Сообщений в теме: 1309

[brut47]

Вчерась поменял свечи. Стояли NGK5165, такие же и поставил. Отбегали чуть меньше 30тыс., но состояние хорошее, поэтому фотки не выкладываю. Вопрос в другом - перед выкручиванием старой свечи как следует продул сам стакан (в котором свечка), но когда выкрутил, все равно мелкие песчинки и мусоринки возле резьбы остались. Когда устанавливаешь новые свечи, так или иначе, этот мусор попадает в цилиндры - для меня это как ножом по сердцу. Ребят, а вы как меняете свечи? Как мусорок убираете?

Да, и еще вопрос. Возле 3-й и 4-й катушек на блоке видны ореолы подгорелости (выделены оранжевыми овалами). А на 4-й даже имеется небольшая трещинка (красная стрелка). Стоит ли беспокоиться по этому поводу?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[alexsys74]

Да, и еще вопрос. Возле 3-й и 4-й катушек на блоке видны ореолы подгорелости (выделены оранжевыми овалами). А на 4-й даже имеется небольшая трещинка (красная стрелка). Стоит ли беспокоиться по этому поводу?

Стоит. Если данные пятна не смываются (нагар выхлопных газов). То скорее всего скоро придет "женщин с косой" к твоему модулю.
Может в свечках не оригинальных дело???

[brut47]

Стоит. Если данные пятна не смываются (нагар выхлопных газов). То скорее всего скоро придет "женщин с косой" к твоему модулю.
Может в свечках не оригинальных дело???

Ну вот, расстроил.... Че же все так плохо что ли?

[mmx]

alexsys74, откуда там возьмутся выхлопные газы? Это место под декоративной крышкой, и от выхлопных газов оно очень далеко. Грязь это, обыкновенная грязь.

[brut47]

alexsys74, откуда там возьмутся выхлопные газы? Это место под декоративной крышкой, и от выхлопных газов оно очень далеко. Грязь это, обыкновенная грязь.

Не-е-е-е. Не грязь, а именно следы термических воздействий (не оттирается).

[УРФИНДЖУС]

Не-е-е-е. Не грязь, а именно следы термических воздействий (не оттирается).

brut47 !Все нормально у Вас !

[mmx]

brut47, там два термических воздействия: нагрев от мотора и нагрев от катушек. Нет там выхлопных газов, и взяться им неоткуда. "Жэншчин с косой" долго ждать придётся.

[alexsys74]

brut47, там два термических воздействия: нагрев от мотора и нагрев от катушек. Нет там выхлопных газов, и взяться им неоткуда. "Жэншчин с косой" долго ждать придётся.

А если посмотреть со стороны прорыва газов в свечной колодец из под шайбы свечи???
По поводу пятен. Пятна есть только на 2 катушках из 4. Это может говорить что данные катушки работают с перегрузкой. А следовательно очень сильно уменьшается их ресурс. Что в свою очередь ведет к скорому выходу из строя данных катушек.
Если внимательно посмотреть на фотографии, то видно что это нагрев именно изнутри.

Сообщение отредактировал alexsys74: 20 Апрель 2012 - 05:14

[alexlit]

А если посмотреть со стороны прорыва газов в свечной колодец из под шайбы свечи???
По поводу пятен. Пятна есть только на 2 катушках из 4. Это может говорить что данные катушки работают с перегрузкой. А следовательно очень сильно уменьшается их ресурс. Что в свою очередь ведет к скорому выходу из строя данных катушек.
Если внимательно посмотреть на фотографии, то видно что это нагрев именно изнутри.

Думается, что прорыв газов маловероятен, да и сказался бы он ближе к свечам, на уплотнениях колодцев. Похоже на следы электрического пробоя. Я бы счистил каким-нибудь абразивным инструментом верхний слой этого нагара поглубже, чтобы избавиться от токопроводящего слоя нагара. Потом можно залить эпоксидкой. Но в случае электрической причины прогноз неутешительный.

[mmx]

Этот неутешительный прогноз ещё машину переживёт. За зазором поглядывать только и совсем неподходящие свечи не вкручивать (прецеденты были).

[brut47]

Ребят. Это не нагар, это просто изменение цвета вследствие (как я думаю, и это очевидно) перегрева. Т.е. там нет ни корки, ни нароста, оно не оттирается.
А вот причина этого самого перегрева - это уже другой вопрос, на который хотелось бы услышать мнение экспертов.

Этот неутешительный прогноз ещё машину переживёт. За зазором поглядывать только и совсем неподходящие свечи не вкручивать (прецеденты были).

Свечи NGK поставил при первой же замене (после первых 15 000). Ближайший заменитель, рекомендуемый экзистом на то время. Так их и ставлю с тех пор.
Насчет зазоров - вроде как производители свечей не рекомендуют баловаться с этим делом, свечи либо подходят к двигателю, либо нет и все тут.

[mmx]

brut47, производители свечей рекомендуют выставлять зазор, если он не укладывается в заданный диапазон для двигателя. Бош вон специально свечи с зазором 0,9 мм производит для наших движков, хотя есть похожий артикул с зазором 1,1.

[brut47]

brut47, производители свечей рекомендуют выставлять зазор, если он не укладывается в заданный диапазон для двигателя. Бош вон специально свечи с зазором 0,9 мм производит для наших движков, хотя есть похожий артикул с зазором 1,1.

Т.е., коллега, вы хотите сказать, что закладывая в маркировке свечи размер межэлектродного зазора, производитель предполагает, что этот зазор будет в дальнейшем регулироваться потребителем на свое усмотрение? Не находите это несколько странным?

Сообщение отредактировал brut47: 21 Апрель 2012 - 20:18

[mmx]

brut47, не "на своё усмотрение", а согласно спецификаций производителя а/м. Не все же являются конвейерными поставщиками в масштабах, которые бы сделали производство свечей с зазором в 0,9 мм экономически выгодными. "Бош" - является.

[brut47]

brut47, не "на своё усмотрение", а согласно спецификаций производителя а/м. Не все же являются конвейерными поставщиками в масштабах, которые бы сделали производство свечей с зазором в 0,9 мм экономически выгодными. "Бош" - является.

А где это можно прочитать (есть ли ссылка)? Никого не хочу обидеть, просто интересно.

[mmx]

brut47, TIS2000. Вообще, по современным канонам производитель не предполагает нашего с Вами залезания в машину, потому и информацией не особо делится.

[alexsys74]

Насчет зазоров - вроде как производители свечей не рекомендуют баловаться с этим делом, свечи либо подходят к двигателю, либо нет и все тут.

Вы когда ставили свечи, мерили у них зазоры? Может вам попались с увеличеными зазорами (в 3 и 4 цилиндре).
Я считаю что в нашей стране можно доверять только себе (везде обманывают - в колбасе нет мяса, в бензин льют ослиную мочу, запчасти могут быть контрафактными и т.п.).

Сообщение отредактировал alexsys74: 23 Апрель 2012 - 08:16

[brut47]

Вы когда ставили свечи, мерили у них зазоры? Может вам попались с увеличеными зазорами (в 3 и 4 цилиндре).
Я считаю что в нашей стране можно доверять только себе (везде обманывают - в колбасе нет мяса, в бензин льют ослиную мочу, запчасти могут быть контрафактными и т.п.).

Нет, не замерял (замерял и выставлял раньше, еще до армии, на Урале). Видимо я наивный такой, думал прогресс и все такое... Сегодня выкручу - замеряю. Но у них по идее 1.1. "Покурил" сейчас эту тему и понял, что нужно выставить 0.9. Так ли?

[mmx]

brut47, Выставьте, хуже не будет. Не хотите возиться с выставлением - покупайте на замену или родные ГМ, или "Бош" с заводскими 0,9.

[jeka524]

Вчера поменял свечи. Поставил такие же. Отъездил 21ткм (до этого стояли БОШи 15 ткм). Движок просто запел. Передачи стали переключаться мягче. Пропали удары при выжимании сцепления. Заправляюсь все время на лукойле 92-ой жижей. Че за налет на изоляторах даже не охота заморачиваться, электроды вроде тоже нормальные. Положу на всякий случай, при следующей замене выброшу. Цена вопроса 130/шт + 20 минут свободного времени. Зазор (1.1мм) не менял ни на старых ни на новых. Вот.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал jeka524: 07 Май 2012 - 19:18