Сообщений в теме: 1309

[zz_top]

Simpson, может быть, может быть...

Вот только закончил читать все 13 страниц этой темы. Про иридиевые порассказал мне и Яндекс поднакидав мне других многофорумных дебатов...
В общем, я сильно задумался... Для себя решения пока не принял.
А вообще, если честно курсор мышки крутится около кнопки "Отправить заказ" на "Denso IK16" на exist.ru
Последние 13000 км. стоят "N 06 FR7DCX BOSCH SUPER" - 1.1 мм.
Расход в последнее время стал что-то большим ~350 км/бак. Вот и думаю, может свечи? ТО-2 в ноябре прошел.

Сообщение отредактировал zz_top: 14 Декабрь 2010 - 12:55

[Simpson]

Расход в последнее время стал что-то большим ~350 км/бак. Вот и думаю, может свечи? ТО-2 в ноябре прошел.

Фигассе расходец! Я баками расход не считаю, считаю половинками бака. Понятное дело, что это очень грубо и схематично, но до 0,5 шкалы показометра я обычно получаю пробег 260-280 км. Иридиевые свечи стоят уже год без замены, правда пробег небольшой получился - тыщ 15-20.

[zz_top]

Заправляюсь всегда "до полного бака + ещё чуть-чуть" в основном от загорания красной лампочки, изредка довожу её до мигания . Короче 40-41 литр входит на ЛукОйле или 43-45 на ТНК и Росснефть. На последних двух заправлялся для проверки, т.е. для сравнения с ЛукОйлом. Расход оказался одинаковым, что разве колбасит колобка на ХХ меньше, но всё-таки дёргается. Вернулся на ЛукОйл.
Simpson Это мне надо восклицать "Фигассе расходец!" .
У меня практически всегда строго на центре показометра 200 км, а щас и того меньше 150 проехал, а ан уж на центре . Чес говоря, до ТО-2 было как-то лучше - 380-400 км проезжал за бак. Пробег у меня тоже не большой, вот на днях стукнуло - 20тыщ.
Перед ТО откручивал свечи, смотрел, чистые, слегка сероватые. Зазор не мерил - нечем.
Где-то читал про свечи, что после повторного выкручивания свечей, уплотнительное кольцо при следующем прижатии уже как-то плохо себя ведёт... Некоторые используют какой-то герметик (сайты разные были), ...но мне это решение не очень-то нравится, я думаю, что легче и дешевле купить недорогие FQR8LEU2 за 110рублей в exist.
Может всё-таки из-за свечей (уплотнительных колец) такой расход?

З.Ы. 300 км за полбака на показометре у меня было только при поездке на море, т.е. это за туда и обратно (150+150) при средней скорости около 90 км/ч.

Сообщение отредактировал zz_top: 14 Декабрь 2010 - 15:40

[~MAVr~]

Фигассе расходец! Я баками расход не считаю, считаю половинками бака. Понятное дело, что это очень грубо и схематично, но до 0,5 шкалы показометра я обычно получаю пробег 260-280 км.

Все зависит от того - где и как ездить. Я проехал 250км по трассе - расход "меньше полбака"... покатался по пробкам ггМск около 30-50км - еще четверть бака улетела.

[dotsent]

А почему в FAQ в прилепленом файлике о свечах для дрыгателя z16xep указан искровой зазор 1,35 мм, а народ кругом пишет про 1,1 и даже 0,9.

Где правда?

[mmx]

dotsent, это для многоэлектродной свечи. Были уже баталии, была выкопана другая, более корреткная таблица в TIS. Для Z14XEP и Z16XEP для обычной свечи зазор 0,9.

zz_top, кирпич с педали газа снимать пробовали?
Недавно были жалобы на расход из Владимира и из Тюрингии. В первом случае была привычка тапку в пол давить, во втором - автобаны и 150 км/ч скорости.

До кучи: не знаю, как с погодами, но недокачанные, зимние, более широкие, чем штатные, шины увеличивают сопротивление качению, про наличие снежных каш помолчу. Моя малёха на зиму реагирует просто - +1-1,5 л к расходу в зависимости от условий.

[zz_top]

Манера езды - спокойная со стремительными обгонами особо вялых черепах. (РЕДКО)
95% - город (средняя скорость 60км/ч) - 14 км в день (50/50 до работы и домой).
Опть таки где-то читал, якобы при малом километраже в день свечи обрастают нагаром,т.е. не самоочищаются. Но, читай выше - чистые были при вскрытии...

dotsent На мериве 0,85 - 0,95.
Почему NGK и др. предлагают 1,1 - фиг его знает...

mmx, Кирпич держу в кармане пока не пригодился .
Шины соответствуют рекомендованным, накачаны на шиномонтаже, проверяется давление бессистемно. Каши, слякоти нет - у нас вот только что лето закончилось и осень пришла, хотя вот с ваших регионов задувает холодком, наверное зима скоро .

Сообщение отредактировал zz_top: 14 Декабрь 2010 - 16:07

[dotsent]

Ну так, потому и расход большой, что движок почти 90% времени не прогрет и на обогащенной смеси работает.

[Simpson]

zz_top, провокационный вопрос нейтраль используете в движении?

В Краснодаре движение в час пик очень тяжелое, этим и объясняется высокий расход, тем более zz_top ездит в основном на работу/с работы. В таких условиях использование нейтрали уже не актуально. Я тоже толкаюсь в пробках, в том числе и краснодарских, но на трассе свое беру. Соответственно и свечки прожигаются регулярно. ))

[VVsevolod]

Ну так, потому и расход большой, что движок почти 90% времени не прогрет и на обогащенной смеси работает.

+1
Залить бак до отсечки, покататься по городу пару часов, вернуться на ту-же колонку и опять долить до отсечки. Полученные данные будут примерно соответствовать среднему расходу в городе .

[zz_top]

zz_top, провокационный вопрос нейтраль используете в движении?

Не совсем понял вопрос, но отвечу как понял. В движении (т.е. накатом) не пользуюсь, даже в ум не приходило, на светофорах и в пробках ставлю на нейтраль - но это уже забота об изике, а не о расходе.
Утром до работы добираюсь без пробок, местами и 90 жму, остановки только светофорные, а вот вечером хуже - минут 10 медленно тянуться приходится, далее ещё минут 5 со скоростью 40-50 и всё - гараж. Вот примерно так каждый день с редкими поездками на дачу, а это по трассе минут 10 со скоростью 90-110.
От заправки до заправки примерно полторы недели проходит. Раньше было лучше - заправлялся через две недели (+ дня 2 до мигающей лампочки - очень редко).
dotsent

Ну так, потому и расход большой, что движок почти 90% времени не прогрет и на обогащенной смеси работает.

Почему не прогрет?!? Через минут 8-10 стрелка на 90 гр. и печка уже тепло отдаёт. Утром не грею - сел, завёл, минуты 2-3 на выехать из гаража + закрыть, ну и всё - поехал. В инструкции чётко написано - не прогревать, типа сама прогреется на ходу.
Вродь ничего неправильного не делаю .
Вопрос в другом, как свечи могут влиять на расход (не вообще, а как бы применительно к данному режиму эксплуатации)? Есть ли резон в подавляющем режиме эксплуатации машины, описанном выше, ставить иридиевые свечи?
Может недорогие FQR8LEU2 с родным зазором 0,9 мм окажутся более выгодным вариантом?
И ещё вопрос:
Последние 13000 км. стоят ни каким боком не рекомендованные "N 06 FR7DCX BOSCH SUPER" - 1.1 мм - других тогда не нашёл, а родные GM были прошиты напрочь на 7 тысячах км с небольшим (отписывался в 2009г.). Есть ли смысл заменить лишь только потому, что они не в списки рекомендованных? Может они во всём (в расходе бенз., не всегда нормальный завод, вой ) и виноваты?!?
Сам думаю, что замена свеч (исправных) это шило на мыло.
Звеняйте за много буков...

P.S. Вот блин, опять подредактировать приходится сообщение
Короче, нашёл своё же сообщение про пробег. Получается, что я даже запамятовал как было , оказывается стало вообще всё "плохо-плохо-плохо" - (с)Пиявка "Лунтик".
Вот тут я писал про пробитые свечи - мышкой тыц. И расход был на тех свечах гораздо лучше.
В общем Help!!!!!

Сообщение отредактировал zz_top: 15 Декабрь 2010 - 09:52

[mmx]

zz_top, ну поменяйте их ещё раз на то, что в каталогах рекомендовано. Текущие свечи, кстати, у Вас более "холодные", чем штатные.

[zz_top]

угумс...
и внесите в профиль инфу о том что у вас изик.

А МТА ни о чём не говорит?

[Роман Химов]

Вопрос в другом, как свечи могут влиять на расход (не вообще, а как бы применительно к данному режиму эксплуатации)? Есть ли резон в подавляющем режиме эксплуатации машины, описанном выше, ставить иридиевые свечи?
Может недорогие FQR8LEU2 с родным зазором 0,9 мм окажутся более выгодным вариантом?

Простая арифметка. Exist даёт оригинальный Bosch за ~100 рублей, Denso IK16 за ~400. Комплект свечей Bosch получается около 400 рублей, Denso, соответственно, 1600. Разница - 1200. Если планируется на свечах проехать 15000 км, то это выходит лишние 8 рублей на 100 км или, если предположить, что бензин стоит 26 рублей, около 0,31 литра. Если кататься 30000 км, соответственно, 0,15 литра.

Ну вот и прикидывайте, если Denso магией иридия экономит более 0,3 литра или хотя бы 0,15 на сотню - однозначно стоит. Экономит ли, вот в чём вопрос.

[Simpson]

Простая арифметка. Exist даёт оригинальный Bosch за ~100 рублей, Denso IK16 за ~400. Комплект свечей Bosch получается около 400 рублей, Denso, соответственно, 1600. Разница - 1200. Если планируется на свечах проехать 15000 км, то это выходит лишние 8 рублей на 100 км или, если предположить, что бензин стоит 26 рублей, около 0,31 литра. Если кататься 30000 км, соответственно, 0,15 литра.

Э-э-э, ну мы же на алкоголики, выгоду в литрах измерять! Важнейшее преимущество иридия - поднятие мощности на малых оборотах, что для меривовского движка очень актуально. А дополнительная экономия 0,5-1л бензина на 100км - это уже дополнительный бонус. Ну и не надо сбрасывать со счетов, что ресурс этих свечей производитель устанавливает в 90 тыс км. Я лично ездить на этих свечах столько не собираюсь, поменяю при пробеге в 45 тыс. (прежний комплект сменил на 30 тыс, так свечки как из магазина)

[nevus]

Приключилась у меня на днях бЯда! Затроил двигатель!
Считал ошибки "педальным методом". Так и есть! Не работает 1й цилиндр и ,не помню какой номер,но эта ошибка про катушку не работающую. Снял блок катушек,посмотрел на ту,которая на 1й цилиндр,так и есть-пробой! Почесав репу и позвонив по поводу цен,решил поколхозить. Прошкрябал отверткой поврежденное место на 1-1,5 мм и залил "поксиполом". До вечера все застыло-пошел проверять. Завелась отлично,холостой держит,не троит!! С утра поехал на работу-всё ОК! Но всё равно поменяю на новую(заказал уже,во вторник будет). А эта пусть на "всякий пожарный"остается!
Вывод: при необходимости можно и эту гадость вылечить!