Сообщений в теме: 1309

[Uncle Bob]

А в колодец входит нормально ????

Да. [пугаясь] А что???
он чуток толще свечи.

[Kanash]

Да нет , ничего . Просто был у меня похожий - так он отказался влезать в свечной колодец , пришлось новый покупать

А если не секрет, каков диаметр этого колодца, что-то нет желания два раза покупать ключ свечной... и длина, обозначенная на самом ключе в 270 мм достаточная?

[Главспец]

А если не секрет, каков диаметр этого колодца, что-то нет желания два раза покупать ключ свечной... и длина, обозначенная на самом ключе в 270 мм достаточная?

Вот такой точно подходит [attachmentid=39659] (к сожалению длинны не знаю), только резиночка внутри самого ключа под другие свечи и наши не захватывает, приходилось длинным пинцетом доставать

Прикрепленные изображения

• 

[Uncle Bob]

А если не секрет, каков диаметр этого колодца, что-то нет желания два раза покупать ключ свечной... и длина, обозначенная на самом ключе в 270 мм достаточная?

А! Кажется понял, после поста Главспеца. У нас-то если крышку снять, то там легко хватает длины этой трубки-ключа. А вот как на фото Главспеца - там подлиннее нужен ключ.

[Kanash]

Мне предложили такой же ключ, что и у Вас на фотографии, Uncle Bob. Вот я призадумался, пройдет ли он по диаметру... если не ошибаюсь диаметр (внешний) этого ключа 21 мм. И еще один момент кто-нибудь, при замене свечей на родные Bosch-евские с маркировкой GM заморачивался на проверку и выставление зазора?

[Главспец]

кто-нибудь, при замене свечей на родные Bosch-евские с маркировкой GM заморачивался на проверку и выставление зазора?

Нет.

[Снусмумрик]

...кто-нибудь, при замене свечей на родные Bosch-евские с маркировкой GM заморачивался на проверку и выставление зазора?

Заморачивался Зазоры на всех свечках были одинаковыми, 0,9 мм, поэтому регулировка не потребовалась (щуп 0,95 мм с трудом втискивался в зазор).

Сообщение отредактировал Снусмумрик: 31 Август 2009 - 15:43

[Главспец]

зазоры указаны где-то выше.....заморачиваться нужно,

Ну вот, а я уже на втором комплекте езжу и ни разу не проверял. А на что это влияет?

[Снусмумрик]

Снусмумрик, при всем уважении, в ТИС указано иначе...

Хм, любопытно. Я с ТИСом немного на "Вы", поэтому до этого раздела не сумел докопаться. А про свечи (здесь) подумал так: вот передо мной лежат свечи из нового двигателя, а вот свечи GM для этого же двигателя, только что извлечённые из упаковки. И везде совершенно одинаковый зазор 0,9 мм! Значит, так и должно быть, подумалось мне М-да, доверять, но проверять, проверять и ещё раз проверять!

Спасибо, Сержпитер!

[MERIVчанин]

Ни чё понять не могу Разброд сплошной Так 0.9 или 1.3-1.4

[Sergey_]

ну то что первое попалось под поиск... http://www.ksa.ru/ka...zor-svechi.html

Не совсем корректная статья.
В ней утверждается, что "каждый производитель свечей зажигания рекомендует перед установкой ОТРЕГУЛИРОВАТЬ искровой зазор.". Я не поленился зайти на сайты BOSCH, NGK, DENSO, BERU - и ни на одном не обнаружил рекомендации проверять и регулировать зазор перед установкой.

[Снусмумрик]

Ни чё понять не могу Разброд сплошной Так 0.9 или 1.3-1.4

Это вопрос религии: верим ТИСу или свечкам в коробках с надписью GM.
У меня есть второй комплект свечей, завтра его подгоню под 1,35 мм (о как!), вкручу и расскажу общественности Кстати, в неверном зазоре может крыться причина неустойчивой работы двигателя (писал здесь-же). Замечал ещё на карбюраторных машинах, что изношенные свечи с зазором под 1 мм давали на удивление стабильные обороты холостого хода. И подгибание бокового электрода "по инструкции" зачастую ухудшало ситуацию. Здесь у нас, конечно, не карбюратор, но чтобы разжечь топливную смесь стандарта Евро-4, нужно, наверное, шмальнуть искрой на все 1,4 мм.

[Sergey_]

чтобы разжечь топливную смесь стандарта Евро-4, нужно, наверное, шмальнуть искрой на все 1,4 мм.

Не уверен.
Мощность искры определяется не зазором, а энергией, запасенной в катушке. Более длинная искра гаснет быстрее, короткая горит дольше.
Вдобавок - при увеличении зазора повышается вероятность пробоя катушки, ВВ проводов, свечного наконечника и т.д.

[Снусмумрик]

Не уверен. Мощность искры определяется не зазором, а энергией, запасенной в катушке. Более длинная искра гаснет быстрее, короткая горит дольше.

Вопрос тонкий. Не знаю, применима ли в нашем случае аналогия со вспышкой для фотографии, но там (как все видят, снимая в темноте) лампа лупит коротко, но ярко. А будет светить тускло и долго - придётся ждать подольше, чтобы собрать на матрицу (плёнку) нужное количество света. Может, вот этого "подольше" в двигателе Z16 XEP и не предусмотрено?

Вдобавок - при увеличении зазора повышается вероятность пробоя катушки, ВВ проводов, свечного наконечника и т.д.

Это да, и у народа на форуме случаи пробоя катушек бывали.