Сообщений в теме: 292

[Руслан Kurt]

Нужен шестигранник (отвертка шестигранная) На фарах сверху есть два таких винта . Те что ближе к крыльям - ВВЕРХ-ВНИЗ , те что ближе к замку капота ВЛЕВО-ВПРАВО .

ок, спс, так и думал, что они. Просто не мог разоьбраться, какой считается внутренним, а какой внешним!!! а на эл. корректор - эта регулировка ни как не повлияет?

[PILOT-T]

а на эл. корректор - эта регулировка ни как не повлияет?

Нет .

[Миха363]

Это оптисеский обман !!! Выйдите на трассу - у него под бампером ярче чем у тебя , но через 20 метров - темнота !!! А у тебя метров на 100свет есть !!! О тож ...

Ну даже не знаю. Вряд-ли это оптический обман. К нам вчера приехал один парень на бональной "копейке ". У него стоят совершенно новые фары отечественного производства и установлен ксенон. И ради интереса я его попросил померяться силами на предмет света .Ну не светит эта хваленная Хелла !Я не потив фирмы Хелла ,но счетаю что фары которые они делают для Омеги В не самые удачные.

[senator_brest]

а я против таких фар, которые ставят на бобики/копейки/газ/паз. они вообще настройке поддаются? всегда слепят меня.
я представляю, что будет с ксеноном в таких фарах

[Falcon[SD]]

да не минус 1,а - 1000.
у каждого своя самооценка и то как он оцениват окружающих.
в чем понт ксенона не понимаю. (неужели я установил себе ксенон для того что бы "понтоваться" или слепить встречных )

понт ксенона в том, что с завода он стоит только на дорогих машинах и самый дешевый комплект стОит в 10 раз дороже чуть ли не самых дорогих галогенок. и если видно, что у машины ксенон и при этом он не слепит, то уже понятно, что машина скорее всего хорошая. люди действительно разные. когда я вижу слепящий ксенон в фарах без линз, первое слово, которое мне приходит в голову - "лох". и галогенки в фарах машин высокого класса вызывают у меня некоторое удивление - почему не ксенон? почему фары без линз? наверное не у всех так.

что касается омеги дорест, то с линзованными фарами и ксеноном от рефлектор+галоген машина спереди отличается как земля и небо! одна - красивая и вполне современная, другая - старье. это мое субъективное впечатление.

я поставил ксенон только по соображениям "чтобы было", как приятный довесок к красивым и современным линзованным фарам. по трассам я ночью не езжу, а в городе света вообще без фар достаточно. а чтобы обозначить автомобиль в темноте достаточно 21Ваттных ламп накаливания, даже галогенок не нужно...

никто меня не убедит, что ксеноновые фары повышают безопасность движения. может быть чуть больше удобства при езде в плохо освещенных дворах. вообще я не говорю, что это вещь ненужная, иначе бы я его себе не ставил. во-первых, эстетика, во-вторых, польза хотя бы в том, что снижается нагрузка на генератор и меньше греются фары, благодаря чему их легче протирать и вся система долговечнее. так, фары depo, например, с галогенками мутнеют от перегрева, а с ксеноном - нет. но реального толку от него совсем не много. если за него еще и отдать не 3500, как я, а выложить полновесные 30000 за фирменный комплект с установкой, то он совершенно не стОит этих денег. имхо.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 15 Ноябрь 2008 - 20:04

[Falcon[SD]]

позволю не согласиться. не буду писать мессагу внушительных размеров, однако хочу заметить, не зря ставят фары в автомобили, значит они нужны. а если нужны, то и светить должны подобающим образом. все эти попытки померяться пи... ваттами, хм... ка бы так сказать... думаю тот же филипсне толокся бы на месте а давно бы выпускал 100ваттные лампочки для автомобилей(дорожных). ксенон. светит хорошо. с линзами хелла +галоген, правда лично не сравнивал.
Задумываюсь об установке ксенона, ибо не видно НИЧЕРТА. в первую очередь ставить нужно не ради понтов, как вы думаете а ради гребанных пешеходов, которые кидаются под колеса без зазрения совести (в Беларуси водители ОБЯЗАНЫ пропускать ВСЕХ пешеходов, а то, что для этого приходится применять экстренное торможение, не редко жмем до упора, это никого, в том числе и пешенходов, не волнует. потому, что положено)Так вот, что бы после очередного такого Дол************, не сесть за #, хотя бы ради одного этого я поставлю ксенон. с уважением

мыслишь верно. чем ярче свет, тем больше внимания обратят пешеходы. только найдутся ведь засранцы, которые специально пойдут: "а, буржуй едет, а вот тормози и меня не еб..т". у меня просто знакомый был такой. идет под колеса со словами "меня не е...т", если ему зеленый (это еще хорошо, что только на зеленый, не все такие правильные). и пофиг - успели машины проехать, не успели, в пол им тормозить или не в пол. поскольку частенько грешу проездом на желтый, неоднократно наблюдал таких "активистов за права пешеходов", обычно еще пытаются руками размахивать или орать что-то. я с ними в переговоры не вступаю, они явно больны и никогда не ездили за рулем, если думают, что 1,5 тонны можно остановить мгновенно. но факт, что ксенон от них НЕ СПАСАЕТ, как не решает проблемы с пробками, финансовым кризисом и т.п...

[Гуф]

' date='15.11.2008, 19:10' post='399138']
мыслишь верно. чем ярче свет, тем больше внимания обратят пешеходы. только найдутся ведь засранцы, которые специально пойдут: "а, буржуй едет, а вот тормози и меня не еб..т". у меня просто знакомый был такой. идет под колеса со словами "меня не е...т", если ему зеленый (это еще хорошо, что только на зеленый, не все такие правильные). и пофиг - успели машины проехать, не успели, в пол им тормозить или не в пол. поскольку частенько грешу проездом на желтый, неоднократно наблюдал таких "активистов за права пешеходов", обычно еще пытаются руками размахивать или орать что-то. я с ними в переговоры не вступаю, они явно больны и никогда не ездили за рулем, если думают, что 1,5 тонны можно остановить мгновенно. но факт, что ксенон от них НЕ СПАСАЕТ, как не решает проблемы с пробками, финансовым кризисом и т.п...

Эт точно

[PILOT-T]

' date='15.11.2008, 18:00' post='399130']
понт ксенона в том, что с завода он стоит только на дорогих машинах

никто меня не убедит, что ксеноновые фары повышают безопасность движения. .

Ты чё там ? Может тогда и бензиновый мотор поменяешь на паровую машину ??? Кстати - есть старый ацитиленовый фонарь - нафиг ксенон ! Даешь ацителен !!!

Ну даже не знаю. Вряд-ли это оптический обман. К нам вчера приехал один парень на бональной "копейке ". У него стоят совершенно новые фары отечественного производства и установлен ксенон. И ради интереса я его попросил померяться силами на предмет света .Ну не светит эта хваленная Хелла !Я не потив фирмы Хелла ,но счетаю что фары которые они делают для Омеги В не самые удачные.

Мы говорим на разных языках ... Нельзя сравнивать оптику проекционную с прожекторной . Да и не факт что Хелла исправна ...

[Falcon[SD]]

Ты чё там ? Может тогда и бензиновый мотор поменяешь на паровую машину ??? Кстати - есть старый ацитиленовый фонарь - нафиг ксенон ! Даешь ацителен !!!

кстати, паровые двигатели в свое время были аццки круты! в трехпоршневых паровых машинах пар, отдав часть энергии в поршне маленького объема переходил в поршень большего объема, уже с меньшим давлением, но еще способный производить работу, потом в третий цилиндр, еще большего объема. КПД такого двигателя был очень близок к мотору Отто. а последние модели паровозов в англии хоть и были не очень эффективны, но мощность силовой установки была огромной и с аэродинамичной формой бойлера они разгоняли состав до скорости более 200 км/ч! это и сегодня большая редкость для ЖД, даже наш Р200 реально 200 км/ч не едет. и мою машину он скорее всего обгонит, не уверен, что даже под горку она выдаст 200 км/ч (опять же, нах оно мне надо?). да и вообще, если через пару тысяч лет изобретут компактный ядерный реактор и пар снова станет рабочим телом в автомобиле, я ничего против не имею...

по поводу ксенона спорить надоело. я сам им с удовольствием пользуюсь и отказываться не собираюсь, просто спорить о его пользе уже наскучило. мне яркий свет не нужен. не потому, что от него нет толка в принципе, а потому, что я живу в мегаполисе, где светло круглые сутки... мне просто нравится, как это выглядит.

Сообщение отредактировал Falcon[SD]: 15 Ноябрь 2008 - 22:18

[Руслан Kurt]

настраивал себе свет ффар- вниз опускаются нормально они, а вот вверх ни хрена не поднимаются выше определенного уровня!, у меня корректор стоит в самой вышине, может из-за этого?

[PILOT-T]

настраивал себе свет ффар- вниз опускаются нормально они, а вот вверх ни хрена не поднимаются выше определенного уровня!, у меня корректор стоит в самой вышине, может из-за этого?

А машина не задранна сжади ? Некоторые так задирают , что потом не хватает предела для регулирования вверх ...

[Руслан Kurt]

А машина не задранна сжади ? Некоторые так задирают , что потом не хватает предела для регулирования вверх ...

неа, стандартные пружины и аморты(проставок нет), резина 205 65 15, невозможно низко светят- ксенон стоит , атолку от него(((
спереди тоже все стандартно- клиренс сзади и спереди одинаковый...

Сообщение отредактировал Руслан Kurt: 17 Ноябрь 2008 - 10:01

[PILOT-T]

неа, стандартные пружины и аморты(проставок нет), резина 205 65 15, невозможно низко светят- ксенон стоит , атолку от него(((
спереди тоже все стандартно- клиренс сзади и спереди одинаковый...

Причина есть . Надо больше инфы - тогда отвечу что делать ...

[Igor Opeleman]

Причина есть . Надо больше инфы - тогда отвечу что делать ...

Если ксенон заводской - надо просто поменять электродвигатели в фарах. У меня точно такое же было на прошлой моей Омеге (с заводским ксеноном) - одна фара вдруг начала светить "в землю". Как я её не регулировал - нихрена не помогало! Моторчик сам стремился направить оптику в самое нижнее положение. Я просто взял на разборке "бэушный" моторчик (10$), поменял, включил свет и он САМ, без моей помощи, выровнял правую фару почти вровень с левой! Да, я потом ещё чуть-чуть поднял её при помощи регулировочного винта, так как перед этим сам же расстроил регулировку, пытаясь поднять фару. Но теперь хватило сделать буквально пару оборотов отвёрткой, чтобы свет от фар выровнялся в одну линию.

Так что меняй моторчики и всё будет OK!

[Руслан Kurt]

Если ксенон заводской - надо просто поменять электродвигатели в фарах.
Так что меняй моторчики и всё будет OK!

ксенон не заводск., фары не линзов.; эл. корректор работает как надо- опускает вниз и наверх оба отражателя! короче: когда крутишь шестигранником - фара поднимается на месте как бы(дергается вверх и вниз, ) когда крутишь чтоб опустить- нормалььно опускается, потом опять поднимаешь фару - так же поднимается до тотго уровня где была и дальше опять как бы прыгает! на обеих фарах этот процесс одинаков!!! одна фара менянная(вроде бы депо- я не уверен) а вторая тока стекло фары меняли(хелла)! При регулировки эл. корректор стоит в положении 0, выше не поднять!

какие еше подробности интересуют?

[eeklo]

Если ксенон заводской - надо просто поменять электродвигатели в фарах. У меня точно такое же было на прошлой моей Омеге (с заводским ксеноном) - одна фара вдруг начала светить "в землю". Как я её не регулировал - нихрена не помогало! Моторчик сам стремился направить оптику в самое нижнее положение. Я просто взял на разборке "бэушный" моторчик (10$), поменял, включил свет и он САМ, без моей помощи, выровнял правую фару почти вровень с левой! Да, я потом ещё чуть-чуть поднял её при помощи регулировочного винта, так как перед этим сам же расстроил регулировку, пытаясь поднять фару. Но теперь хватило сделать буквально пару оборотов отвёрткой, чтобы свет от фар выровнялся в одну линию.

Так что меняй моторчики и всё будет OK!

А что, на рестайле электрокорректор стоит на ксеноне???

[PILOT-T]

А что, на рестайле электрокорректор стоит на ксеноне???

ДИНАМИЧЕСКИЙ электро корректор А какой же ещё ?

ксенон не заводск., фары не линзов.; эл. корректор работает как надо- опускает вниз и наверх оба отражателя! короче: когда крутишь шестигранником - фара поднимается на месте как бы(дергается вверх и вниз, ) когда крутишь чтоб опустить- нормалььно опускается, потом опять поднимаешь фару - так же поднимается до тотго уровня где была и дальше опять как бы прыгает! на обеих фарах этот процесс одинаков!!! одна фара менянная(вроде бы депо- я не уверен) а вторая тока стекло фары меняли(хелла)! При регулировки эл. корректор стоит в положении 0, выше не поднять!

какие еше подробности интересуют?

Хм , ну или поломан механизм регулировки , либо моторы стоят каким-то образом не на месте - третьего не придумал ...

[Руслан Kurt]

ДИНАМИЧЕСКИЙ электро корректор А какой же ещё ?
Хм , ну или поломан механизм регулировки , либо моторы стоят каким-то образом не на месте - третьего не придумал ...

но, регулирется же!, короче седня вечером попробую эл. корректор вниз опустить и фары поднимать винтом регулировки- может че получится!

[PILOT-T]

но, регулирется же!,

Механизм ручной регулировки может быть поломан на "пол пути" вот и недотягивает .. Хотя на нелинзованных фарах - это редкость . Гляди - не повыезжали ли в обратку регулировочные винты (те что сзади с большой белой пластиковой шестернёй !!! Внутри фары соскакиваеит фиксатор и винт , вместо того что бы отражатель толкать - сам вылазит наружу , при этом этого не видно - всё скрыто панелью и пластиком !"морды" ...

[Руслан Kurt]

не повыезжали ли в обратку регулировочные винты (те что сзади с большой белой пластиковой шестернёй !!! Внутри фары соскакиваеит фиксатор и винт , вместо того что бы отражатель толкать - сам вылазит наружу , при этом этого не видно - всё скрыто панелью и пластиком !"морды" ...

если так как вы описали, то придется снимать стекло фары? вчера регуклировал как писал выше(эл. корректор вниз и винтами-фары вверх)- тоже самое, т.е. ничего не получилось)))
на выходных буду сниамать и разбирать фары!