Сообщений в теме: 1309

[komandor174]

Евгений2,
модули тогда были дорогие. или ты выкидываеш за модуль 6000 или 450 разница была такая тогда. ну а сейчас конечно есть модули и 4000 и дороже. в то время с ними не кто не возился разбирать заклеивать. тогда мне было выгодно такую систему собрать.

[Евгений2]

komandor174, я "тогда" и заклеивал. Это просто и дешевле. А модуль предлагали тогда по 7 мне. Сейчас вот за 4 взял, поставил, пробег пока около 5-6 тыс с новым.

[Komm39]

komandor174,
Я посчитал, минимальная цена на такую модернизацию составляет 5000р.+работа +время!
Минимальная цена модуля: http://www.autodoc.r.../5129/art/CE81/

Имеет смысл один раз "сделать" потом забыть про модуль целиком!!

Сообщение отредактировал Komm39: 15 Сентябрь 2016 - 10:33

[komandor174]

Komm39,
вы катушки по чем нашли. у нас в магнитогорске цена от 600-1200 шт в зависимости от производителя.

[Komm39]

komandor174,
По вашей ссылке (в файле) от 800-1030р, аналоги. Я не беру во внимание Бош,= за 2т.р. Ну, за 600р. так за 600.Х4=2400р.+500+разъемы(цену не увидел)= порядка 4000 т.р.
Все равно взял на вооружение ваш вариант! Зимой делать нефиг будет, замучу для резерва! Только жгут сам сделаю, цельный без резания разьемов. Просто комплектующие (катушки и разъемы), остальное не проблема

[komandor174]

Komm39,
я эти ссылки взял от балды лиш-бы картинка была и понятно.

[vas320]

komandor174, Получается ты купил клеммы ножевые и вставлял их в разъём проводки идущий на модуль ?
Предлагаю улучшенный вариант - чтоб не мучатся с этими 6-ю ножевыми контактами
Берём старый модуль зажигания и отрезаем от него разъём - очищаем от клея чтобы контакты были видны хотя бы на 5 мм и запаиваем провода на полученные контакты

[komandor174]

vas320,
я тоже так думал сделать но времени небыло. как всегда надо куда то ехать а он накрылся, заказать ждать 5 дней.

[Komm39]

vas320,
Отпиливать, припаять, чистить, ну вы сможите, я сделаю! А другие? Нет, это не вариант, надо для массового исполнения и решения проблемы.
А для массового решения проблемы, самый дешевый вариант за три с копейками рублей! (тут пришел к выводу, играл зазорами свечей, остановился на 9,5 вместо 9 и 11. ) для меня это оптимально.

Сообщение отредактировал Komm39: 15 Сентябрь 2016 - 21:02

[vas320]

Komm39, В принципе там нет ничего сложного
Я пару раз так отрезал разъём от бобины(модуля) от Z18XE(она же X18XE) и от Z16XE(она же X16XE) и припаивал к ним провода
Ножовка , молоточек , ну и желательно маленькая стамеска

А про зазор не понял - наверно ты имел ввиду 0,95 мм ?

[Komm39]

vas320,
Да, разумеется 0,95! Спасибо, что поправил!
Разбирал модуль, строительным феном плавил и счищал, одну сис осилил, потратил часа 1,5 с перекурами и чаем! Не благодарное это дело, мог бы фотки предоставить, но мало что обнаружите и увидите. Плата вдоль "сис" идет двухсторонняя, узкая, пайка надежная там, оторваться или окислится там не может ничто. Механические и термические воздействия там нужно приложить достаточные чтоб разрушить.
Разъём можно отпилить и пристроить к варианту komandor174, , о да!
(Попробую поднять и сфоткать модуль б/у.

Сообщение отредактировал Komm39: 17 Сентябрь 2016 - 01:14

[nevus]

vas320, Komm39, может вы посоветуете что сделать?
Расклад такой- покупал новый модуль NGK, после нескольких часов / километров / дней появляется ошибка по пропуску зажигания.
Меняешь на другой модуль и едешь. Через некоторое время опять ставишь NGK и он нормально себя ведет какое-то время, а потом опять пропуск.
Сейчас третий год езжу на Delfi, а NGK валяется в багажнике на всякий случай.
Визуальный осмотр не дал ничего-новый он и есть новый, но вот пропуск дает.
Что с ним можно сделать? Выкинуть то , конечно, проще, но жалко.

[alexsys74]

nevus,

А ничего с ним не сделать. Барахло есть барахло.
Видно при нагреве и тяске теляется контакт или появляется микротрещина в схеме модуля.
Вы будете ковырять компаунд (терять время)? Врядли. Напрасный труд. Проще выкинуть и никогда больше не вестись на дешевизну.
Модули как и свечи, этого производителя, нашему колобку неподходят (и это еще мягко сказано).

Сообщение отредактировал alexsys74: 19 Сентябрь 2016 - 18:21

[Komm39]

nevus,
Действительно, я проковырял порядка 5см за часа 1,5. (Грел строительным феном на большей мощности, компаунд становился как пластилин на морозе, не мягче, остыаает быстро и твердеет, потом откалывется). И убедился, что там обычная пайка, (как самопальная, где аккуратно, где ляп) в месте "подвода сиськи" капли олова (как сопли), дорожки узкие. Нет гарантии, что при тепловом расширении будет контакт
Так что, нет смысла лезть в плату. Единственное что можно попробывать, так это рассковырять над той "сиськой" (по пропуску зажигания, если только по одной свече пропуски), и пропаять ее. Но опять таки, 50 на 50, первая пайка дорожки у разьема "папа".
Если б не компаунд,-было б легче разбирать, и при наличие б/у второго, в три раза реже пришлось менять целиком модуль!
alexsys74, прав!

[Эльвира10]

подскажите пожалуйста размер звездочки который нужен для снятия декоративного колпака?(для того чтобы поменять свечи)

[Alexey_37]

"декоративного колпака?" - ??? Наверное, имеется ввиду модуль зажигания, он вообще-то не для декорации там приляпан. Снять его отребуется ключ Torx T40 это если двигатель 1,6 и еще надо разъем снять с модуля



Купили бы сразу набор таких ключей, в мериве много чего на них держится, да и в хозяйстве пригодится.

Сообщение отредактировал Alexey_37: 26 Сентябрь 2016 - 15:45

[Komm39]

Эльвира10,
Можно подобрать для разового применения (если нет "звездочек", но очень надо....) "минусовую" отвертку, но приложить не малое усилие придется!!
Alexey_37, прав, весь пластик да и не только, держатся на "звездочке" а еще бы порекомендовал набор головок "звездочка"! Пригодится, поверьте!

[vas320]

Эльвира10, Напишите в профиле год машины , мотор
Наверно у вас или Z16XE или Z18XE
Там вроде Torx Т25 или Т30

[alexsys74]

Эльвира10,

Вообще-то на Z16XEP (если у Вас такой двигатель) пластикавая крышка зыкрывающая модуль крепится на защелках и снимается правой рукой с небольшим усилием. Под крышкой находится модуль зажигания. С правой стороны к нему прцеплен разьем от блока управления. Модуль крепится к двигателю двумя длинными болтами с головкой под ключ TORX Т40. Откручиваем болты, отключаем разъем, вынимаем модуль. И вот в колодцах видны свечи зажигания. Берем свечной ключ на 17 с длинной ручкой и вперед с песней.
Только мой Вам добрый совет - не ставьте на Z16XEP свечи производства NGK, только оригинал или BOSCH. В любом случае необходимо проконтролировать зазор, равный 0,9.

Сообщение отредактировал alexsys74: 12 Ноябрь 2016 - 15:43

[Komm39]

Эльвира10,
И еще, по доброте душевной! NB: Откручиваем на ГОРЯЧУЮ, закручиваем на ХОЛОДНУЮ! Предварительно, если есть старенький пылесос, то желательно со стаканов вытянуть всякие, и не уроните свечу в колодец, при установке, (зазор поменяется). Смотрите чтоб резиновые кольца, плотно закрывали колодец своими пазами. И последнее, желательно откл.акк. а потом разъем !

Удачи!

Товарищ, ну вы же в публичном доступе. Отвечаете девушке, а жаргон простите, как у урки.
Давайте будем вежливы и не использовать матерные и близкие к матерным выражения.
Инструмент лечения есть - веник выдам в легкую.

Сообщение отредактировал Сержпитер: 28 Сентябрь 2016 - 16:29