Сообщений в теме: 138

[VIK11]

На днях позвонил батя, и сказал, чтобы подъехал и дотащил его 6-ку домой. Подъехал я значит, а за рулем моей Аськи решил он прокатится. Короче, не знаю на какой передаче он меня тянул, проехали мы километра полтора-два, порвался трос. За минуту перевязали по-новой, и тут из-под Асконы потекло! Короче после того как заглушили, в районе масляного фильтра нормальной струей вытекло еще литра полтора. В общей сложности потеряла она 2-2,5 литра жизненно необходимой жидкости. Благо остановились в 50 местах от колонки с водой. Залил до уровня и дальше все окей еще 1 км. доехали. Вопрос - это там клапан какой стоит, на случай закипания жидкости, или чего еще?

Да нет там никакого клапана. Клапан стоит в крышке расширительного бачка и стравливает избыточное давление.

[kukopko]

Возможно заглушки на блоке - через них?

[ujin]

Возможно заглушки на блоке - через них?

но щас катаюсь , все ок - ни капли воды не ушло, ни температура ни на градус высше.

Возможно заглушки на блоке - через них?

но щас катаюсь , все ок - ни капли воды не ушло, ни температура ни на градус высше.

[rhs]

ujin, может где хомут ослаб/патрубок треснул? И как давление подскочило потекло. Залезь туда где был прорыв, подергай, осмотри все соединения и шланги.

Еще вариант - плохо закрученая крышка на бачке. когда нагревается с нее тоже может лить, правда фонтан не видел ни разу.

[VIK11]

но щас катаюсь , все ок - ни капли воды не ушло, ни температура ни на градус высше.
но щас катаюсь , все ок - ни капли воды не ушло, ни температура ни на градус высше.

Это ничего не значит. Если потекло раз, значит есть причина (плохо притянут хомут, небольшая трешина в шланге или еще что). Надо искать, а то в жару где нибудь в городской пробке вся жидкость уйдет (из личного опыта). Трешинка в шланге была, и при сильной жаре через нее потекло, хотя при нормальной езде все в норме было.

Сообщение отредактировал VIK11: 22 Май 2009 - 00:10

[skek]

Ехал ехал за темпером следил, и на последнем светофоре громкий хлопок и пар из под капота, выключил двигатель, дошёл ногами (всего 300 м) осталось. Через час пришёл, запустил, доехал (300м). Выяснилось порвало патрубок (от радика до термика), поменял, запустил, через 7 мин х/х критичная температура. Теперь то что наблюдал: выхлоп нормальный т. е. его практически не видно, вместо 7л тосола вошло 5л ( почти по горловину)приначале нагрева нижний патрубок возле м/блока горячий возле радиатора холодный, затем горячий везде, карлсон не вкл. но, сам рабочий. Если кто-нибудь сталкивался с подобным, подскажите, будьте милосердны. Спасибо

Сообщение отредактировал skek: 15 Август 2010 - 08:18

[desth]

Сам радиатор то грееться? термостат проверял?...

[skek]

Да, когда стрелка на 2/3 в зелёной зоне радиатр греется, я писал про нижний патрубок

[Вова 911]

По ходу когда заливал новый тосол, не весь воздух из системы вышел.

[anki]

skek, вначале про тосол, 5 литров вместилось только из-за того, что полностью слить тосол из блока не удастся и часть остаётся. Заливать нужно по бортик по середине иначе при расширении тосола после нагрева ему некуда будет деваться.
Что бы выпустить воздух из системы при заливке тосола, нужно выкручивать датчик температуры (если большой блок). Кстати укажите тип двигателя в профиле.
Клапан на крышке расширительного бачка рабочий?
Проверять нужно верхний патрубок от термостата к радиатору, если термостат закрыт - патрубок холодный; открыт - горячий.
Для проверки включения вентилятора радиатора проверь контакты на радиаторе сбоку. Сними, почисти. Если замкнуть их между собой, вентилятор должен включиться.

[skek]

Горячие все патрубки и от блока к радику и от радика к термику

[GoFrenDiy]

заведи двигун холодный, открой крышку бочка расширительного - если бульбы идут - значит прокладка под головой прохудилась...

[sanmarch]

Да просто попробуй воздух выгнать. Без крышки немножко погазуй , патрубки пожамкай.

[D3m0n303]

Да просто попробуй воздух выгнать. Без крышки немножко погазуй , патрубки пожамкай.

Привет!! ну как и у карбюратора и инжектора есть ВЕРХНЯЯ точка
http://ipicture.ru/u.../rtRMe2hxiA.jpg
Я всегда там шланг отстёгиваю ,чтоб весь воздух при заливке вышел, и всё
(плохо видно, опять напортачел)

Сообщение отредактировал D3m0n303: 10 Сентябрь 2010 - 20:13

[D3m0n303]

ГЫГЫГЫГ НАЧНУ ТАК!!!!
Поскольку дело двигается к зиме, решил поменять сис.охлаждения. Открыл краник(радиатор не родной) слил.... залил воду, решил "пополоскать" радиатор и все остальное. Спустил воздух, закрыл крышку и......
А вот тут самое интересное:
ЗАВЕЛ....... проработала секунд 10-15, ЗАГЛОХЛА!!!!!!!! я к ключу,провернул..... ЗАВЕЛАСЬ. на третий раз не захотела завестись. НЕТ ИСКРЫ!!!!!!! .............. ну я как всегда ПО ПРОВОДАМ, ПО РАЗЪЕМАМ, продул ,пошкрябал, попшикал туда.... АМБЕЙ!!!!!!!! Беру функцию "ЗВОНОК ДРУГУ". подсказка прошла но не работает. Вообщем поехал и купил коммутатор(не на опеле!!!!!!) поменял,ЗАРАБОТАЛА .
Прогрел, заглушил!!!!!!! слил(гадости МНОГО было), залил, завожу...... ТИШИНА........
(Смех разрешен аж в неприличной форме)....... СТАРТЕР НАКРЫЛСЯ........
Вот так ,вот я поменял антифриз!!!!!
УДАЧИ.

[adams]

ГЫГЫГЫГ НАЧНУ ТАК!!!!
Поскольку дело двигается к зиме, решил поменять сис.охлаждения. Открыл краник(радиатор не родной) слил.... залил воду, решил "пополоскать" радиатор и все остальное. Спустил воздух, закрыл крышку и......
А вот тут самое интересное:
ЗАВЕЛ....... проработала секунд 10-15, ЗАГЛОХЛА!!!!!!!! я к ключу,провернул..... ЗАВЕЛАСЬ. на третий раз не захотела завестись. НЕТ ИСКРЫ!!!!!!! .............. ну я как всегда ПО ПРОВОДАМ, ПО РАЗЪЕМАМ, продул ,пошкрябал, попшикал туда.... АМБЕЙ!!!!!!!! Беру функцию "ЗВОНОК ДРУГУ". подсказка прошла но не работает. Вообщем поехал и купил коммутатор(не на опеле!!!!!!) поменял,ЗАРАБОТАЛА .
Прогрел, заглушил!!!!!!! слил(гадости МНОГО было), залил, завожу...... ТИШИНА........
(Смех разрешен аж в неприличной форме)....... СТАРТЕР НАКРЫЛСЯ........
Вот так ,вот я поменял антифриз!!!!!
УДАЧИ.

ну тут удача тебе не помешает

[ivzip]

D3m0n303, ты не слышал историю? два друга решив поменять масло в жаркий летний день, нажрались до одури пива, разобрали движок (зачем- история умалчивает), а на утро с больной головой думали как это всё собирается.
вот им точно не повезло, а так бы в мороз на трассе встал.

[D3m0n303]

ну тут удача тебе не помешает

стартер поставлю в понедельник. СпС

D3m0n303, ты не слышал историю? два друга решив поменять масло в жаркий летний день, нажрались до одури пива, разобрали движок (зачем- история умалчивает), а на утро с больной головой думали как это всё собирается.
вот им точно не повезло, а так бы в мороз на трассе встал.

история просто класс. стартер в ремонте лет так 5-6 назад был профилактику делал, ты прав как всегда.... надо положить СПИРТА 1,5-ку в машину, на всякий случай

Сообщение отредактировал D3m0n303: 17 Октябрь 2010 - 22:42

[Вован З]

У меня такая проблема заметил, что расширительный бачок стал коричневого цвета, а когда глянул на тосол то ужаснулся он стал как ржавчина. Приехал домой сразу слил эту муть, промыл систему водой приблизительно 100 л. (заливал, заводил авто проколотил и снова сливал,сколько мути я не видел), когда из системы потекла чистая вода, слил ее продул систему и залил тосол. Тут у меня начались проблемы, нагреваю двигатель до рабочей температуры, глушу тосол с шипением через крышку бачка, быстро завожу печку на всю, охлаждаю и так пару раз, тогда только не вытекает. Думал термостат, снял его тоже самое. Многого в нете начитался вот и думаю это дыра в блоке или прокладка. Тосол вылетает только когда двиг прогрет. Могло повлиять на цвет тосола прорыв выхлопных газов в тосол. Укого была такая проблема прошу помощи. СПАСИБА!

[berkut]

Вован З, на чем ездишь, газ случаем не стоит?