Сообщений в теме: 1905

[Gederim]

Alexandr_V, а если графитом смазать (не самой смазкой, а порошком)?

[Alexandr_V]

Alexandr_V, а если графитом смазать (не самой смазкой, а порошком)?

Не поможет, т.к. стираются сами контакты.

[bananu]

Могу Вас огорчить Педаль газа и привод дросельной заслонки имеют такие же графитовые контакты. Правда проверено на Агиле! Мерива в конструктивном плане думаю недалеко ушла...

[Simpson]

Для того чтобы GM бесплатно заменил ЭУР нужно доказать, что поломка у всех после 50-60 тыс.км.

У кого "у всех"? Вас много?

[ivanskoy]

Про ЭУР есть еще рецепт подручных средств, вполне пригодный. Подходит обычный жгут для ремонта безкамерных шин. очень липкая и тягучая штука. нужно его совсем немного, брякать перестанет навсегода. Узел собирается очень туго.
PARTYzanka- петли есть не только на машинах, запчасти не только в экзисте. Купите в строительном магазине импортную дорогую дверную петлю и посмотрите как и чем она смазана. Консистенция такая, что разбирается она с большим трудом, это и есть демпферная смазка, такие петли не требуют ухода весь срок службы. Именно это я имел ввиду.
У меня пробег после ремонта ЭУР более 10.000км и все ок. Тишина.

Сообщение отредактировал ivanskoy: 24 Ноябрь 2010 - 09:48

[Serg_T]

Вазелин точно не подходит. При нагревании он становится почти жидким и под описание липкой субстанции (чудо смазка) он ни как не подходит.

А вот демпферная смазка - возможна, но ее не щупал.

Я решил также рассказать свою историю. Купил в апреле 2008 звук в руле появился через год после зимы и 15 тыс.пробега. Поехал с этим к ОД только осенью 2009-го со ссылками на этот сайт. ОД сказал что у нас на сайте здесь полная чушь и только они все знают, показали действительно очень густую темную смазку из тюбика - проблема ушла, но этим летом снова появилась (на 40 тыс.). К тому же ряд других скрипов в торпеде. Хуже - летом появился ззззззззз частой 5-10кГц или выше (комар миливатт на 200 ) в основном при давлении на газ, но и после отпускания некоторое время продолжается. А не выходит ли одно из другого ? Пока делаю музыку громче. Но станет теплее тоже начну разбирать торпеду, подтягивать на 36 и т.п. Буду благодарен за ответ. Сам думал уже купить слуховой аппарат (чем врачи у вас сердце слушают) и попытаться выяснить причину - ты рулишь, а друг или жена слушает. Всем без проблем !

[Kirkmak]

Сегодня решил смазать ЭУР "чудо-смазкой", разобрал и снял панели на рулевой колонке, открутил верхний болт. И тут вижу-до дальнего не подлезещь, т.к. мешается выключать на педали сцепления. После долгих мучений он был снят. (Странно,что этот прикол никто ранее не описывал). Делается довольно легко: нажимается педаль сцепления, после чего удерживая педаль нажатой, тонкой отверткой выводим фиксатор (у меня это оказалось красной хреновиной со стороны педали) примерно на 2 см (выходит с некоторым потрескиванием). После этого этой же отверткой нажимаем на фиксатор сбоку и вытаскиваем выключатель. Сборка в обратной последовательности, отверткой можно не пользоваться, т.к. этот фиксатор задавливается обратно педалью сцепления. Машина изначально щла с круиз-контролем.
ТО Сержпитер если можно добавьте про этот выключатель в FAQ. Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал Kirkmak: 18 Декабрь 2010 - 21:55

[mmx]

Сегодня решил смазать ЭУР "чудо-смазкой", разобрал и снял панели на рулевой колонке, открутил верхний болт. И тут вижу-до дальнего не подлезещь, т.к. мешается выключать на педали сцепления. После долгих мучений он был снят. (Странно,что этот прикол никто ранее не описывал).

Этот выключатель не у всех стоит. У робототехников нет педали, у эссеншиалистов нет концевика.

[Fly2ka]

Сегодня решил смазать ЭУР "чудо-смазкой", разобрал и снял панели на рулевой колонке, открутил верхний болт. И тут вижу-до дальнего не подлезещь, т.к. мешается выключать на педали сцепления. После долгих мучений он был снят. (Странно,что этот прикол никто ранее не описывал). Делается довольно легко: нажимается педаль сцепления, после чего удерживая педаль нажатой, тонкой отверткой выводим фиксатор (у меня это оказалось красной хреновиной со стороны педали) примерно на 2 см (выходит с некоторым потрескиванием). После этого этой же отверткой нажимаем на фиксатор сбоку и вытаскиваем выключатель. Сборка в обратной последовательности, отверткой можно не пользоваться, т.к. этот фиксатор задавливается обратно педалью сцепления. Машина изначально щла с круиз-контролем.
ТО Сержпитер если можно добавьте про этот выключатель в FAQ. Заранее спасибо.

Про выключатель писал, только не так подробно, посмотри Сообщение #442. Только сделал все без отвертки.

[Kirkmak]

Про выключатель писал, только не так подробно, посмотри Сообщение #442. Только сделал все без отвертки.

Т.к. написали не подробно внимания и не обратил

[Gederim]

Сегодня решил смазать ЭУР "чудо-смазкой", разобрал и снял панели на рулевой колонке, открутил верхний болт. И тут вижу-до дальнего не подлезещь, т.к. мешается выключать на педали сцепления. После долгих мучений он был снят. (Странно,что этот прикол никто ранее не описывал). Делается довольно легко: нажимается педаль сцепления, после чего удерживая педаль нажатой, тонкой отверткой выводим фиксатор (у меня это оказалось красной хреновиной со стороны педали) примерно на 2 см (выходит с некоторым потрескиванием). После этого этой же отверткой нажимаем на фиксатор сбоку и вытаскиваем выключатель. Сборка в обратной последовательности, отверткой можно не пользоваться, т.к. этот фиксатор задавливается обратно педалью сцепления. Машина изначально щла с круиз-контролем.
ТО Сержпитер если можно добавьте про этот выключатель в FAQ. Заранее спасибо.

А зачем этот выключатель (датчик педали сцепления) снимать? В принципе, он и не мешает. Изначально выкручивал и закручивал болтик, как описано здесь, то есть ключиком на 8.

Сообщение отредактировал Gederim: 21 Декабрь 2010 - 09:46

[Denskoy]

Коллеги, а кто-нибудь знает, как называется рулевая рейка в сборе для Meriva Z14XEP, 2007 г.:

1. ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, В СБОРЕ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД, ЛСП (ИДЕНТ. KC) (ИСКЛЮЧАЯ УМЕНЬШЕННЫЙ ХОД РЕЙКИ) код 59 00 308
или
2. ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, В СБОРЕ, РУЛЕВОЙ ПРИВОД, ЛСП (ИДЕНТ. KA) (ДЛЯ СОКРАЩЕННОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ СТОЙКИ) код 59 00 306

и чем они отличаются?

Официалы сказали, что имеется люфт рулевой, и что она только полностью меняется. Не подтягивают, ибо это может привести к закусыванию - соответственно к аварии, Они такой ответственности не берут.

Вообще особо этот люфт не замечаю, но скоро проходить техосмотр...

Сообщение отредактировал Denskoy: 27 Декабрь 2010 - 20:32

[Fly2ka]

У-рр-рааа!!!!
Ребята, помогло!!! Вот этот "волшебный" инструмент решил мою проблему :
[attachmentid=61089]
Всё как обычно в этом случае: разбирается панель рулевой колонки, снимается воздуховод, подкручивание осуществляется в положении лёжа на спине
Рулевая колонка фиксируется в нижнем положении, дабы руль был как можно под прямым углом к ключу. Ключ фиксирует гайку на 36 внизу рулевой колонки и, чтобы не соскакивать с гайки, как-бы опирается (подпирает) на шлицевой оконечник рулевого карданчика. Далее, убедившись что ключ относительно плотно сидит на гайке, нужно вывернуть рулевое колесо по часовой стрелке (для лежащих внизу с обратной стороны руля - против часовой стрелки). У меня удалось провернуть примерно пол оборорта гайки. Потом всё начало соскакивать и я так и не понял, насколько плотно гайка закрутилась (тот ключ, который мне одолжили очень плох и постоянно соскакивал, соскабливая кромки гайки).
Результатом очень доволен. Руль незначительно "потяжелел" и постукивание пропало напрочь, где я только не ездил. Завтра уезжаю на родину в Краснодарский край, по прибытии отпишусь.
Вывод:
1) в большинстве случаев смазка ЭУР решает проблему, но иногда ещё нужно подтянуть гайку на 36 внизу у основания рулевой колонки (об этом высказывался Сержпитер , но так никто и не отписался , хотя где-то я читал, что так делали, но тщетно... );
2) диллеры попандосы ещё те... столько всем поназаменяли, в том числе и мне
PARTYzanka, дерзайте, есть шанс

Вчера тоже подтянул эту гайку, бряканье пропало, руль стал немного тяжелее. Кто-нибудь разбирался какие подшипники там стоят, какого типа, а то можно и перетянуть. Захрустит или еще хуже-заклинит. Подшипники регулируется по разному.

[AquareL]

Появилось дребезжание в рулевой. Что это может быть и как это исправить?

[mmx]

AquareL, это может быть дребезжание в рулевой, и исправляется оно каким-нибудь методом. Вы хотите поговорить об этом?
Лучше всё же почитать темы про рулевую и ЭУР, посмотреть FAQ для начала.

[zz_top]

А у меня после зимы появилось следующее:
При активном кручении руля на скорости, типа "лосиный тест", где-то под рулём возникает звук типа "вжжжжж". Этот звук можно воспроизвести и стоя на месте или на маленькой скорости (дабы не мучать рулевое), достаточно, например, быстро крутануть руль влево и так же быстро обратно. Складывается ощущение, что в момент когда быстро возвращаешь руль обратно - шестерни электродвигателя в рулевой по инерции продолжают крутиться в первоначальном направлении . Стуков никаких нет - только этот звук. На управление не влияет никаким образом (пока во всяком случае). Раньше такого не было.
Повороты влево-вправо при спокойной езде - тишина.
Что это может быть? Проверьте у себя плиzzz, может я не один с таким "д"Эффектом!?

З.Ы. При езде по конкретной "стиральной доске" - слегка слышен дребезг в рулевой. Буду заказывать суперсмазку в экзисте.

[mmx]

zz_top, тихое "вжжжж..." - это шаговый электродвигатель. Ключевое слово здесь - шаговый, он крутит вал скачкообразно. Его работа и наощупь иногда чувствуется. Не думаю, что это повод для беспокойства.

[Simpson]

А у меня после зимы появилось следующее:
При активном кручении руля на скорости, типа "лосиный тест", где-то под рулём возникает звук типа "вжжжжж".

Звук при вращении в одну сторону, или в обе? Мне как-то ОД смазывал рулевую колонку, так машину отдали с легким звуком при активном вращении руля вправо. Видимо собрали так. Через 1,5 года снова смазывался - звук пропал. Хотя он и так был очень тихий.

Сообщение отредактировал Simpson: 18 Март 2011 - 16:34

[Fly2ka]

А у меня после зимы появилось следующее:
При активном кручении руля на скорости, типа "лосиный тест", где-то под рулём возникает звук типа "вжжжжж". Этот звук можно воспроизвести и стоя на месте или на маленькой скорости (дабы не мучать рулевое), достаточно, например, быстро крутануть руль влево и так же быстро обратно. Складывается ощущение, что в момент когда быстро возвращаешь руль обратно - шестерни электродвигателя в рулевой по инерции продолжают крутиться в первоначальном направлении . Стуков никаких нет - только этот звук. На управление не влияет никаким образом (пока во всяком случае). Раньше такого не было.
Повороты влево-вправо при спокойной езде - тишина.
Что это может быть? Проверьте у себя плиzzz, может я не один с таким "д"Эффектом!?

З.Ы. При езде по конкретной "стиральной доске" - слегка слышен дребезг в рулевой. Буду заказывать суперсмазку в экзисте.

Звуки точно такие же при быстрых вращениях. Вероятно есть какой-то алгоритм работы. Представьте- при движении вперед включить заднюю передачу. За правильность не ручаюсь, но думаю так и должно быть.Про дребезг в рулевой почитайте немного выше пост 494 - вылечил