Сообщений в теме: 1309

[Sssnake]

Я тоже оперирую реальными случаями, в частности, моим.
И опять-таки, как пишут в инторнетах, для уже пожившего мотора результаты раскоксовки будут фифти-фифти. Как повезет. Не могу сказать, что мне в свое время раскоксовка ничего не дала. Дала. Аж целых 1500 км двигатель не брал ни капли масла, зато за следующие 1500 км он усосал уже литр, вернувшись к своей доремонтной "норме". Для нового двигателя, понятное дело, регулярная процедура, скажем, через 45-50 т. км будет только благом. При условии, что производитель не врет и ЛАВР действительно никак не воздействует на каталитический нейтрализатор
Но мне кажется, что при 4 атм. в одном из цилиндров не стоит размениваться на полумеры, тратить время, деньги и нервы, а сразу решать проблему радикально.

зы. оффтопим, господа

[ChigaBooga]

Ну тут видите, есть вероятность, что клапана загнуло + ursuag морально готов к переборке
Я не был готов поэтому начал трепыхаться и мне повезло

[pankwinto]

Пробег 85 тыс, задумался о замене модуля.
Подскажите,
я правильно понимаю, что модуль delphi CE20009-12B1 это наш родной для Z16XEP?
А то в интернет магазине он проходит как CE20009-12B, без "1" на конце.

[Hammer71]

Я приобрёл модуль полтора года назад Huco 133832 для z16xep. Поначалу вроде как нормально работал, первый раз в декабре прошлого года, поставил авто на стоянку и через 30 минут машинка ни в какую не заводится. Поставил старый(поломатый) завелась с пол оборота, на следующий день поменял на Huco и с ном тоже отлично завелась. Далее я уже понемногу привык к тому что модуль может отказать в один прекрасный момент и лечил это снятием с него разъёма примерно на пару минут. Но вот на днях машина совсем отказалась заводится с этим модулем , со старым нормально , с этим не в какую. Я понимаю что проще всего купить ещё один новый модуль, но всё таки может есть у кого предположение , что то куда то ткнуть, зачистить , прозвонить.

[ursuag]

Hammer71, Так вроде писали в теме (и не только для Меривы) что лучше всего брать Delphi, остальные долго не живут. Только родные модули и Delphi без клейма оригинального долго ходят.

[Hammer71]

Так Huco тоже вроде не плохая немецкая контора, по модулю сказать ничего не могу но раньше много брал зап.частей и на предыдущие авто и на Мерву реле генератора. Вообщем как то я доверял этой конторе, да и по цене разница с Делфи 100руб.

[АЛЕКСЕЙ33]

Всем привет!
Что было: ехал на работу затроил двиг. и загорелся кран. На холодную выхлоп серый, плавают обороты, авто не тянет, доехал до работы на 3 цилиндрах . Бортовой комп мультитроникс показал ошибку 0302 (пропуск зажигания во 2 цилиндр). Компом сбросил ошибку и вечером не торопясь доехал до дома. Про эту болезнь был наслышан у друга опель астра ,модуль меняет каждые 75 т.км. Посмотрел цены (от 4800 до16000т.руб)
Покурил форумы и решил ремонтировать модуль. Много интересного нашел на форуме опель астра. Тема там развернута основательно..
ПРИНЦИП ЛЕЧЕНИЯ
1 локализуем место прогара
2 сошкрябываем весь образовавшийся уголь (ибо это проводник хоть куда)
3 заливаем все эпоксидкой
4 наслаждаемся полетом.
Снял модуль и долго не мог найти место пробоя катушки
Место пробоя отмечено оранжевым
[attachmentid=113277] [attachmentid=113278]
зачистил пробой [attachmentid=113279]
залил эпоксидкой [attachmentid=113280]
Пока сохла зпоксидка покурил еще форумы и решил снять металические экран [attachmentid=113281]
При внимательном осмотре обнаружил прогар под мет экраном[attachmentid=113282][attachmentid=113283]
Меня это насторожило и я решил снять со всех катушек экраны. везде в одном этом же месте зараждающие прогары. взял сверло зачистил до белого . залил эпокситкой.
Покурив еще форум решил избавится от этих экранов.
Вместо них чтобы уплотнительное кольцо стояло плотно к катушки поставил термоусадочные трубки (диаметр 28мм) по 2шт. на каждую катушку [attachmentid=113284]
термоусадку надо делать покороче чем у меня на фото а то потом невлезет в колодец. до верха резиновых колпачков.
дальше смазал селиконом под резиновыми колпачками надел их и все!!!!!!
Проехал уже более 1000км полет отличный.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Vladko-spb]

Сталь там экран от помех в радио, хотя бы фольгу под термоусадку поместите.

[Uncle Bob]

АЛЕКСЕЙ33, спасибо за пост, но метод известен, описан лет пять как и есть уже специальная тема про это. И даже название соответствующее у неё .

[АЛЕКСЕЙ33]

Сталь там экран от помех в радио, хотя бы фольгу под термоусадку поместите.

да бред это нармально радио играет. зато машина едет

Uncle Bob
но метод известен, описан лет пять как и есть уже специальная тема про это. И даже название соответствующее у неё


почемуто я не нашел поиском в нашем форуме

Сообщение отредактировал АЛЕКСЕЙ33: 04 Май 2014 - 19:27

[Uncle Bob]

АЛЕКСЕЙ33, вот метод.
А вот навскидку ещё один такой же запрос.

И как бы всё нормально, форум-то старый, новички не всегда находят нужное.

[АЛЕКСЕЙ33]

форум должен быть удобным.
отдельная тема про катушки я думаю талько на пользу будет добрым людям.

[Hammer71]

При внимательном осмотре обнаружил прогар под мет экраном[attachmentid=113282][attachmentid=113283]
Меня это насторожило и я решил снять со всех катушек экраны. везде в одном этом же месте зараждающие прогары. взял сверло зачистил до белого . залил эпокситкой.

Как снимали экран, чую у меня тоже там пробивает , особенно чувствуется в сырую погоду машинка аж прыгать начинает. Всё что было на виду я уже заклеил а вот экраны никак снять не могу, боюсь сломать.

Сообщение отредактировал Hammer71: 06 Май 2014 - 16:42

[АЛЕКСЕЙ33]

рукой крутишь против часовой стрелки и в низ , будет небольшой щелчок отвалится пайка. небойся там нечего ломать.
советую выкинуть их , лишняя запчасть:-). т.к в них и есть проблема пробоя( на них и пробивает).
люди без этих экранов уже по 100 тыс км наездили.
както так. сам когда снимал тоже боялся что нибудь сломать.

Сообщение отредактировал АЛЕКСЕЙ33: 06 Май 2014 - 18:14

[Hammer71]

рукой крутишь против часовой стрелки и в низ , будет небольшой щелчок отвалится пайка. небойся там нечего ломать.
советую выкинуть их , лишняя запчасть:-).

Уже несколько раз переделовал так ничего не получается, рвёт аж термоусадочные трубки на первом от разъёма. На холостых держит нормально но стоит дать газку всё машинка начинает прыгать Вообщем заказал себе в Экзисте новый модуль Delphi за 3800руб., надеюсь на этот раз проходит дольше чем Huco.

Сообщение отредактировал Hammer71: 19 Май 2014 - 23:16

[nevus]

......надеюсь на этот раз проходит дольше чем Huco.
Не знаю нп счет Huco, но купил я себе NGK, прошло месяца два и стала выскакивать ошибка пропуска зажигания. Дефектов не выявил! Ставишь его обратно, дня два, в среднем, иногда больше, иногда меньше, работает нормально. С чем связано понять не смог. Купил DELFI и езжу больше года. Так что, считаю, что всё остальное кроме DELFI от лукавого. Лучше немного переплатить и купить вещь заведомо рабочую! Но как всегда без жабы не обойтись, предется её душить))))

[Hammer71]

Но как всегда без жабы не обойтись, предется её душить))))

Блин , NGK я всегда доверял, свечи только их ставлю. Купил последний раз Bosh как в шапке и машина как то не так работает на NGK помягче. А жаба в вашем случае вообще 250 руб.
[attachmentid=113664] Я заказал верхний он в четверг ещё 3800 стоил.

Прикрепленные изображения

• 

[АЛЕКСЕЙ33]

Уже несколько раз переделовал так ничего не получается, рвёт аж термоусадочные трубки на первом от разъёма.

А вы силиконовой смазкой под резиновыми колпачками смазывали ? (это важно!!!)

[Hammer71]

Не, вот смазкой не смазал , ну да уже ладно у меня уже новый модуль, старый постараюсь починить и пусть в багажнике на всякий случай валяется.

[daniil-master]

Привет все! Ошибка P0304. Дело может быть только в модуле зажигания или еще какие причины могут быть? Двигатель Z16XEP

Сообщение отредактировал daniil-master: 06 Июнь 2014 - 11:55