Сообщений в теме: 1062

[Крашер]

А что такое ТТшка ...

АУДИ-ТТ... Такая маняпусенькая, купе, кабрик... Сцуко... Тормоза хуже чем на опеле... Я уж думал, что и задний бампер пойдёт под замену. Пронесло. Да и у неё тока номер в блин. В понедельник иду к ней на пати. (К хозяйке ТТ, симпатичная! )

[LissNik]

Мне машину продавали не раздумывая, без предпродажной подготовки. Я и покупал не особо раздумывая... Понравилась. Интересно, где и как Вы свою нашли? Какое у Вас с ней взаимопонимание?

Я купил здесь на форуме, прежде перерыл всю инфу о косяках на этой машине, все они были мелкими, но вот самого главного косяка не увидел, а может его и не было, а проявился только у меня уже. Периодически глохнет на ХХ когда прогреется, может раза 2-3 заглохнуть и всё, потом хоть закатайся. Догадываюсь что где-то отходит контакт какой-то или один из датчиков глючит, но какой ума не приложу. А так мне машинка понравилась сразу как её увидел, как будто она тоже меня ждала. И на трассе себя ведет хорошо, слушается отлично. Вобщем я ей доволен до безумия, к Ф-ке такой тяги не было, ну как обычная машина, а тут полная лав

[Крашер]

Я купил здесь на форуме, прежде перерыл всю инфу о косяках на этой машине, все они были мелкими, но вот самого главного косяка не увидел, а может его и не было, а проявился только у меня уже. Периодически глохнет на ХХ когда прогреется, может раза 2-3 заглохнуть и всё, потом хоть закатайся. Догадываюсь что где-то отходит контакт какой-то или один из датчиков глючит, но какой ума не приложу. А так мне машинка понравилась сразу как её увидел, как будто она тоже меня ждала. И на трассе себя ведет хорошо, слушается отлично. Вобщем я ей доволен до безумия, к Ф-ке такой тяги не было, ну как обычная машина, а тут полная лав

Ну вот и разница! Ваша машинка до Вас была в руках грамотного пользователя, скорее всего в мужских руках. Когда человек видя погасшую лампочку подсветки прикуривателя-пепельницы может прочитать на форуме, да и сам, просто заменить её. Когда он, видит лампочку "чек" проверяет, в чём трабл и, если по-силам, сразу устраняет. На моей ездила девушка. Ей прикуривател нафик не нужен, про "чек" она если и догадывалась, то вряд-ли с кем-то могла посоветоваться. Машина-то ездит, ну и ладно! С бампером и крылом проблема вышла- так она уже тогда собиралась за границу, ей ... было не до того, чтоб заниматься ремонтом. На течь радиатора печки скорее всего просто не обращала внимания. Ну, мокро на коврике, ну кто-ж его знает, почему... Да и машинку продавала по доверенности... Не собиралась. Просто, при пересечении границы багаж пропал, потом через три месяца нашёлся, понадобились деньги что-то там оплачивать, выкупать...
Да, машина другого класса, почему немцы её Астрой назвали, ума не приложу. Её полностью по новой сделали. Другое ВСЁ...

[Крашер]

Блинн, знал-бы о последствиях... Потёкший правый задний тормозной цилиндр. Знаю, что течёт, а поменять некогда. Регулярно доливая тормозуху извёл нормальной Би-Пишной полтора литра. (ок. 400 рупь), когда уже "хапанул" воздуха системой, покалечил оба правых колёсных диска. Купил ещё литр ДОТ-4 (ещё 270 рупь) и, пережал тормозную трубку. Как-то ещё поездил, сегодня решил, что уже пора-бы. Выбрал времечко... На задних колёсах, которые не учавствуют в процессе торможения - зимняя резина двухлетней давности, круглогодичного использования. Спереди - правое летнее, левое - "левое" и есть... Запаска. Которую, судя по протектору и размерности можно смело причислять к "докатка"м... И, вот по этой погоде я поехал. На зимних шипах, на нормальных тормозах (на Козявке) я попадал на участки, где даже со скорости 20 км/ч я с заблокированными колёсами шкрёб по льду ещё метров 50...
В общем, тормозной цилиндр - 300 рупь, пережатая мной трубка - 350... Ещё поллитра ДОТа - 150 рупь. Замена цилиндра - 150 рупь, замена трубки - 350 рупь. Прокачка - по 100 с колеса. Прокатка и балансировка дисков - по 1250 рупь. Плюс, почти двухчасовой скандал. Посадил на капот мудачку, выскочившую из-за автобуса. Провёз её на капоте почти сто метров. Дура, блиннн Гайцы её и "послали". Даже пытались на неё протокол оформить.
Знал-бы про такой геморрой заранее, забил-бы на всё и ещё тогда, по теплу и цилиндр сменил, и переобулся-б...
Слава богу, всё позади, теперь: "Через тернии - к звёздам"!


Пы-Сы... Подняли машину. Я захожу под неё и вижу какой-то шнурок, свисающщий с защиты поддона. В одной руке бутерброд, пальцами другой беру этот шнурок и тяну... Лёгкое "хрусть" и, в руке оказывается крысиный хвост! Эта дрянь там разлеглась, свесила хвост и издохла... Блевал дальше чем видел...

Пы-Пы-Сы... Пыльник левой внешней гранаты порван в клочья. А механик сразу сказал, что у меня слишком уж сильно там что-то хрустит, когда я заезжал...

[KVM2007]

Н-нну, почти все хорошо кончилось.... бутерброд жалко...

[Крашер]

Н-нну, почти все хорошо кончилось.... бутерброд жалко...

Бутерброд - ку с им! Теперь, когда я спохватился, что на бобике будет ездить мой близкий знакомый, стал вспоминать, что-бы надо "подшаманить", чтоб он, больше года не сидевший за рулём мог нормально сесть и поехать... Сел уху есть... Пока не могу доесть, всё такой-же, уху евший и остаюсь... Списочек замен "по-мелочам" растёт с каждой минутой... Подшипник генератора, левый , ну как-его там, "кардан", что-ли, в сборе... Проводка печки, (так и висит мой импровизированный предохранитель из двух лампочек со всеми четырьмя запараллеленными нитями накала). новые дворники, моторчик омывателя, прекрёстная переобувка резины, балансировка, наконечники, сход-развал, трещщина в расширительном бачке, замена сальников коленвала, прокладок ГБЦ и клапанной крышки, уплотнительное кольцо трамблёра, маслосьёмники, прокладка сливной пробки поддона, тросик стояночного тормоза, и ещё много-много чего... Не считая подушек двигателя, стоек-аммортов и прочей белиберды! В общем, *опа!

[lavista]

ауди тт . отзывы про датчики по 500 уе впечатляют.
http://www.bestcars....nion/o3168.html

[KVM2007]

Бутерброд - ку с им!

А у нас новая напасть. С января новые правила - нельзя курить и жрать за рулем Я хоть и некурящий, но иногда жрущий. Впрочем одно время за мобильники цепляли, щас как-то почти не обращают внимания. За ремни пока непонятка, полгорода по привычке про них забывает, но вот тормозят или нет, пока не могу выяснить.

Крашер, кроме тебя, "бобик" никого не признает, сожрет ведь человека ни за что...

[Крашер]

А у нас новая напасть. С января новые правила - нельзя курить и жрать за рулем Я хоть и некурящий, но иногда жрущий. Впрочем одно время за мобильники цепляли, щас как-то почти не обращают внимания. За ремни пока непонятка, полгорода по привычке про них забывает, но вот тормозят или нет, пока не могу выяснить.

Крашер, кроме тебя, "бобик" никого не признает, сожрет ведь человека ни за что...

А они... что, будут останавливать всех, делающих мимические движения? А если я челюсти разминаю, готовя спич о недостатках шэфа? Или, жую лечебно-прохвилактицкую жвачку? Или, просто зевнул, а они решат, что я /ты-он мы/ жрём за рулём...

А, бобик, кажется, уже "огрызается" на нового ездока... Мне, конечно, импонирует сия преданность, однако...

[Tamik.]

KVM у нас ( Ахалкалаки, Богдановка) за ремни тормозят всех. Еще за пленки на стеклах 60лар. Ремни-40.

[KVM2007]

KVM у нас ( Ахалкалаки, Богдановка) за ремни тормозят всех. Еще за пленки на стеклах 60лар. Ремни-40.

Я пока выезжаю мало и больше в темное время. В целом опасность вождения с ремнями у меня сильно увеличилась, вспоминаю про них исключительно на ходу при виде полиции, а вытянуть наш ремень на ходу (по 10 раз дергая для разблокирования) да еще отыскать и вытянуть замок можно лишь двумя руками т.к. иначе ремень убегает назад, в итоге примерно на 5-10 сек. машина остается предоставленой самой себе, руки заняты чортовым ремнем. Уж и напоминалку повесил на зеркало (в виде ременной удавки) нихрена не помогает вспомнить про него когда стоишь. Впрочем про ремень всегда вспоминаешь вовремя... если проехать надо не более 200 метров

[s@y_bb]

Я пока выезжаю мало и больше в темное время. В целом опасность вождения с ремнями у меня сильно увеличилась, вспоминаю про них исключительно на ходу при виде полиции, а вытянуть наш ремень на ходу (по 10 раз дергая для разблокирования) да еще отыскать и вытянуть замок можно лишь двумя руками т.к. иначе ремень убегает назад, в итоге примерно на 5-10 сек. машина остается предоставленой самой себе, руки заняты чортовым ремнем. Уж и напоминалку повесил на зеркало (в виде ременной удавки) нихрена не помогает вспомнить про него когда стоишь. Впрочем про ремень всегда вспоминаешь вовремя... если проехать надо не более 200 метров

Пристёгиваюсь всегда. Уже в привычку вошло. Одной правой рукой без проблем застёгиваю ремень. Но не всегда он помогает... http://crashphoto.ru...ate-avarii.html
У лучшего друга машина один в один с этой. Увидел и офигел.

[KVM2007]

Одной правой рукой без проблем застёгиваю ремень.

Как!???

Последовательность умну такая:

Вытягиваем сверху ремень через левое плечо (ухватить сразу за замок не получается, он снизу) тянуть его надо через левую руку, полюбому бросая руль, но то еще быстро. Потом надо правой рукой нащупать замок где-то в районе промежности не отпуская ремень иначе он убежит, приходится держать его левой рукой, и только тогда удается дотянуть замок до фиксатора, мафын в это время рулит сам обуреваемый нехорошими мыслями

[CSSanta]

Я не пристегнутый ехать не могу
Сразу ощущение дискомфорта.

[Крашер]

Как!???

Последовательность умну такая:

Вытягиваем сверху ремень через левое плечо (ухватить сразу за замок не получается, он снизу) тянуть его надо через левую руку, полюбому бросая руль, но то еще быстро. Потом надо правой рукой нащупать замок где-то в районе промежности не отпуская ремень иначе он убежит, приходится держать его левой рукой, и только тогда удается дотянуть замок до фиксатора, мафын в это время рулит сам обуреваемый нехорошими мыслями

Странно... У меня пряжка ремня висит около левого локтя. Руль всегда придерживаю тремя пальцами левой руки в самой нижней части... Правой рукой спокойно беру пряжку и плавненько тяну её кверху-вперёд, дотягивая почти до лобового, после чего спокойно опускаю её к замку и, придерживая большим пальцем, остальными нащупываю щель замка, совмещаю с ней язычок пряжки и защёлкиваю. На всё действо уходит полторы-две секунды. На полном автомате. Сейчас специально сходил, сел и попытался для себя осознанно отследить последовательность действий... Обалдел, я оказывается над этим раньше никогда не задумывался! Да, левую руку продеваю в-под-над ремень, отпуская руль менее чем на полсекунды.

Сообщение отредактировал Крашер: 20 Декабрь 2010 - 18:22

[s@y_bb]

Как!???

Последовательность умну такая:

Вытягиваем сверху ремень через левое плечо (ухватить сразу за замок не получается, он снизу) тянуть его надо через левую руку, полюбому бросая руль, но то еще быстро. Потом надо правой рукой нащупать замок где-то в районе промежности не отпуская ремень иначе он убежит, приходится держать его левой рукой, и только тогда удается дотянуть замок до фиксатора, мафын в это время рулит сам обуреваемый нехорошими мыслями

У меня язычёк защёлки находится на уровне левого плеча. Я легко до него дотягиваюсь правой рукой. Там ведь есть специальная клипса, которая не даёт язычку замка слазить вниз. Может её у тебя нет, или натяжитель ремня ослаб, и ремень слишком низко висит?

Только шо подумал, в зависимости от того где у кого язычёк ремня висит, можно проследить, пристёгивались ли предыдущие хозяева) Вон у KVM порядочные французы часто видимо ремень дёргали)

[KVM2007]

У меня язычёк защёлки находится на уровне левого плеча. Я легко до него дотягиваюсь правой рукой. Там ведь есть специальная клипса, которая не даёт язычку замка слазить вниз. Может её у тебя нет, или натяжитель ремня ослаб, и ремень слишком низко висит?

Только шо подумал, в зависимости от того где у кого язычёк ремня висит, можно проследить, пристёгивались ли предыдущие хозяева) Вон у KVM порядочные французы часто видимо ремень дёргали)

А это мыслЯ! Присобачить новую клипсу повыше и хватать сразу за пряжку

[KVM2007]

Вспомнился мне третьего дня закон Мерфи гласящий

Когда откручен последний из 29 болтов крепящих крышку, выясняется - сняли не ту крышку....
Когда закручен последний из 29 болтов крепящих крышку, выясняется - внутрь забыли положить прокладку...

не в добрый час вспомнился

В общем, накрылся у меня Штерн. недорогой боко-фрезерный станочек по дереву. Я им современные стеклопакеты в старые деревянные рамы вставлял осенью (дешево и сердито), у нас по жизни все окна с одиночными стеклами были, теперь хоть двойные. Потом пришлось готовить дощатый пол в лоджии пол укладку ламината. Доски были 33 летней давности, продавленые, горбатые, кривые, но не гнилые. Вот этим ручным станков я и срубил почти 1 см дощатого пола выводя его под требуемые 3 мм (нарубил опилок с 9 кв.м столько, сколько мне отцикловали 42 кв.м паркета, мудохался неделю). В общем под занавес работ новый по сути станочек (3 месяца как купил) хватанул клина подшипника. Гарантий как оказалось на него никаких нет, ну да потому он и дешев безмерно (около 60$) хоть и комплектовался гарантийным талоном на украинском. Зато в мануале на него "взорваный вид" и полный каталог всех составных частей (натуральный елкатс с екзистом в одном флаконе), ну да продавец обещает заказать всё что пожелаешь. Полез выяснять какой подшипник заклинило, даром что съемники подшипников еще с Москвича сохранились, ну да остальное с умереным приложением матов... разобрал в итоге. Обычно клинят задние маленькие, те что у коллектора (пылесос и болгарка погибли так, дрель успели спасти). Тут оказалось передний, большой. Ну да он по мере разборки и сам "разошелся" - значит сепаратор цел, просто набилась пыль под щитки и засрала смазку. Снял щитки подшипника, так оно и есть. Смазки немного, и зеленая прозрачная, как паста для помойства посуды. Промыл в бензине (гы, с нашего бака хрен высосешь, вспомнил - в подвале заныкана бутылка с бензином которому лет 40, я еще пацаном был, когда ее туда поставили, а налить могли много раньше, бензин стал какой-то цыпляче-желтый и вонючий до невозможности). А чем мазать. Там кондовый Литол 24 не канает, обороты 34000, впрочем выбирать было особо не из чего, была только современная венгерская ступичная, густовата для этого - вязкость 180, а Бошевскую инструментальную досуха выжав тюбик всю загнали в Макиту ). Было уже совсем поздно, вместо форума собираю Штерн... Все бы хорошо, но задний подшипник страшно туго запресовывается в гнездо, никак не собрать даже с густым обложением матом. Когда закручивался последний саморез последней крышки я.... увидел на столе пресловутую прокладку Она даже не совсем проладка, а как внутрений кожух-воздуховод (а мощность 1200 ватт и воздуховод там дело не последнее). Далее следует полный цикл разбрки-сборки, матов и обстукивания молотком (а дело уже после полуночи, маты явно были уже не только мои)....
Когда закручивался последний саморез последней крышки выясняется, что прокладка поставлена вверх ногами и заклинила ротор....

Короче - "Вспомни гавно - вот и оно...."

[LissNik]

KVM2007,

[Крашер]

KVM2007 Неправильными матами обкладывал... Этажность и порядок их сочетания перепутал, вот оно и дало о себе знать... Да ещё, небось и без поллитры... Ващще жесть, как ещё собрать сумел?
Сразу видно, молодой, неопытный...