Сообщений в теме: 1279

[Stelmah]

176anton, где-то читал что муфта проверяется путем подведения к ней напряжения и если она притягивается то рабочая...

[176anton]

У меня в своё время заклинил шкив ,он не давал ремню провернуться. Оттощил машину на буксире в сервис.они посмотрели сразу и сказали что скорее всего подшипник ,остовляй разбирем а там видно будет. На следующий день звонят и говорят у Вас электро магнит заклинило . Мы его снимем и все.ищите новый или бу исправный. Вот теперь время близится к теплу ,надо делать кондей. Если он вроде как исправный ,от чего мог заклинить?

Stelmah, надо будет проверить

[176anton]

Stelmah,
Подал напряжение на контакты муфты и она притянула гвоздь
с внутренней стороны притягивает сильнее чем с наружный стороны.Муфта притягивает но с небольшим усилием гвоздь можно оторвать.На сколько сильно муфта должна притягивать?

[Вовка-сан]

176anton, сорее всего у Вас просто "ушел"зазор... будете собирать выставит его таким чтобы там пролезала 5 -ти копеечная монета... и все будет гуд...

[176anton]

176anton, сорее всего у Вас просто "ушел"зазор... будете собирать выставит его таким чтобы там пролезала 5 -ти копеечная монета... и все будет гуд...

А можно по подробнее.буду собирать не сам а в сервисе.какой зазор ?

[Крашер]

176anton, вот так, простым подключением очень легко просто убить эту самую муфту. Это-ж ЭЛЕКТРОмагнит. В собранном виде - в составе компрессора - через этот электромагнит проходит своеобразный "сердечник" - вал компрессора.
А, насчёт зазора... Мне кажется, что толщина пятака будет чересчур велика. Там десятыми долями миллиметра измеряется.

[Вовка-сан]

не буду спорить про величину зазора ... это как говориться из практики, правда, смею заметить, что именно это расстояние является рабочим... зазор мог уйти от вибрации, т.е. чрезмерной смотрите все крепения и сстояние натяжнго ремня...

[176anton]

Так я и не понял между чем выставляеться зазор. И ещё у меня на муфте пластик который закрывает обмотку в одном месте отломан кусок..но он у меня сохранился.можно ли его замазать с помощью герметика? И нет крышачки где предохранитель,это место можно заказать герметиком?

Сообщение отредактировал 176anton: 18 Март 2014 - 13:24

[Крашер]

В принципе - зависит от конструкции самого компрессора.
У меня в крышку, накрывающую сам шкив, в посадочное гнездо, которым он одевается на вал были вложены две тонюсеньких латунных шайбочки. Я их толщину измерил штангенциркулем и заменил на одну, чуть потолще. Вот в этом посте: http://forum.opel-cl...p...t&p=1493120 - последняя фотография.

Пока компрессор НЕ включен - эта крышка неподвижна, а шкив - вращается. При включении - когда на муфту подаётся напряжение - уж не знаю, что там "сдвигается"... - всё закреплено достаточно жёстко... - но, эта крышка начинает крутиться вместе со шкивом. А, поскольку она - ну, там видно на фото, как она с валом соединяется - она крутит вал компрессора.

Сообщение отредактировал Крашер: 18 Март 2014 - 21:04

[_Vasilij_]

Здравствуйте, подскажите , пожалуйста, по датчику давления кондиционера, не прозванивал ли его "кто на столе" . Я так понимаю он из себя представляет что-то типа переменного резистора. У меня сигнальный контакт звонится на 37кОм и на 11кОм, вот не знаю сколько должно быть.

Сообщение отредактировал _Vasilij_: 25 Март 2014 - 13:14

[Крашер]

Я почему-то думал, что этот датчик работает как обычный выключатель. Есть давление - замкнут и кондиционер работает. Нет давления - разомкнут... И, уже никто никуда не идёт...

[Крашер]

Каюсь, был мне вопрос в личку. Сразу не ответил, а вот сейчас решил, что ответить есть смысл тут.
Итак:

тем летом у тебя была эпопея с ремонтом компрессора от кандюка. Как там все закончилось, разобрать полностью его удалось? И какие номера подшипников ставил? Ты не узнавал сколько б/у стоит с разборки?

Эпопея с кондиционером у меня ещё не закончилась. Подшипник отдельно мне найти не удалось. На разборках - он обычно идёт или ... как компрессор целиком, или в составе /одно единое/ с самим шкивом. Ну, отдельно возить с собой шкив и прикладывать к тем, что мне предлагали... у меня не было никакой возможности, а брать Б/У компрессор... - даже за полцены - - это мне объявляли чуть-ли не в десятку - я решил взять просто новый компрессор. Обошлось мне это в ... кажется... в 14 тыр. Сразу не поставил. Долго и мучительно раздумывал над необходимостью промывать всю систему. А это ещё 25-30 тыр. Сейчас пока езжу с коротким ремнём привода. Крутит только генератор. И не могу вспомнить, куда дел родной ремешок.
Появятся денюшка - полезу продолжать эту эпопею.

[YRI121]

Здравствуйте, подскажите , пожалуйста, по датчику давления кондиционера, не прозванивал ли его "кто на столе" . Я так понимаю он из себя представляет что-то типа переменного резистора. У меня сигнальный контакт звонится на 37кОм и на 11кОм, вот не знаю сколько должно быть.

Бывают такие.

[_Vasilij_]

А кто-нибудь знает сколько масла в систему лить ?
Промыл всю систему и компрессор, осушитель и радиатор новые.
Двигатель 1.8, на компрессоре написано 120мл.(хотя странно, вроде 150 должно быть), через сливную пробку при снятии слилось грамм 30 от силы, еще чуть больше через отверстия для патрубков.
Читал, что рекомендуют заливать масло в компрессор непосредственно перед заправкой фреоном, т.е. еду к заправщикам со снятыми патрубками компрессора, заливаю масло 120гр., привинчиваю двойную трубку, прокручиваю вручную раз десять компрессор и вперед заправляться ?
Надо ли через сливную пробку сколько-то заливать масла ?
И сколько же масла потом всетаки просить залить непосредственно вместе с фреоном при заправке ?

[Stelmah]

_Vasilij_, .я бы на вашем месте съездил к специалистам..так там нужны специальные приспосабления для заправки кондея..тем более его там осущают, опресовывают и заправляют уже хладоген с маслом

[_Vasilij_]

_Vasilij_, .я бы на вашем месте съездил к специалистам..так там нужны специальные приспосабления для заправки кондея..тем более его там осущают, опресовывают и заправляют уже хладоген с маслом

а тут специалистов нет ?
Я и не собирался сам заправлять фреон, я масло хочу залить в компрессор ибо с хладогеном оно туда попадет уже поздно - все сотрется пока дойдет.

[Stelmah]

_Vasilij_, вы заполните профиль полностью, от куда Вы может кто-то рядом есть помогут, каким образом у вас там все сотреться без масла? Вы кондей не сможете даже включить, и надо заливать именно столько сколько указано на компрессоре, компрессоры разные есть..тут на ветке это обсуждалось почитайте всю ветку.

Сообщение отредактировал Stelmah: 06 Май 2014 - 15:16

[Вовка-сан]

_Vasilij_, патрубки надо все присоедегить ехать к спецам и сказать что масла в компрессоре нема(хотя странно они вроде как новые заправленные идут почти все ) он Вам масло и заправит , а вот как если спец грамотный рассказывать вряд ли будет)))

[_Vasilij_]

...сказать что масла в компрессоре нема(хотя странно они вроде как новые заправленные идут почти все )

да у меня не новый, свой старый ставлю после ДТП и разгерметизации системы.

[Вовка-сан]

хм... все равно тогда скажите об этом мастер сам решит какие работы нужны... правда, подозреваю ценник будет немилосердный