Сообщений в теме: 169

[Главспец]

http://www.zr.ru/articles/46310 - вот эта статья именно для вас! Прочитайте ее внимательно, дойдите до фото с свечами и сравните их с вашими, а также прочтите комментарии. И после всей статьи, я надеюсь, у вас изменится жизненная позиция по поводу ОД и гарантии.

А при чем здесь ОД и гарантия?
В статье написано: «Пробитые» свечи могут потянуть за собой длинную цепочку неисправностей, поэтому при первых признаках ухудшения их работы (вялый разгон, подергивания под нагрузкой) незамедлительно обращайтесь на диагностику , но у меня не было подобных симптомов

[Antony_87]

2 Impreza STI

я вроде и картинки привел действительно пробитой свечи - т.е. пережившей искровой пробой изолятора
ваша же статья тоже например поддерживает мою версию
особенно если прочесть например нормальные статьи
http://slovari.yande...00092/78600.htm
еще можно краткие описания добавить
http://ru.wikipedia....Коронный_разряд
обратите внимание на величины при которых появляется коронный разряд - обычно его можно наблюдать на очень тонких иголках и проводах
несколько киловольт в свече - все же маловато для достаточно толстой свечи с минимумом острых углов
прочтите и то почему коронный разряд не вызывает сильных токов как при искровом пробое

и хватит уже пугать владельцев снятием с гарантии за "пробитые" свечи - сервисмен еще называется

Сообщение отредактировал Antony_87: 19 Апрель 2010 - 10:39

[Antony_87]

кстати про свечи то нечего больше сказать? или опять про пробитость будем уверять?
видимо пойдем опять на личности?

[Sergey_]

Ну на выкрученной свече часто можно видеть окрашенную часть поверхности изолятора, которая выглядит как подтеки газов между металлическим корпусом и изолятором. Эту окрашенную часть принято называть "Коронным пятном". Оно возникает в результате того, что частицы масла в воздухе вокруг изолятора притягиваются коронным разрядом, заряжаются, а затем приклеиваются к поверхности изолятора. Коронное пятно не вызывает ухудшения работы свечи."

"Подаваемое высокое напряжение на клемму склонно к утечке по поверхности изолятора и может пробивать изоляцию воздуха в промежутке между изолятором и металлическим корпусом. Такое явление называется коронным разрядом. Возникший коронный разряд дальше развивается в сторону клеммы. Процесс коронного разряда дает светло-синий цвет, который может обнаруживаться ночью.
После снятия свечи зажигания на нижней части изолятора часто обнаруживаются пятна, похожие на признак утечки выхлопных газов. Эти пятна образуются не за счет утечки газа, а за счет коронного разряда в результате прилипания взвешенных в воздухе частиц масла под действием высокого напряжения. Для устранения этого явления на изоляторе делают ребра (гофры). Они увеличивают длину изолятора: изолятор с пятью гофрами позволяет увеличить подводимое напряжение на 10 кВ по сравнению с изолятором без гофр."

"Если высоковольтные провода не доходят до металлического корпуса свечи, то на свободной части изолятора в темноте видно голубоватое свечение — коронный разряд, особенно заметный, если зазор увеличен. Он притягивает грязь на внешний изолятор в месте пробоя — там образуется коричневый налет, шунтирующий свечу уже по внешнему изолятору, искра пропадает, свеча выходит из строя."

Прочитал и похихикал. Электростатическое притяжение капель масла к изолятору свечи - да, есть.
Их последующая полимеризация под действием высокой температуры и озона - да, есть. То, что они имеют отношение к коронному разряду - выдумка, притянутая за уши. А потом автор этой цитаты делает красивую подмену и вместо "коронного разряда" подставляет пугающее слово пробой...
Видел ли кто-нибудь коричневое кольцо под наконечником свечного провода - т.е. там, где объем воздуха мал и ионизировать его для получения "коронного разряда" гораздо проще?
А еще - мне очень интересно, как автор цитаты ухитрился наблюдать коронный разряд вокруг изолятора свечи, находящейся внутри свечного колодца и накрытой наконечником свечного провода...

[Главспец]

автор цитаты либо много курит либо смотрит на двигатель ВАЗ2101-05 - только там можно увидеть изолятор свечи

Не, ну еще есть обычные движки на старых VW (типа ВАЗ-2108)

[GAN]

Поменял свечи на 60000 с модулем зажигания (писал ранее) состояние свечей ужасающее-меняйте каждые 20000, думаю будет нормально.

[Главспец]

Поменял свечи на 60000 с модулем зажигания (писал ранее) состояние свечей ужасающее-меняйте каждые 20000, думаю будет нормально.

уже многие меняют каждое ТО

[shuran]

уже многие меняют каждое ТО

Дураков везде хватает и среди опелеводов...

[Antony_87]

2 shuran

а очень умные уже нашли хороший бензин ?

[Главспец]

Ради интереса проверю на майских праздниках установленные свечи

Проверил, свечи как новые. По рекомендации Сержпитера протер резьбу ветошью, смоченной в масле, а то она опять ржаветь начала

[shuran]

2 shuran

а очень умные уже нашли хороший бензин ?

Заправляюсь только 95-ым (последнее время "экто") на настоящем Лукойле. Выше уже писал, что свечи менял на ТО-4. Выглядели как новые (оставил на "черный день").
Даже не собираюсь менять раньше регламента ни свечи, ни масло...

[Главспец]

Даже не собираюсь менять раньше регламента ни свечи, ни масло...

Ну, как говорится, дело хозяйское
Но я что-то не припомню в сервисной книжке сведений о замене тормозных колодок и что же теперь не менять их совсем?

[Antony_87]

2 shuran

1) если вы нашли хорошую заправку то это не означает что они есть повсюду

2) если вы не отъезжаете от этой заправки далеко и заправляетесь только на ней то это опять же не означает что все так делают

[shuran]

Ну, как говорится, дело хозяйское
Но я что-то не припомню в сервисной книжке сведений о замене тормозных колодок и что же теперь не менять их совсем?

На каждом ТО смотрят и говорят надо менять или нет, или на сколько примерно хватит...
На колодках еще есть (не помню правильное название) усики, которые при умирании колодок начинают скрипеть, пищать и т.п.

2 shuran

1) если вы нашли хорошую заправку то это не означает что они есть повсюду

2) если вы не отъезжаете от этой заправки далеко и заправляетесь только на ней то это опять же не означает что все так делают

Повторяю еще раз - заправляюсь на правильном Лукойле. Их очень много не только рядом с моим домом.
И по халяве не стараюсь заправиться чем попало.

[Главспец]

На каждом ТО смотрят и говорят надо менять или нет, или на сколько примерно хватит...

Аааа, ну да
Только вот в одном сервисе, при прохождении ТО, пишут износ ПТК 50 %, а на следующем ТО, уже в другом сервисе, пишут износ 40 % . Надо не только читать инструкцию и слушать сервисменов, но еще и своей головой думать

[Antony_87]

2 shuran

ну если у вас жизнь удалась то зачем других дураками обзывать

лукойлов много, но бывает, что их нет а заправляться уже пора
да и лукойл тоже разный бывает даже правильный

замена свечей раньше рекомендованного ресурса - это всего навсего подстраховка на случай если хапнул плохого бензина
цена свечей не очень большая а загаженные свечи могут принести много проблем особенно зимой

[shuran]

Аааа, ну да
Только вот в одном сервисе, при прохождении ТО, пишут износ ПТК 50 %, а на следующем ТО, уже в другом сервисе, пишут износ 40 % . Надо не только читать инструкцию и слушать сервисменов, но еще и своей головой думать

Надо слушать одного своего хорошо знакомого сервисмена. А куда-попало отдавать свою машину - это действительно надо "своей головой" придумать...

[SeSte]

менял свечи на 60т.км, состояние у свечей на 4+, можно было ещё ездить ...

Я стараюсь предерживатся регламента ТО, но с качеством бензина не поспоришь и свечи хотя бы раз в 30 тысяч буду менять ...

Опять же на ланосе у меня в книге написано что замена топливного фильра каждые 10т.км, но на деле он засерается приблизительно на 7т.км, в книге по ремонту красным текстом отмечено "В связи с плохим качеством топлива в России рекомендуеться заменять топливный фильтр каждые 5 т.км"

Да свечи там по регламенту каждые 10т.км