Сообщений в теме: 8353

[matvei]

Поверте за два года нормально изучил Считаю,что болтовня о замене лампочек,устанвке розетки в багжник и о том какое масло и топливо заливать больше подходит для дома юнных техников и для тех кому лень читать руководство по эксплуатации.

Вот ЮТ и читают... читают... рукаводства!
Улыбнуло!
С праздниками!

[ANTONIO-B]

Опель рассекретил новую мериву

[Grig72]

Опель рассекретил новую мериву

Интерестно узнать тех.подробности,а так же цену (вылетит за лимон как думаете форумчане).

[rn9fal]

Опель рассекретил новую мериву

Не знаю, не знаю. Эти фото я видел уже не раз начиная где-то с октября. Потом появились сообщения о том, что Опель отказался от такой конструкции задних дверей и соответственно дизайн изменился (его фото тоже гуляют по сети). В общем ИМХО надо ждать официальной премьеры и постановки на конвейер. Вот тогда и увидим окончательный вариант.

[Sergonavt]

...... ...............
я наверное попробую на логане, и посмотрим, как поведет себя российский француз.

логан - всётаки - российскый румын , только эмблема старой французской фирмы

Сообщение отредактировал Sergonavt: 12 Январь 2010 - 23:15

[Serg Junior]

Я не буду утверждать, но в последнем журнале "За рулем" дали характеристику и испытали синтетические масла. Так вот, с их слов масла API SJ- прошлый век. Теперь минимум должен быть API SL, ну а на современные двигатели должно заливаться масло с API SM Вывод- реклама явно блефует, недобросовестная.

Совершенно верно. Вот ссылка на рекомендации непосредственно от API: http://new.api.org/c...E_OIL_GUIDE.pdf

Применение масел класса SJ недопустимо на современных двигателях.

[Sergey_]

логан - всётаки - российскый румын , только эмблема старой французской фирмы

С какой стати? Разработка полностью французская, а то, что он в Румынии выпускается - не аргумент.
Например, праворульные BMW выпускаются не в Германии, а в ЮАР - но от этого не становятся неграми

[Sergonavt]

С какой стати? Разработка полностью французская, а то, что он в Румынии выпускается - не аргумент.
Например, праворульные BMW выпускаются не в Германии, а в ЮАР - но от этого не становятся неграми

Бмв - она и в Африке БМВ,
а Дачию Логан кто-нибудь из французов назовёт французским автомобилем? Вряд ли.
Изначально машина делалась в Румынии для развивающихся рынков.
Кто-нибудь, наверное, в Мексике называет эту же машину японской, т.к. там она -Nissan Aprio,
но она была и остаётся румынской. Таково ММ

Сообщение отредактировал Sergonavt: 12 Январь 2010 - 23:15

[S-ancho]

С какой стати? Разработка полностью французская, а то, что он в Румынии выпускается - не аргумент.
Например, праворульные BMW выпускаются не в Германии, а в ЮАР - но от этого не становятся неграми

Французский там только значок в виде ромбика, а по сути - Dacia Logan, собственно под родным именем она и бегает в Белоруси, например, и в Армении. Французы его выпустили взяв за основу разработку завода Dacia.

[Sergey_]

Французы его выпустили взяв за основу разработку завода Dacia.

А почему не "разработку Васи Пупкина из деревни Гадюкино"?
Возможностей разработать автомобиль у него столько же, сколько и у завода Dacia...

А если серьезно - дайте ссылку в подтверждение того, что Logan разработали румыны.

[forma20]

Вот ЮТ и читают... читают... рукаводства!
Улыбнуло!
С праздниками!

А читать руководство Вы считает не нужным занятием?

Да вы что? в сервисной у вас наверное еще написано как колодки поменять, как дребезг устранить,какие диски не оригинал подойдут,запчасти и многое другое?
Такое впечатление,что мы вас заставляем тут находиться

Это у меня шестая машина и для себя после второй(ауди80"бочка")сделал вывод: для замены колодок есть самый лучший способ-автослесарь(желательно прикормлено-проверенный)А по дискам вобще проблем нет купил орининал и не парюсь.

[Sergonavt]

С какой стати? Разработка полностью французская, а то, что он в Румынии выпускается - не аргумент.
Например, праворульные BMW выпускаются не в Германии, а в ЮАР - но от этого не становятся неграми

А почему не "разработку Васи Пупкина из деревни Гадюкино"?
Возможностей разработать автомобиль у него столько же, сколько и у завода Dacia...

А если серьезно - дайте ссылку в подтверждение того, что Logan разработали румыны.

'Sergey_' , Вы сами сказали что разработка Дачии Логан полностью французская,
а ссылку, что она - румынская, просите предъявить другого человека.
Очень странный пример с выпуском праворульных БМВ. Они своё имя не меняют.
А Дачия Логан- там где по мнению руководства Рено/Ниссан/Самсунг лучше будет покупаться с эмблемой Рено -
в тех странах её и продают как Рено, в Мексике - решили, что лучше эта Дачия продастся под именем Ниссан.
Вы же не будете утверждать, например, что Ниссан Алмера Классик, широко в свое время разрекламированная на нашем рынке как новая модель Ниссан - японская машина?
Всем же (надеюсь) очевидно, что это - корейская машина. Там она - Самсунг(причем давно).
Так же различные модели Шевроле: Ланос, Авео, Лачетти - это же корейские машины(от ДЭУ),
не знаю, называет ли их кто-нибудь американскими?

[Sergonavt]

кстати, насчет этой всеобщей глобализации....
GM, конечно, денех больше стала зарабатывать, взяв под свое крыло Дэу.
Но существует ещё такое понятие как престиж марки.
и вот, моё имхо такое - престиж Шевроле, с эмблемой которого выпускались культовые в своё время модели, настоящие, американские, сильно подгажен
с тех пор как по планете стали ездить Ланосы и пр. корейцы с американской эмблемой на решетке радиатора.
Ни в коем случае не хочу как-то задеть обладателей Авео, Ланос, Лачетти и т.п. -
говорю лишь о престиже марки с многолетней историей.
Считаю так же, что американцы со своим желанием уменьшить себестоимость и получить больше прибыли,
забыв про престиж марки, подгадили так же и Опелю. И только благодаря стараниям любящих свою работу и помнящих славную историю OPEL немецких инженеров наши с вами машины всё-таки качественны и надёжны

[Brodnik]

кстати, насчет этой всеобщей глобализации....
GM, конечно, денех больше стала зарабатывать, взяв под свое крыло Дэу.
Но существует ещё такое понятие как престиж марки.

Когда хочется кушать, престиж немного отходит на второй план. Много мы знали машин под маркой Шевроле до Ланосов, Лацети, Авео, Нивы?

[Sergonavt]

Когда хочется кушать, престиж немного отходит на второй план. Много мы знали машин под маркой Шевроле до Ланосов, Лацети, Авео, Нивы?

а как же Camaro, Corvette? а большие пикапы?

[S-ancho]

Ни Комаро, ни Корвета я воочию не видел ни разу, только на картинках. В России они вроде и не продавались в принципе.

Сообщение отредактировал S-ancho: 13 Январь 2010 - 11:23

[Sergonavt]

Когда хочется кушать, престиж немного отходит на второй план. Много мы знали машин под маркой Шевроле до Ланосов, Лацети, Авео, Нивы?

увидев и пощупав машины "Ланос, Авео, Спарк" - мы узнали марку Шевроле?
Вот в этом, по-моему, и заключается позор старой славной марки.
S-ancho, я тоже почти все культовые модели знаю только по журналам(картинкам),
но и рассматривая журнал можно восхищаться дизайном и прочее...

[makcum]

по-моему еще до появления банды Ланосов и иже с ними уже вовсю катались Блэйзеры, которых даже в Е-бурге собирали а Тахо? а ужасающе огромные бандитско-фэбээровские Сабурбаны? что, никто про них не слыхал? мне лично запала в душу Импала СС, видел такую живьем. огромная, но завораживающая

[Sergey_]

'Sergey_' , Вы сами сказали что разработка Дачии Логан полностью французская,
а ссылку, что она - румынская, просите предъявить другого человека.

По порядку поступления высказываний.

Очень странный пример с выпуском праворульных БМВ. Они своё имя не меняют.

Вот другой пример: в Великобритании есть марка Wauxhall. Вы же не будете утверждать, что это автомобили британской разработки - только потому, что марка британская?

А Дачия Логан- там где по мнению руководства Рено/Ниссан/Самсунг лучше будет покупаться с эмблемой Рено - в тех странах её и продают как Рено, в Мексике - решили, что лучше эта Дачия продастся под именем Ниссан.

БМВ разрабатывалась в Германии - и остается немецкой машиной, даже если собрана в ЮАР, в США или в Калининградской области.
Рено Логан разрабатывался во Франции - и остается "французом" независимо от того, был ли он собран в Румынии, в Мексике или в Москве.
Рено Меган седан собирают в Турции - это же не означает, что его разрабатывали турки???

[Brodnik]

Ни Комаро, ни Корвета я воочию не видел ни разу, только на картинках. В России они вроде и не продавались в принципе.

Аналогично.

увидев и пощупав машины "Ланос, Авео, Спарк" - мы узнали марку Шевроле?Вот в этом, по-моему, и заключается позор старой славной марки.

Дело не в позоре, рынок Тахо, Сабирбенов и Блейзеров очень ограничен, тем более в Европе. А купив корейский пром, присвоив ему звучное название Шевролет и лет через пяток мало кто вспомнит что они раньше были корейские. Продажи идут не плохо, машинки тоже ничего. Что надо еще для коммерческого щастия? А имидж что? Дело наживное. Помните раньше как визгу было про Фольсваген, про Туарег да про Пассат, правда вот Фаэтон (кажись так назывался) не пошел, а остальные уже бизнес класс полный и никто не комплексует что ехает на народной марки, тоже и Тойота.

по-моему еще до появления банды Ланосов и иже с ними уже вовсю катались Блэйзеры, которых даже в Е-бурге собирали

Склолько их там собрали? Сейчас Ланосов продают в месяц больше чем Блейзеров за все года в России.

Сообщение отредактировал Brodnik: 13 Январь 2010 - 15:35