутить датчик, подсоеденить провода и в кружку с крутым кипятком (если можно дотянуться до электрочайника то еще лучше.)

Если с электрикой в дружбе, замерить сопротивление в кипятке и воткнуть такой же резистор вместо датчика, посмотреть что кажет приборка.

[gnusmas]

кто ж блин ездит на воде? конечно будет кипеть, залей антифриз у него t кипения 114 градусов