Сообщений в теме: 137

[!Андрей!]

Вроде уже писали, что имеется обратный клапан, может его проверить надо, он на подсос воздуха влияет. Штурмовик его проверял, ему писали. Поищи.

ну так попробуй поменять ДМРВ,вполне возможно что поможет.
Если не хочешь тратиться, то у какого нибудь знакомого попроси с ВАЗа,он подходит,и тогда уж понятно будет он или не он.

[nogai]

На той неделе, заметил что машина начала заводиться лучше, думал сначала кажеться или привык просто, на этой неделе еще лучше, а вчера и сегодня вапще с полтычка!!!, что на холодную ,что на горячую без разницы.
За последнюю неделю , чистил бензонасос( оказался в порядке) , проверили ДМРВ( тоже в порядке), фильтра и свечи ,одним словом - все ГУД!!! никаких посторонних глюков найдено не было! Единственное что , пошла треться неделя как сменил заправку киришский 95 ).
И еще есть дурацкие подозрения , может это все от погоды??? летом - плохо, зимой - хорошо, такое бывает?????
пока езжу

[Microm]

Астра 98 года, двигун 1.6 литров 8-клапанный 75 лошадей. Пошли странные траблы, например с утра на холодную завожусь без проблем, проезжаю полчаса по городу, оставляю машину на пару часов и начинается такая байда. Ключ поворачиваешь а стартер еле крутит, табло аж почти гаснет, по ощущению будто аккумулятор сдох, ключ назад поворачиваю и почему-то сигналка моргает 2 раза. Примерно с 5-6 попытки завезтись движок схватывает и заводится. Причем после пуска сигналка опять моргат 2 раза и крякает 2 раза. Если двигатель заглушить, то он после этого пускается без всяких проблем морганий и кряканий. Проверил на всякий случай крепление клемм на аккумуляторе - нормально затянуто намертво, а то было как-то что клемма ослабла и при попытке пуска двигателя все просто гасло, но тогда стратер вообще и не пытался крутиться. А что сейчас не пойму, машина заводится через раз, то с полоборота, то сопли жует.

Сообщение отредактировал Microm: 15 Сентябрь 2008 - 08:41

[Профессор]

Астра 98 года, двигун 1.6 литров 8-клапанный 75 лошадей. Пошли странные траблы, например с утра на холодную завожусь без проблем, проезжаю полчаса по городу, оставляю машину на пару часов и начинается такая байда. Ключ поворачиваешь а стартер еле крутит, табло аж почти гаснет, по ощущению будто аккумулятор сдох, ключ назад поворачиваю и почему-то сигналка моргает 2 раза. Примерно с 5-6 попытки завезтись движок схватывает и заводится. Причем после пуска сигналка опять моргат 2 раза и крякает 2 раза. Если двигатель заглушить, то он после этого пускается без всяких проблем морганий и кряканий. Проверил на всякий случай крепление клемм на аккумуляторе - нормально затянуто намертво, а то было как-то что клемма ослабла и при попытке пуска двигателя все просто гасло, но тогда стратер вообще и не пытался крутиться. А что сейчас не пойму, машина заводится через раз, то с полоборота, то сопли жует.

Плохое соединение с клеммами АКБ или плохие провода к массе.

[ASPID]

Астра 98 года, двигун 1.6 литров 8-клапанный 75 лошадей. Пошли странные траблы, например с утра на холодную завожусь без проблем, проезжаю полчаса по городу, оставляю машину на пару часов и начинается такая байда. Ключ поворачиваешь а стартер еле крутит, табло аж почти гаснет, по ощущению будто аккумулятор сдох, ключ назад поворачиваю и почему-то сигналка моргает 2 раза. Примерно с 5-6 попытки завезтись движок схватывает и заводится. Причем после пуска сигналка опять моргат 2 раза и крякает 2 раза. Если двигатель заглушить, то он после этого пускается без всяких проблем морганий и кряканий. Проверил на всякий случай крепление клемм на аккумуляторе - нормально затянуто намертво, а то было как-то что клемма ослабла и при попытке пуска двигателя все просто гасло, но тогда стратер вообще и не пытался крутиться. А что сейчас не пойму, машина заводится через раз, то с полоборота, то сопли жует.

Сигналка мигает и квакает из-за просадки бортового напряжения. Тут возможны варианты.
Плохой контакт с АКБ. Сними клеммы и посади обратно немного покручивая вокруг клеммы АКБ. Затяни.
Проверь запуск.
КЗ в обмотках стартёра. Не постоянное. Может проявлятся на тёплой машине. Диагностика сложновата...
Можно мерить сопротивление холодного и тёплого стартёра. Если есть разница и она велика (на тёплом сопротивление меньше) - стартёр в топку. Или чинить...

[Microm]

Со стартером - это интересная мысль. Правда и на холодном такое бывает, причем чаще. Перестал пользоваться сигнализацией, запираю теперь только кнопкой с ключа. Траблы стали реже. Кстати, попробовал еще ключ при пуске подержать по-дольше. Получилось, что стартер сначала медленно проворачивает, потом начинает потихоньку ускоряться до тех пор пока двигатель не заведется. При этом опять же в другие случаи стартер крутит резво и все нормуль. Странно, вернулся к мысли, что что-то не так с аккумулятором, может электролит надо проверить да дистилированной водички долить.

[ASPID]

Со стартером - это интересная мысль. Правда и на холодном такое бывает, причем чаще. Перестал пользоваться сигнализацией, запираю теперь только кнопкой с ключа. Траблы стали реже. Кстати, попробовал еще ключ при пуске подержать по-дольше. Получилось, что стартер сначала медленно проворачивает, потом начинает потихоньку ускоряться до тех пор пока двигатель не заведется. При этом опять же в другие случаи стартер крутит резво и все нормуль. Странно, вернулся к мысли, что что-то не так с аккумулятором, может электролит надо проверить да дистилированной водички долить.

Для начала попробуй "прикурить" от соседа на холодную.

[auditar]

Не могу понять (и не только я, а и сервисы тоже) почему плохо заводится Z16SE. Долго крутит, но не схватывает. Не всегда, один раз примерно на 10 запусков, иногда неделю с полпинка заводится, а потом - через раз с трудом. Пару раз в ноль садился аккумулятор от долгих масланий. Не зависит, холодный движок или горячий. Вообще непонятно, от чего зависит. Ошибок нет. Не глохнет. Есть какие мысли у кого?

Не ЕГР, на него грешили, когда начались траблы, пару мес назад, почистили на сервисе, ничего не изменилось.

Сообщение отредактировал auditar: 21 Февраль 2009 - 01:57

[Профессор]

Не могу понять (и не только я, а и сервисы тоже) почему плохо заводится Z16SE. Долго крутит, но не схватывает. Не всегда, один раз примерно на 10 запусков, иногда неделю с полпинка заводится, а потом - через раз с трудом. Пару раз в ноль садился аккумулятор от долгих масланий. Не зависит, холодный движок или горячий. Вообще непонятно, от чего зависит. Ошибок нет. Не глохнет. Есть какие мысли у кого?

Не ЕГР, на него грешили, когда начались траблы, пару мес назад, почистили на сервисе, ничего не изменилось.

Внутри контроллера есть что нить?

[auditar]

Внутри контроллера есть что нить?

Ты про ошибки? Ошибок нет

[qwerty001]

У меня было похожее. Поменял свечи и всё хорошо.

[auditar]

У меня было похожее. Поменял свечи и всё хорошо.

Я тоже свечи поменял, ниче не изменилось

[qwerty001]

У меня кстати и стартер не развивал обороты и видимо брал на себя больше чем нужно. Со свечами я мепнял и стартер, т.к. на следующий день после свеч срезало шлицы на стартере.

[ВИЙ]

Совет от балды.( Балда не я ,а так к слову пришлось ) Проверь массу между двигателем и кузовом

[markesss]

Microm - выяснил в чем была проблема??
У меня все то же самое!!
не знаю что и делать...

[Иванченко]

очистить клемы и клемники на акб, зачистить место соединения с кузовом минусового провода от акб и место соединения с двигателем, зачистить места соединения провода к стартеру. После зачистки и соединения - обезжирить и обработать мовилем.
Если не поможет то неисключено что стартер "башмачит" т.е. коротит на массу, лечится ремонтом стартера.

[berkut]

Получилось, что стартер сначала медленно проворачивает, потом начинает потихоньку ускоряться до тех пор пока двигатель не заведется.

так недолго его и спалить окончательно. снимай его и чисти хорошо. особое внимание удели втулкам и контактным пятакам. также почисти клемму его питающую.

Странно, вернулся к мысли, что что-то не так с аккумулятором, может электролит надо проверить да дистилированной водички долить.

воду доливать в крайнем случае. надо плотность мерить, если это возможно, а потом кумекать

[Dinamika]

Приветствую вас уважаемые!

Сталкнулся с проблемой на Астре G, первый раз почти за два года использования.

Вчера поздним вечером в -20 завелся как всегда без проблем с первого раза.
Сегодня утром в -14 сел, завожу, а она не завелась. причем не чихнула ни кашленула
три раза пробовал завезти с перерывами около минуты, крутил стартер по секунд 15-20 (стартер крутит как обычно, АКБ в норме).
давление масла в двигателе накачивает, но ни чих ни пых. бросил машину поехал на метро.

очень странно как так?!

Единственное что смущает:
1. 1500 км назад поменян ремень ГРМ со всем чем нужно. Не мог ли порваться от кривых рук слесаря или бракованной детали?! и какие симптомы если вдруг он порвался?
2. Запарковался выхлопной трубой в сугроб, могло ли это вызвать неисправность?
3. Искру проверить не смог, возмножно ли так резко дали о себе знать провода ВВ или свечи?
4. давление топлива тоже не смог по понятным причинам проверить.

что посоветуете уважаемые форумчане?

PS. кто живет в СЗАО (тушино) можно ли попросить о помощи, дотащить до моего сервиса? (5 минут езды от моего дома)

Сообщение отредактировал Dinamika: 25 Январь 2010 - 12:31

[Ace_Odinn]

Ну если она даже не схватывалась, то дело не в выхлопной трубе ...
Что то с электрикой или топливом ...

[GeNeRaL]

У меня знакомый вот в воскресенье только столкнулся с тем же самым - только в 120км от москвы на даче. Вчером приехал а утром при -25 хрен - крутит стартер отлично и тишина...
Короче поехал на попутке в Дубну там купил свечи с торксы (а я ему говорил что бы после покупки сменил и свечи тоже), не послушал меня сразу... Но зато когда поменял свечи а они были очень даже ни чего она с пол оборота завелась - астра Г 2000г 1.8 авто.