Сообщений в теме: 8353

[Uncle Bob]

А Шкоду смотрели??? http://auto.lenta.ru.../03/yeti/15.htm Качество Фольксваген, а цена как на Опель (ну или рядом), опять же роботизированная КПП есть...
...

Коллега! А его в живую в России когда можно будет увидеть? Вот то-то и оно. Да и хватать машину сразу в числе первых - не хочется.
Вот насколько неплох Тигуан, вроде всем хорош, моторы - вообще чудо инженерной мысли. Вот только спроектированы они под Европу, где налог с объёма. И эксплуатация даже в Европе показывает, что 1.4 TFSI не дотягивает до всегда комфортного движения. А машина с мотором большего объёма стоит у нас уже совсем неприличные деньги.

Про спор о "проходимости". Да, наши дороги не фонтан, но и особых непроходимых участков практически нет. Машина класса кроссовера (от слова "пересечение" классов машин, а не "пересечённая местность") хороша именно высокой посадкой, относительно большим багажником и внутренним пространством и, если это не Кашкай, извините, ещё и чувтством "защищённости и уверенности". Просто не стОит рассматривать кроссовер как машину с всёдозволяющим полным приводом. Переднеприводная машина с "функцией" расширенного парковочного пространства.

[Главспец]

Коллега! А его в живую в России когда можно будет увидеть? Вот то-то и оно. Да и хватать машину сразу в числе первых - не хочется.

Так я и задал вопрос - смотрели??? Про то чтобы покупать речь еще не идет, просто интересно мнение других

Машина класса кроссовера хороша именно высокой посадкой, относительно большим багажником и внутренним пространством

Вот именно что относительно Как мне понравился Тигуан . Я даже ездил на встречу владельцев Тигуанов (там можно было услышать объективные мнения и реально посмотреть и прокатиться на машинах, которых нет у ОД), но я очень разочаровался в объеме багажного отделения, а точнее в ширине и глубине - до моей Астры ему далеко.

Про спор о "проходимости". Да, наши дороги не фонтан, но и особых непроходимых участков практически нет. Машина класса кроссовера (от слова "пересечение" классов машин, а не "пересечённая местность") хороша именно высокой посадкой, относительно большим багажником и внутренним пространством и, если это не Кашкай, извините, ещё и чувтством "защищённости и уверенности". Просто не стОит рассматривать кроссовер как машину с всёдозволяющим полным приводом. Переднеприводная машина с "функцией" расширенного парковочного пространства.

Вот и думается, что может взять легковой авто с полным (подключаемым) приводом (Пассат, Октавия), там тебе и моторы какие хочешь, КПП и тип кузова на выбор и цена до 1 млн. со всем "фаршем" будет..

Сообщение отредактировал Главспец: 07 Апрель 2009 - 07:57

[Pray]

А чего это все надумывают машинки поменять? Свои уже приелись или срок гарантии на подходе?

[Главспец]

А чего это все надумывают машинки поменять? Свои уже приелись или срок гарантии на подходе?

уже в июне и не продавать, а просто присмотреть

[Uncle Bob]

...
Вот и думается, что может взять легковой авто с полным (подключаемым) приводом (Пассат, Октавия), там тебе и моторы какие хочешь, КПП и тип кузова на выбор и цена до 1 млн. со всем "фаршем" будет..

Не-а, после Меривы я в низкую машину не сяду - а уж седаны я (лично я) классом ниже В вообще не первариваю.
Не в обиду будет сказано, но когда в том году друг из Германии приехал и увидел Астру-седан у соседнего подъезда такое было! Он сначала был в шоке, потом смотрел, не Вектра ли это с шильдиком Астры. Потом я ему показал статью в АР, где рассказано про польский завод, где делают Астры-седаны, только после этого он поверил. Для него это просто невероятно - на уровне БМВ-пикапа или каблучка. Вот так-то. Еще раз - без обид.

[Pray]

уже в июне и не продавать, а просто присмотреть

Насколько я знаю, активные присматривания начинаются тогда, когда собираешься поменять....

[Главспец]

Не-а, после Меривы я в низкую машину не сяду - а уж седаны я (лично я) классом ниже В вообще не первариваю.

А я не про седаны. Сам кроме универсала ничего не признаю. Но вот потолок в тех же Пассате или Октавии конечно пониже будет чем в Мериве

Насколько я знаю, активные присматривания начинаются тогда, когда собираешься поменять....

Кризис внес свои коррективы

[Uncle Bob]

А я не про седаны. Сам кроме универсала ничего не признаю. Но вот потолок в тех же Пассате или Октавии конечно пониже будет чем в Мериве.
...

Не-а, дело не в высоте потолка. Я сижу в Мериве максимально подняв сиденье, рост 182, в кепке зимой до потолка сантиметра 4. Мне важна вертикальность посадки с согнутыми ногами, как на стуле. И обзорность с высоким в общем смысле уровнем.
Мало того, что больная спина в Мериву буквально лечится, а не устаёт от поездок, так и уверенность на дороге у меня появляется. Вот в Каптиве/Антаре посадка даже чуть хуже в этом именно смысле - сиденье чуть ниже, задрать его почему-то мне на привычный уровень не удалось.

[Simpson]

Вах, столько понаписали! )))
Начнем попорядку.

Так я и задал вопрос - смотрели??? Про то чтобы покупать речь еще не идет, просто интересно мнение других
Вот именно что относительно Как мне понравился Тигуан . Я даже ездил на встречу владельцев Тигуанов (там можно было услышать объективные мнения и реально посмотреть и прокатиться на машинах, которых нет у ОД), но я очень разочаровался в объеме багажного отделения, а точнее в ширине и глубине - до моей Астры ему далеко.

Шкоду я еще не видел, но даже по фото есть много сомнений. Мне она кажется сильно маловастенькой. Задние кресла раскладываются не в пол, а под углом к передним. Багажник имеет порожек, что для меня вообще не приемлемо. Я часто использую машину для перевозки груза, причем таскаю его один - в Мериве операции по погрузке/выгрузке в этих условиях черезвычайно удобны. При открытой задней двери нет никаких ограничений или сужений проема - это важно. Я наблюдал, как грузили в тойоту - универсал двигатель. Внутри места полно, но задний проем маленький и агрегат элементарно не лезет - то одним углом зацепится, то другим. У нас с этим проблем нет и не хотелось бы их иметь в дальнейшем.
Что же касается Тигуана и почти всех других кроссоверов, то ошибочно мнение, что они просторны. В большинстве своем у них места внутри меньше, чем у нас. Тот же Аутлендер XL может вроде похвастаться своим багажным отделением, но по сравнению с Меривой он гораздо длиннее, но не имеет великолепного "подполья" в багажнике и возит запаску снаружи, под днищем. Так что реальной альтернативой Мериве для меня остается пока не паркетник, а Фолькс Тоуран. Но как же он уродлив...

А чего это все надумывают машинки поменять? Свои уже приелись или срок гарантии на подходе?

У меня гарантия уже год, как закончилась. За это время потратил на ремонт 11000 руб - смазал рулевую колонку "липкой" смазкой и поменял рулевые тяги. Не думаю, что из-за этого стоит искать новую машину. Тем более, что я даже и не знаю толком, что бы хотелось искать, мне все нравится. Да и фраза

после Меривы я в низкую машину не сяду

для меня тоже актуальна. К хорошему привыкаешь.

[Эндрю]

при выборе автомобиля, лично я, руководствуюсь следующими принципами :

1. Год выпуска.
а) б/у гавно - будут сыпаться
б) новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

2. Страна-производитель
а) немецкие гавно - нет настоящего японского качества
б) японские гавно - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гавно - нет вообще никакого качества
г) французские гавно - потому что гавно и все
д) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

3. Двигатель
а) Бензиновый гавно - жрет много
б) Дизельный гавно - ремонтировать дорого
в) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

4. Коробка передач
а) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гавно - непременно сдохнет

5. Привод
а) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

6. Кузов
а) Седан гавно - холодильник не влезет
б) Хетчбек гавно - багажник маленький
в) Универсал гавно - на фига этот сарай
г) Купе гавно - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гавно - дует
е) Автобус гавно - большой слишком

7. Класс авто
а) А гавно - мопед с крышей
б) B гавно - едет как мопед, жрет как машина
в) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гавно - ну и как парковать эту корову?
е) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

8. Руль
а) Правый гавно - обгонять не получится
б) Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

9. Прочее
а) Тонировка гавно - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко (с)

[bellyi]

Сообщение отредактировал bellyi: 07 Апрель 2009 - 11:28

[AlexDew]

Эндрю, ЖЖЁТЕ !!!!!!!

[ANTONIO-B]

Из всех меня видимо один Uncle Bob понимает
четко было замечено про то,что после Меривы сесть в седан очень стремно....
Эндрю

[AlexR]

Было дело-ржали...
http://forum.opel-cl...showtopic=26365

[mmx]

четко было замечено про то,что после Меривы сесть в седан очень стремно....

А мне и до "Меривы" в седан было стрёмно.

[Евгений2]

Эндрю!! ДАЙТЕ ПЯТЬ!!
ЖЖЁТЕ))

[S-ancho]

Мы с колобком сегодня первые 10тык пересекли, ТО1 не за горами

[mmx]

S-ancho, и тебя тем же. 10660

[Pray]

Мы с колобком сегодня первые 10тык пересекли, ТО1 не за горами

S-ancho, и тебя тем же. 10660

и когда Вы только успеваете? Только купили а уже по 10-ке вбухали.... Вы что на них работаете????