Сообщений в теме: 1905

[jorik1974]

Друзья! Я сегодня устранил дребезг в рулевой, чему несказанно рад!
В мае этого года, когда машина была еще на гарантии, обратился в КМ/ч-Химки по поводу дребезга. Сервисмены перестали придуриваться и взялись за работу только после того, как я им расказал, что данная проблема давно обсуждается на форуме OPEL-club и есть даже джи-эмовский техрегламент по устранению этой неприятности. Через 10т.км звук стал вылезать все настырнее и настырнее. В км/ч попал перед самым окончании гарантийки, на мои притензии ответили, что мол смазка могла выдавиться и звук появился вновь, езжайте к другому ОД, т.к. они по гарантии не устраняют одну и ту же поломку дважды.
Расплевавшись с ними, я решил сам устранять этот злосчастный дребезг.
Купил смазку (в exist-е она идет под названием как смазка пыльника №19 48 336), распечатал техрегламент по устранению неисправности (слава нашему форуму!) и приступил сегодня к работе. Когда
снял контроллер/мотор EPS увидел, что шлицы смазаны обыкновенным солидолом (или литолом? чтоб этому "мастеру" никто год не давал). Как смог очистил шлицы и заправил по полной купленной смазкой (вопрос: не перестарался ли я? может ли это чем то навредить? в регламенте сказано - смазать тонким слоем). Смазка эта - бесцветная и очень вязкая, по вязкости похожа на разогретый карамель.
Все! Дребезг пропал нАчисто и надеюсь на всегда.
Только теперь мучает вопрос- не перестарался ли я с количеством смазки?

[ANTONIO-B]

jorik1974,
Сколько времени требуется на эту процедуру?есть ли какие нибудь подводные камни при разборке,сборке?

[jorik1974]

jorik1974,
Сколько времени требуется на эту процедуру?есть ли какие нибудь подводные камни при разборке,сборке?

У меня вся процедура заняла около 1ч30мин, но опытный и шустрый может справиться и за полчаса.
Для работы потребуется отвертка с звездообразным наконечником, шлицевая отвертка (для демонтажа вентеляционного канала), ключ на 8. Верхний кожух рулевой отщелкивается (между рулевым колесом и кожухом слева и справа увидите пазы), я про эти пазы не знал и вскрыл потянув кожух на себя к рулю. Нижний кожех - откручиваются три болта:один с низу, а два сверху после снятия верхней пластмаски. Перед демонтажом не забудтье снять пластмасовую накладку с рычага регулировки рул колонки. Снимать кожух в положении когда рычаг закрыт. Когда будете вытаскивать уже отсоединенный вентканал, отожмите педаль сцепления и он легко выйдет. Разъемы жгутов я снимал перед тем, как снимать вентканал, но удалось снять толь два первых разъема, третий дальний так мне и не поддался, просто после снятия контролера был аккуратен, чтобы не порвать провода. Снимать сам контролер нужно начинать с нижнего болта, по моему так удобней. Нижний болт в конце откручивания упрется в какую то пластмасовую фигню, но это не помешает демонтажу. Монтаж производится в обратном порядке. В принципе все, ничего сложного нет.

[ded M]

http://forum.opel-cl...mp;#entry635195
jorik1974!Дополните,пожалуйста, тему по ссылке номером смазки.

[matvei]

jorik1974,
Не очень понял что вы смазали? Те шлицы где электропривод соединяется с колонкой, или что-то другое?
Если те - то очень много разбираете. Можно проще. У меня на это уходит минут десять. Заказать смазку никак с духом(или с жабой) не соберусь. Пробую различные варианты смазок. Пока безрезультатно.
Вы пишите про разъемы и.т.д. Вот меня и затерзали сомнения ( я ничего не отсоединяю ). Может я вообще чего-то не то мажу?

[matvei]

Уже в пути, в Факу!
Спасибо!

Посмотрел, туда мажу. Придется этот супер-пупер заказать.

Сообщение отредактировал matvei: 19 Октябрь 2009 - 21:36

[jorik1974]

jorik1974,
Не очень понял что вы смазали? Те шлицы где электропривод соединяется с колонкой, или что-то другое?
Если те - то очень много разбираете. Можно проще. У меня на это уходит минут десять. Заказать смазку никак с духом(или с жабой) не соберусь. Пробую различные варианты смазок. Пока безрезультатно.
Вы пишите про разъемы и.т.д. Вот меня и затерзали сомнения ( я ничего не отсоединяю ). Может я вообще чего-то не то мажу?

Да, смазал именно шлицы, о которых вы говорите, в регламенте они обозначены как:зубья мотора EPS.
Да, кожух рулевой колонки снимать излишнее, просто мне на тот момент показалось, что он будет мешать . Провода советуют отсоединить для страховки, чтобы неосторожными действиями не повредить их, так что, если аккуратно работать, можно и не снимать. Я так понял, у вас более рациональный способ подобраться к контролеру, поделитесь, пожалуйста.

http://forum.opel-cl...mp;#entry635195
jorik1974!Дополните,пожалуйста, тему по ссылке номером смазки.

Извините, не совсем понял, номер смазки в тексте вроде бы указан?

[matvei]

Да, смазал именно шлицы, о которых вы говорите, в регламенте они обозначены как:зубья мотора EPS.
Да, кожух рулевой колонки снимать излишнее, просто мне на тот момент показалось, что он будет мешать . Провода советуют отсоединить для страховки, чтобы неосторожными действиями не повредить их, так что, если аккуратно работать, можно и не снимать. Я так понял, у вас более рациональный способ подобраться к контролеру, поделитесь, пожалуйста.

Снимаю две обшивки под рулем ( 4 винта ), предварительно ослабив нижний кожух колонки. Откручиваю 2 винта электроусилителя маленьким, плоским мебельным ключиком ( хорошо подлезть, чтобы не снимать воздуховоды) и вытаскиваю. Стою на коленках на земле. Как то так.

[smal2003]

Сегодня провел процедуру смазки ЭУР. Вся процедура заняла примерно час с перекурами и перерывом на чай-брейк. Тюбик в 5 грамм чудо-юдо смазки был закуплен у местных барыг за 1300 руб, смазка конечно конкретно густая, еле выдавили из тюбика. По поводу самой процедуры - здесь все описано, от себя лишь добавлю -
1. Чтоб было удобней снимать кожух руль нужно опустить до упора вниз, выкрутить на верхней панели ( прямо под рулем) саморезик и расщелкнуть обшивку рулевой, тогда нижняя панель (которая закрывает ЭУР) снимается очень легко.
2. Разъемы - ближние вытаскиваются легко, слегка нажав на защелки, третий (дальний) - сначала отщелкнуть и вытащить отверткой синюю защелку, затем отщелкнуть еще маленькую защелку на торце, тогда тоже легко вытащится...

да, результат - полная тишина..пока....

[matvei]

Сегодня провел процедуру смазки ЭУР. Вся процедура заняла примерно час с перекурами и перерывом на чай-брейк. Тюбик в 5 грамм чудо-юдо смазки...

Туда весь тюбик надо засандалить?

[smal2003]

Туда весь тюбик надо засандалить?

Трудно сказать , сколько в нем осталось, непрозрачный он...Выдавил столько, чтоб хватило нанести ровным слоем на все шлицы толщиной примерно в 1 мм. Мне кажется, что должно остаться еще на одну процедуру...Кстати следов старой смазки почти не было, видимо почистили когда у дилера смазывали чем-то солидолистым...

[MiklHDLC]

ета самая смазка, 500р
http://forum.opel-cl...showtopic=48920

[expert777]

Сегодня проделал процедуру смазки, потратил около часа. После пробной поездки ничего не изменилось, дребезг как был так и остался. Очень надеялся избавиться, но .....
Может кто знает, в чем еще причина этого дребезга, смазал шлицы аккуратно, все по инструкции, а дребезг не пропал!

Сообщение отредактировал expert777: 10 Ноябрь 2009 - 23:35

[Санчос]

Тоже самое, блин, смазал, проездил уже 2 две недели... Как дребезжало так и дребезжит.

Сообщение отредактировал Санчос: 14 Ноябрь 2009 - 00:43

[Uncle Bob]

Сегодня проделал процедуру смазки, потратил около часа. После пробной поездки ничего не изменилось, дребезг как был так и остался. Очень надеялся избавиться, но .....
Может кто знает, в чем еще причина этого дребезга, смазал шлицы аккуратно, все по инструкции, а дребезг не пропал!

Дык там два источника дребезга - шлицы ЭУР и торец рулевой колонки. Раз сто писали. Извините.

[smal2003]

Может кто знает, в чем еще причина этого дребезга, смазал шлицы аккуратно, все по инструкции, а дребезг не пропал!

Значит у вас дело не в этих шлицах - они дают не то чтобы дребезг, скорее металлический звон, который пропадает, когда начинаешь крутить руль, очень заметно (пропадание) когда едешь по трясучей дороге змейкой, смазка этот звон лечит (временно)....

[Uncle Bob]

Значит у вас дело не в этих шлицах - они дают не то чтобы дребезг, скорее металлический звон, который пропадает, когда начинаешь крутить руль, очень заметно (пропадание) когда едешь по трясучей дороге змейкой, смазка этот звон лечит (временно)....

Вы эта, без обид конечно, форум-то почитайте. У меня было то, что было, я это вылечил, раз двадцать минимум писал. И не десятки страниц назад.

[256]

при пробеге в 10 тыщ появился этот пресловутый дребезг
обратился в сервис
набили смазку
через 2 тыщи звук на месте
обратился в сервис-настойчиво
поменяли рулевой вал по гарантии
пробег 50 тыщ
похоже какой то стук возвращается
гарантия кончилась
что то надо делать
менять вал не хоца нифига
буду думать как победить
если есть у кого мысли выкладывайте