Сообщений в теме: 169

[Dental]

Приходится ездить очень далеко,и ЛукОйл может быть ЛикОйл,так что буду менять свечи через 10ткм.(ИМХО).

[GAN]

уже многие меняют каждое ТО

Да, но не у всех их даже при том, что вы об этом заявили в списке работ их действительно поменяют.

[Dental]

Да, но не у всех их даже при том, что вы об этом заявили в списке работ их действительно поменяют.

А вот для этого нужно присутствовaть при ТО.

[Главспец]

ну или менять самому процедура занимает всего 10-15 минут

[Dental]

ну или менять самому процедура занимает всего 10-15 минут

[GAN]

ну или менять самому процедура занимает всего 10-15 минут

Согласен, но иногда так хочется поверить людям и знать что тебя за твои же деньги иметь не будут!!!

[Главспец]

Согласен, но иногда так хочется поверить людям и знать что тебя за твои же деньги иметь не будут!!!

Может когда-то так и будет. Хотя я уже посещал сервис (на ТО-4) где полностью доверил свой автомобиль автомастерам и не пожалел об этом

[SeSte]

Да в любом случае автосервис - автосервису рознь ...

[Dental]

Да в любом случае автосервис - автосервису рознь ...

Я пока не нашёл автосервис,где могу оставить машину (присутствую сам).

[Главспец]

Я пока не нашёл автосервис,где могу оставить машину (присутствую сам).

Ну да, у Вас там особо не разбежишься в плане выбора автосервиса

[Dental]

Это точно!

[Serbud]

Решил поменять свечи, уж больно большой пробег заложил GM (согласно сервисной книжки - 60 000 км), и это при нашем бензине .
Купил свечи GM 200р/шт. Свечной ключ (с удлинителем) 150 руб. Ключик (звёздочка) Выкрутил старые и понял, что они еще походят и не стал менять. Работы на 10-15 минут.
http://i063.radikal....91fa72c69c9.jpg
http://s43.radikal.r...a19785c06f3.jpg
http://s60.radikal.r...e6adb0a4b0c.jpg
http://s39.radikal.r...fdbab8a847d.jpg

Я тоже решил заменить свечи. Но никак не смог открыть верхнюю крышечку с надписью "Экотек". Дергал в разные стороны - не снимается. Там, видимо, защелки, но боюсь сломать, применяя силу. Уважаимый Главспец, как вы ее сняли (и то, что справа от нее)? Какой минимальной длинны должен быть ключ? Он на 16 мм? Двигатель у меня Z16XER (116 л.с.), но на вид точно такой.
Если кто еще знает, поделитесь...

Сообщение отредактировал Serbud: 20 Январь 2011 - 21:16

[shuran]

Serbud,
Оттягиваешь вправо и вверх. То что справа не надо снимать (не мешает). Ключ 16, сантиметров 20 надо.
Еще нужен ключ звездочка Т-40 (открутить модуль). Модуль отсоединяется справа (разъем) и аккуратно вынимается.

Сообщение отредактировал shuran: 20 Январь 2011 - 22:06

[Serbud]

Спасибо, друг, ты мне очень облегчил жизнь. Надеюсь ничего сложного в этой процедуре не будет...

Сообщение отредактировал Serbud: 21 Январь 2011 - 00:33

[Главспец]

Уважаимый Главспец, как вы ее сняли (и то, что справа от нее)?

Все достаточно просто, главное не переусердствовать и не применять грубую силу . Следуйте инструкциям, которые обозначил shuran и все будет ОК

[Serbud]

Спасибо всем за помощь. Все оказалось очень просто.
Однако, раскажу свою историю (возможно, кому-нибудь поможет в будущем). Затроил двигатель и загорелся СЕ. Решил, что накрылась свеча (пробег 47 тыс.). Заменил весь комплект. Не помогло. Заехал в близлежащий сервис. Сделали копьютерную диагностику (750 руб.), определили ошибку 302 (пропуск зажигания во 2 цилиндре). Я спросил, что это значит? Мне сказали, что прогорел клапан, и мне могут его поменять за 8 тыс. Я спросил, зачем так сразу потрошить двигатель, и с чего это они решили, что именно клапан прогорел, а не что-либо другое? Мне сказали, по большому опыту они знают, что эта ошибка означает прогар клапана. У меня в этом вопросе опыта никакого, но я почему-то не поверил их "большому опыту", заплатил за "диагностику", поблагодарил и засел за интернет. Прочитал много (в том числе и на форуме). Стал образованным в этом вопросе. Достал модуль, осмотрел, но не обнаружил никаких следов пробоев. С приятелем, по старинке, проверил модуль "на искру" (не знаю, правда, не опасно ли это для него). Кустарная проверка показала, что искра везде есть, но во второй катушке она слабее. Чтобы понять точно, что причина в этом, нужен заведомо исправный модуль. Решил купить, поставить, но если причина не в нем сдать обратно. Позвонил к дилеру в "Автомир" узнать, сколько у них стоит оригинальный модуль. Оказалось 14300 !!! Полазал по интернету, нашел в магазине "Все для Opel" на ул.Жебрунова, 4 модуль "Delphi" за 3300. Решил, что лучше аналог за 3300, чем оригинал 14300. Купил, поставил, все заработало (но "СЕ" погас только на второй день). Каково же было мое удивление, когда я, разглядывая свой старый "оригинальный" модуль, обнаружил на нем надпись "Delphi", a под ней "GM". Значит я купил оригинал?! Но какова разница в цене с дилерской! А каковы "спецы" на сервисе, предложившие поменять "прогоревший" клапан? Они бы за мой счет пол машины поменяли (будь я доверчивым "лохом").
Интересно, что с моим старым модулем? Можно ли диагностировать неисправность, если не видно внешних повреждений, и можно ли отремонтировать, что бы был на запас?

Сообщение отредактировал Serbud: 24 Январь 2011 - 14:37

[Kirill2k]

Дожили. Неисправности ГРМ по ошибке и пропускам в зажигании определятью. Если они тебе не выдали бумагу с измерением компресии в цилиндрах то ещё пол суммы можешь обратно требовать за некачесивенную работу.

[shuran]

Serbud,

Есть варианты починки модуля, посмотри здесь

http://www.astraclub...5af69047f5e4924

[GAN]

Подобных случаев не зафиксировано и слава Богу.

Доброго дня,
Интересуюсь периодикой замены свечей, уже пробежал после последней замены 20000.
На 60000 поменял модуль зажигания из-за пробитых свечек.

[Dental]

Доброго дня,
Интересуюсь периодикой замены свечей, уже пробежал после последней замены 20000.
На 60000 поменял модуль зажигания из-за пробитых свечек.

Взял за правило менять свечи через 10000км.,т.е. вместе с маслом и фильтрами.