Сообщений в теме: 8353

[RustreX]

Когда забирал свою машину из ремонта пересидел во всех тачка Реутов моторс. Больше всего мне понравилось в 2ух: Каптива и Авео (Антары жалко не было...). Где при моих комплекциях было удобно сидеть!

[ANTONIO-B]

Когда забирал свою машину из ремонта пересидел во всех тачка Реутов моторс. Больше всего мне понравилось в 2ух: Каптива и Авео (Антары жалко не было...). Где при моих комплекциях было удобно сидеть!

Антара и Каптива по базе одинаковые,но вот немного дизайном отличаются...мне лично морда больше у Каптивы нравится,а вот все остальное больше у Антары,особенно салон и приборка!!!

[AlexDew]

Седни удалось посидеть в Инсигнии..... конечно внутри очень всё здорово, чувствуется класс, но после маруськи ощущение, что крышу чем-то придавило...

Как будто крышу придавило и на асфальт попой сел - такое ощущение после Меривы !!!

А я вот сегодня к Зафире примерялся , мне показалось что у Зафиры просвет побольше чем у нас !!!!!

[Simpson]

Я Кильку сегодня от Капитвы за уши оттаскивал .... она же стОит как 3 Меривы!!!! а ващето машинка очень приятная...

Две недели назад был у ОД в Краснодаре. Каптива 2,4 на автомате со скидкой стОит на 160 тыс больше, чем Мерива средней комплектации! Правда бензиновый 2,4 попробуй прокорми...

[Харм]

ну не знаю вчерашний ценник на Каптиве был 1250 000.....неужто у вас Меривы уже по миллиону?

[Vlad B]

ну не знаю вчерашний ценник на Каптиве был 1250 000.....неужто у вас Меривы уже по миллиону?

За эти деньги можно взять более настоящий джип, а не это паркетное чудо.

Уже за 1 353 000 есть дизельный Nissan Navara 2.5D 6РКПП, климат и прочие навороты. За 1263000руб есть он же но на кондее.

Так же есть X-Trail на вариаторе 2.0/2.5л 1245000 и 1288000руб.

[Simpson]

ну не знаю вчерашний ценник на Каптиве был 1250 000.....неужто у вас Меривы уже по миллиону?

Цена на Каптиву со скидкой была около 860 тыс. Может дисконт за 2008 год?

[ANTONIO-B]

За эти деньги можно взять более настоящий джип, а не это паркетное чудо.

Уже за 1 353 000 есть дизельный Nissan Navara 2.5D 6РКПП, климат и прочие навороты. За 1263000руб есть он же но на кондее.

Так же есть X-Trail на вариаторе 2.0/2.5л 1245000 и 1288000руб.

Можно!! Но вот лично для меня важен комфорт и мне не нужен настоящий Джип в городе!!! Навара слишком большая((( я его во дворе не запаркую Х-трейл мне как то внешне вообще никак... и Антара в топовой комплектации Космо Премиум + включающую в себя все возможные фичи и даже цветную навигацию стоит 1000000руб до конца июня!!!

[Бейгабашин]

За эти деньги можно взять более настоящий джип, а не это паркетное чудо.

Уже за 1 353 000 есть дизельный Nissan Navara 2.5D 6РКПП, климат и прочие навороты. За 1263000руб есть он же но на кондее.

Так же есть X-Trail на вариаторе 2.0/2.5л 1245000 и 1288000руб.

Интересно, а причем тут Навара? Это ж вообще пикап!

[Бейгабашин]

Антара и Каптива по базе одинаковые,но вот немного дизайном отличаются...мне лично морда больше у Каптивы нравится,а вот все остальное больше у Антары,особенно салон и приборка!!!

Колесная база у них действительно одинаковая - отличается на 2 мм. А вот длина отличается на 60 мм
Отсюда и объем багажника у Каптивы больше.

[ANTONIO-B]

Колесная база у них действительно одинаковая - отличается на 2 мм. А вот длина отличается на 60 мм
Отсюда и объем багажника у Каптивы больше.

а мне как раз Антара по размерам подходит

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 15:27) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
За эти деньги можно взять более настоящий джип, а не это паркетное чудо.

Уже за 1 353 000 есть дизельный Nissan Navara 2.5D 6РКПП, климат и прочие навороты. За 1263000руб есть он же но на кондее.

Так же есть X-Trail на вариаторе 2.0/2.5л 1245000 и 1288000руб.
Интересно, а причем тут Навара? Это ж вообще пикап!

4-х местный ващето. У каптивы просто багажник "внутри" салона.

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 15:27) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
За эти деньги можно взять более настоящий джип, а не это паркетное чудо.

Уже за 1 353 000 есть дизельный Nissan Navara 2.5D 6РКПП, климат и прочие навороты. За 1263000руб есть он же но на кондее.

Так же есть X-Trail на вариаторе 2.0/2.5л 1245000 и 1288000руб.

Можно!! Но вот лично для меня важен комфорт и мне не нужен настоящий Джип в городе!!! Навара слишком большая((( я его во дворе не запаркую Х-трейл мне как то внешне вообще никак... и Антара в топовой комплектации Космо Премиум + включающую в себя все возможные фичи и даже цветную навигацию стоит 1000000руб до конца июня!!!

В чем разница между антарой и зафирой? Большим клиренсом? Псевдо-полным приводом? Зачем в городе полный привод и такой клиренс? Лучше либо вэн, либо джип, зачем брать непонятные франкенштейны?

[Бейгабашин]

4-х местный ващето. У каптивы просто багажник "внутри" салона.
В чем разница между антарой и зафирой? Большим клиренсом? Псевдо-полным приводом? Зачем в городе полный привод и такой клиренс? Лучше либо вэн, либо джип, зачем брать непонятные франкенштейны?

Ну и какой прок от багажника, который под открытым небом? В продаже есть крышки, закрывающие грузовую платформу, но неоригинальные весьма недешевы, а оригинальные еще дороже.

[ANTONIO-B]

В чем разница между антарой и зафирой? Большим клиренсом? Псевдо-полным приводом? Зачем в городе полный привод и такой клиренс? Лучше либо вэн, либо джип, зачем брать непонятные франкенштейны?

Ну во первых внешний вид..во вторых клиренс...какой никакой,но все же полный привод!!!богатая комплектация и мощный двигатель,а так-же комфорт!!!

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 21:02) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
В чем разница между антарой и зафирой? Большим клиренсом? Псевдо-полным приводом? Зачем в городе полный привод и такой клиренс? Лучше либо вэн, либо джип, зачем брать непонятные франкенштейны?

Ну во первых внешний вид..во вторых клиренс...какой никакой,но все же полный привод!!!богатая комплектация и мощный двигатель,а так-же комфорт!!!

Внешний вид - спорно, весьма.
Клиренс - для города ниачом, загородом в первой джиперской яме сядет.
Привод там не полный, с таким полным приводом лучше никуда не лезть, по моему мнению, полный привод, это когда коробка умеет понижать, и блочить дифференциалы.
Богатая комплектация? Что ж такого есть чего нет в Зафире?
На Зафире нет комфорта?

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 21:02) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
4-х местный ващето. У каптивы просто багажник "внутри" салона.
В чем разница между антарой и зафирой? Большим клиренсом? Псевдо-полным приводом? Зачем в городе полный привод и такой клиренс? Лучше либо вэн, либо джип, зачем брать непонятные франкенштейны?
Ну и какой прок от багажника, который под открытым небом? В продаже есть крышки, закрывающие грузовую платформу, но неоригинальные весьма недешевы, а оригинальные еще дороже.

У Антары по сравнению с Наварой, багажника нет ваще.

Если нравится Антара - покупайте, но это франкенштейн, и не джип и не городской афто.

Сообщение отредактировал Vlad B: 05 Апрель 2009 - 20:40

[Бейгабашин]

Внешний вид - спорно, весьма.
Клиренс - для города ниачом, загородом в первой джиперской яме сядет.
Привод там не полный, с таким полным приводом лучше никуда не лезть, по моему мнению, полный привод, это когда коробка умеет понижать и блочить дифференциалы.
Богатая комплектация? Что ж такого есть чего нет в Зафире?
На Зафире нет комфорта?

Влад, вы опять в своем репертуаре Будете утверждать, что Каптива несильно лучше по проходимости, чем Зафира/Мерива? А такая банальная вещь в нынешней Москве (во дворах жилых многоэтажек например), как запарковаться с заездом на бордюр? В моем дворе единственные свободные места после 9 вечера как раз подобного плана (ну или кататься по соседним дворам, искать место). Зимой проблема только усугубляется. Я, например, рад, что паркуюсь около дома на Ниве, ибо для для себя место всегда найду

Да и кстати, если клиренс Каптивы - "для города ниачом", то зачем тогда Навару предлагаете? Или ее клиренс лучше для города подходит? Про полную массу и расход топлива настоящих проходимцев даже не буду писать

Ну и на мой взгляд - более крупная машина с высокой посадкой заметно безопаснее.

У Антары по сравнению с Наварой, багажника нет ваще.

А с грузовиком сравнить не хотите? С Huyndai Porter например? Зачем сравнивать машины с разным типом кузова?

[Vlad B]

Влад, вы опять в своем репертуаре Будете утверждать, что Каптива несильно лучше по проходимости, чем Зафира/Мерива? А такая банальная вещь в нынешней Москве (во дворах жилых многоэтажек например), как запарковаться с заездом на бордюр? В моем дворе единственные свободные места после 9 вечера как раз подобного плана (ну или кататься по соседним дворам, искать место). Зимой проблема только усугубляется. Я, например, рад, что паркуюсь около дома на Ниве, ибо для для себя место всегда найду

С заездом на поребрик? И что, в Москве сейчас у каждого паркетник?
Зимой из-за сугробов наоборот легче влезть на газон или поребрик.

Да и кстати, если клиренс Каптивы - "для города ниачом", то зачем тогда Навару предлагаете? Или ее клиренс лучше для города подходит? Про полную массу и расход топлива настоящих проходимцев даже не буду писать
Ну и на мой взгляд - более крупная машина с высокой посадкой заметно безопаснее.
У Антары по сравнению с Наварой, багажника нет ваще.
А с грузовиком сравнить не хотите? С Huyndai Porter например? Зачем сравнивать машины с разным типом кузова?

Я предлагаю навару, потому что если захотелось "джиповости", то следует посмотреть на рамные джипы, а не пародию с несущим кузовом за теже деньги.
Заметно безопаснее не машина, а водитель должен быть, Антара не рамный джип, чтоб быть безопасным.

Не надо опусов с грузовиками, мы тут сравниваем по факту один и тот же тип кузовов, иначе вы тут сказали бы что нельзя сравнивать Астру хетч и универсал...

[Бейгабашин]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 22:28) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
С заездом на поребрик? И что, в Москве сейчас у каждого паркетник?
Зимой из-за сугробов наоборот легче влезть на газон или поребрик.
Я предлагаю навару, потому что если захотелось "джиповости", то следует посмотреть на рамные джипы, а не пародию с несущим кузовом за теже деньги.
Заметно безопаснее не машина, а водитель должен быть, Антара не рамный джип, чтоб быть безопасным.

Не надо опусов с грузовиками, мы тут сравниваем по факту один и тот же тип кузовов, иначе вы тут сказали бы что нельзя сравнивать Астру хетч и универсал...
[/quote]


Влад, вы совсем дурак? Речь идет о том, чтобы облегчить себе жизнь - и именно это я имел ввиду, когда описывал ситуацию с заездом на бордюр. А зимой вы просто банально застрянете или будете буксовать - а электронная имитация блокировок и муфта подключения заднего моста это лучше чем просто передний привод.

Что касается безопасности - причем тут водитель? Мы говорим о потенциальной безопасности автомобиля, при прочих равных условиях. И опять хочется спросить - вы дурак или прикидываетесь?

Опять же - пикап и паркетник, это у вас по факту один тип кузова... Пипец. Антонио, как купишь Антару, мы тебе на встрече опелеводов отрежем болгаркой крышу сзади - сделаем тебе первый в мире пикап Опель

Сообщение отредактировал Бейгабашин: 05 Апрель 2009 - 21:12

[ANTONIO-B]

С заездом на поребрик? И что, в Москве сейчас у каждого паркетник?
Зимой из-за сугробов наоборот легче влезть на газон или поребрик.
Я предлагаю навару, потому что если захотелось "джиповости", то следует посмотреть на рамные джипы, а не пародию с несущим кузовом за теже деньги.
Заметно безопаснее не машина, а водитель должен быть, Антара не рамный джип, чтоб быть безопасным.

Не надо опусов с грузовиками, мы тут сравниваем по факту один и тот же тип кузовов, иначе вы тут сказали бы что нельзя сравнивать Астру хетч и универсал...

Полностью согласен сБейгабашин
Джиповости не надо,а хочется высокое,комфортное,мощное авто в топовой комплектации!!!

[Vlad B]

Влад, вы совсем дурак? Речь идет о том, чтобы облегчить себе жизнь - и именно это я имел ввиду, когда описывал ситуацию с заездом на бордюр. А зимой вы просто банально застрянете или будете буксовать - а электронная имитация блокировок и муфта подключения заднего моста это лучше чем просто передний привод.

Что касается безопасности - причем тут водитель? Мы говорим о потенциальной безопасности автомобиля, при прочих равных условиях. И опять хочется спросить - вы дурак или прикидываетесь?

Опять же - пикап и паркетник, это у вас по факту один тип кузова... Пипец. Антонио, как купишь Антару, мы тебе на встрече опелеводов отрежем болгаркой крышу сзади - сделаем тебе первый в мире пикап Опель

У вас это семейное-родовое хамить везде?

Паркетник - это у вас новый вид кузова? Вы дурак или прикидываетесь?

Лично ваше сугубо личное мнение меня не интересует, уймитесь в своих гнилых порывах, купите антару.

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 5.4.2009, 22:28) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
С заездом на поребрик? И что, в Москве сейчас у каждого паркетник?
Зимой из-за сугробов наоборот легче влезть на газон или поребрик.
Я предлагаю навару, потому что если захотелось "джиповости", то следует посмотреть на рамные джипы, а не пародию с несущим кузовом за теже деньги.
Заметно безопаснее не машина, а водитель должен быть, Антара не рамный джип, чтоб быть безопасным.

Не надо опусов с грузовиками, мы тут сравниваем по факту один и тот же тип кузовов, иначе вы тут сказали бы что нельзя сравнивать Астру хетч и универсал...

Полностью согласен сБейгабашин
Джиповости не надо,а хочется высокое,комфортное,мощное авто в топовой комплектации!!!

Тогда уж Santa-Fe New.