Сообщений в теме: 137

[ЕгЕрЬ]

Ну блажен кто верует

нет я понимаю если б она вобще не заводилась а тут то со второго раза и на теплую в легкую))

[cot]

Да по любому это из за разности температур!думаю ничего страшного(к стати попробуй при первой попытке запуска выжать педаль газа до упора,чтоб продуть так сказать каналы и заведется точно!
Была такая история на автобазе,дедушка работавший в свое время водителем,а потом сторожем,зимой приезжает на работу на своей 2106,ставит под будку и начинает в трубу глушителя и в заборник воздушного фильтра совать тряпошные кляпы!По началу над ним все смеялись конечно,а он только покивает головой мол смейтесь,смейтесь!наступили холода,дедушка подходит к жигулям достает клапы и запускается с первого раза,а все остальные(кто смеялся)бегают вокруг машин,прикуривают,на буксире таскают,в общем секасам занимаются!После того смеяться перестали и мало того пол гаража стали кляпы забивать на ночь...

[LissNik]

Ну блажен кто верует

Еслиб метки были не на месте, то там другие симптомы были-бы и далеко не в лучшую сторону, да и работал-бы движок по другому.

[СтасОНчик]

Всем привет))вобщем такая проблемка появидась неделю назад-машина стала заводится со второго раза-то бишь сажусь,включаю зажигание,жду пока тухнут лампочки,ключ на старт-стартер крутит двиг ноль эмоций-кручу секунды 3-4 отпускаю,по новой включаю зажигание,жду пока все погаснет,на старт и схватывает мгновено,раньще такого ни когда небыло-при чем если машина стояла минут 20 заглушеня а потом ее заводиш такой проблемы нет,если же более приходится вот так вот е**ся,в чем может быть проблема?бортовик ошибок не видит,потерь в мощности не чувствуется,акум хороший,да и на улице -10,масло всего 4 тыс.прошло после замены,двиг X16XEL

У меня такая же проблема, если машина постоит сутки не заводится с первого раза, а если больше суток, то вообще раза с пятого и крутить приходится секунд по 5-8... Летом никаких проблем небыло!
Ну а ты разобрался со своей проблемой? Может подскажешь че это было? Я грешу на бензонасос....
А вот как его можно проверить не снимая, даже не представляю, может в этом хотя бы подскажете?
Заранее спасибо всем!

[shalun123]

всем привет у меня такаяже проблема началась когда вылезла ошибка EGR, вот незнаю взаимосвязанно это или нет?

[ORELL]

Недавно начались проблемы с машиной.Сначала стала плохо заводиться на холодную,потом в один прекрасный момент стала очень тупить при разгоне и стало что-то гудеть сзади.Я решил что бензонасос накрывается и заменил его на новый,теперь машина стала ехать немного получше,но все равно сзади идет гул при наборе скорости и заводится стала со второго-третьего раза.Чек не загорается.Может кто-то сталкивался с такой проблемой,подскажете что-то.Заранее благодарен!

[dolorous]

ORELL, если насос гудит, то напрягается, а следовательно продавить не может
значит возможные действия такие
1. чистка сетки и проверка на наличие воды в баке + всяка-бяка
2. замена топливного фильтра- всяка бяка даже через сеточку проползает в топливопровод

[alexcei2007]

Иу меня заглохла и не заводится... А вчём причина не пойму. ошибка высветилась 0200....

[Myslitel*]

У кого-нибудь получилось наладить заводку на Z16SE??? вижу проблема у многих с таким движком и она остается не решенной!!! Нету знающих людей???????? Ау-у-у-у-у Давайте все же разбираться

[Myslitel*]

Все темы обсуждаются, а сюда даже никто не заглядывает? Не пойму, эту тему вообще игнорируют все?? Так напишите мол, не знаем что да как делать надо Я вот стартер уже перегрел, пока завести пытался.. теперь все.. ждет ремонта.

[GLX]

Myslitel*, пока завожусь. хз у одного с запуском проблемы были правда Хюндай Гетц если не ошибаюсь, вот он проблему нашел в бензонасосе в морозы выше -20 или -15 не помню, замерзал и набухал какая то резинка (в бензонасосе) и не запускался. я так особо не интересовался.

Сообщение отредактировал GLX: 09 Февраль 2012 - 10:07

[ТоШк@]

Попробуйте начать с самого простого, скинте трубку бензопровода и с рампы и включите зажигание если бенз бежит, то можно после этого искру на выкручиных свечах проверить.
Если бенза нет тогда дальше по трубопроводу смотреть, вплоть до бензонасоса.
У меня проблема была похожая но все оказалось куда проще, была вода в баке, и когда она замерзала то перекрывала в бензонасосе вход.

[СтасОНчик]

Всем обладателем двигателя z16se привет! Примите мои глубочайшие соболезнования касающиеся этой проблемы.
У самого такая же проблема с этим движком. Бывало и летом не заводил с первого раза но очень редко. В основном зимой, в морозы, приходится крутить прилично или по чуть-чуть но несколько раз. На этих выходных в жестокие морозы вообще не завелась. Нужна была машина, пытался завести от прикуривания. Выкручивал свечи - мокрые, бензой пахнет, есть вспышки но не схватывает как нужно! В итоге результат как и у многих - съело шлицы на стартере и щетки гореть начали.
Отсюда два вопроса:
1) Какой генератор брали ребята или может можно купить ремкомплект к нему, номерки может подкините?
2) кто-нибудь реально пытается разобраться и на какой стадиии это?

[Крашер]

Мужики, ну вы блин интересные... Ещё когда ваши машинки были чуток поновее, они заводились как то нормально. Теперь стали заводиться хреновато.
Я только могу предположить. В процессе эксплуатации что-то износилось-истёрлось. Что-то, что влияет на подачу ТВС и искрообразование. Ну и, как следствие - на воспламенение этой самой ТВС.
Перебирая кучу версий и вариантов могу предположить один общий для всех, хреновозаводящихся старушек вывод. Ваши машинки отличаются "завидным аппетитом" как по бензину так и в потреблении масла. То-есть, износ поршневой, (сами колодцы или кольца), возможно, закоксовывание колец, траблы с МСК и направляющими клапанов... засёр вентиляции головы или поддона картера, "убийство" каталика и эксперименты с клапаном ЕГР... Подыхающая лямбда, или сразу обе.
То-есть, при вашем "масложоре" свечи, забрызганные маслом почти не имеют шансов воспламенить ТВС.
Всё остальное - как следствие или просто усугубляет ситуацию. А, при нашем менталитете - "сдуру можно и ... сломать". Ведь, если сразу не завелась - надо покрутить стартером подольше. Ну и что, что щётки стартера тоже изношены? Что из того, что втягивающее уже не до конца втягивает бендикс, да ещё при подсаженном АКБ? Ведь, не заводится-же! Значит крутим до победного. Или пока АКБ не издохнет, или пока зубья на стартере не срежутся в гавно...

[GLX]

Крашер, получается наши моторы любят масло покушать? не знаю езжу от замены до замены, даже 50 грамм не доливаю. (тфу тфу тфу. меняю 8 тыс.км), свечи не в масле, но заводится не с первого раза. (выше -25) с 3-го раза, даже -30 заводил.

Сообщение отредактировал GLX: 14 Февраль 2012 - 11:10

[СтасОНчик]

и я не псал что свечи в масле или масложор у меня. Как раз на других движках он есть, а на наших не слышал! И все там нормально втягивало и крутило. Ну да, наша нация упорством отличается и настырством, но что есть того не отнять и нельзя это пороком считать. Сломал стартер я же его и заменю, но от нового стартера проблема не уйдет сама. И спрашиваем мы тут для того что может кто опытный в этом вопросе подскажет чего или уже кто-то решил данную проблему и он не станет умничать, а конекретно нас ткнет носом и скажет проверить конкретную темку

Сообщение отредактировал СтасОНчик: 14 Февраль 2012 - 20:15

[Вовка-сан]

Всем обладателем двигателя z16se привет! Примите мои глубочайшие соболезнования касающиеся этой проблемы.
У самого такая же проблема с этим движком. Бывало и летом не заводил с первого раза но очень редко. В основном зимой, в морозы, приходится крутить прилично или по чуть-чуть но несколько раз. На этих выходных в жестокие морозы вообще не завелась. Нужна была машина, пытался завести от прикуривания. Выкручивал свечи - мокрые, бензой пахнет, есть вспышки но не схватывает как нужно! В итоге результат как и у многих - съело шлицы на стартере и щетки гореть начали.
Отсюда два вопроса:
1) Какой генератор брали ребята или может можно купить ремкомплект к нему, номерки может подкините?
2) кто-нибудь реально пытается разобраться и на какой стадиии это?

по первому вопросу вот тебе ориентир
по второму можно перебрать полавтомобиля и нихаритона не понять или поменять все датчики и остаться при своих, далее как вариант замена авто...но это на любителя и на размер кошелька...
если реально подходить то наверное стоить составить алгоритм решения проблемы и следуя последовательно по каждому шагу победить сию проблему, а можно еще проще поехать к мастерам и за копеечку (малую или большую - кому как повезет) все проблемы решить...
но все это частности у меня двиг другой поэтому могу присоветовать почитать это
и почитав поймешь что братья славяне советуют тоже что и Крашер , ну может он просто это сделал в своей оригинальной манере, так онож сугубо индивидуальное...
P.S. ну как-то так, братишка, удачи...

Сообщение отредактировал Вовка-сан: 20 Февраль 2012 - 22:19

[Myslitel*]

сдох стартер . Сидел дома,искал в инете - почему плохо заводится,на одном из форумов нашёл такую вот причину -- плохой контакт в обжиме клеммы провода массы двигателя!!! Когда менял стартер, добрался до этого провода .Он был зелёным-окислевшимся.. промыл его !!!туалетным Утёнком (очищает буквально все ), затем обпоял эту клему, как же неудобно это было... , она крепится на верхнем креплении (шпильке) стартера. Теперь вроде заводится нормально (тьфу-тьфу) , стартер правда купил китайский, т.к. оригинала нету только дубликаты и те оч. дорого. Пишите как вы решаете проблему, и может кому поможет моя история, тоже напишите.

Сообщение отредактировал Myslitel*: 21 Февраль 2012 - 18:46

[СтасОНчик]

Всем спасибо за ответы. Как на зло, за неделю пока стоял ждал когда приедет стартер ко мне, морозы спали и температура теперь в районе -10 градусов на улице.
Стартер я заказал магнети-марелли, восстановленный, за 2 рубля. Купил за одно свечи Бриск и масло Ени 5w40 с фильтром масляным. Заменил стартер, свечи,масло... Сейчас заводится нормульно, но морозы не те что были...может поэтому стала лучше... А может и стартер просто поновее, крутит резвее...масло жиже..

Сообщение отредактировал СтасОНчик: 22 Февраль 2012 - 12:34

[alexcei2007]

Мужики, ну вы блин интересные... Ещё когда ваши машинки были чуток поновее, они заводились как то нормально. Теперь стали заводиться хреновато.
Я только могу предположить. В процессе эксплуатации что-то износилось-истёрлось. Что-то, что влияет на подачу ТВС и искрообразование. Ну и, как следствие - на воспламенение этой самой ТВС.
Перебирая кучу версий и вариантов могу предположить один общий для всех, хреновозаводящихся старушек вывод. Ваши машинки отличаются "завидным аппетитом" как по бензину так и в потреблении масла. То-есть, износ поршневой, (сами колодцы или кольца), возможно, закоксовывание колец, траблы с МСК и направляющими клапанов... засёр вентиляции головы или поддона картера, "убийство" каталика и эксперименты с клапаном ЕГР... Подыхающая лямбда, или сразу обе.
То-есть, при вашем "масложоре" свечи, забрызганные маслом почти не имеют шансов воспламенить ТВС.
Всё остальное - как следствие или просто усугубляет ситуацию. А, при нашем менталитете - "сдуру можно и ... сломать". Ведь, если сразу не завелась - надо покрутить стартером подольше. Ну и что, что щётки стартера тоже изношены? Что из того, что втягивающее уже не до конца втягивает бендикс, да ещё при подсаженном АКБ? Ведь, не заводится-же! Значит крутим до победного. Или пока АКБ не издохнет, или пока зубья на стартере не срежутся в гавно...

+1 А так же если учесть что поршневая группа в норме - не пробовали перед наступлением морозов элементарно ПРОКАЛИТЬ СВЕЧИ ???